pokud by to bylo ve válcích bylo by to takový "střídavý" pískání

350.632 píše: kubig79> Kolik máš najeto na tom motoru po go? Karburátor nastavit podle návodu k motorce na záběh a ne podle rad "odborníků" tady v diskuzi dávat v záběhu olej 1:25 doporučuju já v příručce bude možná 1:33 a olej TSF když chceš něco lepšího nic jinýho nedávat jsou pro vysokootáčkové motory a to 350 neni! na obalu tsf je to dokonce napsaný že je to do motorek 350 když to chceš zničit dělej to podle těch jak ti tady radí myslim že ti co to vyrobili to asi vědí líp co a jak...

Šmarja co do toho zase pleteš karburátor?a pěkná píčovina je štelovat vyběhanej starej karbec podle příručky.to se na mě nezlob.ladíš tak aby motor šel co nejlíp odspodu a nevynechával při prudkým přidání plynu na neutrál.na příručku se vyflákni

no tak jak myslíš si tupej jak poleno přečti si dočkala a pak poučuj

350.632 píše: pokud by to bylo ve válcích bylo by to takový "střídavý" pískání

něco tak??

To Kubig- máš Vape nebo kladívka?

Ty vole já mam doma snad 20 náhradních karbců a každej funguje jinak i když maj stejný trysky atd a každej se musí jinak nastavit.podle příručky můžeš štelovat když to máš rok dva starý ale né 20 let(příklad)Možná sem idiot ale já ladím podle chodu motoru.a to dělám i s předstihem.

VÍTEJTE MEZI MAGORY

laďa prášil píše: To Kubig- máš Vape nebo kladívka?

Jo mi to zněj fakt asi nevytáhnem

350.632 píše: pokud by to bylo ve válcích bylo by to takový "střídavý" pískání

By mě zajímalo, jako může motor střídavě pískat

Asi brrrm, písk, brrrm, písk, brrrm, písk

Naposledy editováno 17.02.2011 20:01:00

Beztak to máš přidřený, no jo, kdo nemaže, nejede...

kubik79> jenom pro info, tou GO motoru myslíš co? - pouze výbrusy a nové písty, nebo se dělal i spodek - GO kliky včetně nových ložisek?...

Nechci se vám míchat do debaty ale že by pískaly píst kroužky? to jsem ještě neslyšel.... Teoreticky kdyby to mazal v libovolném pomeru tak to nemůže přece pískat Ale možná máte pravdu. Osobně bych to viděl na suchou váčku....

Fichtlííík> Jenže asi se už dnes nedozvíme jestli tu vačku vůbec má

VY jste doktoři. k seřizování karbece- je třeba seřídit karbec na záběh- viz příručka. Pískat bude nejspíš vačka, nebo nějaký ložisko, pokud by nebyl žádnej olej ve válci, ale se to natvrdlo kouslo. Pískání pístních kroužků je dobrá pohádka. Každopádně nedoporučuju to nejdřív tůrovat na místě, když je to po go. jelikož prvních pár km je nejdůležitejších při záběhu pro budoucí charakteristiku motoru. Nedoporučuje se u žádný motorky to nejdřív dlouze trápit na stojánku a pak až teprve jet. prostě nastartovat a jet. A k mazání- je třeba určitě mazat víc. Je pravda, že čím horší olej, tím dřáív se to zajede, ale i o to větší je nebezpěčí zadření při záběhum jew to logický, jelikož na druhou stranu platí čím lepší olej, tím menší opotřebení a delší životnost ( při záhěhu jde o to, aby se to prostě "oběhalo") :) Good luck.
P.S. hlavně si někde přečti jak se vůbec motor zabíhá, je důležitý znát základní poučky.

