no, na díly si nejlépe zavolej do zastoupení, tam ti asi paní Papežíková poví nejvíc.

A když si chceš všechno dělat sám, to máš na to fabrické nástroje? Diagnostiku?

Za pár let vlastnictví italek ti doporučím to opravdu nechat na odbornících

VlastíkPlamínek> diagnostiku ne, myslím věci, které se dají udělat bez elektroniky

-RUM- píše: VlastíkPlamínek> diagnostiku ne, myslím věci, které se dají udělat bez elektroniky

no... právě o tom mluvím, jde to ruku v ruce

Bohuže musím souhlasit s názorem,že bez odborného nářadí a diagnostiky jsi třeba na rozvodech vylámeš zuby... Doma jsi schopnej povyměnit náplně,kapoty,nějakou tu drobnost předělat,ale s tím hlavním opravdu nehneš

floyd05> proč myslíš, to je to tak složitý? Měním rozvody na autech běžně, takže myslím že bych to určitě zvládnul a přípravky jsem schopný vyrobyt, mám soustruhy, frézu. Ale určitě dám na názory zkušených

-RUM- píše: floyd05> proč myslíš, to je to tak složitý? Měním rozvody na autech běžně, takže myslím že bych to určitě zvládnul a přípravky jsem schopný vyrobyt, mám soustruhy, frézu. Ale určitě dám na názory zkušených

nic proti tobě, ale jak říká kamarád (mechanik v Ducati) největším problémem italských motorek jsou zlaté české ručičky...

zkrátka, 1098 je už natolik elektrikou prošpikovaná věc, že dělat jí doma postrádá smysl.

-RUM-> ježiš no tak když jsi tak zručný a co nemáš si umíš vyrobit tak co řešíš? Stejně jsi už teď přesvědčený že to dáš, jestli jsi tak šikovný tak někde pohledej servisní manuály a zkoušej... maximálně to rozebereš a dovezeš to nakonec do servisu na vozíku a v krabicích...

floyd05> já sem s kámošem měnil rozvody u něho před barákem. Vůbec nic na tom není a trošku schopnej člověk si to dokáže udělat sám a to jen se sadou imbusů, fixou na označení a golou s nástavcema. Určitě na to není potřeba nějaký speciální nářadí.

to -RUM-: řemeny jsou u ducati docela drahá záležitost, ale v případě, že si je objednáš u nás. Já je objednával v americe u desmotimes.com. Pošta vyšla tuším na 300 a ve finále za všechno něco kolem 2tis. Ty je budeš mít o něco dražší, protože tvoje sou delší, ale rozhodně budou furt o 1000 levnější než tady u nás.

No Ducati vyniká tím že má pověsné desmo,takže je tam víc věcí co hlídáš a štěluješ... Dejme tomu ventily našteluješ,když nebude nějaký problém v samotné ventilu,misce a nebo vačce,ale hlavní problém je že netrefíš správné napnutí samotných řemenů. Jinak tuším na Youtube je to i zdokumentované

madmarty> mrknu na to, jinak díky za info. Samozřejmě, že je mi jasný že na 1098 jsou jiný servizní intervaly jako na R1 a i finanční, ale proto se ptám, nemám zkušenosti s duckami, takže díky za každé info

takže myslíte, že ceny o dílech, nebo katalog dílů jse dá sehnat jenom s DUCATI prodejce?

madmarty píše: floyd05> já sem s kámošem měnil rozvody u něho před barákem. Vůbec nic na tom není a trošku schopnej člověk si to dokáže udělat sám a to jen se sadou imbusů, fixou na označení a golou s nástavcema. Určitě na to není potřeba nějaký speciální nářadí.

to -RUM-: řemeny jsou u ducati docela drahá záležitost, ale v případě, že si je objednáš u nás. Já je objednával v americe u desmotimes.com. Pošta vyšla tuším na 300 a ve finále za všechno něco kolem 2tis. Ty je budeš mít o něco dražší, protože tvoje sou delší, ale rozhodně budou furt o 1000 levnější než tady u nás.

2000 za oba řemeny?

to je cajk, v Duc Praha je kupuju za stejně navíc pozor na limit dovozu věcí z nonEU zemí - ze 150€ sníženo na 22€!!!

Nedávno jsem kupoval řemeny na 848 za 2500kč od pana Bednáře z Jablonce, má bezkonkurenční ceny doporučuju. (na 1098,1198 jsou stejné)

Namork1> prosím o info. Díky

Ducati

madmarty> Správně,popsal jsi to dobře ,jako ve školce...pomalovat a zaznačit Prosím Tě a to bylo ale asi na 2vouventilu a ne u 4ventilu Testastretta vid,jak pak mažetě z diagnostiky servis a popřípadě chybu? Nějak se mě nedaří to přelstít

-vodník-> www.gaskrank.tv/tv/motorrad-schule/ducati-testastretta-zahnriemen-1757.htm

nevidím na tom nic složitýho, záleží na tom jak moc jseš zručný a jaký máš přípravky. Nejspíš máš vlastní skušenost s manuálem. Jinak jsi mi moc neparadil

-RUM-> Víš, jak píšeš, že záleží jen na tom jak jsi zručný a jaké máš přípravky - nemohl by jsi mi pújčit ten frekvenční senzor na měření napětí řemenů? Diagnostiku umím půjčit, ale bez toho senzoru a nevím, kdo jí rozumí ... Když tak napiš do soukromých zpráv ... dík.

