Téma: Prasklý řemen pohonu
Cay
Smazany
offline
13/1621
Studená
offline
13/1621
Studená
14.9.2010 v 11:38
Zdar všichni,potřeboval bych pomoc-v neděli mi praskl řemen pohonu a tak sháním nový,jde to těžko,ale první tip už mám,ale byl bych rád kdyby jich bylo víc a mohl bych porovnat dle ceny a dostupnosti.
Je to na Kawasaki EN 500 r.v.1994. Kdyžtak tady jsou rozměry : délka-1918mm(v rozvinutém stavu),šířka-40mm,tloušťka-10,2mm ,počet zubů 137,rozteč-14mm.
Za dobré tipy předem díky.
Dal by se použít i v délce 1904mm,poč.zubů-136.
Naposledy editováno 20.11.2010 21:53:00
Je to na Kawasaki EN 500 r.v.1994. Kdyžtak tady jsou rozměry : délka-1918mm(v rozvinutém stavu),šířka-40mm,tloušťka-10,2mm ,počet zubů 137,rozteč-14mm.
Za dobré tipy předem díky.
Dal by se použít i v délce 1904mm,poč.zubů-136.
Naposledy editováno 20.11.2010 21:53:00
Vorel
offline
4/295
Ústí nad Labem
4/295
Ústí nad Labem
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Prasklý řemen pohonu
Cay> beru jen tu ozubenou část a boky. Stříká se to pouze lehce a žádné kapky to nedělá. Po zaschnutí to mírně zbělá a vypadá to jako poprášený klouzkem z gumových rukavic 
Taky jsem po aplikaci okamžitě zjistil, že jej mám mírně ke straně, protože se to v jednom místě oleštilo. Na ryskách při dolaďování je důležitý úhel pohledu, protože sebemenší odchylka se projeví na dráze řemenu. Nevěřil jsem tomu, ale i síla té značící čárky je znát. Po doladění jsem utáhl osu a mohl jsem vše dělat znova, jelikož se dráha řemenu opět změnila. Je to taková alchymie a ač to nevypadá hodně záleží na přesnosti. Doladil jsem to tak, aby řemen na obou oběžných kolech šel prostředkem a nikde se netřel o hranu kola. Možná se to po zatížení změní, ale každopádně mi zmizelo nepříjemné hučení z místa oběžného kola na motoru. Napnutí jsem seřizoval 4,5 kg měrkou, ale mě i mému kámošovi, mechanikovi se zdál hodně našponovaný, tak jsem jej nastavil na tu nejvyšší dovolenou hodnotu průhybu (u mne 8mm).
Taky jsem po aplikaci okamžitě zjistil, že jej mám mírně ke straně, protože se to v jednom místě oleštilo. Na ryskách při dolaďování je důležitý úhel pohledu, protože sebemenší odchylka se projeví na dráze řemenu. Nevěřil jsem tomu, ale i síla té značící čárky je znát. Po doladění jsem utáhl osu a mohl jsem vše dělat znova, jelikož se dráha řemenu opět změnila. Je to taková alchymie a ač to nevypadá hodně záleží na přesnosti. Doladil jsem to tak, aby řemen na obou oběžných kolech šel prostředkem a nikde se netřel o hranu kola. Možná se to po zatížení změní, ale každopádně mi zmizelo nepříjemné hučení z místa oběžného kola na motoru. Napnutí jsem seřizoval 4,5 kg měrkou, ale mě i mému kámošovi, mechanikovi se zdál hodně našponovaný, tak jsem jej nastavil na tu nejvyšší dovolenou hodnotu průhybu (u mne 8mm).
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Náhradní moto Kawasaki EN 500 | rob456 | 3 | 1.5.2024 v 10:19 dewwil |
| Poškozený řetěz [1, 2, 3, 4] Kawasaki ZX-6R Ninja, Yamaha YZF-R6, BMW F 650 CS, K... | pajovka | 101 | 14.6.2023 v 06:32 t_freedom |
| pomoc - Rotor alternátoru EN 500 Kawasaki EN 500 | PepeBurgman | 7 | 27.10.2022 v 20:47 roman689 |
| Kawasaki en 500 Kawasaki EN 500 | Aneke | 1 | 11.9.2022 v 12:37 Ariete |
| Kufry na Kawasaki EN500 Kawasaki EN 500 | grz | 0 | 22.5.2022 v 21:23 grz |
