Deadman píše: Nebyla by nafta z toho oleje cítit?

Ne. To normální člověk nepozná. Muse se to zkusit např. "lakýrnickou metodou" (porovnáš s novým stejným olejem viskozitu) nebo třeba teplotou vzplanutí (kolem 190 stupňů je hranice pro nutnou výměnu. Možností je vícero.

PetrL3 píše: Fullnull> Já nejsem až tak radikální, ale z pohádky o superspolehlivém multivanu sem dávno vyléčenej. Akorát, že je to pořád lepší svezení, než nějakej transit. Ale něco na tom montovat? Vidět tam není, místo tam není, spolehlivější, než osobák to není...

Tys zadřel i T4, to ani já nedokázal

Svezení je to fakt pěkný, že to jinak bude průser jsem trošku tušil...

PetrL3 píše: Ne. To normální člověk nepozná. Muse se to zkusit např. "lakýrnickou metodou" (porovnáš s novým stejným olejem viskozitu) nebo třeba teplotou vzplanutí (kolem 190 stupňů je hranice pro nutnou výměnu. Možností je vícero.

Ta lakýrnická mětoda mě zajímá, vysvětli.

Ještě jsem našel nějakou laboratoř co dělá rozbory, to pětikilo asi obětuju.

FiZzeR píše: Ta lakýrnická mětoda mě zajímá, vysvětli.

Ještě jsem našel nějakou laboratoř co dělá rozbory, to pětikilo asi obětuju.

Odleješ si do jedný flašky olej z motoru a do druhý flašky novej, necháš to vedle sebe někde, aby se vyrovnaly teploty a porovnáš rychlost výtoku z měrnýho poháru.

Naposledy editováno 29.05.2023 14:57:33

PetrL3> A jak interpretovat výsledek? Předpokládám, že olej, co už byl v motoru vždycky poteče rychlejc, i bez obsahu paliva.

FiZzeR> kdepak. Pokud v něm není nafta, bude čas podobný.

Ty jsi pak na řídíš nový olej naftou pro srovnání a budeš vědět kolik ho tam zhruba máš A budeš mít představu.
Ale to až když se ti to bude výrazně lišit.

Naposledy editováno 29.05.2023 15:17:52

PetrL3> To zkusím, jsem zvědavej. Otázka je, jak přesně se to v domácích podmínkách dá otestovat Jestli je v sedmi a půl litrech oleje půl litru nafty, tak jestli to dokáže udělat pozorovatelný rozdíl.

FiZzeR> rozhodně ano. To není žádná velká věda.

PetrL3 píše: Fullnull> Já nejsem až tak radikální, ale z pohádky o superspolehlivém multivanu sem dávno vyléčenej. Akorát, že je to pořád lepší svezení, než nějakej transit. Ale něco na tom montovat? Vidět tam není, místo tam není, spolehlivější, než osobák to není...

Mě tyhle malý stroje prostě nebaví, mimo motorek teda ale jinak zas tak náročnej asi nejsem

Naposledy editováno 13.06.2023 10:34:32

Fullnull> Tak těch sem kdysi pár vídal. Cca 10 -15 let zpátky prodeje docela frčely.

PetrL3> Jj, tyhle byly první s naším motorem, Cummins tehdy neuměl Stage III B

Naposledy editováno 30.05.2023 14:55:22

Borci, predpokladam, ze uz jste se setkali u M52/M54 motoru s chybou senzoru polohy vacky. Je to chyba P0340. Me to ted precetli na STK. Ale divny je, ze auto s vadnym senzorem ma blbe startovat, ma cvrdlikat VANOS a ma mu svitit kure (nebo teda Engine check). Jenze ja nasednul do auta po zimnim stani. Otocil klicek, motor okamzite naskocil, cvrdlikani se ozvalo jen chvilinku nez se natlakoval olej a od ty doby auto prede jako kocka. A zadny Engine check nesviti. Jeste to vecer zkusm nacist sam do INPy, jestli to treba nejak nezdrbali na STK (Navic mi to teda dali, protoze emise cajk a kure nesviti).

