Matess727x píše: MaxHSQ: Už jsem to sem někam jinam taky dával,...sice bez starteru a lehce nad tvůj finanční limit, ale...moc pěkné WR 400F ... S pánem co jí prodává jsem jednal už v loni, než jsem koupil KTM 450 EXC.Motka je v luxusním stavu opečovávaná.Už je to ale ostrý lehký enduro, takže ty náklady na provoz už o něco dražší.Ale zase pěkný poježdění myslím.

Jo i neco takoveho by se mi libilo ... ale nevim, jestli touzim hned na zacatek po ostre, co obnasi ty drazsi naklady na provoz ???

MaxHSQ píše: Jo i neco takoveho by se mi libilo ... ale nevim, jestli touzim hned na zacatek po ostre, co obnasi ty drazsi naklady na provoz ???

Caste vymeny oleje, serizovani ventilu, castejsi vymeny pistnich sad.

startér je super,ale pokud si koupí xt,xr,dr,tak stejně nějakou palbu a extrémy nepojede.
co se týká party se kterou bude jezdit-stejně bude jezdit se sobě rovnými na xt,dr a pod.

kdo to měl pod zadkem ví,že rozdíl mezi zmíněnými stroji a nějakým novějším exc,wr a pod. je opravdu propastný,takže s takovými jezdit určitě nebude-stroj na to nemá a že by to doháněl schopnostma-to vzhledem k tomu že začíná,moc reálné není... ,a jezdit s někým,na koho musíš co 200m čekat nikoho moc bavit nebude.

na záčátky a pokud je hluboko do kapsy je rozhodně lepší něco staršího a za pár peněz-no a pak se uvidí,jestli je láska opravdová

Se pridavam k Vojtovi, TE410 naprosto v klidu, motor slape vyborne, kdyz nekoupis nejaky vadny kus (coz bys mel poznat, nebo si nekoho ssebou vem) tak by to melo byt OK, za ty penize jsem spokojeny, lip jsem sehnat nemohl

Matess727x> Naopak je stresovanej tím, aby nespadl a nemusel našlapovat,....a pak se do ničeho vážnějšího raději moc nepouští
To sedí... bez starteru podstatně se podstatně víc bojím pustit se do něčeho složitějšího, nakopávat to někde ve výjezdu nebo zamr...to vážně unaví. Vím, že dřív to šlo i bez tlačítka. Ale technika pokročila

Naposledy editováno 10.05.2011 22:39:22

Matess727x> no jasně že sem hlupak, ale stejně si stojim za tim co sem řek. to viš sem konzervativní a baterku a starter nechci na motorce do terenu ani vidět. mě osobně kick nějak nelimituje a věřim že normalní rajdry taky ne. vidim co kolem mě jezdi a vidim co je dnes za motorky. ale asi si si splet vlakno. pan je limitovanej cenou a jak čtu tak i svojima jezdeckýma schopnostma a zkušenostma. mates až bude chtit nějakej rajdr co nema hluboko do kapcy poradit co si ma koupit za hyjenu, věz že mě na tom vlakně neuvidíš. ale mužeš maxovi přidat 30-40 klacku a mužeš ho sponzorovat, pak určitě da na tvoje rady a koupí si moderní stroj se starterem a nebude řešit žadnej problem, když mu to zacvakaš. jinak matysku co se tyka toho ježdění f terenu, viděl sem spoustu lidi jezdicich po mx trati, bezproblemu jezdit enduro, ale podstatně míň lidi co jezděj enduro sem viděl aby bez problemu zvladli mx trať. nebavim se o zavodnikach. viš od ty doby co si si koupil lehkou ostrou jak ty řikaš ti myslim začalo pršet do nosu trochu vic něž před tim když si sedlal mastodonta. vrať se na zem

SirIndy> tak to je jasny, ale to se snad tady o kapotach a mastodontech nebavime,na ty sem vubec nemyslel. berem ty lechčí a eště lechčí endura, a myslim že o těch superlehkych vzhledem k finanční situaci pana maxe se taky zmiňovat nemusime.

