hudec píše: Nechal sis přes noc ve vlasech zaplou kulmu?

čem cype,disponuji kvalitním nezničitelným fénem
[IMG]

A zkoušíš taky někdy řadit i pětku a šestku? Kámošovi bere při projížďkách okolo 6,5-7 l

t_freedom. beru te za slovo. klidne si vyber trasu. do 150 za 5,5l za tim si stojim. jasny ze kdyz to budu honit 200 tak si tech 6,5 vezme

rychlýdědek píše: A zkoušíš taky někdy řadit i pětku a šestku? Kámošovi bere při projížďkách okolo 6,5-7 l

já jezdim jenom 5 a 6, jiný kvalty nejsou potřeba

Horten píše: Stewe> No jo, je to drahý....nejhorší je, že když jedeš dovolenou třeba Andoru, tak si musíš předem rozmyslet, kam si necháš poslat gumu a kde přezouvat Ale šetřit na gumách je kokotina.

já bych to dal na jedněch (možná) taky sem nikdy nešetřil na gumách, kamarádi se smáli, že su dilina a měním celou sadu, když mám předek ještě dobrej (podle nich )

sjizdim na indikátory, coz na sportovnich gumách delá vzadu 5-6 a vpredu 7-10tkm. az dojezdim Qualifiery I za 4K sada tak asi koupim nejaky Angel ST nebo Pilot Road 3. A nebo opet QI, za ty prachy vyborna guma se slusnym km probehem. Jeste premejslim nad CorsaIII, kámoš na Tuonu 06 je jezdí uz asi 3 sady a je náramně spokojenej, ale je to taky tak na tech 7000km max. nic mekciho nepotrebuju

Jack82> nepřemejšlel si ještě nad BT-016?

Stewe: ze sportovních vicesmesi je jednoznacne best D SportSmart, ale je to pro me zbytecne draha pryz co zas az tolik nevydrzi. Okruh nejezdim takze me fakt staci bud levna starsi sport.guma jako QI nebo M3 a pokud vicesmes tak hlavne kvuli probehu, tedy sportovne cestovni, aby se to v pomeru kc na km vyplatilo. ja na ty motorce totiz fakt i cestuju.

Jack82> svýzt se můžem, ale z mejch zkušeností největším požíračem benzínu(i gum) jsou akcelerace, tedy jinými slovy vytáčení motoru do vrchu(aspoň tedy u mě) S ducknou se dá jet i pod 7l/100km, ale pak už zase nemusím mít ducknu se 130HP(když budu všude jezdit na 5 a 6ku)...to budu někde(v rychlosti 150km/h) ve spektru 5t rpm a po otočení rukojeti mi to sice 80Nm bude hnát dopředu taky, ale žádný labůžo to pro motor nebude. Nejezdím 200km/h...ale na každým výjezdu ze zatáčky mám skoro plnej...ale srovnání dát můžem...150km(pro mě nádrž) a společně dotankujem...nejsem si jistej, že pokud pojedeš podle mýho stylu jízdy dotankuješ na 100km 5,5l ...mohli bysme udělat ještě test s Tuonem, nebo RSV ...kdo se přidá?

t_freedom píše: Jack82> svýzt se můžem, ale z mejch zkušeností největším požíračem benzínu(i gum) jsou akcelerace, tedy jinými slovy vytáčení motoru do vrchu(aspoň tedy u mě) S ducknou se dá jet i pod 7l/100km, ale pak už zase nemusím mít ducknu se 130HP(když budu všude jezdit na 5 a 6ku)...to budu někde(v rychlosti 150km/h) ve spektru 5t rpm a po otočení rukojeti mi to sice 80Nm bude hnát dopředu taky, ale žádný labůžo to pro motor nebude. Nejezdím 200km/h...ale na každým výjezdu ze zatáčky mám skoro plnej...ale srovnání dát můžem...150km(pro mě nádrž) a společně dotankujem...nejsem si jistej, že pokud pojedeš podle mýho stylu jízdy dotankuješ na 100km 5,5l ...mohli bysme udělat ještě test s Tuonem, nebo RSV ...kdo se přidá?