Jo a kontrolka kurete by to byt nemela. Jeste nedavno svitila, kdyz jsem mel KO jednotku ABS. Po oprave zhasla. Po otoceni klickem sviti. Po nastartovani zhasne. Tak tam zaludnost nepredpokladam. Nekdo nejakej napad. Asi bych to nemusel resit, ale mam rad veci bez chyb (..ja vim, ja vim, nemel jsem si porizovat stary BMW... )

DrDNA01> Chybu, co naskočí po dlouhém stání bych si jen vyfotil a hned smáznul a až po ježdění se mrknul znovu, jestli naskočila. Některé chyby jsou u některých aut jen vadou řídící jednotky, který tu chybu vyhodnocuje (třeba koncernových dvoulitrů, který detekujou při každém x-tém startu chybu žhavičů, přestože fungujou).

Sleduj to a uvidíš sám.

Pokud se to chova normalne tsk bych to ignoroval…

assassin píše: Pokud se to chova normalne tsk bych to ignoroval…

Ok, dik. Me trochu znervoznilo, ze na netu pisou “potreba okamzite opravy nebo hrozi zniceni motoru”.

DrDNA01> kdyz to nehazi error muze to byt jen chyba co tam byla chvilku.. pokud to je vanosovej motor (jakoze nejspis je) tak by to mohl delat i zatuhlej vanos...

Si, vamos na vanos!

Neměníš kroužky na čůru ve filtru, po dlouhým stání stekl olej do vany a než se natlakovaly vanosy, byla vačka jinde než ji jednotka čekala Si myslím já.

Proto se používá INPA. Tam si u té chyby vyčteš, kolikrát nastala, při jakých otáčkách a jaké teplotě motoru.
Tyhle auta snad ani nelze bez kabelu a INPy provozovat.

Deadman> ja nez jsem to odstavil, tak jsem asi 6let jen jezdil, na diag to nikdy nebylo :D

FiZzeR píše: Neměníš kroužky na čůru ve filtru, po dlouhým stání stekl olej do vany a než se natlakovaly vanosy, byla vačka jinde než ji jednotka čekala Si myslím já.

No taky bych to tak videl

assassin píše: Deadman> ja nez jsem to odstavil, tak jsem asi 6let jen jezdil, na diag to nikdy nebylo :D

tak nejak. Jak jednou clovek nacte chyby, tak uz se klidne nevyspi..

DrDNA01> E46 co by nenačetla nějaký chyby jsem asi neviděl... Já jsem spíš nesvůj, když tam (jiný auta) nic neni

Naposledy editováno 01.06.2023 22:07:05

Zase koncernovej bizár... marně sháním hadici na výstup z turba, vždycky pošlou s menším průměrem. Je možný, že se má hadice s vnitřním průměrem cca 44-46mm dát nasadit na koleno s vnějším průměrem cca 50-52mm? (Jakože ta spodní hadice se má dát nasadit na to vrchní koleno)


Naposledy editováno 05.06.2023 11:58:03

FiZzeR> Ne.

Tak jsem to řešil s kellynou a jinej průměr hadice se nevyrábí a podle toho čísla to je správná hadice. Akorát nepasuje na ten zbytek, přitom je to z fabriky jeden díl. WTF

Ha! Po Mercedesu a RedBullu ve VC Monaka teď už i Praga přišla o tajemství aerodynamiky své hightech podlahy!

FiZzeR píše: Tak jsem to řešil s kellynou a jinej průměr hadice se nevyrábí a podle toho čísla to je správná hadice. Akorát nepasuje na ten zbytek, přitom je to z fabriky jeden díl. WTF

Mohl bys ji povarit ve vodě a zkusit nasadit na namazanou rouru, ale zase až se to nepovede, tak ji nebudeš moct vrátit, když na ní budou stopy.

FiZzeR píše: Tak jsem to řešil s kellynou a jinej průměr hadice se nevyrábí a podle toho čísla to je správná hadice. Akorát nepasuje na ten zbytek, přitom je to z fabriky jeden díl. WTF

A neprodava kelly i ten protikus? Ze by ti ukazali, jak to tam mas nasadit ...

FiZzeR> proč nepoužiješ ty původní kovový konce a mezi to nedáš silikontextilní hadici od Samco nebo Rubena, dělají i redukovaný, takže bys průměry mohl snad dohledat, jen bych použil široký stahovací spony, tyhle silikontecxtilní hadici rozřežou a při tlaku nedrží a hadici ten tlak nakonec schodí z trubky pokud tam není pertl...