oxygen> stav se, budu doma... s molotovem opatrne, je to tu plne baterek
btw volho ma max kroutak v 3k rpm a max vykon nekde kolem 4 .. takze ja kdyz trapim ropaka tak se pohybuju mezi temahle dvouma cislama...

no a jinak zivot zacina za hranici 7k rpm... jak pravi klasik...

assassin píše: oioi01> u nej se obvykle pocitaji "rotory" a ne valce

Počkej počkej ,já myslel ze se to jmenuje furt píst ve válci,jenom to rotuje.Jak to teda je?

assassin> čéče myslimže naprostá většina ropáků nejvíc zatáhne právě mezi těmi 2,2-2,8mi, aspoň pocitově
večer asi pojedu A3, ta hustá PD f čipu woe - tak když, si to můžeš ozkusit

tomu v cem pist rotuje se da tezko rikat valec

zmulin> abych pravdu rekl, ceska terminologie neni moje silna stranka... ono v cechach stejne vetsina lidi prejima zahranicni texty a tam je terminologie jak jsem psal. obvykle se nepouziva - three pistons wankel enfgine, ale three rotors... jak jsem psal. Pist se totiz obvykle pouziva u primocareho pohybu.. u rotace uz to moc nedava smysl.

ono navic i ten valec neni valec ale tu komoru ohranicuje krivka ktere se rika epitrochoida...

oxygen> me to taha nejvic ve 3k .... ale tak jako tak, ropak z meho pohledu neni nic za co stoji zit...

assassin> Proto se ptám,protože jsem většinou četl o válcích.Přitom je to nějak spis oválný a o pistech a ty zas “nepístujou” ale je to spis v průřezu trojúhelník co se točí
Jako jestli to má nejakou svojí terminologii,abych byl moudřejší ..

strecmen píše: I dvoutaktní? A co vznětové?

Samozrejme ... i parni.

zmulin> obavam se, ze v cestine to bude trochu problem - stejne jako se blbe prekladaji treba "Throttle bodies", u wankelu se totiz bezne pro pist pouziva "rotor" a pro valec "rotor housing" - dvouvalcovy wankel proste vypada blbe... kdyz v tom motoru nic valcoveho neni

Volvator si snad mysli, ze to s nim vzdam.. v pondeli jsem měnil desky dnes cestou domu zase nouzak - ko aktuator na turbu…

Ve 3 jsem zahájil operaci v 5 uz to jelo… asi si otevru servis

assassin> Volho tě už ňáko nemiluje, radši si kup něco novýho třeba teď Golfa R 333 - je naň přátelská cena 1,8 mio, což uznej je za hečbek od VW vlhký sen sám

Golf R kombik bych bral hned ale nejak mi na nej jeste par drobnejch chybi…

assassin> tak si ho dej za cíl, zatni zuby a začni dřít - ani se nenaděješ a do čtvrtstoletí ho máš

oxygen píše: assassin> Volho tě už ňáko nemiluje, radši si kup něco novýho třeba teď Golfa R 333 - je naň přátelská cena 1,8 mio, což uznej je za hečbek od VW vlhký sen sám

Tak erko se mi kurevsky líbí...tak jsem si ho naklikal, dal jsem tam kdejakou blbost, kterou ani v autě nikdy nechci (šíbr a nappa sedačky), což je 150 tisíc hned...plus další věci, který jsem si do svýho auta už ani nedal...a vyšla mi ceníkovka 1,7m s dph...z toho dostaneš slevu 200 tisíc (dřív bylo víc, slevu dal i výrobce, ne jen dealer)...

takže jsi na 1,5m s dph, za 333k dobře udělanou a vyváženou čtyřkolkou. Když vezmeš skladovku, jsi ještě níž.

Můžeš mi říct, co lepšího, adekvátního, dostaneš u konkurence? AMG45 stojí minimálně o půl mega víc, ač je to teda jiný dělo...

Exkolega erko má a mě se teda sakra, sakra líbí.

assassin píše: Volvator si snad mysli, ze to s nim vzdam.. v pondeli jsem měnil desky dnes cestou domu zase nouzak - ko aktuator na turbu…

Ve 3 jsem zahájil operaci v 5 uz to jelo… asi si otevru servis

Klasika. Naštěstí je to levná věc. Taky mě to potkalo na na té staré P2.

oxygen píše: assassin> tak si ho dej za cíl, zatni zuby a začni dřít - ani se nenaděješ a do čtvrtstoletí ho máš

kdybych zatnul zuby tak by to zas az tak dlouho netrvalo... zas uplny nic nevydelavam. ale auto pro me neni vec kvuli ktery bych byl ochotnej se omezovat... to radeji budu setrit na nove kolo treba...

