PetrXX> lenost tě omlouvá
zmulin> Já jen když jedu jiným, než svým autem...jsem si rychle zvykl na spotify...když chci kecání, tak tam dám nějakej oblíbenej podcast...a pak mi to navazuje při další jízdě... super věc.
Jen pak teda nevím, co se děje ve světě.

Me se teda po atmosférach nestejska, naopak, jestli nekdy 328 rozjedu, tak dalsi krok bude snek…

SLEEPER> Jj,na kupce ojetin oni daj nejvíc

RomanSS>Já taky obcas jedu něco okolo,ale někdy už toho mám plný zuby.
Teda nejnáročnější bylo,když byla malá mladší a dělala DJ…

assassin> Ten projekt zatím vypadá,ze zůstane navždy jen v hlavě

assassin píše: Me se teda po atmosférach nestejska, naopak, jestli nekdy 328 rozjedu, tak dalsi krok bude snek…

Mam cloveka z Nachodska, kt. z toho udela, udajne bezpecnych, 350k+, ale jednat to chci nechat origo a za druhe to ani nepotrebuju.
Realne si s autem na Vysocine hraju v rozsahu 60-140kmh a to mi staci. Naopak je super ta atmo odezva na plyn a motoru od 4tis. krasne zpiva.

Taky dalsi vec je, ze to mam jako familycar na vylety.

Jo mi jeste jednu e36 na nejaky autoštouch, tak tam rozhodne budu cpat vsechno, co se da. :))

zmulin píše: SLEEPER> Jj,na kupce ojetin oni daj nejvíc

Matko neser. :))

M3,M4 mohli nechat jak jsou, ale kdyz uz delam M2 s odkazem na bmw 2002, mohli ho udelat o pul tuny lehci, ale co uz.

SLEEPER> njn,dneska si asi většina zákazníků přečte maximalne zrychlení,maximalku a hlavně aby to nějak vypadalo a mělo skvělou konektivitu…

zmulin píše: assassin> Ten projekt zatím vypadá,ze zůstane navždy jen v hlavě

Je to mozny… zily mi to netrha… mam momentalne veci co me ve volnem case bavi vic nez se vrtat v aute…

Kdybych to nutne potreboval, odvezu to nekomu kdo to opravi…

SLEEPER: me zrovna u e36 originalita moc netrapi… za me to nikdy zadnej poklad nebyl, bral jsem to vzdy jako levnej zaklad pro auto na blbnuti…

SLEEPER píše: oxygen> Slunickove, transgender piratske promo.



e: tvl a ty komenty pod videem, z toho se mi chce blit jeste vic....

No tpč to je síla jak to tam ty nebinární fluidové, zjevně ňákym štěstim permanentně zhulený, radostně dobíjej v lese? .. z čeho newim asi z borovice?

Sleeper: máš pravdu a Asso: nemáš pravdu .. a teď v čem, žejo
.. dost jsme teď o víkendu porovnávali tu půlroční 911 (turbo, navíc o +250ps silnější, pdk, 4x4) s tou dvacetiletou Z4 (atmosféra, o -250kg lehčí, manuál, zadek)
Místo činu: milion serpentin, oblast Furka pass a okolí
a dopadlo to předpokládaně, ale i dost překvapivě .. Předjíždění i odpal ze zatáček jasný, že 911 jenže v zatáčkách je to fifty fifty a na brzdách zas ztrácí - takže ani do kopce ta 911 vesměs tolik neujíždí no a v serpentinách z kopce už vůbec ne, tam se jí z4 drží jak klíště..

Tož ten rozdíl je nakonec značně menší, než jsme čekali.. 911 by byla rychlá pekelně, to jo - jenže do zatáček moc nevidíš, trochu provoz je i v protisměru a maskovaný radary tam v horách jsou občas už i na krátkejch rovinkách
A naopak co se týká makačky, tj. zážitku z řízení a jízdy až na krev, jasně vítězí ta oldschool slabá ale lehká atmoška Z4 s manuálem která tam jako bonus navíc není v reálu zas o tolik pomalejší

Jasný, že o dálnicích apod. tohle srovnání není a nebude - tupá cihla na plynu mi už dávno nebaví..

