motul je lepsi 5100ka

všechny novější normy API obsahují specifikace těch starých takže to není problém. Problém by byl kdyby v manuálu bylo výslovně psáno API SJ a ty chtěl nalít SG.

tohle je informace přímo od American Petroleum Institute

"For automotive gasoline engines, the latest engine oil service category includes the performance properties of each earlier category. If an automotive owner’s manual calls for an API SJ or SL oil, an API SM oil will provide full protection."

Stev> přesně. klidně ho tam dej. já ho používal v k1 i k7 a no problemo

Mám taky 750 k5 a majitel předemnou tam daval právě tendle Castrol, tak jsem ho tam dal taky. Přemejšlim co použiju za olej při další výměně (ještě na to mám dost času), jestli dám Motula 5100 a nebo zůstanu u Castlola na kterej jsem čet negativní zkušenosti, ale já s ním nemám žádnej problém.
Jinač když jsem právě kupoval ten Castrol tak mě taky zaskočilo to API, ale jak píše Stev tak no problema

Taky leju castrol power 1 GPS zajimali by me ty negativni zkusenosti ? Ja s nim nemam problem.

Co sem si už u pár lidí všiml co jezdí se zmíněnýma olejema ale měli ho tam sotfa na dolní rysce pak to zvedaj na prdel dělaj kokotiny,přidřou nebo zadřou a svádí to na danej olej jak je špatnej. Argumentujou tim že motorku nahnou a ono tam teda něco steče a to stačí..... prej

Díky za rychlou reakci Řešil jsem i Motul 5100, ale brácha ten Castrol používal u SV 650 S a motor se ztišil a zklidnil. Tak nevím v čem by měl být Motul lepší. Srovnával jsem to tehdy se svým SV kam jsem lil Motul 5100. Každopádně ještě jednou moc díky

Naposledy editováno 24.05.2011 16:59:22

Tady na fóru jsem čet něco o klouzání spojky a že je prej víc slyšet převodovka.
Mě spojka neklouže a převodovku slyšim jenom když řadim jedničku (běžné cvaknutí)

cuzz nedavno jsem to zrovna resil.. a tak jen male dodatecne info. Castrol GPS se uz "nevyrabi" resp. jeho oznaceni uz Castrol nepouziva. Nahrazuje ho nyni POWER 1 (bez dalsiho oznaceni GPS) 10W-40. Nevim jestli je to jen marketingovy trik, ale nyni tento olej obsahuje ruzna dalsi aditiva a rikaji tomu TriZone. Jinak dobry selektor spravneho oleje Catrol maji tady na tom odkaze .

z-x-r píše: motul je lepsi 5100ka

To mě vždy pobaví. Pořád dokola ta samá hláška. Kdo chce, mohu posloužit aktuálním doporučením výrobce motorů Rotax, kde je Motul 5100 mezi 3 (slovy třemi) oleji, které nedoporučují používat, protože S NIMI BYLY PROBLÉMY. Ano soudruzi, čekám hojnou reakci, že o tom nic nevím, na to mám jedinou radu, jen dál lejte předražený ester, který pro motor NENÍ nejlepší.

rrss píše: To mě vždy pobaví. Pořád dokola ta samá hláška. Kdo chce, mohu posloužit aktuálním doporučením výrobce motorů Rotax, kde je Motul 5100 mezi 3 (slovy třemi) oleji, které nedoporučují používat, protože S NIMI BYLY PROBLÉMY. Ano soudruzi, čekám hojnou reakci, že o tom nic nevím, na to mám jedinou radu, jen dál lejte předražený ester, který pro motor NENÍ nejlepší.

ukazal bys mi ty tri oleje a problemy? Byl bych ti za to vdecen

rrss> Jake sou ty dalsi ? Ja sem treba taky slysel chvalu na Motul leju Castrol kterej kazdej pomlouva tak me treba zajima v cem je ten Motul lepsi a v cem je Castrol horsi. Nejaky poradny argumenty.

rrss píše: To mě vždy pobaví. Pořád dokola ta samá hláška. Kdo chce, mohu posloužit aktuálním doporučením výrobce motorů Rotax ...