PetrL3> neni na P2 turbo rizene podtlakem ? problem, toho aktuatoru je, ze se nevyrabi... tzn to ruzne firmy repasuji... ja ho sehnal v syslatech volvo servisu ve vedlejsi vesnici kde jsem driv servisoval (Marra)

RomanSS> ono to AMG taky neni az takova vyhra. ten golf je podle me lepsi auto... jakoze celkove. jasne, mercedes ma o 100koni vic, ale stejne to sportak neni, na okruhu to utavis a v provozu je golf praktictejsi...

assassin píše: PetrL3> neni na P2 turbo rizene podtlakem ? problem, toho aktuatoru je, ze se nevyrabi... tzn to ruzne firmy repasuji... ja ho sehnal v syslatech volvo servisu ve vedlejsi vesnici kde jsem driv servisoval (Marra)

Je.
Já to stejně popletl. Mně neodešel ten regulátor ale ten regulační ventil podtlaku. Tak hlavně, žes to sehnal. Na Passatu mám taky turbo, kde nejde sehnat samotný regulátor.

assassin píše: RomanSS> ono to AMG taky neni az takova vyhra. ten golf je podle me lepsi auto... jakoze celkove. jasne, mercedes ma o 100koni vic, ale stejne to sportak neni, na okruhu to utavis a v provozu je golf praktictejsi...

já ten předface brabus 45 měl možnost jet na okruhu...a mně to bavilo víc, než ty 2-3x dražší amg

sporťák to není, to není žádnej hothatch, ale teda já bych váhal...líbí se mi oba modely. A v čem je golf praktičtější?

RomanSS> podle meho je prostornejsi a dela se v kombi verzi - s delsim rozvorem. u mercedesu bys musel vzit to baby SUV GLA... a nevim, prijde mi, ze je velky jen zvenku. Ten golf se da brat jako rodinne auto, u mercedesu asi v te Ackove rade nic o cem bych rekl, ze je to rodinne auto neni.
Ale je to spis muj dojem, nez ze bych to mel nejak zasadne nastudovane a podlozene cisly...

AMG si podle me hraje na vic sportovni auto nez je, do provozu dost mozna zbytecne a a trackday auto to v serii taky uplne neni (ono teda moc seriovejch aut co vydrzi vic ostrych kol celkove neni)

jo a taky nejsem moc objektivni, mercedesy moc nemusim a zase pro golfy mam slabost...

Naposledy editováno 09.11.2023 19:38:40

assassin> tak ono i to amg45 se dělá v kombíku (cla), dokonce se mi líbí víc, než golf v kombíku. Ale máš pravdu, že mercedes je uvnitř fakt malinkej...a to i céčko. Hlavně místo pro koleno.
GLA mi příjde opravdu hrozný to jsem taky zkoušel...mně to příjde jako auto pro maminy ve středním věku, který chtějí lepší auto, lepší značku, ale manžel nechce zaplatit za něco opravdu lepšího

A k té objektivnosti...mně se golf fakt moc líbí, sám mám už řadu let vw, ale teda za sebe bych raději ten mercedes Já z něho mám takovej jinej pocit. Možná jsem koncernem přežranej.
Zase na druhou stranu se mi třeba nelíbí, jak se ke mně chovají v salonu premiových značek, když jako "mladej", obyčejně oblečenej chásek vlezu do Audi nebo Mercedesu (vozím tam tátovi auta), tak si připadám, že ty prodavačky a pohůnci tam jsou namyšlený blbci, kteří na mě koukají skrz prsty, trvá věčnost, než si mě vůbec všimnou...u obyč vw se mě zeptají na vše co potřebuji, co se mi líbí, nelíbí, dají mi náhradní vůz jakej chci, ať si to vyzkouším...žádná snobárna

i30N...

oioi01 píše: i30N...

to není konurence golfu r....a to mám Nko rád

No Golfa se vykaslete.Jste čahouni a sedí se v tom na krivo.

zmulin> kdyz nebude mit sibr a podobny blbosti tak si myslim ze v poho, hlavne ty jsi o kus vyssi nez ja... a kdybych na nej mel, kdovi jakou blbost bych si za ty prachy koupil radeji ...