Podle mě máš píchlou pneu a to pískání byl tlak unikajícího vzduchu

mam tam kladívka

mam tam kladívka

sakra to sem ale někteří píšou pičoviny olej do vysoko otáčkovýho motoru nemužeš dát do nísko otáčkovího, to jeko ten vysko otáčkovej motor jezdí jenom nad 10000 snad má taky volnoběh a pod. podle mně je to buď vačka nebo gufera pokud jsi je nenamazal při skládání.

Fajn, tak sundej pravej dekl (poté co sundáš páku zadní brzdy) povol nebo úplně vyndej svíčky a rukou ji protáčej nakopávačkou a pozoruj/poslouchej kde to může na tý pravý straně pískat.Může to být jak už vejš kluci psali vačka-pertinax kladívek (máš namazanej ten kousek filcu?) Ložisko nebo altík? Jakou máš spojku - osmičkovou velkou nebo 34-4O.-kovou menší??

Nenkde na zacatku jsi psal, ze lijes Shell advance sx , tak ten bych zrovna nedoporucoval, snad ti tam i nekdo psal ze muzes zadrit, ja nezadrel vylozene vlace ale 2x se mi to taflo na klice a to neni levna zalezitost od te doby sem lil jen osvedceny Mogul TS a klika i valce OK. jeste nez sem mel 350 tak sem ho lil do CZ 175/477, tam sem s nim nemel zadny problem, ale CZ ma precijen vyzsi tocky.

Naposledy editováno 18.02.2011 01:36:16

mirza píše: sakra to sem ale někteří píšou pičoviny olej do vysoko otáčkovýho motoru nemužeš dát do nísko otáčkovího, to jeko ten vysko otáčkovej motor jezdí jenom nad 10000 snad má taky volnoběh a pod. podle mně je to buď vačka nebo gufera pokud jsi je nenamazal při skládání.

Píčovina je to možná pro teba protože si to asi nevyskoušel na vlastní kůži.do mojí 350 354 sem X tisíc kiláků lil jen polosyntetiku do pil asi od husgvarny.dřív stál 170 kaček.na ten to makalo i v těch největších vedrech (samo musíš vědět jak se k 350 chovat,teplo nesnáší) pak jednou si říkám dam jí dobrůtku plnousyntetiku,ujel jsem 70 km v chladu a najednou motor stál,naštěstí se motor zastavil když jsem jel na chvíli na neutrál skopce.tak sem zastavil mator sem po chvíli zase nahodil a došoural sem se domu.doma sem dal zase vyskoušenej starej olej a jezdila vesele dál vedro nevedro.nikomu neříkám co tam má lít,já si tam liju svoje a o tom mě nikdo nepřesvědčí.lil jsem ten olej snad do 15 motorek co jsem měl od 175 - 500 Jawy, ČZ,DKW,předválka nepředválka.

lewisss> Stale se diskutuje o oleji do benzínu jezdím už 35 let na všech možných jawách teď mám 639 a vždy sem dával do benzinu motorový olej 6 nebo 7 ad co se dává do aut a nikdy sem motor nezadřel a ani nebyl zakarbonovaný tak jak od M2T. Ty sintetyky jsou jen do těch japonců do jawy jsou vyhozené peníze je to můj názor a je ověřen roky prsxe a najetýma km.

mp353 píše: lewisss> Stale se diskutuje o oleji do benzínu jezdím už 35 let na všech možných jawách teď mám 639 a vždy sem dával do benzinu motorový olej 6 nebo 7 ad co se dává do aut a nikdy sem motor nezadřel a ani nebyl zakarbonovaný tak jak od M2T. Ty sintetyky jsou jen do těch japonců do jawy jsou vyhozené peníze je to můj názor a je ověřen roky prsxe a najetýma km.

Já přece neříkám že to na obyč oleje nejede.takový TSF je prostě dobrý.já si tam liju to svoje a dál si to tam lít budu.ted jezdím na nějakej Castrol za 140 co maj u nás na benzíně a taky to funguje.a ta cena od TSF se skoro neliší.

lewisss píše: Já přece neříkám že to na obyč oleje nejede.takový TSF je prostě dobrý.já si tam liju to svoje a dál si to tam lít budu.ted jezdím na nějakej Castrol za 140 co maj u nás na benzíně a taky to funguje.a ta cena od TSF se skoro neliší.