je možný napsat nějaký podrobnosti (proč je nedoporučují, co je špatnýho na esteru atd.)? Docela mě tadle problematika zajímá

ja pouzivam taky castrol gps a nemam problem, ty specifikace sg,sj a pod znaci jak je ten dany olej "vykony"
vice zde

Výkonová klasifikace motorových olejů dle API

Benzínové motory

SA - neaditivované motorové oleje bez zvláštních požadavků na vlastnosti pro motory vyráběné v letech 1940-1950
SB - motorové oleje pro motory vyráběné v letech 1950-1960 se zvýšenými požadavky na termooxidační, protikorozní a protioděrové vlastnosti
SC - motorové oleje pro motory vyráběné v letech 1964-1967 pracující při středním a částečně zvýšeném namáhání, podporující tvorbu úsad a korozi, obsahují přísady proti vysokoteplotním úsadám, nízkoteplotním kalům, korozi, rezivění a opotřebení
SD - motorové oleje pro motory vyráběné od roku 1968 se zvýšenými požadavky na olej, obsahují přísady proti vysokoteplotním úsadám, korozi, rezivění a opotřebení a proti nízkoteplotním kalům
SE - motorové oleje pro motory vyráběné od roku 1972 pracující za zvlášť nepříznivých provozních podmínek, obsahují přísady proti vysokoteplotním úsadám a nízkoteplotním kalům, proti rezivění, korozi a opotřebení
SF - motorové oleje pro motory vyráběné od roku 1980 včetně motorů používajících bezolovnatý benzín, obsahují kompletní soubor zušlechťujících přísad
SG - motorové oleje pro motory vyráběné od roku 1989 pracující za zvlášť nepříznivých provozních podmínek, včetně motorů používajících bezolovnatý benzín, obsahují kompletní soubor zušlechťujících přísad
SH - motorové oleje pro motory vyráběné od roku 1994 pracující v nejnáročnějších provozních režimech za vysokých otáček motoru, s přeplňováním a s prodlouženými intervaly výměn
SJ - motorové oleje pro motory vyráběné od roku 1996 se zvýšenými požadavky (oproti API SH) zejména na odparnost a termooxidační stabilitu
SL � motorové oleje pro motory vyráběné od roku 2000

Naposledy editováno 24.05.2011 19:30:18

Floo> Díky za odkaz Určitě se bude hodit

zefl píše: Taky leju castrol power 1 GPS zajimali by me ty negativni zkusenosti ? Ja s nim nemam problem.

HOJ, floo pod tebou správně píše, že Castrol GPS už není aktuální, byl nahrazen Castrol Power 1. Bohužel právě tyto 2 oleje jsou ty zbývající dva, které Rotax nedoporučuje.

Seznam tedy zní takto: Motul 5100 API SJ, Castrol Power 1 API SJ, Castrol GPS API AG/CD, podotýkám, že jde o motory s vzduchem chlazenými válci a olejem chlazenými hlavami, stokoňové čtyřválce točící 6000 /min. Pro které ale v tom samém seznamu Rotax uvádí, že třeba Shell Advance VSX API SG stačí a vyhovuje.

www.brp.com je synonymum pro www.rotax.com

Nejsem oni, abych tady mohl napsat, jak zjistili, co zjistili, ale jsou 2 možnosti:
a. testovali oleje a rozebírali motory opotřebené při jejich používání (celkem tomu věřím, protože nedávno prodlužovali dobu do velké GO ze 1400 na 2000 hodin a to museli EASe nějak doložit, že motory skutečně vydrží a budou spolehlivé)
b. motory k nim chodí na prohlídky po 100 hodinách apod. a oni tak mají přehled o několika stech tisících svých motorů, které vyrobili a které si zahraniční provozovatelé neopravují doma na koleně ani v garážovém servisu, jak je běžné v ČR


Oleje, které se mají používat:

[img]

Oleje, které se nemají používat

[img] chladící kapaliny - všimněte si, žádný MOTUL inugel, přitom firmu MOTUL testovali, viz výše, a JE TAM Velvana Fridex G48 :)

