PetrXX píše: Medved> tady žádní bikerji pika si nejsou, tak prudím tady

Ty symptomy jsou úplně totálně stejné jak ty moje, akorát borec má ve finále happy ending protože vyměnil ten ventil, který já už měnil loni.
Je možný, že by zdechl ten ventil?
Já jsem taky měl za to, že když ho odpojím, tak zůstane zavřenej a hovno, i když je odpojenej tak furt fouká horký.

Uz jsem ti vypravel moji prihodu "Jak jsem opravoval automat na W220 a nechtel jsem kupovat tu nejlevnesi desku konduktoru, tak jsem koupil za bura tu, kterou dodavaji znackovym servisum MB - akorat mimo servis to je prebaleny do jine krabice a tam, kde ta znackova ma logo a napis Mercedes, ma tahle jenom prazdne chlivecky - a ona odesla za 10 mesicu"? Pak jsem tam flaknul nejakou stredne drahou (~2k) Valeo nebo co a ta zatim drzi.

Medved> no dost možná máte s Petrem pravdu, já jsem idiot a u nových dílů trapně čekám, že fungují :)

Koupím ten úplně nejvíc nejOEM ventil který bude mít vyražené Mercedesy, fajfky Nike a pruhy Adidas, a uvidím. Čistě teoreticky by to mohla být mechanická závada na něm, protože diag je happy, zatímco je uvnitř auta režim pomalého pečení, a mně už došla sůl a pepř.

PetrXX> Hlavne nezapomen podlejvat!

Medved píše: offygen:

Tvl tojevono, můj městský vlhký sen .. kdeže to seženu?

oxygen> vimja? To je obrazek z Roumena. Ale s timhle bych se klidne svezl, muze s tim v lehkym offu byt docela prdel.

takový zahradní traktůrek s vyndaným žacím ustrojím, možná příprava na zimní sezonu

Jak jsem měl v normálním Smartu při prudších brzdách pocit,že se začne kutálet dopředu,tak tenhle to možná už i bude umět

Tihle prckové jsou fajn. Mě onehdá borec svezl tady v tom malém hajzlovi a když s tím skoro v kile řezal ostré zatáčky, tak jsem mohl adrenalin prodávat

PetrXX>
to je Lancia??

Pet1970> Připadá mi to jek nějaký Autobianchi.
Čau, Tom

TomElefant750> jojo máš pravdu

zmulin píše: Jak jsem měl v normálním Smartu při prudších brzdách pocit,že se začne kutálet dopředu,tak tenhle to možná už i bude umět

Tak to kecáš páč normální Smart nebrzdí - všechnu váhu má vzadu, takže ten lehkej předek s koly v rohu má smůlu a né adhezi
A přibrzdíš-li trošku víc, tak hned trrr ABS který navíc povolí citelně i na zadku
Ale zatáčení na mokru je i jiná zábava - máš kola napříč ale Smartíkův předek se smýká jen váhavě někde mezi směrem rovně a směrem natočení předních kol..
Korekce je jediná - ubereš čímž zatížíš, tak zatáčí lehce víc, anebo přidáš-li hrne se rovněji ven
Bezva na sjezdech z Jižní spojky tj. ve tvý pravý zatáčce, když se takhle šoupeš proti náklaďákům co ti jedou vstříc

Naposledy editováno 30.06.2023 02:05:15

oxygen> No jezdil sem ještě v tom prvním.Dva kámoši to měli.Vybavuju si tenhle pocit,že mi to připadalo do města jak taková pinballová kulička a že uvnitř to bylo zhruba jako přední půlka relativně normálního auta

zmulin> no já mám 12ku a 16ku, ty jsou o 20cm delší, než starší modely... Takže vpředu už je u obou nadél místa dost, a ta 16ka je pak o 12cm širší, takže tam i našíř

oxygen> tak ta 16ka je už i pro dva jo?

oxygen> Aha,já myslel,že přidali spíš v kufru.Už v tý jedničce jsme jeli dva cca 195cm a nějak sme se prostorově netrápili.Jako zas někam k moři bych v tom takhle jet asi nechtěl

Pet1970 píše: oxygen> tak ta 16ka je už i pro dva jo?

.. seděls někdy v Defíkovi (jakože v Defenderu) oba vpředu metr od sebe, přitom ale narvaný na dveře?

oxygen píše: .. seděls někdy v Defíkovi (jakože v Defenderu) oba vpředu metr od sebe, přitom ale narvaný na dveře?

6

v nějakém jo melo to motor z transita 2,4td ale jak se sedelo si nevybavuji

zmulin> ten poslední fortwo ač je širší, tak nadél oproti předchůdci prostornější není určitě.. co se ale změnilo neuvěřitelně je rejd vnější stopu otáčení má 602cm, na dorazu jde předek do strany skoro jak ty pouťový ele autíčka ten starší má rejd "jenom slušnej - nevím ale tak 8-9m mít bude.. Obří rozdíl je to

lehce na čumáček
https://www.garaz.cz...source=www.seznam.cz

Pet1970> jede tahle obluda ale jako prase, to jo .. k čemu má ale difuzor, navíc z karbonu -??

oxygen> mě se to líbí , pokukoval jsem po x6 ale vzdal jsem to po konzultaci se známým , zkrátka abych mel na banány a nebolelo to rodinu

Pet1970> podle me jsou tyhle pekonovany 2.5t kravy na picu. 2 roky jsem mel 1.9t osobaka se super motorem a I tam byla ta vaha dost znat a brzdy po serii vracecek smrdely jak prase. Ale jako dalnicni stihacka pri presunu z UK (kdyz jsem jel sam samo) to fungovalo paradne

oxygen> k čemu? kvůli designu...stejně jako na motorkách, na normálních M autech, nebo většině trochu sportovních aut...design a pocit...

že je to na dvoutunovým autě je jedno...a jede to opravdu dobře vzhledem k tomu, k čemu je to určený... asi to nesmíš srovnávat se svojí z4 a smartama, pak ti to třeba dá nějakej smysl...

RomanSS> tak jasný, že otázka k čemu je na obřím těžkým a vysokym SUV difuzor z karbonu je vlastně jen řečnická
nicméně dokázat i do tohohle zamatlat placku z4 a městský smarty, to je tak ukrutně vtipný hele
.. mj. 2,5 tuny fakt nejsou 2 tuny se o drobných 5 metráků pleteš

Naposledy editováno 03.07.2023 02:56:22

Jinak přímo za tímhle XM si teď kluci vezli vozejk se třema motorkama směr Dolomity.. a jako dosažení první mety chtěli dát Praha-Rozvadov pod hodinu tak jsem zvědav na hlášení, s čím se vrátí

oxygen> hlášení - na dálnici se přestali točit kola na vozíku

oxygen píše: RomanSS> tak jasný, že otázka k čemu je na obřím těžkým a vysokym SUV difuzor z karbonu je vlastně jen řečnická
nicméně dokázat i do tohohle zamatlat placku z4 a městský smarty, to je tak ukrutně vtipný hele
.. mj. 2,5 tuny fakt nejsou 2 tuny se o drobných 5 metráků pleteš

Já to do toho pletu, protože s lehkýma autama srovnáváš všechno ty.
Prostě je to zbytečnost kvůli designu...stejně jako na M3 např...

RomanSS> Myslíš,ze na autě jako třeba M3,který umí jet ke 3stum je difuzor jen designova zbytečnost ?

zmulin píše: RomanSS> Myslíš,ze na autě jako třeba M3,který umí jet ke 3stum je difuzor jen designova zbytečnost ?

difuzor určitě ne, já myslel že naráží na materiál...