Dřík píše: .......Tato ji teda háže pokaždé v jiném místě a to nejoptimálnějším? Jak je to regulováno?......

Elektrický výboj jde vždy cestou nejmenšího odporu. Protože palivo není nikdy ve válci zcela ideálně rozptýleno, jsou v různých místechválce i různé elektrické podmínky. Tipuju, že čím víc směsi, tím menší el. odpor a proto je pro jiskru snazší přeskočit právě v tomto místě..

Ale jak říkám - tohle je jen moje laická úvaha..

Naposledy editováno 13.04.2011 10:29:11

Slam> Dobrá myšlenka ...

AOR10LGS



Naposledy editováno 13.04.2011 13:05:01

a ještě jedna věc

Dřík píše: Ještě jedna věc: když někde vidím RACIN větší než je nápis výrobce, nevzbuzuje to ve mně zrovna důvěru. Makreting je mocná zbraň.

vale46kart píše: a ještě jedna věc

včtně tohoto

Slam píše: Elektrický výboj jde vždy cestou nejmenšího odporu. Protože palivo není nikdy ve válci zcela ideálně rozptýleno, jsou v různých místechválce i různé elektrické podmínky. Tipuju, že čím víc směsi, tím menší el. odpor a proto je pro jiskru snazší přeskočit právě v tomto místě..

Ale jak říkám - tohle je jen moje laická úvaha..

No a zrovna na takovém místě může ta směs být zrovna hůř zápalná, že tam je víc benzínu neznamená že to líp chytne ale většinou pravý opak. Copak se asi stane když se teplý motor chce někdo nastartovat se sytičem? Taky je tam víc benzínu

Zkus si přečíst, co píšou v tom odkazu.

dedek_new píše: AOR10LGS

Nejlépe to zjistíš když to riskneš a vyzkoušíš to. Dělal sem pár let u importéra autodílů kde sme vedly svíce NGK(nikdy sem nezaznamenal jestly sou z JAP nebo ne-je to šumák protože třeba slavnej Německej BOSCH nedelá už v nemecku téměř nic) a jednou sem si provizorně vzal do svého auta místo doporučených svíček což byly 3kontaktní NGK jen 2kontaktní BOSCHe(též doporučená náhrada) a nechtělo se tomu motoru ani hovno a největší bordel to dělalo tak ho 3tis ot. jak to vylezlo vejš tak už to šlo ale nebylo to ono. Takže jedině pokus omyl.

Naposledy editováno 13.04.2011 19:51:39

vale46kart> uvažuješ, že čím víc kontaktů, tím lepší....tak proč si tam nedáš svíčky s kruhovým jisřištěm, kde jiskra může přeskočit kdekoliv a místo přesoku není limitováno 2 nebo 4 elektrodama?

Popravdě řečeno nevím ....
Asi proto, že ty LGS svíčky hodně zdrojů chválí

dr.speeder> jj, už jsem je objednal, do dvou dnů bych je měl mít

Hugila píše: vale46kart> uvažuješ, že čím víc kontaktů, tím lepší....tak proč si tam nedáš svíčky s kruhovým jisřištěm, kde jiskra může přeskočit kdekoliv a místo přesoku není limitováno 2 nebo 4 elektrodama?

dedek_new> pěkné, ale raději nechci vědět cenu. LGS stojí 175 bez DPH a dneska si pro ně jedu.

Cena ?

Naposledy editováno 14.04.2011 11:23:58

dedek_new> Transa Opava 175 Kč bez DPH

Jinak ten eshop vypadá dobře, mají to všechno pěkně rozepsané a vyfocené.

Naposledy editováno 14.04.2011 12:08:20

2 roky mi v R1100S spolehlivě sloužily Brisky s povrchovou jiskrou. Zeptej se kluků v servisu u Vinohradské nemocnice, nestály svět a opravdu byl motor klidnější. Prostě ještě víc "elektromotor" než na co jsem byl zvyklý

Oblouk jde vždy cestou nejmenšího odporu,ale stěžejní je elektrodová vzdálenost.Teoreticky by mohla být výhoda vícebodového jiskřiště ve snažším udržení této vzdálenosti.Já s nimi měl co do činění jednou,měli horší starty a větší spotřebu(v autě),od té doby to neřeším.

Tak jsem je dneska nainstaloval.
Starty o poznání lepší, ale to by možná byly i s novýma "klasickýma" svíčkama.
Chod motoru v nízkých otáčkách pravidelnější. (potvrdila i nezávislá osoba)
Zdálo se mi, že šel motor na stojanu líp za plynem, ale to mohla zapříčinit hladina alkoholu potřebná pro instalaci
Zatím vše zkoušeno jen na stojanu. Až víkend ukáže, jestli se něco změnilo.

vale46kart píše: Tak jsem je dneska nainstaloval.
Starty o poznání lepší, ale to by možná byly i s novýma "klasickýma" svíčkama.
Chod motoru v nízkých otáčkách pravidelnější. (potvrdila i nezávislá osoba)
Zdálo se mi, že šel motor na stojanu líp za plynem, ale to mohla zapříčinit hladina alkoholu potřebná pro instalaci
Zatím vše zkoušeno jen na stojanu. Až víkend ukáže, jestli se něco změnilo.

jsem Ti psal,že to jsou super svíčky,taď se Ti bude stavět i na trojku!!!

vale46kart> a napadlo te kdyz dam IRIDIOVOU tak ze tam udela jeden blesk ale takovej ze ty sracky z brisku kolem muzou jit nekam

To, že tam dáš iridiovou, ti větší jiskru neudělá. IRIDIUM se tam dává, protože má vyšší teplotu bodu tání a tím pádem by mělo vydržet dýl a vyšší teploty.

_Dina_> to se přece staví i s origo svícema. Sundej z čumáku ty zbytečné plasty a nálepky a možná to taky zažiješ

vale46kart píše: Popravdě řečeno nevím ....
Asi proto, že ty LGS svíčky hodně zdrojů chválí

Klidne ti ji dam... fakt to stalo za nic, svicka sla do kytek po par dnech.

vale46kart> iridium se dává kvůli teplotě.. to ano, ale taky se tam dávají tenčí elektrody.. třeba denso má elektrodu jen 0,4mm, což znamená, že se jiskra soustředí do užšího bodu, viz. obrázek. Nevím li to přidá výkon nebo sníží spotřebu nebo bude klidnější chod motoru, ale z vlastní zkušenosti vím, že tyhle svíčky nejdou "uchlastat". Proto už beru jedině iridky.


Naposledy editováno 15.04.2011 19:47:17

Hmmm...Zaujímavé...To by mohlo mít nějakej vert...

Takže první dojmy: motor se v nízkých otáčkách chová, jak už tady někdo psal, jako elektromotor. Ve vysokých otáčkách žádný rozdíl nepozoruji.