[img]

rsss- myslím,že sis manuál od rotaxu blbě vysvětlil.. ty oleje jsou "nedoporučovány" výrobcem ale proto,že jsou pro tento motor "moc dobré",laicky řečeno,a ne,že by byly nedostačující. Ono totiž u olejů,jak už jsem tu mnohokrát říkal,neplatí,že čím dražší/nebo čím vyšší norma,tím lepší pro motor.
Lidé jsou ale nepoučitelní. Pořád mi píší u strojů,jako je CB500,GPZ a podobné staré motory,a chtějí po mě do toho bud 7100ku,nebo 300V,přitom by to umazal i lehkoběžný minerál.
Každej myslí,že tomu bůhvíjak neudělá dobře,když do staré vrany napere racingový olej.
Každopádně to,že někdo vyrobí motor,který "nesnese" jistý druh oleje,normou jinak vyhovující,svědčí spíše o "kvalitě" toho motoru,a ne o kvalitě toho oleje,když v jiných strojích ten olej běží dobře...

A co se týče druhého obrázku- já pořád nechápu,proč drtivá většina motorkářů chce motul inugel,který je původně do aut a je vlastně něco jako "uni" ,když motul děla spešl chladičku "motocool"?! Tu většina lidí nechce,nevím proč,když je přímo pro motory motorek?
Holt stádo je stádo...

Naposledy editováno 25.05.2011 07:18:06

Sorry, sice dva z těch tří NEdoporučovaných mají API SJ, což je docela moderní specifikace, jenže v seznamu doporučovaných najdeš 4xSJ, takže tvůj argument nesedí.

Jinak ano, stádo je stádo.

-- edit přidáno NE do slova NEdoporučovaných --

Naposledy editováno 25.05.2011 07:37:39

rrss píše: Sorry, sice dva z těch tří NEdoporučovaných mají API SJ, což je docela moderní specifikace, jenže v seznamu doporučovaných najdeš 4xSJ, takže tvůj argument nesedí.

Jinak ano, stádo je stádo.

-- edit přidáno NE do slova NEdoporučovaných --

Nejen apičkem olej je živ...
Nesedí hlavně to,co píšeš. Svérázně si vysvětluješ manuál,který navíc může být motivován komerčně.(netvrdím,že je).
Tebe,když jsi byl malý,pohlavně zneužíval někdo v monterkách firmy Motul,že je to tak?

prackarr> Ajajaj Motulak tak mi konecne rekni v cem je lepsi pro moji Hondu FMX Motul 5100 nebo Castrol GPS. Leju GPS tak rekni co by se zlepsilo kdybych daval Motul.

prackarr: došly argumenty, že? Kolik motorů jsi rozhodil? tolik jako Rotax sám nebo jako jeho český distributor teveso.cz? Pochybuju. Tabulka je oficiální servisní bulletin, žádný prostor pro správný/chybný výklad API, o kterém jsi začal, prostě není.

zefl píše: prackarr> Ajajaj Motulak tak mi konecne rekni v cem je lepsi pro moji Hondu FMX Motul 5100 nebo Castrol GPS. Leju GPS tak rekni co by se zlepsilo kdybych daval Motul.

Já nic takového,co se mi snažíš podsunout,nepsal. Přečti si znova,co jsem psal,ano?
A co se týče GPS vs. ostatní oleje,ne vs. motul 5100- tak GPS je jediný olej,který v testech API propadl totálně v antikorozních vlastnostech. Jinak nic,takže si ho klidně dávaj,pokud chceš,mě je to jedno.
Já v tomto vlákně ale psal souhrnně o všech,rsssem psaných olejích,nikoliv jen o 5100ce,tak příště lépe čti a více přemýšlej. čus.

rrss píše: prackarr: došly argumenty, že? Kolik motorů jsi rozhodil? tolik jako Rotax sám nebo jako jeho český distributor teveso.cz? Pochybuju. Tabulka je oficiální servisní bulletin, žádný prostor pro správný/chybný výklad API, o kterém jsi začal, prostě není.

Proč by měly dojít argumenty? Já žádné nepoužil a ani v debatě s tebou nehodlám. Naopak tvým jediným argumentem je výtažek z manuálu,který vlastně neříká nic konkrétního.
Já prostě jen napsal,že když určiný olej v drtivé většině motorů funguje,a v jednom motoru ne,tak to bude spíše na zamyšlení nad tím motorem,jak nad tím olejem.
Připomínáš mi borca z vedlejšího fóra,kdy byl vznesen dotaz na iridia do VFR a odpovědí bylo" blbost,protože mě to v buelu nejede"...

prackarr> Vim o cem si psal, taky moje otazka na tebe byla namirena snad presne, ptal sem se na rozdil mezi oleji, ktere jsem jmenoval primo pro moji motorku.