Pedal: Nějak jsi zapoměl na svojí haťmatilku ne? Už tu svojí těžkou starou vránu zahoď a kup si něco pořádnýho. Ty si jak retardovanej. Sám jsem mu tu nadhodil motku za pár korun bez starteru,....nic proti nášlapce nemám, jen píšu o výhodách starteru a zkušenostech lidí, co se trochu v terénu pohybujou. Kdyby jsme se měli bavit o těžším enduru, tak já osobně už bych ho bez starteru nechtěl.

Tank píše: Matess727x> Naopak je stresovanej tím, aby nespadl a nemusel našlapovat,....a pak se do ničeho vážnějšího raději moc nepouští
To sedí... bez starteru podstatně se podstatně víc bojím pustit se do něčeho složitějšího, nakopávat to někde ve výjezdu nebo zamr...to vážně unaví. Vím, že dřív to šlo i bez tlačítka. Ale technika pokročila

...to bohužel tady Pedálovi nevysvětlíš.

pedal píše: Matess727x> ale stejně si stojim za tim co sem řek. to viš sem konzervativní a baterku a starter nechci na motorce do terenu ani vidět. mě osobně kick nějak nelimituje a věřim že normalní rajdry taky ne.

...nedávno jsme měli dýchánek na oslavu kamaráda, sešlo se tam tady pár kluků, tedy vlasně už chlapů, bejvalých dukláků co pamatujou starý Jawky a to "rajdrování" jak ty říkáš a o startérech jsme se bavili.NIKDO z nich, už by se k nášlapce nevrátil a to už dnes jezdí jen rekreačně,....ale s klidem by vyprášili kožich kde ketrýmu mlaďasovi.Ti by se tvému názoru tak akorát pousmáli.Až budeš mít Pedále někdy enduro se starterem, tak si o tom pak můžeme povídat.Když jsi to nezažil, nevíš o čem mluvíš. Chápu, že se považuješ za staromilce, ale kdybys na modernější enduro měl, budeš mluvit jinak.

Naposledy editováno 11.05.2011 07:26:59

pedal píše: viš od ty doby co si si koupil lehkou ostrou jak ty řikaš ti myslim začalo pršet do nosu trochu vic něž před tim když si sedlal mastodonta.

...ale jdi,...spíš to vypadá, že máš ty nějakej problémek-že by komplex méněcenosti? Vypadá to, že tě hodně seru. Chápu, že bys tu rád vyvolal "názor davu" o mé namyšlenosti, ale mě tu zná hodně lidí z různých enduro akcí osobně, na rozdíl od tebe. Ty jsi anonymní pisálek do fóra, co píše jak dislektik,...nikdy tě nikdo na enduru osobně neviděl,...prostě nějakej čudlík z čuníkové lhoty, co lítá po MX trati za vsí.

Naposledy editováno 11.05.2011 07:48:30

Takže WR 400/426F jsou taky "špatné" motorky, protože nemají startér?

Ale nepřu se, souhlasím s tím, že startér je super věc. Jestli se nepletu, tak některé nové KTM mají jen startér a nemají už ani kick..

c.j. píše: Takže WR 400/426F jsou taky "špatné" motorky, protože nemají startér? ..

...to tu asi nikdo neřekl ne?...naopak, já jsem jednu takovou pěknou WR400F z inzerce tady nadhodil.

Nechápu, že ještě není prodaná.. Sám bych ji chtěl. Ale garáž není nafukovací a konto bezedné.

a k startéru - když mi XR chcípla při brodění, když jsem trefil v rozbahněné vodě šutr, co jsem neviděl, tak bych startér vážně ocenil.. Zachránili mě kámoši a lano

Naposledy editováno 11.05.2011 07:53:56

.

Naposledy editováno 11.05.2011 07:53:48

c.j. píše: Nechápu, že ještě není prodaná.. Sám bych ji chtěl. Ale garáž není nafukovací a konto bezedné.

