kawapepek píše: SkidOV> Hmmm,už vidim,jak koupíš pěknou ER-5,aby to nebyl šrot za 28tisíc,jako je to ZZR...

Neprekrucuj, nemam to rad. Nerekl jsem, ze ta kawa je srot. Co sezenes nebo ne je jina otazka, castecne i nahody. Moje motka stala 30k. Takze to pujde... Kazdopadne pokud ma na masinu jen 28k, a nema veci, tak potom nemuze koupit masinu za 28 - i tehdy plati moje rada podivat se po necem jinem, i kdyz lepsi by bylo nasetrit trochu vic pokud to tak je...

nakano píše: SkidOV> to samé ale platí i ER-5...nemyslíš????

Nevim o cem pises - zkus citovat...

Naposledy editováno 20.04.2024 20:48:06

kawapepek píše: Já nevím,kolik máš ty zkušeností se řízením motorky a kolik motorek jsi už řídil...

Vis, touhle vetou s tebou koncim. Jak muze takovy ostrileny odbornik tak blbe nekomu radit, kdyz ani nevi kolik penez na to celkem ma(nikde to tu neni uvedeno, jen cena masiny s infem, ze to je strop), nevis jestli ma vybaveni, jestli ma na zakladni veci, co se meni pri koupi, ale uz vis, jak jezdi ER-5...

Tu nejde o to jak to jede. Pokud jsem se dobre dival, tak i ta Kawa je dvouval, coz priznejme si sice neni idealni(4val by byl lepsi), ale stejne ji doporucujes dvouval... Rozdil mezi tou petistovkou a 250tkou bude, ale je to holka, a bude mit za sebou autoskolu predpokladam. ER-5 ma kamarad, a vim jak jede. Stale si stojim za svym, ze ta uvedena kawa je sice hezka, ale neni to v tomhle pripade idealni. Jinak treba Bandita GSF400 koupis i pod 30k, a ten jede lip nez er-5(testovano).

S tou ER-5 to byl jeden z navrhu, nerekl jsem ji jdi a kup si ji. Tohle je to, co potrebujes... Stejne tak jako ty ostatni. Do zacatku by byly fajn, protoze slecna kouka po sportech, tohle uz trochu i jede, ma to nejakou vahu porovnatelnou s modernimi sporty, a hodne ji to v techto ohledech da. Kdyz s tim nekde nedej boze prasti, tak by to melo jit opravit za rozumnou cenu, nekdy i bez penez treba...

Kazdopadne pokud teda slecna nema vic penez, nez 28 000, doporucuju se na to zatim vykaslat a prisetrit. Ok?

Naposledy editováno 20.04.2024 20:48:11

Naposledy editováno 20.04.2024 20:48:53

SkidOV> no-píšu o tom,že furt píšeš o ER 5,banditovi, GSu...
Takže to vypadá,že jsi na kapoty zaujatej.

nakano píše: SkidOV> no-píšu o tom,že furt píšeš o ER 5,banditovi, GSu...
Takže to vypadá,že jsi na kapoty zaujatej.

Ne, tak to opravdu neni. Asi budes prekvapeny, ale mi se kapotovane motorky fakt libi.

1. zjistit dostupnost náhradních dílů A) díly jsou problém B) díly nejsou problém 2. zjistit stav stroje A) je to o.k B) je to k.o Jestli výjde 1A tak to neberu, jestli 2B tak to v žádným případě neberu, jestli 1A + 2A tak to taky neberu, jestli 1B + 2A tak to beru . . . . . . .

Katana píše: 1. zjistit dostupnost náhradních dílů A) díly jsou problém B) díly nejsou problém 2. zjistit stav stroje A) je to o.k B) je to k.o Jestli výjde 1A tak to neberu, jestli 2B tak to v žádným případě neberu, jestli 1A + 2A tak to taky neberu, jestli 1B + 2A tak to beru . . . . . . .

páni to je mechanismus výpočtů... co já mám zkušenosti ze svého motoživota tak jsem snad nikdy nepotřeboval jiné díly, než regulátor proudu, pak brzdové destičky, řetězovou sadu, lamely do spojky olejový filtr a nějaké šroubky a matičky... myslíš tyhle díly zařadit do toho tvého algoritmu??