Já,ale musíš přijet do Ostravy protože mi to hodně žere

hudec> my se ale bavíme o dvouválech...čtyřvály(kromě toho tvýho) jsou vesměs úsporný

t_freedom: vcera jsem si sjel Diavel a muzu rict at se de monster (vc. testastrett) a streetfighter vysrat, Diavel je naprosto best motorka na ktery jsem kdy jel. neni to hardcore ducati za kazdou cenu, ale je to supersilna superrychla ducati pro normalni lidi. a jede to strasne a vubec to neni tezky a uzasne zataci a streetfighter tomu na rovinach nestaci a to brembo monobloc ou jéé! šetřim do prasátka a to myslim smrtelne vazne. jo a na displeji svitil za celej den prumer 7,4l a to tomu vsichni davali krupici. Jo a Diavel je prvni Ducati která OPRAVDU TÁHNE ODSPODU PS: ta 240 se dá sjet v pohodě na hranu

Naposledy editováno 17.04.2011 11:26:26

t_freedom: no já jezdim vetsinou plynulej styl, jsem na to zvyklej díky spolujezdci, minimum brzdeni a vyšší najezdový rychlosti do zatacek s plynulym vyjezdem na kroutak. i s mitfarou se umim drzet rychlejsich a gumu sjedu skoro na hranu. no a uz ve 3500 mám 95Nm, proto se tak dá jezdit. pri potrebe opravdu prudký akcelerace ale musim od 6000 výš, v 90% pripadu se ale dá vse vyresit na krouťák. ale stejne mi po jízdě na Diavelu prislo ze BMW vubec nejede ale rychlost v zatacce mám zase vyšší, to je pravda, jen to uspokojeni z rychlejsiho prujezdu se jaksi nedostaví, njn vse ma svoje. Ale ty spolecny vyjizdce se nebranim, ne ani kvuli spotrebe ale proste se fajn projet

Naposledy editováno 17.04.2011 11:39:16

RSV ´00, od 4,1l ( průměr z cesty Karlovy Vary - Krnov a zpět po silnicích R6 /I/ 6, D11/ I/11, prům rychlost 77 km/h, ujetá cca 1100 km )do 11,2l ( letiště + Bečov - Krásno II/208, Bečov - Mnichov II/ 230 )
jinak co moto mám, tak průměr 6,7l

No tak včera jsem jel s kámošema na CBX 750 z 84roku a K 1200(křižník od BMW) ...tzn. velice pohodová jízda. Jen já se občas v zatáčkách trhnul a naložil - šlo by jet ještě úsporněji...ale jelo se tak město 70/mimo 130-140(já někdy víc) ... no a spotřeba fajnová 7,3 ... ale dlužno říct, že na cestování jsem se těšně po zajetí pohyboval pod 7l (cca. 6,8l)...podle mě je to ale hodně o rukou.

Jack82> s tím Diavelem - hodlám se na něm svízt. Ale chápej, že ten kdo kdy kupoval Ducknu jí kupoval pro něco jinýho, řekl bych. Seděl jsem na něm při představení v Praze a byl jsem docela mile překvapen jak málo váhy má navrchu - nechal se pustit hodně do strany, aniž by člověk musel tahat rukama jak gorila. O první Ducati co tahá odspodu si mohl slyšet už dřív. Prostuduj křivky krouťáků - i ucukaný S4RS má ve 4t rpm 80-85Nm na klice(lepší je snad jen Triumph S_triple) A těžký to je, to že to nemáš nahoře je věc jiná, ale odbrzdit to musíš. Diavel je masírka, je dobrej ale je to silný, těžší, ale hlavně líbivý. Děkuji, nechám si svýho nepohodlnýho, ucukanýho, užranýho a zcela nepraktickýho monstera
A chceš-li porovnávat jízdní vlastnosti Streeta a Diavela - to už si trochu mimo mísu. Jestli pouze pomocí čísel, seš naivní. "Na rovině" ...proboha a koho to zajímá.Na rovině jezděj dragstery. Na rovině Diavel bude úžasněj. Vezmi ho do vraceček v Alpách a na okruh - tam ho postav streetovi. Potom co jsem se projel na streetovi, jsem uznal že S4RSko je proti němu koloběžka. Krátkej rozvor, nedrží stopu, uhrkanej motor na spodku - tohle se mu nemůže rovnat. Ale i stímhle vším budu na okreskách zátápět Diavelu, protože se bude "prát" se 40kg navíc...na brzdách, gumách i nerovnostech.

