v čem je problem? že GTR vytuněne na 800HP pojezdi ZX-14?
ale ten borec sedi fakt divně

Nejzásadnější problém je 800 hp v tom GTR

nevim no tech 800hp, jel sem v 570 hp Audi RS6 a jelo to porad min nez nejaka cestovni sestka, teda mezi 150-220 treba

to GTR bude lehci a 230hp navic, tak by to mohlo ject podobne jako zzr, ale prave ve 150-220, ve vyssich rychlostech bude to GTR mit vyhodu asi, protoze bude mit maximalku nekde hodne pres 300 a to motorky nemaj, i kdyz do 280 jedou porad hodne slusne

Jenže je to přesně tak jak píše někdo v komentech u toho videa ... je zajímavý že 80% videí jsou potuněný auta vs. stockový motorky ... bejt ta ninja potuněná nebo ten nissan v základu tak si ani neusere ....

jasný no, srovnání celkem voho*ně...

ale zas je pravda, že Busa tomu stejnýmu nissanu stíhala víc no...

Forty píše: jasný no, srovnání celkem voho*ně...

ale zas je pravda, že Busa tomu stejnýmu nissanu stíhala víc no...

Stíhala, zrovna sem na to koukal .. ale mít ještě turbo tak by si Nissan ani neškrt ...

No co, chlapik si jede pekne v tesilkach vecer do divadla a predjede ho nekdo v aute. Zas tak moc se nestalo!

Naposledy editováno 21.04.2011 09:05:19

BadRX>

moucan> kdyby byly v prdely ryby nebyly by rybníky... nebo tak nějak je to přísloví ne?

Forty píše:
moucan> kdyby byly v prdely ryby nebyly by rybníky... nebo tak nějak je to přísloví ne?

Jo jo, tak nějak to je , ale takhle hnusně ukončit tak konstruktivní debatu!

Naposledy editováno 20.04.2011 12:14:26

Ja bych spis chtel porovnani, ceny ty masiny a jejich provoznich nakladu a ceny toho gtr a jeho provoznich nakladu

moucan> byla hodně konstruktivní no

Skalik> jn, tohle je hodně dobrej argument

taky by mě zajímalo, jakou bude mít ten nissan životnost. řekl bych že ta ZZR14 najezdí snad 100 tis. no ten nissan bude mít 100 tis. tak po 3 generálkách jinak ZZR jede solidně. to že to zkouší ze 70 je kravina. kawa má strašně slabý spodek, ale jinak je to letadlo. jel jsem na tom a ve městě je to jak nějaká šestka a na dálnici je to obrovský parník

Bubrak ZX10R píše: nevim no tech 800hp, jel sem v 570 hp Audi RS6 a jelo to porad min nez nejaka cestovni sestka, teda mezi 150-220 treba

to GTR bude lehci a 230hp navic, tak by to mohlo ject podobne jako zzr, ale prave ve 150-220, ve vyssich rychlostech bude to GTR mit vyhodu asi, protoze bude mit maximalku nekde hodne pres 300 a to motorky nemaj, i kdyz do 280 jedou porad hodne slusne

to GTR ma mam ten dojem vic nez 800hp, sice je to ve videich nazvany podle kitu toho upravce, ale mam dojem ze ten kit nejak uplne dobre nfungoval a ze to auto dal prekopavali.. z nuly to udela na motorce naskok - trakce toho jejich pohonu 4x4 je asi jinde nez motorka snazici se prvratit dozadu... navic ta dvojspojkova prevodovka v GTR radi fakt hodne rychle.. desetinka k desetince a vysledek je na videu:) tohle auto pojede fakt strasne...

No ona ta cena toho kitu 26.000 € + Nissan GT-R € 83,000 je taky pěkná raketa. Tak aby to nejelo. S nitrem to pojezdí i Bugatti Veyron zde

No tak když má Gtr-r dvě turba v základu a kdo ví co dalšího neni se co divit.Kdyby dali turbo na na mašinu tak si neškrtne viz. třeba Ghostrider s 500hp busou

Packyn píše: No tak když má Gtr-r dvě turba v základu a kdo ví co dalšího neni se co divit.Kdyby dali turbo na na mašinu tak si neškrtne viz. třeba Ghostrider s 500hp busou

dve turba v zakladu ma dneska kdejaka nakupni taska :) preplnovany motorky pak umej jet poradne ale jen rovne.. tohle auto umi jezdit rychle i na okruhu.. a to i v serii...

assassin> Jo zatáčky si tu umí dávat hezky viděl sem to v akci ale,myslim konkrétně k tomuhle videu jak jeli po rovině kdby dali turbo na mášu tak je to jinak

tak když už je tu ten veyron. tak toho na rozjed podělá i prehistorický McLaren F1 tady

V sobotu jsem byl na tuningu v Kopřivnice a na sprintu tam byl zrovna borec NISSAN GTR.
( na uřadě mu počítač přidělil i dobrou SPZ ...0001 )



Na sprintu aut jela i CBR600 a XT660X , pro srovnání , jelo se jen na 200m !!

