1. Máš kvalitní olej na řetěz? Tak cca 1x 400-500km, ať se nelesknou válečky řetězu (podle typu maziva) podle stavu zasranosti časem řetěz umít čističem, nebo jen naftou.
2. Pískají brzdy? Možná jsou ojeté na plech, kontrola.
3. Vymena oleje dle servisních intervalů v návodu. Při koupi stroje vyměnit hned, kdo ví kdy se to dělalo.
4. Pokut nejsi jelimán, tak toho zvládneš hodně sám, olej, filtry, destičky, dopnutí řetězu, dobíjení aku,
5. Divný chod motoru, nebo zvuky ti nikdo na dálku neporadí.
6. Kontroluj hladinu oleje tlak v pneu, hloubku dezénu (nenechávej to dojet na minimum) a užívej krásné jizdy.

Naposledy editováno 17.07.2021 11:04:27

A jelikož nesmíš zapomenout na péči o sebe, doporučím Ti publikaci Twist of the Wrist vol.2.
Případně i jako VIDEO

Stačí hledat net je plnej informací.
Dole na stránce máš manuálwww.motorkari.cz/motokatalog/kawasaki/kawasaki-zzr-250.html
www.youtube.com/results
Na Youtube je toho taky dost.

Naposledy editováno 17.07.2021 12:17:22

1. kdo tě vozí, ten tě prcá
2. jezdi, jezdi a jezdi a neřeš hovna

Čau, hlavne daj pozor na ten reťaz , teda , aby si ho veľmi nenapínal, nešponoval. Radšej volnejší, to preto, lebo pri preperovaní sa napína a môžeš poškodiť ložiská ako aj reťaz a reťazovú sadu. Kontroluj tlak v gumách, lebo na omak sú tvrdé , ale nemajú tlak. Pri pomalej jazde ani nezistíš , že jazdíš na podhustených gumách. Kontroluj to tlakomerom. Pozri aj dátum výroby gúm (DOT) aby si nejazdil na starých gumách lebo budeš padať a padať ako ja. Lenže ja som vedel, že aké mám gumy a čo to obnáša. Nájdi si na nete , ako sa kontroluje dátum výroby , mne sa to nechce vypisovať. Pozor , keď to má rezervu na ventile nádrže a motorka dlho stála tak sa v nádrži usadil dole bordel, keď to prepneš na rezervu tak končíš pustíš do karbecov bordel a si v riti. Na rezervu ani neprepínaj rovno vyčisti nádrž. Pozri podľľa manuáliu ako sa otvára tvoj ventil. Aké máš polohy. OFF, ON, PRI, alebo OFF, ON , RES. Môže byť aj ON, OFF, PRI. Môže tam byť podtlakový ventil. Pri poruche ventilu a netesných ventilkoch v karbcoch ti natečie benzín do oleju a si skončil. Keď máš striekačku tak fajn, tie moje kecy si nevšímaj. Pozri, keď to dlho stálo vzduchový filter, či nie je plesnivý , alebo rozpadnutý. Či sa nerozsýpajú palivové hadičky a či sú celé guferá, stierky tlmičov. Prestriekaj všetky konektory , aby tam nebola oxidácia , hlavne pred reglérom a baterkou. Otvor uzáver nádrže, keď tam máš dierku na boku pri nalievacom hrdle tak do toho strekni trošku oleju a aj do tej druhej čo je za viečkom. Do tej dierky ( naboku tečie voda keď prší a keď tá rúrka prehrdzavie tak môžeš kupovať novú nádrž. Bude ti cez ňu vytekať benzín von, neopraviteľné. Pod motorkou by mala trčať hadička , otvor viečko a do tej hadičky fúkni, z tých dierok má fučať vzduch , zapchaj prastom raz jednu a raz druhú. Keď zapcháš obe tak nebude fučať nič. Ak to buble v nádrži v benzíne tak si už v riti. Nejazdi na malé otáčky , nechoď pod 3 000 ot/min. Zničíš motor. Držím palce a nech sa darí.