SirIndy píše: a to zahrivani kotouce je temer urcite pres kyvku od motoru.

Zcela určitě
Jestli tohle myslíš vážně, tak se pak nedivím že si kdejaký servis dovolí namluvit Ti že odvzdušnění brzd je práce na půl dne a stojí to "tisíce"
.
Můžeš mi říct jakým způsobem je spojený kotouč s kyvkou? Že by přes osu zadního kola?
A že by se to vzduchem za jízdy nechladilo?
Jsi si vůbec vědom faktu, že existují i motory které jsou chlazené pouze vzduchem a funguje to?
Zkus příště až zastavíš nesahat na kotouč, ale sundej třmen a sáhni na desky.
Pak sem zas napiš nějakou zajímavou teorii o co se zahřívají ty destičky, to by mohlo být třeba od výfuku, ne?
Já se rád pobavím a zasměju, ale tohle už je skoro k pláči

dva_hrnce píše: Zcela určitě
Jestli tohle myslíš vážně, tak se pak nedivím že si kdejaký servis dovolí namluvit Ti že odvzdušnění brzd je práce na půl dne a stojí to "tisíce"
.
Můžeš mi říct jakým způsobem je spojený kotouč s kyvkou? Že by přes osu zadního kola?
A že by se to vzduchem za jízdy nechladilo?
Jsi si vůbec vědom faktu, že existují i motory které jsou chlazené pouze vzduchem a funguje to?
Zkus příště až zastavíš nesahat na kotouč, ale sundej třmen a sáhni na desky.
Pak sem zas napiš nějakou zajímavou teorii o co se zahřívají ty destičky, to by mohlo být třeba od výfuku, ne?
Já se rád pobavím a zasměju, ale tohle už je skoro k pláči

Tak proc byl ten kotouc teplej, i kdyz sem odtlacil desticky a jel bez toho aby s nim mely kontakt? Ja to taky nepobiram jak je to mozne, ale proste je to tak, jediny co by mi pomohlo je srovnani od nekoho jineho co ma Stroma. Jinak ten trmen je chycenej primo na te zhave kyvce, takze tam je to vysvetleni jeste lehci...

Naposledy editováno 25.08.2011 09:12:57