PinkPanther> vseobecne je to spis ke skode , ale vypada to lip. Na xfr jsem je mel taky

oxygen píše: Já bych si teda s tankem na vozíku dovolil jezdit max. 130kou... On to bude krapet rozdíl od cestovní 160ky jako s motorkama

Joooo, tak ve meste vysypanej tank v kilu dokaze udelat paseku.

oxygen píše: Volové todle jsem měl doma a takhle mi žena koupala

... no a po čtvrt roce ležení doma pak převoz na čtvrt roku do rehab. centra u Berouna, mj. učit se v bazénu znova chodit atd... (modernější Kladruby)

Covece ses tady nejakej pohublej a ne jak si te z Zeleznaku pamatuju.
Je mi jasny, ze zadnej med...

PinkPanther píše: Tak jsem dnes obouval 911 na nový gumy a zjistil jsem, že původní majitel tam měl pod koly 30 mm duralový podložky a v kufru naštěstí origo krátký šrouby.
Myslíte, že je to k něčemu ? Fakt je to, že ty kola trošku povystrčený nevypadají špatně, ale že by soudruzi ze Stutgartu něco nedomysleli ?
Máte někdo s bramborama něco podobnýho ?
Dík.

Ja jsem kdysi davno v praveku distancni podlozky pouzival na fáčko a fungovalo to i na hobby vrchy. Zadnej problem, ale samo to musi byt dobre udelany a z dobreho materialu (i srouby) s velmi vysokou odolnosti proti "střihu."

oxygen píše: Jsem byl teď v garáži a na Z4 je mám taky

Ja mam brambory zatim u souseda na venkove, rekonsturkce se tahne a ted ty mrazy tomu taky nepomahaj.
Snad v mesici breznu bude hotovo. Pak bych rad nejake to endurko.

assassin píše: U e36 je pomerne malo mista pro pneu, tzn podložky se dávají az v pripade, ze kolo drhne o tlumic kvuli šířce pneu nebo geometrii. Casto bývají zavalcovane lemy, aby tam slo dat širší pneu, tzn na 36 davaj podložky jen ti co maji spatne ET

To jo, puvodne jsem chtel kola R18, ale ty nizkoprofilovy 17" jsou tak tak, ale mam to snizeny.

oxygen píše: Jsem byl teď v garáži a na Z4 je mám taky

Kolik cm mají ty tvoje podložky ?

Já tam vidim jen škvírou, ale vypadá to na 3-4 cm ...

PS: taky po nich už pár let pokukuju, po Caymanech S konkrétně ale když jsem tvl viděl 911 na heverech, co dá práce dělat i něco menšího na motoru...

Jo, to mě taky strašili s tím motorem, prý skoro vždycky musí ven. Doufám, že mě to brzy nečeká, zatím vrní hezky.

PinkPanther> motor musi ven skoro na vse… ale 911 bych to odpustil I ja skoda, ze jsem nekoupil aspon tu 996 kdyz uz jsem vzdal 928 .. za ty prachy se tenkrat dalo koupit I slusny turbo … a I jsem cekal, ze I nejosklivejsi 911 vsech dob - 996 - prijd edo mody

nebo kdyz mi tu kdysi 928 nemako rozmlouval a daval sem inzerat na 2ks fiat dino, jedne peknej, jeden vhodnej na restaurovani a nahradni motor... za 300tis...

no nedavno jsem se dival , za kolik se dneska prodava samotnej ten motor...

tak jak bych to tenkrat ulozil do stodoly, tak bych to dnes za tech 300tis prodal

Naposledy editováno 11.02.2021 13:02:21

PinkPanther píše: Tak jsem dnes obouval 911 na nový gumy a zjistil jsem, že původní majitel tam měl pod koly 30 mm duralový podložky a v kufru naštěstí origo krátký šrouby.
Myslíte, že je to k něčemu ? Fakt je to, že ty kola trošku povystrčený nevypadají špatně, ale že by soudruzi ze Stutgartu něco nedomysleli ?
Máte někdo s bramborama něco podobnýho ?
Dík.

Jo, mam podlozky na obou autech a je to jen kvuli vzhledu. Zadnou jinou funkci to nema, naopak pak dostavaj trosku vetsi kotel loziska. Ale jebat, dulezity je jak to vypada

na e36 se spravnym ET se vejdou 8.5palce kola a 235pneu... s podlozkama uz se nevejdou. u M3 se vejde jeste neco navic, ma lemy zavalcovane z vyroby…

Tomu vyndávání motoru kuli opravám se dá geniálně snadno vyhnout - koupit to Porsche nový!

Chystám se teď měnit olej ( má to náplň skoro 9 litrů ) + filtr, tak doufám, že aspoň todle půjde bez toho vyndání motoru
Jinak ty podložky tam zatím nechám, nevypadají ty kola trošku povystrčený ven špatně
Jo a sorry za zasírání vlákna o BMW

Jak jsem tu daval ty V12 od ferrari, tak udajne musi motor ven i jen pri vymene svicek.

Pokud vse funguje, sedi, tak podlozky rozhodne nechcej.

SLEEPER píše: Jak jsem tu daval ty V12 od ferrari, tak udajne musi motor ven i jen pri vymene svicek.

... takže Ferrari s V12 nebrat! dík za včasné varování - jsi nám všem tady ušetřil spoustu peněz

Tak třeba to vyndávání motoru mají nějak šikovně technicky ošéfovaný.
Odpojím pár hadic a drátů, povolím 4 silentbloky a za 20 minut hurá ven

SLEEPER píše: Jak jsem tu daval ty V12 od ferrari, tak udajne musi motor ven i jen pri vymene svicek.

Pokud vse funguje, sedi, tak podlozky rozhodne nechcej.

U starejch jag V12 (XJS) se posledni 2 svicky taky nedali bez motoru venku vyndat, ale neni to Ferrari tak se holt nemenily no

Jo to je pravda - na tý R6 u M3 když jsem měnil svíčky tak musely myslimže i každá jedna cívka ven (už newim, takový placky na 4 šrouby to byly) a na těch 2 schovanejch válcích to byl myslim už docela porod

Na youtube je návod jak si vyměnit olej na bugatti veyron. Několik hodin práce a hodně šroubků.

OK, takže do garáže ani Ferrari V12 ani Veyrona... ještě někdo další pro nás tady užitečnej tip -?

Třeba kolik práce dají svíčky olej filtry na Concordu -?

oxygen> hodne

Ok, to jsem přehnal... Ale co třeba na Spitfiru - to by mohlo bejt podobně 16 nebo 32 jako na Veyronu, ne?.. těch svíček .. nebo na hvězdicový Andule, AN-2

Naposledy editováno 11.02.2021 19:20:02

Lakatose taky nebrat

PetrL3 píše: Na youtube je návod jak si vyměnit olej na bugatti veyron. Několik hodin práce a hodně šroubků.

A v servisu tento ukon stoji cca 400tis kc???
No ty vole...

oioi01> no, tak u auta za 30 míčů bych tohle asi neřešil, stejně jako sadu pneu apod. :)

kokonhead píše: oioi01> no, tak u auta za 30 míčů bych tohle asi neřešil, stejně jako sadu pneu apod. :)

Gumy chapu, to jsou specialky, co musi vydrzet 450km/h, ale vypustit a nalit olej za 420tis???
40tis bych pochopil, tohle je fakt moc, kolik si uctuji za hodinu, 100tis?

Ono taky záleží kolik toho oleje tam je a jaký typ. Ale i tak je to garda jak sviňa.