Levné báwo na prodej.

Hm, kdyby to bylo v automatu (a nebylo to po Wolfgangovi Freibergovi ) asi by se mi domu veslo ... ale takhle nic.

BMW koupilo Alpinu, celkem zajímavý povídání.
https://www.garaz.cz...source=www.seznam.cz

Zdar,
tak co novyho tady, krom vlakna s experty na vojenskou taktiku a ekonomicke strategie?

Rad bych nejakou fundovanou radu nebo konzultaci na nasledujici:
Jaky olej (viskozita) do kábra (jezdi jen v 15°+, tempo vylet, ale taky klidne i 30km v kuse palba), jaky vzduch filtr a spojkovou sadu?
Vse aby bylo za nejaky rozumny peniz, kdyz je vse ted tak drahy. :)

Jak bylo vikend pekne, probudil jsem bramboru a prekvapive hned naskocila na brk a nic behem pul rocniho garazovani neodeslo, coz me samoze jen potesilo.
_____________________________________________________________________________________________________________________________________

Taky cucim po tech posranejch motorkach.
Na ostrym enduru po me budou strilet myslivci a na nejakym dalsim sportu si zase neco udelam.
Laka me znovu prejit na motor V2, tahat to 300 asi uz nepotrebuju, ale ze by to melo byt jinak bezpecnejsi (rychlost v zatackach stejna), to rozhodne neee.
A na nejakou expedicni motorku neni cas, to treba az bude bejby v puberte a budu potrebovat nejaky unik z reality. :)

Neco ve stylu 999/rsv/rc8, ale s tim si poradim, jen v tom provozu je to fakt o hubu/o zivot a nejakou tu investicni krasotinku budu muset odlozit, pac jdou materialy porad strasne nahoru a za rok/za dva, to bude jeste horsi (el. velky vrata, plot, dalsi koupelnu, pokoj....). Je to na hovno no. :)



PS. A jestli se to s tim konfliktem jeste vic posere, budu muset misto motorky/cabria resit OT64.

SLEEPER> jen oprasim zkusenosti s kompaktem, ale co si pamatuju tak olej mel stejnej jako 6v. Nejakej dobrej 5W40, ja mam rad Ravenol. Oem vzduchac je Hengst, takze ten. Olejovej filtr myslim Mahle (knecht).

Stev> Ja si prave myslim, ze 6 val by mel mit, pro studeny start, řidší olej, aby se hned vsechno pekne mazalo, ale hodne lidi jezdi sezonni coupe/cabria10w60, coz mi uplne neprijde dobry.
Vic hlav, vic vi.... :)

SLEEPER> to je stejny u motorek, muj nazor na vysoky viskozity je stejnej. Dobrej olej 0w30 nebo 5w40 je vzdycky lepsi nez 10w60 stejny vykonnostni tridy. Pokud motor dovoluje vybrat, tak vzdycky tu nizsi.

Čím vyšší rozsah, tím náchylnější na degradaci.

5w40 je do tehle motoru doporucovanej, ja jezdil i
0w50 … ale je to vylozene "racing"… asi k tomu neni u tohodle auta duvod (ja to delal kvuli hydrostelum co za tepla cvakaly :D)

Filtry je asi fuk co, mann/mahle… spojku bych ja dal oem, ale sam budu davat jednohmotu a spojku z m5 mozna, jednou…

Já do 6V cabria bez turba jetého taky jen za sucha a teplotě 10+ s nájezdem tak do 2.500 km ročně dávám Mobil 1, 5W-30.
Předchozí majitel ho tam dával taky, tak je na to motor zvyklý a myslím,, že to gut
Filtry dlouhodobě používám na všechny auta Mann.

Naposledy editováno 02.04.2022 16:59:27

Jo a teď řeším jinou lahůdku, dáváme nový laděný svody a při povolování starých původních origo 22 roků starých litinových svodů přes všechnu možnou poskytnutou péči utrženo všech 12 šroubů a tak odvrtávačka - no lahůdka

P911> Sundavals je na studenem nebo ohratem motoru? Jo a navarit na zbytek steftu matku nepomaha?

assassin píše: 5w40 je do tehle motoru doporucovanej, ja jezdil i
0w50 … ale je to vylozene "racing"… asi k tomu neni u tohodle auta duvod (ja to delal kvuli hydrostelum co za tepla cvakaly :D)

Filtry je asi fuk co, mann/mahle… spojku bych ja dal oem, ale sam budu davat jednohmotu a spojku z m5 mozna, jednou…

filtry asi jsou jedno, ale treba ten olejovej mahle ma perfektne padnouci novy tesneni, a hengst vypadal taky o neco lip bez je bezny. Pokud davam vyrobce kterej tam byl navrzenej, je to podle me o neco malo vyssi zaruka kvality. Ale kdyz tohle neresim taky davam mann nebo champion, nebo neco jinyho ... U bava mi ale prislo ze to stoji zanto resit.

assassin píše: P911> Sundavals je na studenem nebo ohratem motoru? Jo a navarit na zbytek steftu matku nepomaha?

