1) Tak pokud ho chceš motorku dát na vet. čísla,TP neni třeba.Je to ale omezený,přesně nevim jak.
Cena=2000,-Kč

2.) I když,pokud máš možnost papíry koupit,tak je možný přebouchat čísla,dojít na evidenční,STK a jezdíš
Cena=za kolik máš možnost papíry sehnat?

Tak neni jasno,záleží na konktétních požazavcích

Na přihlášení na veteránský čísla není potřeba žádný doklady, stačí jen kupní smlouva, pro ježdění neplatí žádný omezení - v minulosti se musela vést kniha jízd, jezdit jen kondiční jízdy nebo na veteránský akce. Takže žádnej strach, dodělat a pak kontaktovat nějaký veterán klub a přihlásit, není to nic složitýho, jen málokdo má konkrétní info a bojí se toho.

Pokud máš možnost sehnat orig papíry tak je kup a pak jen přerazíš čísla na motoru a rámu podle TP.

klasický SPZ jsou lepší.základ je,aby majitel v TP nebyl zesnulý.Jinak dohledat cloveka v TP sepsat plnou moc k prepisu a je to.Co se týka napasovani na danou motorku tak jak bylo popsáno-evidenčka-tj.porovnani udaju v TP a zkutec motorky.Na burze sezenes stitek za 150 a nabouchas cisla.nebo za 50,- na urade das výmaz motoru.Pokud bys to chtel napasovat na jinej typ.napr z 250 udělat 350 i toto lze-jen je potřeba oficialniho potvrzeni o zmene dílu pro potreby magistartu dle zakona 56.Je to zpoplatnený-1položka-500,-

To jsou teda rady přebouchávat čísla, nevím v čem jsou klasický spz lepší. Po přebouchání čísel je to samozřejmě pro veteránisty naprosto bezcenej kus, stane se z toho bastard.

Štěpa636> Peníze neřeším, ale přerážet čísla se mi nechce, jelikož mám motor již pěkně vyčištěný a chemicky vyleštěný.

4Slaighter: Nevím kdes přišel na ty 2000 za Včkové papíry...
Loni v srpnu sme za Veteránské papíry na péraka dali kolem 5000,-
Veteránské papíry mají omezenou platnost a to na 10 let. Každý rok se musí provést atestace a dát razítko...
Takže za mě je "černá" SPZ výhodou...

nejlepší je mít moto s původníma notama

Přesně tak.kalsický bílý sjou lepší/motocykl má hisotrii,s puv.Tp je motocykl hodnotnější.Veteránské papíry nejsou přepisovat.Cenově s eveteránské liší.záleží na ůčasti ve veterán klubu či nikoli.Pro získání ´VČ není účast v klubu poviná,ale pro získání VČ je cena příznivější..Pakliže nechceš na čísla motoru sahat nemusíš...stačí sehnat doklady z toho typu a napsat do JAWY a.s. o povoleni zamene motoru na místo motoru v tp č.555555 nynější-tvůj motor č.666666.

Přesně jak píše Štepa636: veteránský papíry jsou na konkrétní osobu. Při změně majitele zanikají a nový majitel to musí absolvovat celé od začátku. Navíc se s vet. doklady chodí tuším každý rok na klubovou testaci a jednou za 2 roky na krajskou testaci. Motocykl musí odpovídat originálu (záleží na přísnosti toho kterého zkušebního komisaře). Dále čistě teoreticky - pokud na motorce budeš běžně jezdit, bude časem opotřebovaná a nebude odpovídat stavu na fotografii, na základě čehož byly vet. doklady vystaveny.
Co se týká čísla motoru: napíšeš si do Jawy, za jednu položku účtují 500,-Kč, zažádáš o změnu TYPU motoru. např. kývačkový 353 za panelkový, začínající 559. Pokud zbylá čísla na motoru nesouhlasí, na DI zažádáš o výmaz čísla motoru z TP (na Registru mot. vozidel).
Resumé: pokud chceš veterána, voňavku, echt top stav se vším všudy, nebudeš moc jezdit, zvol veteránský. Pokud chceš sem tam jet na výlet a tak, sežeň si originál doklady, novej štítek. Není to Čechie, kývačka takovej skvost není. Jinak lze absolvovat i legální cestu, t.j. zažádat v Jawě o změnu rámu, STK (evidenčka), pak do firmy, která má oprávnění vyrážet čísla VIN (rámu), za cca 2-3 tis. Kč si nechat vyrazit nové číslo, pak na Registr vozidel, nechat přepsat číslo rámu a je to. Jen ta cena je trošku mimo

vwkafer> Pravda je, že jsem toto při koupi motorky neřešil. Prostě jsem si našel inzerát a koupil. Později jsem tyto problémy objevil. Takže mám motorku v půli renovace, kde sem ji kupoval a od koho už dávno nevím, papíry nemám. Jezdit na chci jen velmi vyjímečně, ale aspoň jednou za rok ano. Bohužel nemám barák, kde bych ji vystavil a nechat ji v garáži bez povšimnutí se mi nechce. Zatím je to tedy hudba budoucnosti, jelikož na ni je ještě dost práce, ale trochu se na situaci připravuji, tak zjišťuji info.

