1 reakcí na tento příspěvek "šťastní" majitelé BMW - věčně aktuální téma
Kocandak píše: Koukám na to, má to vyloženě nějaký zjevný výhody ? Asi by se mi nechtělo hned točit dvěma kotoučema místo jednoho a tahat dva brzdiče, dvoje desky, hadice...
Z tech spis teoretickejch výhod to bude moment setrvacnosti a chlazeni.
Praktická výhoda bude, ze projde brzdic mezi rafkem a kotoucem - jezdi mensi kotouče.
Ja kdyz sundavam kolo, musi s brzdicem dolu i kotouč, docela otravny. Na zavodech se klidne pri kvalifikaci prezouva hned na draze - maji druha kola na nahrivakach na mobilním drzaku s malým generátorem... tam se hodi, kdyz to jde rozumne prehodit.