No.. takže nakonec to opět vidim tak, že dnešní náboženství tj. výkon, zrychlení a maximálka jsou nic než zparchantělá mantra marketérů pro frikulíny pže teprve váha, podvozek, brzdy, řízení a až pak výkon, dělají z auta hbitej sporťák

PS: chtěl bych tam v tom vedru s námi Asso vidět toho myslimže 2,35 tunovýho Taycana když už nám pak klouzaly pneu jak ty 4s na 1345kg z4ce, tak i ty Cupy na 1600kg 911ce...

Naposledy editováno 12.09.2023 01:15:01

Jinak tedy zážitky celkově mnohem lepší, než když jsme tam nabalený jezdívali na motorkách
Takhle střecha dole, jen tričko a kraťásky.. a hlavně 4 kola tzn. super, že i když ti už tečou a kloužou pneu, neupadneš
A počasí nádherný, škoda že ty Alpy zůstaly Franz Józefovi





Naposledy editováno 12.09.2023 01:02:29

Musim teda zčerstva vyblejt ještě jeden zážitek - tamější cyklisty páč jak ty zdejší namachrovaný cyklobuzny vesměs nesnášim, tak tam před těma vrchařema velká poklona a klobouky dolů
Člověk si s autem před nástupem do stěny zastaví dole v údolí, vychcat se vychladnout napapat.. a kolem chvílema projíždí většinou už spíš senior dva - výbava teda jak z Tour de France, norm. kola žádný elektro.. a ty pak po newim 15-20ti minutách vyjíždš taky abys pak zas vyšplhal těma nekonečnejma serpentinama na full gas and brakes...
Nojo, jenže když dost těchhle dementů dojíždíš často až skoro nahoře -???
Neskutečný frajeři tedy, leckteří z nich

Ale to nejhorší přichází až ve sjezdech - oni zadupou a letí hroznou palici, pak brzdy a ty ostrý vracáky snad ani neprokrouží - prostě to do nich zlomí a hned už zas dupou pryč někdy nelze jinak než je jen zuby nehty stíhat, páč bezpečně je předjet prostě nejde..
Nechápu - jak kdyby měli né tenký galusky ale macatý slicky.. to jsou fakt neskutečný borci

Naposledy editováno 12.09.2023 03:28:29

oxygen, druhým jménem Takumi, příjmením Fujiwara. Neporažený mistr downhillu.

e: no oxygen bude spíš Bunta Fujiwara.

Naposledy editováno 12.09.2023 06:58:24

oxygen> jste to mohli porovnat treba jeste s X7 ...

me to je celkem fuk, co si vy dva koupite... me se proste turbomotory libi a ani porovnani dvou dost rozdilnych aut me nepresvedci o opaku.

na okreskach je to hodne o ridici a zvlast z kopce a je otazka jestli to ze se Z4 udrzi 911 neznamena jen to, ze ridic Z4 ma vic vyhrabnuto v hlave...

to je asi jako kdyz se na 50ps jednovalci udrzim na malem okruhu hyperlitroveho ctyrvalce... muzem na zaklade toho poplivat ctyrvalce ?

Naposledy editováno 12.09.2023 07:06:05

PetrXX píše: Já, doteď jsem si nebyl schopný nainstalovat do Mercedesu bluetooth

Do 211? Tam staci koupit ten adapter do schranky, ne?

Medved píše: Do 211? Tam staci koupit ten adapter do schranky, ne?

Jj, ve schránce je fabrický konektor na AUX, akorát tam je potřeba nějak rozumně vytáhnout 12v na pohon BT adaptéru.
A mně je líto do té mojí 211 nějak vrtat, ten interiér je jak když to vyjelo z fabriky (jako fakt). Zapalovač je hned vedle, ale nevím, jestli tam je možnost to dostat do toho kastlíku bez použití násilí.

PetrXX> pockej, pockej, ... ty nemas pod loketni operou ve schrance proprietalni MB konektor na proprietalni MB BT adapter?