Naposledy editováno 18.04.2011 10:51:37

Jack82> ...s tou krupicí bych to taky moc nezveličoval. Myslíš si, že každej co sedne(po předání 20t CZK zálohy) na mašinu za skoro půl mega, za to začne tahat jak smyslu zbavenej? Já si jednou půjčil v Mostě 1098 a byla to spíš ekonomická jízda

No a ta projíždka ...vpoho, pokud znáš něco pěknýho zatáčkovitýho(třeba Plasy - ale nevím jakej je tam teď asfalt)... sejdem se (to zase bude peněz, hrozně mě to žere )

Naposledy editováno 18.04.2011 09:42:42

t_freedom: hele já nevim, když si pujcim moto a mam v ni po pár km duveru, jedu pilu jako na svojí, verim si. jasne ze to je v rukach, ale borec na Streetu se nechytal práve spis v zatáčkách a to prijel na S4RS, já na ducati sedel po třetí v životě. proste mi Diavel sednul a verim ze se na něm dá zmydlil kde co v podstatě kdekoli. jasne ze na okruh to neni urceny, ale kroucenky to zvládá s přehledem kamaráde, tam by se S4RS nechytala. ani street nema na vyjezdu takovej tah a hlavne Diavel se nezvedá na zadní a má kontrolu trakce /nevim jak street/, takze mu muzes nalozit fakt hodne a fakt brzo a jen vystřelí. proste je to rychlý a váha neni absolutne na skodu. handling to má rychlej dost a v tahlejch rychlejch je to kurevsky stabilní, coz se o S4RS rict neda a nevim jak street ale takhle stabilni urcite nebude. no a pak podvozek, velmi pevnej ale pohodlnej, neskutecne odpruží /mam srovnani s Ohlins na BMW a tohle je snad jeste lepsi/ takze opet, na ceskejch vime jakejch silnicich Diavel zmydli cokoli, protoze se necha jet i na nerovny silnici břit, motorka to ustojí, jde jen o to co vydrží pilot

Naposledy editováno 18.04.2011 11:25:14

t_freedom píše: O první Ducati co tahá odspodu si mohl slyšet už dřív. Prostuduj křivky krouťáků - i ucukaný S4RS má ve 4t rpm 80-85Nm na klice(lepší je snad jen Triumph S_triple)

na litra 2V asi dobrý, ale 2V 1200 má ve 4000 kroutak "trochu jinde", pocitam kolem 100Nm. Jinak na ten objem mi ten motor přišel velmi výbušnej, muj boxer je proti tomu ukrutně línej a do otáček se mu vubec nechce. Na Diavelu naprosto nemusis resit co máš zařazeno, což se o jiných ducati říct nedá. toto alespon me tedy dost zrychluje, soustredim se ciste na jízdu a ne porad cumet na budiky /tedy displeje/ kolik tam mam zrovna otacek a jestli to na vyjezdu bude stacit. proste silna rychla ducati pro NORMALNI LIDI. a street vedle Diavelu vypadá jak plastová hračka z číny

Jack> ale BMW je od jak ziva linejsi a ma to mene tocivej motor... ale nerikam, ze to nejede, jede to paradne, ale neni v tom ta vybusnost

Jack82> V obou souhlas... S4RSko má krátkej rozvor a nevede stopu - jasný(jak jsem říkal, je to proti nim koloběžka) . Ale tuhej rám, a když tam dáš tlumič, limituje tě jen to zvedání na zadní. Street má charakterově dost podobnej motor Diavelu myslím. Tam bude souboj. Monster je trochu mimo.
No a stím BMW - porovnáváme boxer a V2 90° ...to je z podstaty věci...vyrovnanej kliďas se zátahem bez vibrací vs. nasranej, výbušnej motor.
A nefandi si s tím krouťákem - nemít tam těch 200ccm na víc, neměl bys asi 100Nm chi chi.
Dobrej nápad by bylo sejít se v Mostě v květnu na Ducati dni a dát 15min(2x 15 ? ) na okruhu. Tam by to bylo bezpečný. Žádný honění ega...jen mě to fakt zajímá jak ta chladná nádhera z Bavorska jede oproti horkokrevný italce
Pěkně spolu kolo zahřát gumy a pak jeden vypálí a druhej se bude držet...(nebo ne)...a pak se vyměnit...žádný kaskadérský předjíždění. Jeden se prostě jednou neudrží. Nemusíme se předjíždět a riskovat tlamu.

hele kluci a co jet na Dvouval den do Mostu?? je to na zacatku cervna

dakarista> co to je...pošli link...proč ne...jakákoli příležitost na okruh je dobrá.

