Téma: Řidičský průkaz a Aquila GV 650
MarkusAurelius
offline
1/4
Strakonice I
1/4
Strakonice I
27.10.2012 v 13:23
Zdravím chlapi. Řeším teď poměrně závažné a zajímavé dilema. Už delší dobu bych se chtěl začít věnovat svému dávnému motorkářskému snu, bohužel okolnosti zatím nenasvědčovali, že by to mohlo vyjít. Teprve teď v poslední době se věci začínají dávat do pohybu. Ale popořadě.
Rád bych do konce příštího roku zakoupil tohoto mazlíka - Hyosung Aquila 650 GV. Ovšem. Má to drobný háček. Nevlastním zatím řidičský průkaz na žádnou kategorii. Chtěl jsem počkat rovnou na nejvyšší možnou. Jenže, jak se blíží lámání chleba, uvědomuji si, že jsem naposled seděl na motorce před nějakými 12 lety jako 12ti-letý špunt. A z dělání řidičského průkazu bez předchozích zkušeností rovnou na neomezenou kubaturu mě trochu děsí, přece jen, za zády instruktor, motorka něco váží a bez předchozích zkušeností to může přinést pár problémů... Doslechl jsem se ale, že ten řidičák můžete dělat na etapy a přitom si ani moc nepřiplatíte. Například za neomezený zaplatíte dejme tomu 9000 Kč a prý je možné to zařídit tak, aby si člověk mohl nejdříve udělat dejme tomu na 250 za menší peníz a poté doplatit rozdíl na neomezený. Nebo myslíte, že nebude problém rovnou na nejvyšší? Rád bych slyšel názor ostřílených vlků. Máte nějaké rady nebo zkušenosti s podobným problémem? Díky předem. Marek
Rád bych do konce příštího roku zakoupil tohoto mazlíka - Hyosung Aquila 650 GV. Ovšem. Má to drobný háček. Nevlastním zatím řidičský průkaz na žádnou kategorii. Chtěl jsem počkat rovnou na nejvyšší možnou. Jenže, jak se blíží lámání chleba, uvědomuji si, že jsem naposled seděl na motorce před nějakými 12 lety jako 12ti-letý špunt. A z dělání řidičského průkazu bez předchozích zkušeností rovnou na neomezenou kubaturu mě trochu děsí, přece jen, za zády instruktor, motorka něco váží a bez předchozích zkušeností to může přinést pár problémů... Doslechl jsem se ale, že ten řidičák můžete dělat na etapy a přitom si ani moc nepřiplatíte. Například za neomezený zaplatíte dejme tomu 9000 Kč a prý je možné to zařídit tak, aby si člověk mohl nejdříve udělat dejme tomu na 250 za menší peníz a poté doplatit rozdíl na neomezený. Nebo myslíte, že nebude problém rovnou na nejvyšší? Rád bych slyšel názor ostřílených vlků. Máte nějaké rady nebo zkušenosti s podobným problémem? Díky předem. Marek
Yura
offline
72/16454
Jindřichův Hradec I
72/16454
Jindřichův Hradec I
No, a proč ne rovnou? Těch pár jízd přece odjezdíš, oni jsou tam od toho, aby tě na tu váhu a úskalí s tím spojený připravili, s tím si nelam hlavu. Rozhodně udělat rovnou papíry, a teprve pak, v civilu v provozu, začít na menší motorce a postupně si zvykat a sbírat zkušenosti, pokud ti ty z autoškoly nebudou stačit. Konkrétně u Aquilly 650 bych ale velkej problém neviděl (neřeknu u holky). Vem si jí někam kde nikdo není a nikoho neohrozíš a prostě zkoušej - manipulaci, rozjezdy, otáčení na místě atp. Taky sem tak nacvičoval Virgla 
charlie.vtx1800
offline
25/4165
České Budějovice 1
25/4165
České Budějovice 1
Drandil sem od 13-ti na fichtlovi, od 15-ti do 18-ti s papírama a pak 25 let je plechovky a jednostopý jen kolo. A pak jsem si dělal rovnou plný Áčko. Jízdy byly na nějaký Jawce 350 a pak párkrát + zkouška na Hornetovi - ani nevim, jestli 600 nebo 900. A náročnější to bylo na tý Jawce. U Horneta stačilo akorát opatrně s plynem a jinak je to prostě konstrukčně o půl století někde jinde. Těch pár kilo navíc vyvážila obratnost a brzdy. Takže já bych se toho nebál, pokud teda dokážeš udržet rovnováhu na kole (bez prdele - se mnou do kurzu chodil maník, co nebyl schopnej se na motorce udržet - a pak z něj vylezlo, že v životě neseděl ani na kole) a udělal si rovnou plný Áčko. Stejně vůbec nepočítej s tim, že se v autoškole naučíš motorku řídit - akorát se dozvíš jak se rozjet a zastavit a až pak s papírama se budeš učit jezdit. A dle mýho až po najetí prvních 1000 km budeš trošku v obraze a přestaneš bejt v křeči, po 5000 si začneš trochu věřit a užívat si to a tak do 10000 km to poprvý někde položíš a uvědomíš si, že se budeš zdokonalovat celej život.
Takže bych šel rovnou do plnýho Áčka, získal papíry a pak už jen jezdit a jezdit a jezdit - jinak se to prostě nenaučíš. Důležitý teda je, jestli jsi vyježděnej v autě a máš z něj naučený chování v provozu.
Takže bych šel rovnou do plnýho Áčka, získal papíry a pak už jen jezdit a jezdit a jezdit - jinak se to prostě nenaučíš. Důležitý teda je, jestli jsi vyježděnej v autě a máš z něj naučený chování v provozu.
J.M.K.
offline
17/10294
Jindřichův Hradec I
17/10294
Jindřichův Hradec I
Také jsem dělal rovnou neomezené papíry a přitom jsem nikdy předtím na motorce neseděl (i když je pravda, že jsem už léta předtím jezdil se vším krom motorky a autobusu).
První tři jízdy na XLR125 a zbývající dvě na GS500. GS se mi paradoxně řídila lépe (byla delší a řidítka jsem držel nataženýma rukama, bez flexe v loktech, která mi právě zpočátku dost vadila). Pak jsem šel rovnou na XV535 a žádný problém nebyl.
Takže být Tebou bych se nebál jít rovnou do GV650, ale jak píše Yura, klidně to zpočátku zkoušet někde, kde není provoz.
První tři jízdy na XLR125 a zbývající dvě na GS500. GS se mi paradoxně řídila lépe (byla delší a řidítka jsem držel nataženýma rukama, bez flexe v loktech, která mi právě zpočátku dost vadila). Pak jsem šel rovnou na XV535 a žádný problém nebyl.
Takže být Tebou bych se nebál jít rovnou do GV650, ale jak píše Yura, klidně to zpočátku zkoušet někde, kde není provoz.
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| příruba Hyosung GV 650 Aquila | DjHari | 9 | 18.9.2021 v 13:50 milonovo |
| Hyosung Aquila 650 Hyosung GV 650 Aquila | riderBv | 3 | 18.4.2020 v 08:56 Zealot |
| GV Aqulia 650 jaké máte zkušenosti ... Hyosung GV 650 Aquila | limick | 21 | 3.4.2015 v 21:45 buben40 |
| Co říkáte na Hyosung Aquilla 650? [1, 2] Hyosung GV 650 Aquila | Georgino | 58 | 26.3.2015 v 11:10 rider81 |
| Hyosung GV 650i P (Nová) [1, 2, 3] Hyosung GV 650 Aquila | suzukikarak | 67 | 25.9.2014 v 11:20 suzukikarak |
