tak ono to poznáš celkem blbě, ale třeba zažloutnutí výfuků poznáš celkem do jaké míry může být po 10 000km... a s výfuky se málo kdo bude leštit :)

už teď Tě lituji, jestli koukáš na kilometry

dareckov> tak je mi jasny ze to neni smerodatny ale prvne se asi pojedu podivat na motorku co ma 10 tkm a udajne v super stavu nez na tu co ma 35tkm .. samo ze az ji uvidim vezmu mozna radsi tu druhou =D ale tak to by musela byt vyprasena hodne ta prvni ... neni to jediny na co koukam ale kdyz pise 10 tkm a po prijezdu vidim jasne ze to tak neni tak uz me ta motorka vubec nezajima .. z principu ..

Naposledy editováno 01.09.2011 12:51:07

jak je to motorka z bazaru, tak je stočená ;)
jinak myslím se při technické zapisuje počet km, ale nevím, jak by se to podle toho dalo zjistit jestli je stočená..

zkus si sebou vzit nakyho mechanika co ti to projde, at pak jeste neinvestujes do kdovi ceho, jinak muzes se zkusit podivat jak jsou sjety gumy a jak jsou stary (napr. pokud gumy vydrzi 5tis., budou sjety a vyrobeny letos a moto bude mit 10tis. tak asi bude nechde chyba)

edit. ty gumy ale neber na 100%, muzes letos koupit gumy co budou 3 roky stary a porad to budou funglovky z prodejny

Naposledy editováno 01.09.2011 12:58:44

bikes> neni spatny napad .. ale je to hodne priblizny .. i tak clovek nemusi jezdit kazdy rok stejne km .. =) ale diky za napad

jestli z opotrebeni komponentu na motorce nepoznas ze ma vic km nez ty co jsou na tachu tak bych to neresil... jestli vypada po 30tis jako by mela ani ne 10 tak proc ji nebrat, aspon ji pak snaz prodas ty i bez toho abys stacel

Tak trosku voditko muzou byt i kotouce... Jinak pri 10tis by podle me motorka mela byt jako nova !!!! Coz nebyva

stupačky.. :) jak sou vychozený :D

v cesku nenajdes nestoceny tachos

Počítej s tím, že tak 80% motorek je stočených (není to můj odhad, někde jsem to četl), takže důležitější je celkový stav motorky.
Jistotu že motorka je stočená budeš mít při vyšším počtu předchozích majitelů (ideálně kupovat od prvního majitele), u dovozu ze zahraničí (zvlášť z Itálie a ze zemí, kde je motocyklová sezona delší než u nás a roční nájezd je tak většinou větší) a u pochybných bazarů.

Koukej na celkovej stav motorky. Jak je otlučená vidlice, jak motor, jak vypadá sedlo, jak jsou ošoupaný stupačky.. Pokud je nová řetězovka tak motorka asi nebude mít 20 tis ale víc. Pokud je řetěz vydojenej s 15 tis. na tacho, tak je taky něco špatně. Kotouče taky dost napoví. Kotouč na silniční motorce musí vydržet hafo. Já mám 37 tis. a kotouče skoro jako nový. Pokud jsou vyměněný, pozor na to. Hlavně si dej na čas při prohlídce..

na stav desticek koukni, zkus se zeptat na servis, co menil a tak, pokud pri 10tis. bude nova retezovka,desky,kotouce,a tak ....

ještě se mrkni do servisky, jestli k tomu je, jestli je tam záznam že při 30 tisících se něco měnilo a motorka má najeto 10, tak bude stočená

Funguje i na moto:

http://www.zkontrolu...r-o-historii-vozidla

hele v roce 2006 už dávali servisky ta platí 3roky a každej tam zajede aby mu nepadla záruka tam se dozvíš v kolika KM. tam byl a po 10 T/KM by tam mnělo bejt snad všechno původní až na gumy

Moje osobní story - kámoš měl kawu er-5 s cca 56tis.km. Dal jí do jedný z prodejen bcrown. Jezdím tam celkem často. Přijedu tam, koukám co maj za nový mašiny a když stojím dvě motorky od tý er-5, tak mi nejmenovaný prodejce říká, sháníš novej bajk jo? Já říkám né, možná pro manželku. On- mám tady celkem pěknou a zachovalou er-5 z 34tis.km.(ten kámoš to nestočil, to vím na 100%).........

Rok 2006 a 10 tisíc??
Motorku mám od loňskýho července a už teď je tam 11 a půl A to nejezdím ještě nijak moc
Opravdu na kilometry se dívej až jako poslední S tím se zejména u motorek šmelí nehorázně
A hlavně mimo opotřebení koukej na stopy po nehodě - to bývá největší problém

Děláte jak kdyby 35tis km bylo pro motor něco strašnýho.. Takovej motor při tomhle počtu kilometrů neni skoro ani zajetej.Motor je většinou stavěnej na to aby něco vydržel a jen jeho pravidelnou údržbou se prodlužuje nebo snižuje jeho životnost.Řešil bych kdyby motor měl najeto cca 100-150tis km..Tam už by se mohlo projevovat nějaký opotřebení částí v motoru..35 tis. je uplný hovno..