Jen sem chtel vedet ty vyhody nevyhody, ktery sem se moc nedozvedel.

Ctu a vice premyslim

zefl> Rozdíl v olejích není,jako rozdíl v botách či bundě,kterou si vyzkoušíš a víš hned,co ti sedne.
Těžko jako laik poznáš,jestli je lepší pro tvoji motorku agip,motul,castrol,nebo shell. Odkázán jsi prakticky jen na laboratosní a zátěžové testy. A i těch je kvůli nákladům,jako šafránu. Já měl k dispozici API testy,z kterých vyplynulo to,co jsem psal. Ostatní je už na každém. Já bych si do motrky castrol prostě nedal a nikomu nejsem povinnen se zpovídat, proč.
Už jsem to tu psal. Rss má zase mindrá z motulu a já mu to taky neberu. jeho věc. Každej at si lije,co chce. Mě motul neživí,takže je mě prdel,jestli prodám o 10 l více,či méně,takže kvůli "kšeftu" to tu nepíšu.

prackarr píše: Proč by měly dojít argumenty? Já žádné nepoužil a ani v debatě s tebou nehodlám. Naopak tvým jediným argumentem je výtažek z manuálu,který vlastně neříká nic konkrétního.
Já prostě jen napsal,že když určiný olej v drtivé většině motorů funguje,a v jednom motoru ne,tak to bude spíše na zamyšlení nad tím motorem,jak nad tím olejem.
Připomínáš mi borca z vedlejšího fóra,kdy byl vznesen dotaz na iridia do VFR a odpovědí bylo" blbost,protože mě to v buelu nejede"...

Trapný pokus uhnout. To není žádný výtažek z manuálu. Jasně jsem napsal, že je to nejnovější servisní bulletin, který speciálně upozorňuje na to, které oleje se neosvědčily a i když byly původně doporučovány, NEMAJÍ SE UŽ POUŽÍVAT.

Čím se podle tebe liší tenhle jeden konkrétní problematický motor? Třeba tím, že má úplně tejné vzduchem chlazené válce a olejem chlazené hlavy, jako jsem měl na BMW? Stejnou střední pístovou rychlost? Tím vším se liší?

Jestli je něco komerčně motivované, tak doporučovat Castrol třeba do toho BMW, které jsem měl. Místní prodejce mašin prostě prodával Castrol, to bylo komerčně motivované. Nevedl nic jiného.

V té tabulce uvádí Rotax řadu olejů, které testoval. Dost široké spektrum na to, abys ho mohl ovlivňovat z komerčních zájmů. Prodávají motory za 1/4 milionu. Co by vydělali nějakým doporučováním oleje? Jde jim o životnost a spolehlivost, o nic víc.

Jinak pračko soráč, žádná další reakce nebude, 3x a dost, prostě jsem se dostal k zajímavé informaci, která je tutově založena na dlouhodobých testech a jen tak ti ji nikdo nedá. Každý ať s ní naloží, jak chce.

rrss>
Pocit tvojí důležitosti ve vláknech tě asi uspokojuje,že?
Mám ti ještě vyhonit,nebo "trapně" uhnout,a nechat tě,ať si to uděláš u porna?
Napiš,když už tu argumentuješ,čím se ty oleje(a nepíšu o motulu)všechny tři,neosvědčili a jak to testovali. Pořád tu žehráš o argumentech a sám jsi jen dal buletin. Nikde nic,proč,jak a podobně.
V podobném duchu píšeš i v ostatních tématech. Podle mě jsi ještě nedosáhl dnes vrcholu,tak pokračuj.

rrss píše: Jinak pračko soráč, žádná další reakce nebude, 3x a dost, prostě jsem se dostal k zajímavé informaci, která je tutově založena na dlouhodobých testech a jen tak ti ji nikdo nedá. Každý ať s ní naloží, jak chce.

To je rozumné. Je to jak píšeš. Ale když napíšeš A,napiš i B.