Dělá mi to můj mechanik co má perfektně vybavený autoservis a jinýmu bych auto nesvěřil, zkusili prý všechny možný fígle a nic nepomohlo. Bylo to zkrátka zapečený jako prase, ale už je to v cajku, v pondělí už proběhne montáž a to už bude cajk. Neštěstí nemusel motor ven.
S tím ohřátým motorem je trochu složitější. Než všechno okolo sundají včetně koncovek, katalyzátorů, tlumičů ( všecko horký ) a dostanou se k těm svodům,tak motor zchladne. Prý používali nějakou chemii, lokální nahřívání atd.

Naposledy editováno 02.04.2022 19:02:46

assassin píše: 5w40 je do tehle motoru doporucovanej, ja jezdil i
0w50 … ale je to vylozene "racing"… asi k tomu neni u tohodle auta duvod (ja to delal kvuli hydrostelum co za tepla cvakaly :D)

Filtry je asi fuk co, mann/mahle… spojku bych ja dal oem, ale sam budu davat jednohmotu a spojku z m5 mozna, jednou…

A kdyz si auto/motor vychladil klidnou jizdou prestaly cvakat?
Ja kdyz jedu jako clovek, tak vse v pohode, ale ke konci sezony se mi pri vetsi zatezi zacalo taky ozyvat jakesi cvakani/tikani, po zklidneni zvuk zase zmizel. Kamos rikal, ze by to melo byt prave tou spojkou, ale tohle je taky dobrej tip. Uz to bylo prave na konci sezony, tak to budu resit az ted pri vetsim servise...

Jinak teda pomohl jen ten oil 5w50?

P911 píše: Já do 6V cabria bez turba jetého taky jen za sucha a teplotě 10+ s nájezdem tak do 2.500 km ročně dávám Mobil 1, 5W-30.
Předchozí majitel ho tam dával taky, tak je na to motor zvyklý a myslím,, že to gut
Filtry dlouhodobě používám na všechny auta Mann.

Ok....a neni tech w30 malo, kdyz se chce clovek v horkym lete trochu sklouznout (tim nemyslim zadne paleni gum na letisti atp.)?

SLEEPER> jsou testy ktery ukazujou ze tyhle nizkozsahovy oleje s malou viskozitou fungujou pri velkym tepelnym zatizeni ve vodou chlazenym motoru mnohem lip nez ty racing w60. Mimo jine pomahaji chlazeni. Kdyz vyberes kvalitni, coz v je v tehle viskozitach bez problemu, tak se neni ceho bat. Samozrejme nevybirat viskozitu mimo doporuceni vyrobce.

V manuálu mám toto, s tím, že by měl hlavně splňovat specifikaci A3:

Doufám, že nevadí že vám sem lezu, ale moje značka tu nemá vlákno a nové nechci zakládat , a němec jako němec

P911> A3 plní snad vsechno.

PetrL3> Vzdyt je to jen prerostlej brouk

Tady jsou ty ACEA třídy docela slušně popsaný:
https://www.denicol....-acea-1569995484.pdf

Ahoj kluici, na podzim jsem koupil zánovní S1000 XR (2019) a "drhne" mi páčka spojky. Cítím jakoby jednorázový odpor... Dělá to jen za jízdy, v klidu ne, a asi v polovině případů... Proště někdy jo a někdy ne. Moto má QS, takže spojku tak často nepoužívám, ale přesto mi to vadí.
V autorizáku to poštelovali ale moc to nepomohlo, prý je to "vlastnost", můžete to někdo potvrdit, vyvrátit, okomentovat prosím?

PS za pár týdnů tam jedu na Motorrad days vyzkoušet jinou, tak uvidím, ale jsem zvědavý i na další názory, díky

Naposledy editováno 10.04.2022 06:43:53

Krkinen> normální to není, jel jsem na xrku několikrát a když jsem nepoužíval qs tak to fungovalo úplně normálně jako každá spojka...něco podobného mi dělal gixero a to bylo antihopem. každopádně normální to není

jeden takovej off dotaz, kde na JM kraji odladit auto? Myslím to seriózně kde mi na autě zůstane pořád tovární záruka atd., někdo nějakej tip?

Jestli máš BMW, zkusil bych Šenkýře, ale laciný to asi nebude
https://www.senkyr.cz/cz

P911> podle všeho nedělá Hyundai ale o něm vím, tam jezdí kámoši co mají sporty

Sonicek> i30N?

assassin> jop....jakože, ne že by nejelo, ale víš jak

Pěkný - korejský Mko, takze jsi tu vlastne spravne