Mam taky obdobne zkusennosti s temi "lepsimi oleji" jak uz sem psal o tom shellu co mi udelal s klikou ( cepy a loziska byli uplne zarili vsemi odstiny modre), to ale neni jediny pripad, dalsi osobni zkusennost mam z jedne cesty, kdy mi dosli zasoby z domova a musel sem koupil u benzinky to co tam zrovna meli, bylo to na slovensku u OMW a jedine co tam bylo byl nejaky olej od OMW za nekoli set tehdy sk, hned po natankovani a naredeni timto olejem se mi to zacla prehrivat a moto prestala tahnout. U dalsi benzinky sem to musel doredit benzinem a dolit jiny levnejsi olej, sice mi to pak hulilo, ale uz se to nepridiralo. Nekdy v minulosti m ito nejaky Jawar vysvetloval zjednodusene tak, ze ty moderni oleje se dokonale spalujou a nezustavaji po nich v klikove skrini a spalovacim prostoru takove stopy jako po levnem oleji, ktery se az tak nespali a nevyplachuje, takze tam tak nejak porad zustava a dobre maze. Takze zastavam, ze dnesni moderni oleje patri do modernich novych motoru, stary motor byl kontruovan na tehdejsi oleje, tak je potreba lit jim podobne a nejde o nejaky setreni na oleji... ale o to, ze mam vyzkouseno ze s klasickym TS nemam zadne problemy.

Naposledy editováno 18.02.2011 14:53:14

Hoši, vy jste snad doktoři. Buď uchází ventilek, nebo šel někdo kolem a prostě pískal a když slyšel, že jsi to chcípnul, tak přestal, nebo to bude turbo.

A ještě mě napadlo jestli náhodou nebydlíš u fotbalovýho hřiště? Nebylo to v neděli?

tak už jsme pokročili a dozvěděli jsme se že má kladívka.uvidíme kdy se dozvíme že máznul vačku a je po pískání.

někdo vařim maso v papináku

lewisss> no ja jsem lil plně sintetickej motul do mé 350/360 najezdil sem na tom oleji 8000km a žádnej problem akorá hold si nesmíš myslet že když je ten olej dražší že ho tam mužeš dát míň. ale nechci tím nikomu říkat co tám má lit to aď si každej rozhodne sám. jo a neřešil jsem teplo nebo zimu.

mirza píše: lewisss> no ja jsem lil plně sintetickej motul do mé 350/360 najezdil sem na tom oleji 8000km a žádnej problem akorá hold si nesmíš myslet že když je ten olej dražší že ho tam mužeš dát míň. ale nechci tím nikomu říkat co tám má lit to aď si každej rozhodne sám. jo a neřešil jsem teplo nebo zimu.

Moje 354 se ve vedrech trápila.Jak si jí dával tak už bylo dost cejtit že nechce.začla zvonit atd.vždycky jsem přivíral sání.sice hulula ale nechrastila.proto sem nechtěl trápit.pak sem taky sehnal hlavy z 360 a prdnul jsem je tam.pak to bylo trochu lepší.Copa motor by vydržel větší tempo ale mě se vždycky upálili pertinaxi na kladívkách a bylo po prdeli.jak si jí pustil s kopce fakt na plnej čoud tak bylo po předstihu.takže sem to prostě nedělal.

lewisss> no já už na ní dýl nejezdím (renovuju) ale ono je nejepši tu vačku vylešti aby byla krásně hlaďounká ale ted už fakt nevím čím jsem mněl napuštěnej ten filc. Jezdil jsem na to hlavně polňačky (neměl jsem řidičák) leto zima furt a dával jsem tomu do plna, a přdstih jsem šteloval za těch 8000 tak dvakrát třikrát.