Určitě.nech to v klidu,papiry sezenes.je jich dost a na motorku to napasujes taky v pohodě.držim palce

pagi: veteránský doklady bych vzal na tvém místě opravdu až jako poslední možnost. Když na to nespěcháš, rozhoď sítě, sháněj originál doklady podle tvého typu a určitě časem seženeš. Věřím, že i levně. Jinak postup napasování "nových" dokladů na původní motorku - viz shora.
Tady máš kontakt na člověka, který v JAWĚ vyřizuje různá povolení. Cena za 1 položku je 500,-Kč (výměna motoru - 500, výměna rámu 500, změna rozměrů pneu - 500) Email:kraft_jiri@jawa.eu.

Naposledy editováno 09.01.2011 19:21:38

Číslo motoru se neřeší,požádáš o výmaz čísla a je to OK.

Pepa: Musí ti souhlasit typ motoru (např. 353-kývačka, 559-panelka). Ten zbytek ti musí souhlasit s TP, pokud to číslo máš zapsaný a nemáš výmaz čísla motoru z TP. Nevím jak kde, ale může se stát, že až přijdeš na Registr a řekneš, že chceš udělat výmaz č. motoru, zeptají se na důvod. Řekneš "výměna" a asi tě pošlou na STK na kontrolu, že souhlasí typ. Pak ti výmaz udělají. A pak už můžeš měnit dle libosti, jen zachovat typ. Ale jak říkám, je to úřad od úřadu.

Naposledy editováno 09.01.2011 20:43:06

vwkafer> Jojo díky za info. Pro jistotu si tě uložím do přátel a až to bude úplně aktuální, tak budu otravovat

pagi> Jasný, no problemo . Když budu vědět, poradím ti.

Štěpa636> prosim ta...ja som zdedil po dedovi jawu 175 ku...mam k nej maly a velky technicak,vsetko zhodne zo stitkom, ale mi nahle umrel dedko...a moto bola na jeho mene...je to mozne nejak riesit a prepisat??? diki

Nějak mi neni jasný, kdeže vezmu "nový" papíry, když žádný nemám třeba- mám třeba jenom kupní smlouvu. Nebo ani to ne a sestavil sem veterána po dílech z burz. To jako na legál černý čísla asi nepostavim, ne?
Pak teda druhá možnost koupit k tomu nějaký noty.. co je a co neni přepsatelný? Podle mýho můžu přepsat jenom doklady platný, takže buď RZ v depozitu, nebo normálně přihlášený (pak nechápu, proč by někdo prodával samostatný dokaldy).

Co se tejče provozu, tak nevim... pořád platí, že se nesmí běžne používat? T.j. jenom na srazy a tak? Maj furt jenom vymezenou sezónu?

karolmatyo> jo, pokavad je to predmetem dedictvi... sem slysel.. jak pak v praxi, to nevim... asi dojit s rozhodnuti soudu, ci co, na DPI

Čus chlapi taky se chci zeptat chci si koupit gileru 125,ale nemá papíry..mam možnost si koupit papíry z Kawasaki KMX 125,dalo by se to nějak udělat?díky

martin1.3.1.2 píše: Čus chlapi taky se chci zeptat chci si koupit gileru 125,ale nemá papíry..mam možnost si koupit papíry z Kawasaki KMX 125,dalo by se to nějak udělat?díky

...leda tak, že následně dokoupíš tu Kawu a papíry na Gileru

...zas budeš mít pak dvě motorky s papírama

karolmatyo> Doklad o ukončení dědického řízení,/ notářský zápis,rozhodnutí,/ na základě toho to převedou na uvedenou osobu a ta pak může převádět na jiné...

A nevíte jak to mam udělat když mam motorku bez papírů:a potřeboval bych jí přihlásit?a na gileru 125 nikde papíry sehnat nemužu...

martin1.3.1.2> Tak jí prodej a kup si jinou s papíry...

to se mi nechce,proto se ptám jestli to jde nějak obejít.?

martin1.3.1.2> Nejde, na STK nejsou tupci...