Mucha____

pro tebe mozna nova a zaroven klicova informace...

neni olej 10W jako 10W, je potreba se ridit hustorou "cst" pri 40 a 100°C. To totiz urcuje vyslednou skutecnou husotu oleje pri provozu.

Takze postup je takovy, ze si zjisti jaky olej dava do tvych tlumicu vyrobce, nasledne si dohledej jake ma hodnoty pri zatezi a posleze muzes najit vhodny alternativni olej a nebo hustsi olej. Existuje na to mnozstvi tabulek a informaci ci prevodniku a nebo mixovacich tabulek od repsolu ci motulu a jsi tak schopen docilit pozadovane presne hustoty. Ale NIKDY se ti tohle nepodari na poprve. Vzdy je to laborovani, zkouseni a nekolikanasobne vylevani a vymenovani olejove naplne.
Navic motorka je jeden funkcni celek, takze udelat si "tupej" predek a mit original zadek je v podstate nesmysl, protoze to mezi sebou nebude fungovat a motorka bude podvozkove rozhadana. Pokud motorka nechodi na dorazy tak je naprosto irelevantni resit, ze ti neco prijde spatne, obzvlast, kdyz jak pises mas motorku X let a jeste jsi na podvozek nesahnul.
Nejprve dej vse do original stavu a az pokud ti to nebude vyhovovat, tak teprve spekuluj nad tim ze by jsi neco zmenil. Budes se divit co za sedou smradlavou kasi z tech tlumicu vylejes.
Ale jak jsem jiz psal, predni i zadni tlumice spolu musi hrat jednu pisnicku... a je jedno jestli je to mekka pisen a nebo tvrda pisen, ale musi byt stejna. Pokud predek bude vuci zadku tvrdsi nebo pomalejsi bude se ti na tom jezdit blbe.
Za me pro bezneho smrtelnika je nejlepsi default nastaveni.
Nekolikrat jsem resil strelce co mi vypraveli jake jezdi kudly... a ze potrebuji seridit podvozek. Vse je to jen o hlave...
Dojeli borci, ja jim propuzil motorku a podvozek meli sestelovanej spravne... krasne jim to synchronne chodilo...
Tak jsem vzal sroubovak a klic... potocil jsem stelovatkama a kdyz se nedivali, jsem to vratil do puvodniho nastaveni... a rekl , tak ted jsem to seridil, melo by to bejt TOP, jed se projet... borec se vratil a libal mi ruce.... jak perfektne jsem to dosteloval, ze to je presne to co potreboval.... je to jen o hlave... 90% je jen v hlave... motorka jako takova ,kdyz je v dobrem technickem stavu tak pro vetsinu beznycch silnicnich mrdalu funguje vic jak na 100% spravne a limit nejsou ani brzdy ani tlumice a ani gumy..limit je jen ridic...nic jineho.
Proto znovu pisu... dej to do defaultu a az toto ti nebude vyhovovat tak spekuluj na hustotou oleje... ale ze zkusenosti vim, ze ti to jen uskodi...a kdo pise, ze mu to pomohlo tak to nepozna a jen keca ae v hlave ma klid, protoze neco zmenil a mysli si ze vylepsil.... jezdi na rozhazenem podovozku ale citi se na nem dobre... a proti gustu...