Katana píše: 1. zjistit dostupnost náhradních dílů A) díly jsou problém B) díly nejsou problém 2. zjistit stav stroje A) je to o.k B) je to k.o Jestli výjde 1A tak to neberu, jestli 2B tak to v žádným případě neberu, jestli 1A + 2A tak to taky neberu, jestli 1B + 2A tak to beru . . . . . . .

stejně se v tom moc nevyznám, co bereš jako důležitější, stav stroje, nebo ty díly??
každopádně v tomhle bazaru jsem už byl několikrát a špatná motorka se tam hledá těžko!!! I když je pravda že tenhle kousek jsem neviděl...

1) díly jdou objednat z partsdepot, takže bez problémů
2) takže podle stavu, na fotkách vypadá dobře, pokud motor nerachotí a nekouří, tak rozhodně ano

A jinak tady někteří motají jabka s hruškama, se ZZR to nemá nic společného! Pod pojmem ZZR si každý představí točivý řadový čtyřválec 600ccm nebo 400ccm.

Ale motor ZZR 250 vychází z motoru GPZ 500S! Tudíž ER5 a lze říct, že motoricky jde o zmenšenou ER5, motor je řadový dvouválec..

mě zaujalo spíše tohle:

Když jsem po dlouhé době sedl na tuhle motku, tak to bylo příjemné potáhání po silnici. Na 250ku velmi živý motocykl. Po sezoně šla z domu, jelikož ceny náhradních dílů převyšovaly moje možnosti. Vadila mně tvrdost tlumičů a na cestování nebyla také moc stavěná. Ale co, za ty peníze jsem se s ní pěkně povozil.

hlavně nepočítat s cenou 28 000! Píšou že je potřeba moto přihlásit na CZ TP, jelikož je z Itálie a to jsou další 3500,- navíc. Možná bude potřeba ze začátku něco investovat, ale to nevím. Dále jestli nemáš ještě oblečení,helmu atd...Ale jinak je opravdu hoooodně hezká

Pro holku ideální volba.. Měla ji holka z opavy a jen si ji chválila.

Muší váha - 160kg s plnou, ER-5 má (podle netu) hmotnost o 35kg vyšší!

Naposledy editováno 20.04.2024 20:48:19

c.j. píše: 1) díly jdou objednat z partsdepot, takže bez problémů
2) takže podle stavu, na fotkách vypadá dobře, pokud motor nerachotí a nekouří, tak rozhodně ano

A jinak tady někteří motají jabka s hruškama, se ZZR to nemá nic společného! Pod pojmem ZZR si každý představí točivý řadový čtyřválec 600ccm nebo 400ccm.

Ale motor ZZR 250 vychází z motoru GPZ 500S! Tudíž ER5 a lze říct, že motoricky jde o zmenšenou ER5, motor je řadový dvouválec..

na partsdepot jí nenajdeš

http://www.partsdepot.cz/ Kawasaki - Ninja 250R

Liší se plasty, jinak Kawasaki EX250, GPZ 250, Ninja 250R, ZZ-R250 jsou téměř totožné.

c.j. píše: http://www.partsdepot.cz/ Kawasaki - Ninja 250R

to je ten motor na tolik stejnej jako u té nové ninjy??? třebas ventily a ventilové pružiny??

Jaká nová Ninja? Mluvím o modelech z roku 99, na různých trzích se stejná motorka označuje EX250, GPZ 250, Ninja 250R, ZZ-R250.

(sám jsem měl Ninju 400 (USA označení, v USA je každá kawa Ninja ), evropské označení je GPZ 400, japonské ZX400 )

c.j. píše: Jaká nová Ninja? Mluvím o modelech z roku 99, na různých trzích se stejná motorka označuje EX250, GPZ 250, Ninja 250R, ZZ-R250.

(sám jsem měl Ninju 400 (USA označení, v USA je každá kawa Ninja ), evropské označení je GPZ 400, japonské ZX400 )

tak jsem zas o trošku chytřejší!