...jj, taky se docela divím.S pánem jsem mluvil několikrát,...je to starší pán, co motorku opravdu opečovává. Kdyby byla na motardových kolech, tak bych jí bral hned,...než jsem koupil FMX.

c.j.>
Po 400/426 bych klidně sáhnul - váhový , motorický i podvozkový pokrok by to byl. Ale už uvažuji i o tom, že přejdu na něco " klidnějšího" s tlačítkem (vlhčí sen je SXC 625). Roky přibývají, a kick dá někdy pořádně zabrat.
A k začátku vlákna - ta 620 určitě nepatří mezi lehce jezditelné a startovatelné. S tímhle finančním omezením bych se asi rozhlédl po XT350/DR350, nebo mezi TT 600. A během času si vyjasnil, co chci dělat dále.
Husku nebudu komentovat,znám jen z doslechu

Naposledy editováno 11.05.2011 11:46:25

MaxHSQ> Přileju trochu vody do mlýnu . Loni jsem byl před podobnou volbou jako ty. Jen jsem měl limit 50000,-. Na konec jsem vybral KLX 650C za 39000,-, protože má docela dobrý parametry a taky je krásná . Moje představa endura byla jízda po polňačkách a lesních cestách. Na konec se to nějak vymklo a snažím se jezdit, co motorka i já zvládneme. Tahle Kawa, jak jsem před 14ti dny zjistil, zvládne i neskutečně skutečnou enduro trať docela se ctí. Je to sice velká dřina, ale až se na tom naučím, bude to o dost lehčí . Takže pokud máš dobrou fyzičku, neboj se i nějakýho toho polomastodontu. Pokud jsi začátečník, rozhodně tě ta motorka dlouho nebude limitovat. A když porovnáš váhu LC4 se startérem, tak je o pár kg lehčí než Kawa. Jak jsem koukal, tak i 620 se nechá sehnat se startérem viz Sendy .
Protože jezdím převážně sám, motorku bez startéru bych nechtěl i když je to nějaká váha navíc. Pokud tě to chytne a budeš se snažit posouvat svoje limity, je to opravdu u endura obrovská výhoda. Nejde to srovnávat s MX, kde si v klidu kdekoliv nastartuješ. Jedna z nejčastějších otázek, kterou si v duchu při enduru pokládám, je, co když to nedám a zdechne mi to. A potom jsou situace, když skončíš metr před vrcholem výjezdu, stojíš zabejčenej a nataženýma rukama držíš motorku. Prostě bez startéru seš v řiti. Až to zajiješ, budeš vědět, o čem je řeč.
Ohledně volby jde o to, k čemu tíhneš. Jestli ti jde o pohodu nebo jestli vyhledáváš extrém. Vzhledem k limitu 40000,- bych sáhnul po nějaký pěkný KLR 600, 650, KLX 650C , xt, tt 600, DR 650SE. Nejlíp by bylo, když si najdeš 28.5 čas a přijedeš se juknout na Mastodontmaraton . Tam uvidíš dost motorek v akci a zjistíš, že jediný, co jednotlivý modely od sebe rozlišuje, je, jaký má jejich řidič "koule"

Zdravím, mám podobný dotaz.
Již delší dobu pokukuji po enduru. Před pár roky jsme se svezl na půjčené GS650 a na KLE500. Bylo to úplně něco jiného než na silnici. Pěkně po polňačce ve stupačkách v 70km/h mě prostě dostalo. A protože sny se mají plnit tak se právě rozhlížím do budoucna po nějakém enduru.
V terénu sem prakticky nic nenajel,ale po silnicích už brouzdám na motorce 15let.
Enduro bych chtěl na ježdění na pole, polňačky, nějaké ty louky a les. Žádné hard enduro, musím se na tom napřed naučit. Mám 178cm a 70kg a nejsem žádnej Rambo, takže nechci žádného"mastodonta".
Jde o to, že 1) buď koupit něco k moji ZZR600 právě za oněch +-40tisíc, nebo 2) prodat ZZR a koupit něco dražšího. Problém je v tom, že potřebuji, abych měl doma alespoň jednu Kawasaki, abych mohl jezdit na CKC akce
V prvním případě je celkem jedno co to bude. Nejradši bych tedy KLX250 nebo KLX300.Viděl bych to třeba i na XR400. Tady bych rád radu, jestli to daná KLXka zvládnou a či je to dorá volba a jestli nepotřebují nějakou nákladnější údržbu.
V druhém případě se mi zamlouvá prakticky nová KLX250. Dá se to sehnat za cca 80tisíc. Myslíte si že je to motockl vhodný do terénu nebo bude lepší volba číslo 1. S tímto motocyklem bych se právě musel sem tam projet i silnici a to i ve dvou. Jinak mě mladá zaškrtí.
Díky za rady a připomínky

