kdyz uz tu je tema o ukazateli zarazene rychlosti tak kdyby mi chtel nekdo strelit gipro tak vite kde me hledat

máš to rozbitý

Není nic jednoduššího než prohlídnout kabel od senzoru neutrálu.Pokud bude ok tak ten senzor vydělat jestli není poškozený.Vevnitr jsou takové vystupky z prevodovky ktere jsou snímané.Možná tam bude chyba.

Taky bych viděl, že někde kostří (záleží jak je to tam tedy vyřešeno). Jednoduše vem multimetr, připoj + a měř postupně od sensoru (i když píšeš že i po odpojení svítí dál), kde se ti objeví napětí hledej závadu.

Další věc, nevím jestli je to u tohoto motocyklu, ale některé snad měli jakýsi omezovač, který šel obejít právě trvalým rozsvícením kontrolky neutralu - motor šel vytáčet ale po zhasnutí kontrolky byly omezeny max. otáčky. Jestli kecám tak mě prosím opravte.

Motorka jde normálně vytočit až do maxima, takže omezovač tam není. Nevím jak je tam řešena ta kontrolka neutrálu, ale myslím si, že pokud by to někde bylo propojené na kostru neměla by spíš být kontrolka pořád zhaslá? Ale v tom případě by musel být pořád vedený proud do kontrolky a při zařazení jakéhokoliv kvaltu by došlo k rozpojení kontaktů a tím by kontrolka zhasla. Potom to vlastně není spínač, ale rozpínač zařazeného neutrálu. Takhle bych to viděl fakticky na špatný spínač /rozpínač/ zařazeného neutrálu. Potom jedině sehnat druhý, vyměnit ho a hned by se vidělo. Jestli se pletu, tak mně někdo opravte.

elbunda: suzuki ma v prevodovce primo senzor zarazene rychlosti... je tam v podstate 7mi polohovej "prepinac" kterej v jednotlivejch polohach radi ruzny odpory mezi ridici jednotku a kostru a podle toho ridici jednotka pozna jaka je tam rychlost a podle toho pouzije zapalovaci/palivovou mapu. Z nejakeho duvodu jsou prvni 3-4mapy seskrcene na predstihu, takze se s tim snimacem delaj ruzny "kouzla"... od nejjednodussiho ustrihnuti/rozpojeni tohodle snimace (jede to vlastne na neutralovou mapu, ta obcas vypada jakoze je lepsi nez ty skrcene, ale neni to OK) pres naletovani odporu odpovidajiciho 6ce primo na odpovidajici vodic (ridici jednotka si mysli ze jede stale na 6ku - tohle funguje nejlip) az po slozitejsi obvody ktere na neutral tento odpor odpojuji, protoze ta bohatsi sestka pri stani na neutral muze delat blbosti (tzv ATRE obvody, prodavane taky jako G-pack apod)

z prevodovky jdou tudiz tri vodice, cernej - kostra, ruzovej - na ten se pripinaj ty ruzny rezistory a modrej - ten prepinac v prevodovce na neutral "ukostri" - je to vodic pro kontrolku neutralu.

u tebe je bud celej ten senzor zarazene rychlosti spatnej (na tom modrym vodici ma byt kostra jen na neutral, ne stale) nebo nejakej kouzelnik ve snaze "odskrtit" ty prvni tri kvalty tam kouzlil, ale uplne se mu to nepovedlo...

to ohledne te stale svitici kontrolky neutralu.

ukazatele jako GIPRO ctou primo tenhle senzor v prevodovce, tam je uceni prevodu a funkce bezproblemova(pokud je senzor v prevodovce ok - celkem casto odchazej)

druhej typ ukazatelu je tzv "univerzalni" - jde namontovat i na motorky co senzor kvaltu nemaji a zarazenou rychlost si vypocita z otacek a rychlosti - datatool ukazatel je myslim tenhle druhy pripad. Nejspis ale pouziva vodic pro kontrolku neutralu a kdyz vi jiste ze je tam neutral (podle kontrolky) nesnazi se dopocitat rychlost podle ostatnich udaju - rychlost,otacky - tzn nejdriv budes muset dat dohromady tu indikaci neutralu

assassin> Díky, tak nějak jsem si představoval odpověď. Takže je to v podstatě tak jak si to myslím já. Seženu jiný čidlo neutrálu, vyměním ho a potom napíšu jaké změny se udály. Pokud to nebude čidlem, půjdu po drátech. Ještě mě trochu zaráží, že pod nádrží jsou některé konektory /našel jsem dva/ nepřipojené. Asi budu muset zjistit kam vedou. Jinak motorka jede normálně, kontrolky a vše ostatní taky funguje. Našel jsem schéma zapojení elektriky takže až bude nepříznivé počasí tak to prozkoumám. Ještě jednou díky za vysvětlení.

