assassin> Musím souhlasit, že nová auta si nekupují nadšenci. Většina zákazníků BMW jsou lidé po 50ce, co předtím BMW nikdy neměli. Čtvrtina z nich ani neví, že je to zadohrab, zbytek trvá na Xdrive, protože jednak zadohrab nikdy neřídili a vyrostli v době, kdy od otců a strejdů slyšeli, že zadohrab (mimo stodvácu) je na hovno, nebezpečný a v zimě vůbec nikam nevyjede. Což byla u Žigulů na tvrdých barumkách z větší části pravda.
Někde byl před pár lety článek s rozhovorem s nějakým zástupcem BMW, kde říkal, že Xdrive je pro ČR stvořený, že tu skoro nic jiného neprodávaj. To mluví za vše.
Další věc je, že ti lidé mají zkušenost s autama z 90. let, kdy spotřeba byla nejdůležitější. Diesel byl tehdy bůh, bez ohledu na to že LPG výjde levněji. Provozní spolehlivost tehdy nebyla zrujnována problematickými emisními systémy. A protože nikdy neřídili auto se slušným motorem, připadá jim, že ta 1.9 nafta slušně jede. BMW je zajímá v podstatě jen kvůli značce, protože vyrostli v době, kdy BMW bylo top a ne šunt jako dnes. Tohle je typický zákazník.
Že dnes je vše jinak, a že spotřeba už není důležitá, protože jak za amortizaci, tak za údržbu zaplatí mnohem víc, to už si nikdo nespočítá.

Deadman> podepisuju aspoň v mojí branži vidím, že sračky největší jsou dnes AEG, Electrolux, Bosch, Siemens, LG, Samsung, Whirlpool - přitom ještě před pár lety naopak to nejlepší, co existovalo...
Bývala to značková kvalita made in Germany či alespoň Eu Dnes navoněná naleštěná bída s vnitřnostmi Hanyu, Linhai a GuangZhou, vyrobenými kde asi... Navíc půlka z nich si to nechává vyrábět v SinTiangu - tj. v provincii s jeden a půl milionem Ujgurů zavřenejch v převýchovnejch pracovních lágrech super levně - tak jasný že to žádnej západní manažer, majitel ni akcionář netuší, nevidi, neslyší...