Nějak mi uniká smysl, čeho chceš vlastně dosáhnout? Sytič není od toho, aby "držel nějaké otáčky"! Sytič slouží pouze k tomu, aby obohatil směs pro lepší start za studena a dál není potřeba. Jestli se sytičem jde nastartovat, tak je to OK. Jestli se nic neděje a nastartovat nejde, je třeba odstranit příčinu. Pokud nastartuješ tak je jasné, že moto musíš zahřívat a sytič pak stahovat. Jo a každou mašinu je zapotřebí zahřát než pojede optimálně jak má Volnoběžné otáčky se nastavují jinde, ale ty se hlavně nastavují na už optimálně běžícím a řádně prohřátém motoru, jinak to nemá smysl Jebat po startu na šroub volnoběhu, po chvíli až se zase zahřeje, potom po jízdě když ji trochu nakládáš a tak furt dokola. jak je občas někde též k vidění, je zase pitomost.

dj_hroch píše: Nějak mi uniká smysl, čeho chceš vlastně dosáhnout? Sytič není od toho, aby "držel nějaké otáčky"! Sytič slouží pouze k tomu, aby obohatil směs pro lepší start za studena a dál není potřeba. Jestli se sytičem jde nastartovat, tak je to OK. Jestli se nic neděje a nastartovat nejde, je třeba odstranit příčinu. Pokud nastartuješ tak je jasné, že moto musíš zahřívat a sytič pak stahovat. Jo a každou mašinu je zapotřebí zahřát než pojede optimálně jak má Volnoběžné otáčky se nastavují jinde, ale ty se hlavně nastavují na už optimálně běžícím a řádně prohřátém motoru, jinak to nemá smysl Jebat po startu na šroub volnoběhu, po chvíli až se zase zahřeje, potom po jízdě když ji trochu nakládáš a tak furt dokola. jak je občas někde též k vidění, je zase pitomost.

Původně mě napadlo to, co psal Snorri, že bych si zvedl volnoběžný otáčky, ale to bych s tím štelovátkem kroutil pořád.
Jde mi o to, že moto jde nastartovat, ale musím mu pomoct trošku plynem. Byť jen uplně trošičku a chce to mít cit, aby se to nepřechlastalo, tak tomu musim krapec pomoct, páč mě přijde, že jinak by to nechytlo. Takdle mi to chytá většinou napoprvý, ale jak říkám, musím pak držet trochu plynu na neutrál a nebo hneďka jet, páč kdybych nedržel trochu plynu na zahřátí (nebo nejel), tak ať se sytičem nebo bez, tak motor by chcípl, páč je studené.
Měl jsem za to, že sytič by měl nějak obohatit směs, respektive zvednout otáčky na nějakou hranici, kdy by šlo dost směsi přes karbec a motor neměl tendenci v nízkých otáčkách chípnout. O todle mi jde, jestli si už rozumíme. Nepřijde mi to jako něco zásadního, ale tak nějak jsem si říkal, že by to určitě mělo jít nějak zrpavit ne?
Ono by to bylo o dost pohodlnější vyvízt motku z garáže, nastartovat se sytičem, nechat ju zahřát se (přes sytič), mezitím se oblíct, nastrojit do plné polní a pak dojit, vypnout sytič a tramtadadadá! Hurá do pole, lesa nebo na louky