assassin píše: elbunda: suzuki ma v prevodovce primo senzor zarazene rychlosti... je tam v podstate 7mi polohovej "prepinac" kterej v jednotlivejch polohach radi ruzny odpory mezi ridici jednotku a kostru a podle toho ridici jednotka pozna jaka je tam rychlost a podle toho pouzije zapalovaci/palivovou mapu. Z nejakeho duvodu jsou prvni 3-4mapy seskrcene na predstihu, takze se s tim snimacem delaj ruzny "kouzla"... od nejjednodussiho ustrihnuti/rozpojeni tohodle snimace (jede to vlastne na neutralovou mapu, ta obcas vypada jakoze je lepsi nez ty skrcene, ale neni to OK) pres naletovani odporu odpovidajiciho 6ce primo na odpovidajici vodic (ridici jednotka si mysli ze jede stale na 6ku - tohle funguje nejlip) az po slozitejsi obvody ktere na neutral tento odpor odpojuji, protoze ta bohatsi sestka pri stani na neutral muze delat blbosti (tzv ATRE obvody, prodavane taky jako G-pack apod)

z prevodovky jdou tudiz tri vodice, cernej - kostra, ruzovej - na ten se pripinaj ty ruzny rezistory a modrej - ten prepinac v prevodovce na neutral "ukostri" - je to vodic pro kontrolku neutralu.

u tebe je bud celej ten senzor zarazene rychlosti spatnej (na tom modrym vodici ma byt kostra jen na neutral, ne stale) nebo nejakej kouzelnik ve snaze "odskrtit" ty prvni tri kvalty tam kouzlil, ale uplne se mu to nepovedlo...

to ohledne te stale svitici kontrolky neutralu.

ukazatele jako GIPRO ctou primo tenhle senzor v prevodovce, tam je uceni prevodu a funkce bezproblemova(pokud je senzor v prevodovce ok - celkem casto odchazej)

druhej typ ukazatelu je tzv "univerzalni" - jde namontovat i na motorky co senzor kvaltu nemaji a zarazenou rychlost si vypocita z otacek a rychlosti - datatool ukazatel je myslim tenhle druhy pripad. Nejspis ale pouziva vodic pro kontrolku neutralu a kdyz vi jiste ze je tam neutral (podle kontrolky) nesnazi se dopocitat rychlost podle ostatnich udaju - rychlost,otacky - tzn nejdriv budes muset dat dohromady tu indikaci neutralu

dobře ty!

Naposledy editováno 16.08.2011 19:11:44

Zatím jsem s tím ukazatelem vůbec nepohl, pořád stejná situace. Mám takovej pocit, že se tam někdo hrabal v elektrice a nejspíš mě nějakej elektrikář co dělá motorky nemine.

MichaelaZX636 - V obchode ti ho radi prodaj..a maji jich dost
elbunda> Mel sis koupit gipro jestli se dela na tvuj model..bez uceni konektor a jedes.

Naposledy editováno 29.08.2011 14:18:30

z-x-r píše: MichaelaZX636 - V obchode ti ho radi prodaj..a maji jich dost
elbunda> Mel sis koupit gipro jestli se dela na tvuj model..bez uceni konektor a jedes.

jestli mu to hlasi porad neutral -sviti kontrolka, tak by gipro ukazovalo taky blbosti.

elbunda: ten kabl s tema trema dratama co jde z prevodovky (tusim ze na strane od spojky) si nasel?

Až do dneška jsem nějak neměl čas řešit ten ukazatel, ale dneska jsem vytáhl motorku, nastartoval jsem ji se a byl jsem upozorněn svou vnímavou manželkou, že nemám zastrčený stojánek. Na to jsem odvětil, že se ze stojánkem nemůžu rozjet, protože když zařadím rychlost motorka zdechne. A jal jsem se to předvést. K mému údivu sice motorka zdechla, ale na ukazateli zařazené rychlosti svítila jednička. A kontrolka neutrálu byla zhaslá. Jakmile jsem stojánek zasunul, opět stále svítila kontrolka neutrálu a na ukazateli byla nula. To mně vede k myšlence, co by se stalo kdybych přemostil čidlo stojánku. Zda by ukazatel normálně fungoval. Takže zakopaný pes bude někde mezi čidlem neutrálu a čidlem nezasunutého stojánku. PS. Čidlem neutrálu to být nemůže, dal jsem druhý a dělá to pořád.

Naposledy editováno 02.10.2011 22:02:13

elbunda píše: Až do dneška jsem nějak neměl čas řešit ten ukazatel, ale dneska jsem vytáhl motorku, nastartoval jsem ji se a byl jsem upozorněn svou vnímavou manželkou, že nemám zastrčený stojánek. Na to jsem odvětil, že se ze stojánkem nemůžu rozjet, protože když zařadím rychlost motorka zdechne. A jal jsem se to předvést. K mému údivu sice motorka zdechla, ale na ukazateli zařazené rychlosti svítila jednička. A kontrolka neutrálu byla zhaslá. Jakmile jsem stojánek zasunul, opět stále svítila kontrolka neutrálu a na ukazateli byla nula. To mně vede k myšlence, co by se stalo kdybych přemostil čidlo stojánku. Zda by ukazatel normálně fungoval. Takže zakopaný pes bude někde mezi čidlem neutrálu a čidlem nezasunutého stojánku. PS. Čidlem neutrálu to být nemůže, dal jsem druhý a dělá to pořád.

je tam nejaka bota v ty elektrice, stahni si tady manual, podle schematu projdi a promer zapojeni a dej to do origo stavu, prebastlenou elektriku vylepsit premostenim cidla stojanku protoze se to pak chova "lip" mi neprijde uplne OK

Díky všem za odpovědi v neděli motku vemu do práce a mrknu se na tu elektriku. Až něco zjistím tak se ozvu.