Všechny tyhle malý dodávky typu transporter, scudo, vivaro jsou na okruhovou motorku + všechno kolem + bydlení v paddocku na hovno. Sám jsem to zjistil, až když jsem po 12ti vyměnil starý scudo za dlouhý, vysoký a o něco novější ducato...

Naposledy editováno 29.06.2020 20:54:43

radi5 píše: Všechny tyhle malý dodávky typu transporter, scudo, vivaro jsou na okruhovou motorku + všechno kolem + bydlení v paddocku na hovno. Sám jsem to zjistil, až když jsem po 12ti vyměnil starý scudo za dlouhý, vysoký a o něco novější ducato...

Jo, to můžu potvrdit, taky jsem tím prošel a skončil u toho největšího Ducata
Tak se podělím o zkušenosti se svojí přestavbou.
Protože to auto využívám v práci, řešil jsem kompromis mezi bydlíkem a montážní dodávkou. Při letošní jarní korona pakárně, kdy bylo vše zavřené jsem měl jasnou představu, že tam chci WC a umyvadlo s teplou vodou. Základ je Ducato L4H3., které bude vypadat jako dodávka - ne obytňák
Chtěl jsem dvě střešní okna , aby se dal prostor dobře odvětrat

Zaizoloval jsem 2cm izolací a natahal kabeláž. Veškerá elektroinstalace ve skříni je 230V, napájená z 4kW měniče, aby když se připojím na přípojku , nešlo nic z baterií.

Vnitřní prostor jsem rozdělil na nákladní a řekněme obytný. Obytná část má zvýšenou podlahu, přes kterou jde vzduch z naftového topení umístěného pod sedačkou spolujezdce a tím vyhřívá podlahu. Podlaha v nákladovém prostoru je vyhřívaná pouze elektricky.


Topná infra folie má maximální konstrukční teplotu 40st, takže není problém s přetopením.

rošt pro dvojitou podlahu a rozdělovač teplého vzduchu

Potom jsem vyrobil konstrukci pro postel a WC. V části za přepážkou je nádrž na čistou vodu 40l a palubní 180Ah baterie. Ve stropu WC malý 6l bojler.

Usazení WC

A pak to celé doladit


A kompletní nabalení


Omlouvám se za fotky, který jsou nějak nakřivo už se mi to nechce překlápět