assassin> Jo s tim paketem je to jak rikas a i kdyz se mi to libi (neni to zadnej vizualni bastl), mluvim o nem, pac jen ten samostatnej nazev zvysuje cenu.
Mit VIN na aute, co origo obsahuje M paket zvysuje hodnotu auta. Prakticky je neco jako L&K u škodovky => vyssi vybava a trh z toho dela neco navic, za co je potreba si priplatit.
_____________________________________________________________________________________________________________________________________
Krom toho, mne vazne prijde skoda mit bawo na nejakym blativym, vysokym podvozku s malymi koly s vysokym profilem. Jsou auta, kterym to muze sluset, ale bramboraci to fakt nejsou.

Taky jde mimo moji (postizenou) hlavu, vyber nizkych motorizaci. Preci si nekupuju "premiovou" znacku, aby me povodilo tuctove, rodinne auto. Jasne, ze 328,330 nejsou zadni velci trhaci asfaltu, ale uz jsou to motory, ktery ve vyssim pasmu celkem jedou a hlavne ti dovoli pohrat si s autem v zatacce. Zkratka uz to oddeluje octavky, passaty atp., od aut, co ridice pobavi. Kdyby to tak nebylo, mohl bych se na celej Bayerishce werk vyprdnout. :) A proto mi prijde skoda, cpat tam (vybirat) neco nizsiho, nez je maximu, co fabrika nabizi (kdyz uz nemam na formuli M), nedej boze naftu nebo i benzinove 4 valce.
Doba je takova, ze dnes jde predevsim o znáček na kapote (stejne jako o nakously jablko na telefonu), ale pak uz si tam radeji navolim xDrive, protoze je to bezpecnejsi, automat, ptz je to pohodlnejsi a moderni a naftu, pac je preci vic ekologicke.
Ale tyto poloauta zustanou v zapomneni, nastesti. Nikdo nerekne, cumte mam 30 let starou X1 v paketu. :)

SLEEPER píše: assassin> Jo s tim paketem je to jak rikas a i kdyz se mi to libi (neni to zadnej vizualni bastl), mluvim o nem, pac jen ten samostatnej nazev zvysuje cenu.
Mit VIN na aute, co origo obsahuje M paket zvysuje hodnotu auta. Prakticky je neco jako L&K u škodovky => vyssi vybava a trh z toho dela neco navic, za co je potreba si priplatit.
_____________________________________________________________________________________________________________________________________
Krom toho, mne vazne prijde skoda mit bawo na nejakym blativym, vysokym podvozku s malymi koly s vysokym profilem. Jsou auta, kterym to muze sluset, ale bramboraci to fakt nejsou.

Taky jde mimo moji (postizenou) hlavu, vyber nizkych motorizaci. Preci si nekupuju "premiovou" znacku, aby me povodilo tuctove, rodinne auto. Jasne, ze 328,330 nejsou zadni velci trhaci asfaltu, ale uz jsou to motory, ktery ve vyssim pasmu celkem jedou a hlavne ti dovoli pohrat si s autem v zatacce. Zkratka uz to oddeluje octavky, passaty atp., od aut, co ridice pobavi. Kdyby to tak nebylo,mohl bych se na celej Bayerishce werk vyprdnout . :) A proto mi prijde skoda, cpat tam (vybirat) neco nizsiho, nez je maximu, co fabrika nabizi (kdyz uz nemam na formuli M), nedej boze naftu nebo i benzinove 4 valce.
Doba je takova, ze dnes jde predevsim o znáček na kapote (stejne jako o nakously jablko na telefonu), ale pak uz si tam radeji navolim xDrive, protoze je to bezpecnejsi, automat, ptz je to pohodlnejsi a moderni a naftu, pac je preci vic ekologicke.
Ale tyto poloauta zustanou v zapomneni, nastesti. Nikdo nerekne, cumte mam 30 let starou X1 v paketu. :)

... konecne hovoris rozumnou reci!