Janek píše: MaxHSQ> Přileju trochu vody do mlýnu . Loni jsem byl před podobnou volbou jako ty. Jen jsem měl limit 50000,-. Na konec jsem vybral KLX 650C za 39000,-, protože má docela dobrý parametry a taky je krásná . Moje představa endura byla jízda po polňačkách a lesních cestách. Na konec se to nějak vymklo a snažím se jezdit, co motorka i já zvládneme. Tahle Kawa, jak jsem před 14ti dny zjistil, zvládne i neskutečně skutečnou enduro trať docela se ctí. Je to sice velká dřina, ale až se na tom naučím, bude to o dost lehčí . Takže pokud máš dobrou fyzičku, neboj se i nějakýho toho polomastodontu. Pokud jsi začátečník, rozhodně tě ta motorka dlouho nebude limitovat. A když porovnáš váhu LC4 se startérem, tak je o pár kg lehčí než Kawa. Jak jsem koukal, tak i 620 se nechá sehnat se startérem viz Sendy .
Protože jezdím převážně sám, motorku bez startéru bych nechtěl i když je to nějaká váha navíc. Pokud tě to chytne a budeš se snažit posouvat svoje limity, je to opravdu u endura obrovská výhoda. Nejde to srovnávat s MX, kde si v klidu kdekoliv nastartuješ. Jedna z nejčastějších otázek, kterou si v duchu při enduru pokládám, je, co když to nedám a zdechne mi to. A potom jsou situace, když skončíš metr před vrcholem výjezdu, stojíš zabejčenej a nataženýma rukama držíš motorku. Prostě bez startéru seš v řiti. Až to zajiješ, budeš vědět, o čem je řeč.
Ohledně volby jde o to, k čemu tíhneš. Jestli ti jde o pohodu nebo jestli vyhledáváš extrém. Vzhledem k limitu 40000,- bych sáhnul po nějaký pěkný KLR 600, 650, KLX 650C , xt, tt 600, DR 650SE. Nejlíp by bylo, když si najdeš 28.5 čas a přijedeš se juknout na Mastodontmaraton . Tam uvidíš dost motorek v akci a zjistíš, že jediný, co jednotlivý modely od sebe rozlišuje, je, jaký má jejich řidič "koule"

diky moc za nazor, zuzim vyber na neco takoveho ... a je asi fakt, ze ten starter bude dobry pomocnik i kdyz jsem ho nevyhledaval ted o nem budu vazne uvazovat

MaxHSQ>
Myslím, že Janek to vystihl přesně. Sám jsem si takto pořídil LC4 bez startéru - a chybí mi hodně. Ne že by to bez něj nešlo - ale musím víc zvažovat, co ano a co už ne.LC 4 se startérem není také špatná volba, ale je asi mimo limit.

MaxHSQ> Nedávno tu řešil podobnou otázku Jafoun . Nakonec po docela náročný peripetii koupil pěknýho Dominátora , který tu asi ještě v žádným výběru nebyl. Takže až sem dá Matess odkaz na nějakou motorku, tak by tě to mohlo zajímat. Má totiž na pěkný motorky perfektní čuch .
Osobně bych vzhledem k rozpočtu šel do KLR 600 - nechaj se sehnat za pěkný peníze (25000,-), je to ještě docela lehká motorka oproti 650, je krááásná a je to Kawasaki. Za zbytek bych pořídil servis + nějaký ten spotřebák, potunil viz jak psal Anti.
Nebo Hondu XL 600R, Domino, .... Pokud tě to netáhne k nějaký značce a konkrétnímu stroji, tak jak psal Storeman

Janek: Souhlas Janku v podstatě se vším co píšeš.

Edit: ...datum na Oldřichov se mi kříží s Motomazec srazem, co dělá kamarád a který mu vždy fotím. To už mi ale volal Krtek, že prý jestli nepojedu do Oldřichova, že dostanu přes držku.

