Pet1970> no, hlavně ty vnitřní koncovky dělají hroznej bordel :)

PetrXX píše: Pet1970> no, hlavně ty vnitřní koncovky dělají hroznej bordel :)

vždyť nejsou připojený , ne ??

Pet1970> Nechces si preslapnout? Nebo poposednout?

assassin píše: Ja bych rekl, ze tam jen nekdo vyřezal tlumic a zbytek nechal jak byl - tzn jsou to origo klapky, ale ted uz slouží se zbytkem te trubky jen jako závaží..

Jojo, tahle operace se provadela na V6 Peugeotech. tam byly vzadu asi dvacetikilovy kamna, ve kterych byla klapka, ktera podle neceho (asi vztahu seslapnuti plynu, otacek a zarazeneho kvaltu) prepinala spaliny budto do kamen anebo rovnou ven. Cely to stalo strasnej ranec a nedelalo se to v druhovyrobe. Takze kdyz to shnilo, vyrezavalo se to ven a trubky se napojily naprimo. Kdyz se ta klapka odstranila anebo posrala, vyskocila zavada na diag. Coz bude asi i duvod toho, ze tam ty klapky jsou nechane i kdyz jsou uz k hovnu.

Medved> jj u amerik a dalsich v8 je odtraneni posledniho dilu vyfuku docela rozsirena uprava. S tima klapkama to sedi, to bude u toho bawa stejnej duvod. Mam ji na svem aute taky, u e36 to mela jen nejvyssi motorizace (2,8) - Mko klapku nema.

Kdybych se nezarekl, ze bmw uz ne… tak bych se jel podivat na tohle
https://auto.bazos.c...evyhrevalu18sibr.php

assassin> Tyjo to je pěkný...

PetrL3 píše: assassin> Tyjo to je pěkný...

no ... laka me, ale bojim se, ze to je obrovska hromada problemu co nechci resit.

jinak 320xd uz je opravene, bylo to turbo.... jen uz s nim nesmim jezdit

assassin> Je to vždy o nájezdu. Když moc nejezdíš, tak se toho tolik nestihne kazit.

Medved píše: Jojo, tahle operace se provadela na V6 Peugeotech. tam byly vzadu asi dvacetikilovy kamna, ve kterych byla klapka, ktera podle neceho (asi vztahu seslapnuti plynu, otacek a zarazeneho kvaltu) prepinala spaliny budto do kamen anebo rovnou ven. Cely to stalo strasnej ranec a nedelalo se to v druhovyrobe. Takze kdyz to shnilo, vyrezavalo se to ven a trubky se napojily naprimo. Kdyz se ta klapka odstranila anebo posrala, vyskocila zavada na diag. Coz bude asi i duvod toho, ze tam ty klapky jsou nechane i kdyz jsou uz k hovnu.

no a to mi nešlo na rozum proč by to tam někdo nechával a nyní to chápu ale musel jsem se jít projet

PetrL3> a 4-5tis mesicne je hodne nebo malo ja se bojim, ze e39 je uz dost komplikovany auto a bude se srat vic nez volho a ten motor je taky riziko velkych vydaju.
porad doufam, ze se opravi stavajici auto...

jinak ad volvo, vstriky to nebyly (repasovano), rozvody jsou na znackach (zkontrolovano) turbo dava o trochu mensi boost - asi uz ma svoje leta. KO dvouhmota... a hleda se dal....

No, machroval som s bakelitom, že už 3 roky jazdí bez problému, tak je to tu, pokazilo sa. V horšom prípade to ich prijebané premenlivé riadenie, v lepšom niečo s remeňom pre pomocné agregáty. A ako bonus zadrelo klima kompresor a roztrhlo remeň Ešte som sa nedostal do servisu, som zvedavý na cenu. Aby som ho tam rovno nenechal na súčiastky

assassin> to je moc na takové auto. Takové auto má smysl, když ho máš jako víkendové a současně rezervní druhé/třetí, kdyby se ti vysypalo daily.

Volvo tip: hlava/ventily.

assassin píše: Kdybych se nezarekl, ze bmw uz ne… tak bych se jel podivat na tohle
https://auto.bazos.c...evyhrevalu18sibr.php .

hezke, ale v plynu ... pro mne no-go.

Naposledy editováno 22.03.2023 14:35:57

assassin> Najezdíš docela dost.Nechceš se skamarádit s nějaky autíčkářem co má přístup na dražby a koupit si trojku,nebo nějakej koncern s naftovym dvoulitrem a za ušetřený prachy za dojíždění si vyléčit to Báwo co už doma máš?Teda jestli ho ještě máš..

zmulin> no jednu takovou trojku jsem malem koupil a hned se to i vysypalo (oprava nebyla takova tragedie) ... ale tohle asi nebude cesta. ... na nove za 1+M fakt nemam...

Medved> tak plyn by sel i vyhodit...

Len kto si kúpi V8 s plynom, aby za 24 rokov najazdil 240 000 km?

assassin> Já nemyslel kupovat nový.Jen co sem koukal na dražby,tak tam bejvaj ojetý auta tak o 15-20% levnější.Občas se tam dá pořídit i mnohem líp.Teď si kámoš dovezl to Fiaťácký dvojče MX5 za pár korun,že to je rozbitý a stačilo vyměnit jen filtr do Multiairu,olej a už to normálně hraje

zmulin> hele ta 320xd je v inzerci za 380 bez dph, cenu bych dostal lepsi... ale ani kdyby to bylo 250 ... tak se mi to za to nechce dat...

ta auta budou vsechna cca stejna 4-5 let a najezdy 150-250 tis... tzn co se provoznich nakladu tyka tak nejak fifty fifty s volvem...

ja verim tomu cloveku co mi ted dava do kupy volvo, ze to da a nebudu resit nic jineho... max kdybych nekde nasel cas, tak rozjet e36 jako nahradni auto.

no a pokud to v70 vzda tak budu hledat volvo 940 ... ono sice taky neda muj najezd, ale uz jsem se proste zamiloval do krabice od bot

assassin> Tak je to jasný,ber to jako bych nic nepsal

assassin píše: Medved> tak plyn by sel i vyhodit...

To by urcite sel, ale ten motor uz bude, v zavislosti na tom jak dlouho ho na ten plyn trapili, vice ci mene v pici.

assassin> tvarovaná cihla, můj oblíbený design aut

PetrXX píše: assassin> tvarovaná cihla, můj oblíbený design aut

Tahle ma jen na hranách radiusy R2,5 jak vyžadují předpisy

PetrXX píše: assassin> tvarovaná cihla, můj oblíbený design aut

... a tohle se ti nelíbilo... nechápu...

PetrL3 píše: assassin> Je to vždy o nájezdu. Když moc nejezdíš, tak se toho tolik nestihne kazit.

No já nevím, mně se dvě auta začaly srát potom, co jsem je půl roku nepoužíval...nechal jsem si je jako stavební na cukání kolem domu a od té doby furt něco.

ot: arta jsem dnes hodil na letní a nevím, jestli se mi to líbí... by chtěl tak 2cm snížit

Naposledy editováno 22.03.2023 18:46:25

MedWed píše: ... a tohle se ti nelíbilo... nechápu...

Tak to už není cihla, ale cihlovej slepenec pochybné značky

ja si tu jen odlozim, ze ta kamaradova zanovni f150 asi umrela na motor... to jen k tem velkejm emerickejm motorum :D predni nahon umrel uz davno predtim ...

assassin> Mně se ty volvácký cihly hrozně líbí , ale nebylo by ti líto takový auto používat na cestování za prací? Nebo jakýkoliv starší hezký auto...