Naposledy editováno 01.09.2011 19:09:54

tak treba po me by 10 let stara mmotorka mela najeto kolem 20tis

abcman> proč by motorka z roku 2006 nemohla mejt 11 tis. ? loni sem nenajezdil o moc víc než 2 tis. a letos sem je nenajezdil zdaleka. Prostě holt jsou lidi kteří nemusí každej rok objet zeměkouli (i když jich asi většina nebude)

abcman> proč by motorka z roku 2006 nemohla mejt 11 tis. ? loni sem nenajezdil o moc víc než 2 tis. a letos sem je nenajezdil zdaleka. Prostě holt jsou lidi kteří nemusí každej rok objet zeměkouli (i když jich asi většina nebude)

vech.ales píše: abcman> proč by motorka z roku 2006 nemohla mejt 11 tis. ? loni sem nenajezdil o moc víc než 2 tis. a letos sem je nenajezdil zdaleka. Prostě holt jsou lidi kteří nemusí každej rok objet zeměkouli (i když jich asi většina nebude)

ja jsem na tom podobne, taky najedu kolem 2 tis za sezonu

Nevim co je na tom divnyho,ze nekdo najede 2000 km za sezonu.Ja mam 3000 a to jen diky tomu,ze jsem byl na motorce v Chorvatsku a to mi hodilo hned 2000 km.Mozna kdybych tam jezdil kazdy mesic,tak bych tech 10000 za sezonu taky udelal.

bikes píše: ja jsem na tom podobne, taky najedu kolem 2 tis za sezonu

Bodejť
A ty 2 tisíce - to je furt ještě pro mě cifra jako kráva. Jen první rok na Viragu byl vyjímka, ale dál už to je horší - letos asi 450 km, vloni 1800....
A prodával sem kdysi jawu, ta měla najeto něco přes 17 tkm a bylo jí myslím 17 let. A tehdá před lety sem si jí koupil novou. Takže poctivý km opravdu občas jsou, ale najít je....

Woko_O píše: Děláte jak kdyby 35tis km bylo pro motor něco strašnýho.. Takovej motor při tomhle počtu kilometrů neni skoro ani zajetej.Motor je většinou stavěnej na to aby něco vydržel a jen jeho pravidelnou údržbou se prodlužuje nebo snižuje jeho životnost.Řešil bych kdyby motor měl najeto cca 100-150tis km..Tam už by se mohlo projevovat nějaký opotřebení částí v motoru..35 tis. je uplný hovno..

Vím o FZS 1000, které má 98 000 a motor šlape jak hodinky. Majitel na něm nedávno měnil přední tlumiče a zadní přepákování, protože to bylo vyběhané.

Woko_O píše: Děláte jak kdyby 35tis km bylo pro motor něco strašnýho.. Takovej motor při tomhle počtu kilometrů neni skoro ani zajetej.Motor je většinou stavěnej na to aby něco vydržel a jen jeho pravidelnou údržbou se prodlužuje nebo snižuje jeho životnost.Řešil bych kdyby motor měl najeto cca 100-150tis km..Tam už by se mohlo projevovat nějaký opotřebení částí v motoru..35 tis. je uplný hovno..

No jo ale jaksi zažitý zvyk v Čr a nevím která piča to nepravdivě (beztak nemotorkáři) roztroubyla je, že pokud má moto nad 35000 km tak je už na vyhození. Přitom motory v dobrých rukách dají 150000 km v pohodě. Ikdyž motorkář, který tím žije to vý a radši veme s víc km a neznalec, který si koupí motorku jen proto že je to modní (takový nesnáším) to neví a koupí si s 15 tis km a hřeje ho že mu zbývá ještě 20 tis do umření . Ne marnej boj. Příští mašnu beru novou a seru na všecko. Už z principu že mě někdo podvedl se mě jetou nechce brát. Mám r1 s IT. Jsem 2 majitel. Kotouče jak nové,Plasty nevařené atd. Navic díky přihodě se spojkovým košem, který je ted nový jsem viděl motor zevnitř a od té doby mám klidné spaní. Po 40 tis km uvnitř jak nový. Ted mám najeto 46 tis km a stáčet ani nehodlám. Ano moto může být po 35 tis na umření pokud je někde demet který to točí na srazech 5 minut v omezovači ve stoje a jezdí záda a točí to studené

Naposledy editováno 01.09.2011 22:11:02

tuhle sezonu mám najeto cc 3000tis km bych musel bejt bez práce abych měl tolik času jezdit a taky tu chut jezdit pořád

Trikpa: Napadá mě snad jen: Přijet se kouknout na moto. Nebo rovnou říct majiteli at mě pošle vin. Zavolám do dané firmy a pokud mě třeba řeknou že moto u nich bylo na 2 garančce v roce 2007 a mělo najeto 12000 km a borec to prodává v roce 2009 s 10 tis km tak bych ho poslal rovnou do ....

Je to tak jak se k tomu kdo chová..Měl sem DR 650..Motor měl nalítani nějakejch 60tis.Jednoválec,kterej na opotřebení trpí mnohem víc jak nějakej čtyřválec.Měnil se rozvodák a můžu říct že po 60 tis km motor uvnitř pořád jako z výroby..A to nemluvim o Africe ktera měla přes 100tis a motor byl zevnitř netknutej..