S novou ninjou to už má společný jen název, nová má hliníkový motor, hliníkové válce s nikasilem, ZZR má ještě klasické ocelové vložky a přesto je ZZR 250 o 10kg lehčí než novější Ninja Hlavně díky velikosti nádrže, nová ninja má nádrž neuvěřitelných 18 litrů (pokud na http://www.motorcyclespecs.co.za nekecají)

Cenne rady!!! Mockrát vam vsem dekuji

Alenau1 píše: Cenne rady!!! Mockrát vam vsem dekuji

už máš aspon jasno??tedy jestli na místně neschledáš nějaký malér???

Motorka to je krásná (na fotkách) ale neunáhlit se! S přihlášením může být obrovský problém (i když pár individuálních dovozů zde jezdí, hlavně díky Motošrotu z opavy), ale za motorku bych nedal ani korunu, dokud ji prodejce nepřihlásí! Rozhodně se nenechat ukecat bláboly, jakože to není problém, že si máte motorku koupit a oni se postarají o přihlásšení a doklady pak pošlou.. Za motorku zapaltit až bude vystavený český čistopis (prázdný český velký techničák)

c.j. píše: Motorka to je krásná (na fotkách) ale neunáhlit se! S přihlášením může být obrovský problém (i když pár individuálních dovozů zde jezdí, hlavně díky Motošrotu z opavy), ale za motorku bych nedal ani korunu, dokud ji prodejce nepřihlásí! Rozhodně se nenechat ukecat bláboly, jakože to není problém, že si máte motorku koupit a oni se postarají o přihlásšení a doklady pak pošlou.. Za motorku zapaltit až bude vystavený český čistopis (prázdný český velký techničák)

věstšinou ti do do týdne přihlásí oproti složené nevratné záloze 5tis. tak by to jen chtělo podchytit ve smlouvě, že ta záloha hold bude vratná, když se jim to nepovede

Raptík píše: věstšinou ti do do týdne přihlásí oproti složené nevratné záloze 5tis. tak by to jen chtělo podchytit ve smlouvě, že ta záloha hold bude vratná, když se jim to nepovede

Jo, já tak chtěl koupit XR400.. U motorky nabízeli možnost CZ dokladů. První komunikace s prodejcem v pohodě, motorku vychválil až do nebes, že to je motorka jeho synovce a spoustu let jezdí v ČR bez přihlášení, protože SPZ nepotřebuje, ale není sebemenší problém motorku přihlásit. Tak jsem napsal, že klidně zaplatím předem 5tis Kč a až motorku přihlásí, tak se na ní pojedu podívat, když se mi extrémně nebude líbit stav, tak že ani nebudu nijak zpět ty peníze za přihlášení požadovat.. A nejednou spoustu keců, že nemají čas, mají spoustu motorek (na tipmotu celé dvě včetně uvedeného XR) a pak už nezvedal ani telefon. Navíc cena motorky byla i tak o 10tis přestřelená.

Navíc je zde i vlákeno o tom, jak se snaží z prodejce dostat CZ papíry půl roku a pořád nic..

Jo vypadá ok,čas ukáže jdi do toho. Já měl před 6 lety zzr 600 rok96, loni jsem scháněl po čase znovu nějakou zzr a trefil jsem na zrovna tu co jsem tenkrát prodal (jsou i tací co si znovu vezmou ženskou, se kterou se rozvedli - tak co.)
Ted je po laku rámu i kapot, gumi,brzdy,ložiska,svíce atd. mimo zásahu do motoru kterej s 50000 šlape skvěle a cítím se na ní,jak na nový. Tahá, brzdí, nikde nečůrá, co víc chtít.

c.j. píše: Motorka to je krásná (na fotkách) ale neunáhlit se! S přihlášením může být obrovský problém (i když pár individuálních dovozů zde jezdí, hlavně díky Motošrotu z opavy), ale za motorku bych nedal ani korunu, dokud ji prodejce nepřihlásí! Rozhodně se nenechat ukecat bláboly, jakože to není problém, že si máte motorku koupit a oni se postarají o přihlásšení a doklady pak pošlou.. Za motorku zapaltit až bude vystavený český čistopis (prázdný český velký techničák)

Presne tak, at kdyztak udelaj ceskej cistopis, klidne za + 2-3 tisice.
Oni dovazej a prodavaj, tak at se o to postaraj!