Tak já ti můžu říct jak na to trochu trialově :) Na šlapačce timhle způsobem přejedeš klíďo půlmetrovej kmen. Na endurku ( TE250, s tvym DTčkem by neměl být problém ) se to ale taky celkem dá. Začneš na menším kmenu, který leží na pokud možno co nejrovnějším terénu bez většího bláta či vyjetých kolejí. K samotnému kmenu přijíždíš pomalu, na jedničku, a před kmenem zvedneš trochu přední kolo, ale NEPOLOŽÍŠ ho až za kmen, ale jakoby si jím ťukneš do "vrchní části" přejížděnýho kmínku :D Současně s tím ťuknutím necháš pracovat tělo a jakoby se v kolenou celý trochu propružíš a jak motka půjde z tohohle propružení nahoru, přidáš plyn a necháš celej bajk jet dál a vyjet přes kmen dál. Ve výsledku jedeš, přizvedneš, ťukneš do okraje, propružíš tělo, přidáš a necháš motorku přejet zadním kolem celý kmen. Díky tomu propružení to na zadní kolo není taková rána a pak už bys měl přejíždět celkem bez problémů. Je to taková pokročilejší verze přejíždění :) Klidně můžeš začít jen tím, co popisovali kolegové nade mnou

//Edit: Kruci, trochu toho opakování slovíček tam je, ale snad se zlobit nebudete Už je přeci jen docela pozdě

Naposledy editováno 19.08.2013 00:07:28

Vpohodě :) a nenech se odradit, ono to hned nepůjde. Ale kdyby jsi potřeboval vědět cokoliv z enduro/trialovejch dovedností, neostýchej se a napiš mi normálně do zpráv Když to budu vědět, rád poradím.

je to jednoché-ale chce to jezdit minimálně ve dvou..

zastavíš před kmenem,slezeš,vezmeš s kámošem přední kolo-hodíš ho na kmen,pak zadní kolo a šup,hotovo.

už jsem takhle v pohodě a bezpečně zdolal kmeny o kterých zkušení rajdři říkali,že to nedají...já jo

PS:pokud je vás víc,klidně můžeš zůstat na motorce a projet to ve stupačkách

Trénink dělá mistra .
Na druhé straně je dobré poznat hranice svého umění - když si nejsu jistý, že překážku překonám "bez ztráty kytičky", je lepší zvolit "náhradní technologii" .
Objet, přenést atd.
Třebas nekde budeš rád, že máš lehků motorku...
Zásada je neublížit sobě ani motorce.

Ahoj. Jezdím taky na mírně předělaném DTčku. A kmeny jezdím přesně tak jak říkaj ostatní.
Prvně jsem se naučil jezdit ve stupačkách co nejpomaleji a udržet rovnováhu na stojící motorce. (Ještě trénuju nakopávání ve stupačkách) . Ihned po té jsem potrénoval zvedání na zadní kolo z místa a ve stupačkách (né jízdu,jen zvedání). Potom jsem začal tímto způsobem přejíždět pneumatiky a pražce, až poté jsem začal zkoušet padlé kmeny. Neříkám že jsem mistr,ale už kvůli kmenu nepadnu na hubu,jako na začátku. A že jsem padl nejmíň stokrát .

Nevím jak to máš ty,ale než začneš trénovat, podlož objímky páčky brzdy a spojky proužky z petflašky a posuň je tak aby nepřečuhovaly přes řidítka. Ušetříš tím kačky za páčky