A kdyby jsi ještě uměl seřídit nastavení klapek u vstřiků v závislosti na tlaku a množství kyslíku - rozvrtal jsem to a teď mi to nejde dát dohromady ...

ducattt> tak mi to přivez, mrknu se na to

takže to vypadá, že nejlepší bude autorizovaný servis že

Někdy bude autorizovaný servis určitě potřeba ale je spousta věcí které si můžeš udělat sám a kolikrát i lépe než někdo cizí kdo se v servise do tvé motorky pustí a nezáleží mu na ní. Výměnu všech kapalin zvládneš bez problémů. Výměnu řemenů jsem svěřil jednomu známému co dělá v servise Kawasaki ale doma má už X let taky Ducati a není to pro něho problém. Na ventily půjdu taky k němu a za zlomek ceny než v autorizovaném servise. Nemá žádné frekvenční senzory ale zkušenosti, a ke každé motorce se chová jako by byla jeho. To je podle mne lepší než kdejaký učeň se značkovým servisním nářadím. Nikomu nic nenutím, je to každého věc komu motorku svěří.

Je asi fakt, že některý věci bez servizu nejdou, možná je to tím, že jsem zvyklej dělat si vše sám, ale na duknu jsem asi krátký. Je to úplně něco jinýho, než japončíci Ale jinak všem děkuju za poučlivý rady. Zajímalo mě, jestli moto DUCATI 1908 by mě finančně nezruinovalo, ale stejně si jí někdy koupim, protože je to jedinná motorka, která u mě nachází něco, co jiná ne

pardon 1098

nezrujnovalo.....jezdím jí na okruhu 3tí rok a krom oleje a filtru cca 1200 Kč dělám jednou ročně motor....ventilové vůle a řemeny výměna a stojí to cca 9000......jinak není potřeba až tak nic zásadně dělat....a pokud si rozvody uděláš sám, materiálově je to za cca 5000Kč.....občas odejde tlakové čidlo kontroly mazání a to stojí 1000Kč.....

Jediný problém bude asi v tom pokud jsi držíš platnou servisku,tu ti potvrdí jen právě značkovej servis.

Ducati1098> tak to je docela v poho, akorád ty řemeny jsou tuším po 10tis, což za sezonu asi nenajedu, ale na okruhu je to samozřejmě něco jinýho.

-RUM- píše: Ducati1098> tak to je docela v poho, akorád ty řemeny jsou tuším po 10tis, což za sezonu asi nenajedu, ale na okruhu je to samozřejmě něco jinýho.

No sice jsou po 10 tis,ale je tak dovětek nebo rok... podle toho co přijde dřív. Alespoň to myslím.

floyd05 píše: No sice jsou po 10 tis,ale je tak dovětek nebo rok... podle toho co přijde dřív. Alespoň to myslím.

od roku 06 nebo 07 je výměna řemenu po 24000km nebo 2. letech, po 12000 se pouze napínají

ona se tu pořád řeší výměna řemenů, ty bych asi vyměnil i já, mnohem víc bych se bál ventilů, nevím jak je to u 1098, ale u starších čtyřventilů se ventili seřizují na sundané hlavě, často jde hlava dolu i s válcem což je dobrý, že člověk vidí jak vypadají kroužky a podobně, ale je s tím dost práce (mluvil jsem i s člověkem co si doma seřídil ventily na M S4R bez sundání hlav, ale jak dobře si netroufnu hádat).

Nějak jsem se tu delší dobu nepohyboval, trošku se nám to tady obměnilo, ale musím uznat, že některé zde zmiňované "pravdy" jsou do očí bijící...

Zaráží mě, že někdo vlastní motocykl, o kterém neví ani ty nejzákladnější věci, jako je interval seřízení ventilových vůlí a interval výměny rozvodových řemenů, ale je schopen svatosvatě tvrdit, že na seřízení rozvodů a řemenů není nic světoborného...

Je pravdou, že není, pokud už to člověk někdy dělal a vlastní potřebné know-how v tomto směru...

Není potom divu, že v Čechách člověk o kvalitní kousek málokdy zakopne...

miura píše: od roku 06 nebo 07 je výměna řemenu po 24000km nebo 2. letech, po 12000 se pouze napínají

ona se tu pořád řeší výměna řemenů, ty bych asi vyměnil i já, mnohem víc bych se bál ventilů, nevím jak je to u 1098, ale u starších čtyřventilů se ventili seřizují na sundané hlavě, často jde hlava dolu i s válcem což je dobrý, že člověk vidí jak vypadají kroužky a podobně, ale je s tím dost práce (mluvil jsem i s člověkem co si doma seřídil ventily na M S4R bez sundání hlav, ale jak dobře si netroufnu hádat).

No ono jsi to možná pleteš,každý rok se dělají ventily a každý druhý rok se navíc přidávají řemeny.Ty hlavy se nesundavají tuším jen u posledních 998 a 999.