Jinak na Ducati dni se můžou přihlásit k volnejm jízdám i neducatisti...podle zaplnění.

klucí bezva jenze ja na okruhu nikdy nebyl. a moje pryže jsou trošičku soc. ale to by nevadilo. ja treba vubec nepredjizdim nekde v zatackach jiny jezdce /pokud nejsou o hodne pomalejsi/. bu dujedu nebo se udrzim. tim ze tolik netaham roviny tak bud mizim v zatackach nebo mi ostatni mizi na rovinach, jak rikam, snazim se jezdit pokud mozno plynule, tocit boxer do mrte trosku postrada smysl.
btw si myslim že na motor to bude s S4RS dost podobný, možná ve vyšších rychlostech bych cuknul kvuli aerodynamice, nevim. s tuonem 06 to bylo natesno ale mel jsem pocit ze jsem ho pred sebou spis tlacil. nevim, je to divny a prekvapilo me to, pac 0-200 mam za 11, S4RS Tuono by to melo mit pod 10 ne? ale to je z nuly, z urč. rychlosti už záleží jak se řadí a z jaký to rychlosti a otáček je

jo a když se baworák honí moc, prijde mi ten motor trochu utrápeně proste to neni brus ale tahoun. me ty ducatky doted prisly ze delaj akorát rámus "haló já jsem tady, bacha na mě" ale s tou rychlostí to neni až tak horký. na streetu jsem ale nejel a diavel fakt prekvapil. mít v kapse 200 tak jim tam svý báwo necham, vyndam ty dve kila a spokojene odjedu. a to fakt ducati nemam v lásce

v klidu, já se na okruh taky dostanu 2x - 3x za rok...a jsem čistě amatér(žádný závodění) to není problém...spráská mě kde kdo s bičem... ohledně gum, obuj nějakou Corsu III, Roadsmart, Z3ku nebo něco co trochu lepí, zahřejvá se...a hybaj do Mostu
Jestli proháníš Tuona v zatáčkách, tak myslím, že na okruhu ti to půjde o dost líp ...proženem Dakaristu oba ... nebo vy oba mě

a zapomeňte všichni na papírový hodnoty...ty jsou k ničemu. Vždy jde o mezikus(mezi řídítkama a stupačkama) ...minulej rok mě tam těžce dával maník na ST3 (která má min. o 20HP míň než S4RSko ) Jde o to nechat rozbouchat vlastní srdce a najít v sobě zvíře ...jedno jestli zatáčku co jiní jedou 120 jedeš ty 90km/h ... jde o osobní limity

Naposledy editováno 18.04.2011 13:28:08

t_freedom: ok pane, domluvíme se na ten most mám ted v garáži připravenej novej Conti Race Attack Street, pujde tam asi pristi tyden a na predku jsem dával pred ca 500km Qualifier I, coz neni výkřik moderny, ale jsem na nej zvyklej a lepí dost. dřív jsem jezdil 4 roky starý Metz M1 a dokad nebyly sjetý, drzelo to taky dobre.
Kamos co jezdi CEC rikal ze most neni uplne nej pro zacatecniky, prej se tam blbe hleda stopa či co, tak aspon mi to ukážeš když bydlíš kousek, to musis mit najetý ne?

hlavně klíííd...obuj gumy a zjisti počasí na 25.5 ...pak se uvidí...a nic neřeš, hlavně. Já jsem stejnej okruhovej analfabet jako ty jen jsem tam už několikrát jel.

Socialni pryze neres... Jezdil tam borec na GS 1150 a mel na tom spalky conti traillattack a ukazoval vsem jak se jezdi do zatacek

PŘESNĚ...mezikus je vždycky limit...ne gumy

z GS mam nekdy husi kuzi kdyz vidim co s tim v zatackach "turisti" delaj