Téma: malej litr
Budwik
offline
40/226
Kutná Hora
40/226
Kutná Hora
Hledám co nejmenšího litra - většina mašin je pro mně docela vysoká ( ne chooper - a ne Ducati).
Mám zatim H6 (r.v. 2005) ale chtěl bych něco trochu silnějšího nejde o rychlost , spíš o zátah (dal bych přednost dvouvalu ale 4val muže být taky).
Za každou radu předem díky.
Mám zatim H6 (r.v. 2005) ale chtěl bych něco trochu silnějšího nejde o rychlost , spíš o zátah (dal bych přednost dvouvalu ale 4val muže být taky).
Za každou radu předem díky.
SPIJKER
offline
52/4261
Kalná Voda
52/4261
Kalná Voda
2 reakcí na tento příspěvek (reakce na) malej litr
Stev píše: na okruhu bys neujel a na silnici bych to viděl spíš pro vtr, je to jednodušší jet rychle, ale pokud by byli oba piloti dobří tak taky nastejno.
e: gramatika ...
podle me bude muset bejt ten na VTR lepsi ridic aby stacil cebru.. ten ctyrvalec pro blby je podle me zlatej a blbuvzdorenj.. ale to je jen muj nicim nepodlozenej nazor
Stev
offline
4/21251
Praha
4/21251
Praha
2 reakcí na tento příspěvek (reakce na) malej litr
R1PYCO píše: podle me bude muset bejt ten na VTR lepsi ridic aby stacil cebru.. ten ctyrvalec pro blby je podle me zlatej a blbuvzdorenj.. ale to je jen muj nicim nepodlozenej nazor
jenže se bavíme o šestistovce a tam se člověk musí snažit aby to jelo, když člověk jede klidněji tak je to pomalý, vtr jede i když zrovna tolik nepotřebuju. Třeba když vezmu klidnou svižnou jízdu, tak tam potřebuju mnohem menší úsilí, oproti šestistovce. A aby to cebro jelo stejně rychle znamená to otáčky pořád v červeným.
Tohle není teorie, mám to vyzkoušený.
Jinak já vlastně nevím o čem ta blbuvzdornost je, nikdy jsem to nepochopil, je přece jasně daný kde ten motor jede a kde ne a podle toho ho v těch otáčkách provozuju ...
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
