ten vnitřek (pístnice) se po vyšroubování toho spodku nehne, párkrát stlačíš vidlici a vypumpuješ tím olej...

VeFeRák to popisuje dobře, chce Ti ulehčit práci. Nemusíš vytahovat šavle z brejlí. Uchycení pístnice nikam neuhne. Po vypuštění ty spodní šrouby zase zašroubuješ a naliješ nový olej. Pokud chceš koukat na gufera a šálky, demontáž Tě nemine.

Moje zkušenosti - staré 600 měli boční vypouštěcí šroub, novější 600 nevím, 650 nic takového nemá - jde to vypustiti přes šroub držící pístnici, ale já bych to nedělal, je třeba ji pak dobře utáhnout aby to neprosakovalo

prostě podle mě je lepší (a není to zas tolik složité práce a děláš to jednou za čas) vyndat celou nohu a vylít vrchem a pak ji je ještě pořádně vypláchnout od bordelu, kterého tam bude dost - výměna oleje je dost podceňovaná
olej buď udávané množství nebo dle hladiny při zasunuté trubce bez pružiny

dával jsem progresivní pružiny a dle zkušeností ostaních z alp fóra olej 10w místo původního 5w

Honza-TA950> a proplachujes cim??

Chjo ...já takhle servisovat doma motorky zákazníkům, tak se radši ostudou propadnu .... ...vypustit a napustit a bez výměny gufer, ani se nepodívat dovnitř, nezkontrolovat a nevyčistit ... jsem rád, že to dělám pořádně ane takhle a nemusím se za svou práci stydět ...

Cooker> Dobrý přístup. Pisatel chce ale vyměnit olej a evidentně se v tom nechce hrabat a do servisu nechce taky. Tudíž jednoduchý postup je ten nejlepší.
P.S.: Taky je vždy vytáhnu celé a rozeberu.

Starous68> Sedí...pokud vidí, že gufera nesáknou, tak výměna oleje stačí, nevím, jestli by poznal jeté futra, či jiný problém...

nehledě na to, že celou rozborku pořád ještě funkčních vidlí bych si nechal na zimu a udělal alespoň ten olej...

Starous68 píše: Cooker> Dobrý přístup. Pisatel chce ale vyměnit olej a evidentně se v tom nechce hrabat a do servisu nechce taky. Tudíž jednoduchý postup je ten nejlepší.
P.S.: Taky je vždy vytáhnu celé a rozeberu.

Jojo, to chápu ...jen nechápu ten smysl toho to dělat takhle polovičatě, když ti v těch vidlích stejně zůstane bordel, kterej z tama nedostaneš pokud je nerozebereš ....pak mu začne třeba prochcávat gufero a stejně se to bude muset rozhodit znovu a zákonitě den před dovolenou, když na to není čas ani nachystanej materiál

VeFeRák píše: Starous68> Sedí...pokud vidí, že gufera nesáknou, tak výměna oleje stačí, nevím, jestli by poznal jeté futra, či jiný problém...

nehledě na to, že celou rozborku pořád ještě funkčních vidlí bych si nechal na zimu a udělal alespoň ten olej...

No nechat někde udělat dobře vidlice zase asi není takovej problém ...já si za kompletní rozborku, vyčistění, výměnu gufer a opětovný složení vezmu podle času cca 400-600 za práci ...a když vezmu, že to děláš jednou za dva roky nebo 24 tis kilometrů (u většiny motorek), tak nevidím smysl to "šmudlit" jen výměnou oleje ....

A ještě jedna věc....takovej názor, že "pokud vidí, že gufera nesáknou, tak výměna oleje stačí" ....radši nekomentovat

Naposledy editováno 01.09.2011 07:28:22

Cooker> tak když se tím živíš, nedivím se, že to chceš rozebrat celé a vyměnit co půjde...

Naposledy editováno 01.09.2011 08:43:06

VeFeRák píše: Cooker> tak když se tím živíš, nedivím se, že to chceš rozebrat celé...

Já se tím neživím ...servisuju doma pouze pro známé a bývalé zákazníky apod ....a buď to budu dělat pořádně, nebo vůbec, za svou prací si stojím a jestli to chce někdo ojebat, tak ať si to klidně jebe doma ve stodole

a z takových názorů, jaký jsi teď napsal ... "tak když se tím živíš, nedivím se, že to chceš rozebrat celé.." ....je mi akorát na zvracení ...hážeš lidi do jednoho pytle a nevíš o nich nic ...zkus se někdy zamyslet než něco pustíš z huby

Cooker> začals s tím sám, chtěl poradit jak na výměnu oleje, ty tady začneš vykřikovat, jak je to nahovno, jak ty to děláš jinak bla bla dál...

já vidle rozebírám, pokud on chce jen vyměnit olej, ať ho vymění, k tomu směřovala má rada, jak na to, rozebírát to dál, co je správné a co ne jsi začal až ty...

VeFeRák píše: Cooker> začals s tím sám, chtěl poradit jak na výměnu oleje, ty tady začneš vykřikovat, jak je to nahovno, jak ty to děláš jinak bla bla dál...

já vidle rozebírám, pokud on chce jen vyměnit olej, ať ho vymění, k tomu směřovala má rada, jak na to, rozebírát to dál, co je správné a co ne jsi začal až ty...

Já nevykřikoval, že je to nahovno ....já jen říkal, že kdybych to tak dělal doma já, taky bych se za svou práci musel stydět a za tím si stojím ....jinak každej ať si svou motorku servisuje jak uzná za vhodné

No... asi tak: Kdo už vidlici někdy rozebral a viděl, co se dole usadí za svinstvo, nespokojí se s pouhou výměnou oleje. Protože je mu jasné, že se nový olej celkem okamžitě tím sajrajtem znehodnotí. Navíc to funguje jako brusná pasta, která vydírá futra a ničí břity gufer.

VeFeRák píše: dáš moto na hlavní stojan, odšroubuješ jeden vršek, povolíš výpušťák na spodku vidle, vypumpuješ olej, zašroubuješ spodek, doliješ olej, zašroubuješ vršek, pokračuješ s vidlí č.2

pokud ti nesáknou gufera, neměň...

Fork oil type: 5 W fork oil
Fork oil level: 141 mm (5.55 in)
Fork oil capacity: 542 cc

...sorry, ale tenhle postup je pěkná kravina

Cooker und Virago:
...k tomu není co dodat

Filous píše: ...sorry, ale tenhle postup je pěkná kravina

Já už se zase bojím něco říkat, ať si to každej dělá jak uzná za vhodný

souhlas s Cookerem a Viragem1100. Není to tak složitý, aby se to muselo odfláknout a až ti začne po pár tis km vidle rosit a budeš muset měnit gufera, bude Tě štvát, že si to neudělal pořádně. Jinak si myslím, že nemusíš použít nejdražší značková gufera a nejdražší tlumič. olej. O svého mazlíka se starám, myslím, příkladně a dostal gufera za 150 kč a olej za 103kč litr, ale vše poctivě vyčištěno a funguje to perfektně (vyzkoušeno i na okruhu). Jinak u trochu starších motorek se neboj použít olej s vyšší viskozitou (15w)

tak diky sinci.. no nejak to provedu a dam vedet jak to dopadlo... diky za vaše nazory pomohli jste mi diky.