Naposledy editováno 11.05.2011 18:53:45

Matess727x píše: Pedal: Nějak jsi zapoměl na svojí haťmatilku ne? Už tu svojí těžkou starou vránu zahoď a kup si něco pořádnýho. Ty si jak retardovanej. Sám jsem mu tu nadhodil motku za pár korun bez starteru,....nic proti nášlapce nemám, jen píšu o výhodách starteru a zkušenostech lidí, co se trochu v terénu pohybujou. Kdyby jsme se měli bavit o těžším enduru, tak já osobně už bych ho bez starteru nechtěl.

nevim proč bych ji měl zahazovat, naprosto mě vyhovuje to za A za B i gdyby mě nevyhovovala, nikdy ji ne že zahodim, ale za nic na světě neprodam. ty si tady sam veliky, sice nadhodil motorku bez starteru, ale viš o ni uplny hovno stejně jako ostatní. kdyby byla tak skvěla za ty strašně malý prachy tak už je davno prodana. vyhody starteru píšeš z poloviny dobře z poloviny pičoviny. z tebou ja už se raději nebudu bavit o ničem pač ty si pro mě namystrovaný čurak už od začatku. takže diskuse s tebou je zbytečná. nechci se hadat s ocasem jak ty, strašně mě to unavuje. moc to hrotiš ty duklaku takže tě musim poslat veřejně dopiče abych měl vod tebe klid a až na těch mx tratich daš deset koleček f tempu trošku tak mužeš začit psat o enduru, ty znama osobnosťo

pedal píše: z tebou ja už se raději nebudu bavit o ničem pač ty si pro mě namystrovaný čurak už od začatku. takže diskuse s tebou je zbytečná. nechci se hadat s ocasem jak ty,

Jsem rád, že si ukázal co v tobě je. ...si to nemusel dusit tak dlouho, bo by ti mohla prasknout cévka. Jestli můžu poradit něco já tobě,...zkusil bych si zopakovat nižší stupeň základní školy.Sice nejsem vysazenej až tak na tu gramatiku a pravopis, ale ty si v tomto opravdu výkvět a perla zdejšího fóra. Jinak,...po MX trati nelítám, páč nemám krosku, ale enduro. Lítat po MX trati na těžkým enduru, na to jsi tu odborník ty.

Naposledy editováno 11.05.2011 19:51:25

Matess727x> nic sem neukazal, nemam co, nic mi rači nerať pač už si mi poradil a byla to pičovina na entou. prodavat nejlepčí motorku na světě. to muže poradit jen lulin co tomu nerozumí. a když po mx tratich nelitaš, tak se zdrž jezdeckých hodnocení co se terenu týče, pač neviš o čem mluviš.

Pedal: Já ti neradil, abys tu svou vránu prodal, ale abys jí zahodil. Jasně,...já o terénu a o enduru nic nevím a jezdit?....to taky neumím.

Aby jsme se ještě vrátili k tématu a nezasírali to tady Maxovi,...já mám velkou slabost pro tuto...Kawasaki KLR 600 .Také ještě z té řady poctivých endur, s kterým by se ještě dalo pojezdit plno parády.Taky ti jí tu někdo radil,...tedy když se ještě bavíme o těch větších endurech.Je to v podstatě stejnej motor, jako se dnes dává do do KLR 650,...(jestli se pletu, tak mě Anti oprav ) a řekl bych, že je na tom co se týče podvozku o něco lépe, než pak ta řada už těch novějších 650.

Matess727x píše: Aby jsme se ještě vrátili k tématu a nezasírali to tady Maxovi,...já mám velkou slabost pro tuto...Kawasaki KLR 600 .Také ještě z té řady poctivých endur, s kterým by se ještě dalo pojezdit plno parády.Taky ti jí tu někdo radil,...tedy když se ještě bavíme o těch větších endurech.Je to v podstatě stejnej motor, jako se dnes dává do do KLR 650,...(jestli se pletu, tak mě Anti oprav ) a řekl bych, že je na tom co se týče podvozku o něco lépe, než pak ta řada už těch novějších 650.

Wow, sem myslel ze KLR 600 je kickstart only! A sucha vaha jen 134kg prestoze je to sestikilo! Vedet to drive tak ji mozna vezmu misto DR-Z 400, sestikila sem vyloucil kvuli vaze (myslel sem ze nejlehci je DR 650 SE - 154kg sucha) a ono toto