Edit: aha, ony to nemely vsechny, az pofacelifty. Nicmene kazdopadne by melo jit se na AUX pripojit na MOST konektoru vzadu na radiu. Tam odpada problem s tahanim 12V. A druha moznost: nevim, jak E, ale manzelky W203 z roku 2007 ma AUX vyvedene do schranky a krome toho ma pod tapecem v te schrance schovanou diru na privedeni optiky kvuli CD changeru a na sloupku u spolujezdce ma pod bocnim tapecem vyvedeny kabelovy svazek, kde je jak AUX tak 12V. Proriznes tapec ve schrance, vytahnes ten svazek ze sloupku a protahnes ho tou dirou do schranky. V Mercedesu nejsou blbci .

Edit II:
takhle vypada ten konektor na BT v loketni operce:


Naposledy editováno 12.09.2023 09:22:29

Medved> v loketce jsem měl držák na mobil, ale protože mě tam štval, tak jsem ho dal pryč.
A proprietární BT adaptér jen za 500 euro… není to málo, Antone Pavloviči?

PetrXX> no, tak ti tam po nem zustal konektor, ne? A pokud to byla ta stara verze BT, tak se da koupit do toho adapter za par kacek. A s tim novym modelem BT, pokud nevyzadujes novy adapter koupeny v origo krabicce, je bezna cena od 2.5kKc .

S tebou to je tezky, mas interier jako kdyz to vyjelo z fabriky a nechces do toho vrtat, ale chces si tam dobastlit nejakou jebku za 16 korun z Alika ... .

Naposledy editováno 12.09.2023 09:30:55

Medved> s jebkou za 16 korun si to teda vyprošuju, když už jsem objednal jebku za 10€.

Hele já jsem to z té loketky demontoval celý pryč a hrozně mi vyhovuje ten prostor tam, vidím to na ten kastlík, protože ten prakticky nepoužívám.
Takže to tam třeba jednou drcnu.

Asi.

Někdy.

Možná.

Jednou.

Stejně mi Asso vysvětli, jak v tom bmw new age klipu tankujou z lesa tu eletrickou eletřtinu? Jak toto možné přeci?

Naposledy editováno 12.09.2023 13:58:37

PetrXX> Je fakt, ze to vlastne je nafta ... to uz nezprznis vic, nez to je .

oxygen píše: Stejně mi Asso vysvětli, jak v tom bmw new age klipu tankujou z lesa tu eletrickou eletřtinu? Jak toto možné přeci?

Nemam cas koukat na klipy. Ale ja si budu vozit do lesa generator

assassin> nojo vlastně, dyť u vás v Praga musíte mít plnej sklad vlastních elektrocentrál s tím motorem V3S
Ale elektrika je slepá ulička, vždyť bezemisní pohon je dávno vyřešen
To jen vy reptiliáni ho furt dusíte, já vim byznys a moc..



Naposledy editováno 12.09.2023 19:06:03

oxygen> me to bawo neprijde tak spatny, jako designova studie se mi to libi. Jo a v tom lese maji nejakej domek ne? V tom elektriku mit budou…

Ja budu u nasich nabijet ze solaru uz jsou zpruzeni, ze elektrarna vyrabi a oni nemaji odber… asi jako vsichni

assassin>
.. tak, sanitka už si ho odvezla - tak teď večeře a pak ještě šup se Z4 na hodinku někam za Prahu
a zítra to Mejto? ty jedeš asi hned dopolčo.. ale já dokážu vstát zas až k polednímu - tak uvidím co pršení a mokro

Ja uz jsem tu od sedmi

assassin> no ty vole ... zatisi s Volhem a fichtlem na popredi vychodu slunce. Netusil jsem, ze jsi Roman Tik.

assassin> Proč máš na té motorce ty návleky? To jsou nahříváky nebo proti ušpinění gum mimo trať? Ptám se vážně, nerozumím tomu. Myslel sem, že nahříváky se dávají v místě, odkud se vyjede na trať a motorka se s nima nepřemisťuje po vlastní ose.

assassin> Ty vole to je život