Roman> CLA mi nejak vypadlo, ale i tak, golf je podle me prostornejsi. CLA je spis shooting brake a hraje spis na design nez na prakticnost. U mercedesu se mi asi nejvic libi CLS, shooting brake samo. Jo a atmosfericke E63 AMG opet kombik bych taky asi kousnul

A povysene pohledy prodavacu draheho zbozi? chapu, taky jsem to tak driv citil... ale je to trochu o sebevedomi, zkusenostech a uvedomneni si nekterych detailu ... bavi me, kdyz na me dela prodavac aut ramena skrz to, ze ma drazsi auto, hadry nebo mobil

Naposledy editováno 09.11.2023 20:29:45

assassin> Výška nad hlavou je s rezervou v pohodě.Já měl spis na mysli jak to má celkem sirokej stredovej tunel,tak to tlačí řidiče jako doleva na dveře a vyšší lidi pak trochu sere i levá bočnice sedáku.Kamos ho měl taky a i s cca 180cm vejsky si na ten vyosenej posed trochu stěžoval.
Když minuly GTI srovnavali novináři s Giuliettou QV,tak byl Golf asi o desetinku rychlejší,akorát tam pak po měření stal s mrtvejma brzdama a Alfu trápili vesele dál..

tak ty ctyrslitkovy stroje asi budou ostrejsi nacini... ale porad si je bude kupovat jen urcita sorta lidi. ja bych stejne vzal golfa a Rko ma lepsi brzdy nez Gti ... myslim...

assassin píše: zmulin> kdyz nebude mit sibr a podobny blbosti tak si myslim ze v poho, hlavne ty jsi o kus vyssi nez ja... a kdybych na nej mel, kdovi jakou blbost bych si za ty prachy koupil radeji ...

Roman> CLA mi nejak vypadlo, ale i tak, golf je podle me prostornejsi. CLA je spis shooting brake a hraje spis na design nez na prakticnost. U mercedesu se mi asi nejvic libi CLS, shooting brake samo. Jo a atmosfericke E63 AMG opet kombik bych taky asi kousnul

A povysene pohledy prodavacu draheho zbozi? chapu, taky jsem to tak driv citil... ale je to trochu o sebevedomi, zkusenostech a uvedomneni si nekterych detailu ... bavi me, kdyz na me dela prodavac aut ramena skrz to, ze ma drazsi auto, hadry nebo mobil

mně jde právě i o ten design, proto mám taky shooting brake kterej splňuje mojí podmínku- otevřenej kufr, kde může být pes a možnost tahat těžkej vozík...věci jako prostor na zadních sedačkách je mi jedno, tak bych měl klidně i měnší auto, vlastně by se mi i víc líbilo...

k těm prodavačům -on asi obyč prodavač a servispingl určitě nemá dražší auto a rozhodně nemá dražší oblečení než já...jen mi příjde, že si raději všimnou staršího páprdy, než když se tam objevím s přátelským ksichtem . U VW příjdu oblečenej v straussovi, ve kterým by mě u audi měli za dělníka, a u vw mi jdou na ruku...tahle snobárna mě taky trochu odrazuje teda. Kor po zkušenostech, kdy dáváme mámy a kolegy audinu na servis do Ros v Brně, a opakovaně řešíme, že dělají, co nechceme...

zmulin píše: assassin> Výška nad hlavou je s rezervou v pohodě.Já měl spis na mysli jak to má celkem sirokej stredovej tunel,tak to tlačí řidiče jako doleva na dveře a vyšší lidi pak trochu sere i levá bočnice sedáku.Kamos ho měl taky a i s cca 180cm vejsky si na ten vyosenej posed trochu stěžoval.
Když minuly GTI srovnavali novináři s Giuliettou QV,tak byl Golf asi o desetinku rychlejší,akorát tam pak po měření stal s mrtvejma brzdama a Alfu trápili vesele dál..

No tak to zkus schválně i ty marcedesy, i v Cčku mi středovej tunel vadil víc, než v aktuálním R-golfu...

ale já nad těma kárama jen slintám, já pro svoje potřeby musím mít trochu větší auto...nejezdím jen arteonem a i tak na něm mám za rok 51 tisíc...to bych erkem nedal