NISSAN GTR 7.85s
CBR600 9.97s
XT660X 9.80s

Takže on ten nissan i v serii 475koníků jede dost dobře i díky 4x4

To auto je podle mne totalne prekopany jinak nevim

xsc> 475 je dost no. to by mě spíš zajímalo srovnání toho stocka vs motorka...

Spieke> který teď myslíš ?? to první gtr nebo to mičubiči ?

Naposledy editováno 20.04.2011 16:47:49

Ja teda nevim, ale motorka uz docela dlouho neni o tom, ze byla nejrychlejsim nacinim na silnici a v zatackach uz vubec v porovnani se stejne technologicky vyspelym autem obutym do podobne kvalitnich pneumatik. Staci se podivat na to jak dneska auta jako ostrejsi Passat apod dokazou drzet krok s motorkou i na okreskach a pokud se nevyskytne zacpa, tak motorka neujede(viz. nejaky videa z uspesnyho chyceni "pirata" silnic na motorce). Dyt dneska bezny rodinny auta jezdej se 100kW motory dost pres 200km/h, coz ma pomalu problem udelat kdejaka 6ka co neni supersport ....treba ujizdet dvojkovy oktavce 103kW s Banditem, tak to rovnou stavim ...motorka bude vzdycky vic o subjektivnich pocitech z rizeni.

Naposledy editováno 20.04.2011 17:42:28

7.85 na 200m je hodne slusny na auto, motorky jezdej i 6.5 (Busa, ZZR, zprevodovany litr), ja kolem 7.1 (moc mi to nejde, myslim ze bych mel s tou moto co mam dat tak 6.9 aspon)

Bubrak ZX10R> ty ji máš zpřevodovanou ?

(budeš kupovat 2011 ?? )

Kubát> Snad 100tis? ja mam najeto jak rikas snad 100tis a nic neresim olej nezere tyhle motory musi najet bez problemu 200tis...

Hummer> Vayron je tezka krava... nevim proc to nezkusi treba vs Gumpert Apollo apod... ale je to mazec Nissan Skyline za par kacek v porovnani s Vayronem co stoji 40mega...

SensationBlaack píše: Hummer> Vayron je tezka krava... nevim proc to nezkusi treba vs Gumpert Apollo apod... ale je to mazec Nissan Skyline za par kacek v porovnani s Vayronem co stoji 40mega...

ja myslim ze s veyronem si clovek kupuje trosku vic nez jen maximalni rychlost/zrychleni atd.. co se tyka tehle parametru poseka ko kazdej druhej stavebnicovej supersport ala ultima, ruzny garazovky typu ariel atom atd.. veyron bude o luxusu a vyjimecnosti. tech 1000 koni dostanes za "par" penez do kazdy korvety ktera je taky za "par".....

Forty píše: Bubrak ZX10R> ty ji máš zpřevodovanou ?

(budeš kupovat 2011 ?? )

nemam, mam orig prevod, ale vetsinou mivam vyssi gumu vzadu, tech 190/50 co je orig totiz moc neni jetejch, vetsinou mam 190/55, coz je rozdil v prevodu asi 2% do tezka, tj zhorseni akcelerace, ale to uz skoro nejde poznat, protoze kdyz se meni guma tak je to i sjeta za nesjetou a ma jinej profil trochu treba tak to clovek nemuze dost porovnat

e: ted sem prezul predek, sjetej za zanovni, stejny rozmery, a hned hrozna zmena ze je motka vepredu vejs,uplne to trkne cloveka

Naposledy editováno 21.04.2011 11:07:25

assassin> No vyjmecnosti??? mit prachy tak si koupim Pagani Zondu Fko a nebo Rko a myslim si ze budu vyjmecnejsi a usetrim 25mega Vayron nepovazuju za vyjmecnost kdyz vemu kolik je kusu...

SensationBlaack píše: assassin> No vyjmecnosti??? mit prachy tak si koupim Pagani Zondu Fko a nebo Rko a myslim si ze budu vyjmecnejsi a usetrim 25mega Vayron nepovazuju za vyjmecnost kdyz vemu kolik je kusu...

kolik je kusu? v CR jeden pokud vim? zonda se mi moc nelibi ale je to takova klasicka garazkovka, svarit ram, polepit karbonem a prefouknout nakej produkncni motor...

veyron je proste auto postaveny od zakladu primo pro ten ucel, jedinecnej motor a vse okolo.. uz to ze je o 25mega drazsi rika svoje a to i tak na nem podle me VW prodelava....