SuperSic58 píše: nový test 07ky zde na webu
http://www.motorkari.cz/clanky/redakcni-testy/yamaha/yamaha-mt-07-moto-cage-oprsklej-vejrostek-30943.html

cituji pár slov redaktora Vládi Novotnýho:

skvěle fungující „nulasedmička“

jsem zvědavý, jestli mu to budou chtít zdejší hyperbajkeři vymluvit?

ano, vytrhnout jednu vetyu z recenze

nicmene vic mne pobavilo : "Je fajn, že výkon nastupuje příjemně lineárně " ... zatimco u Hondy je povazovano za nedostatek, tak u teto Yamaha je to vychvalovano

Daart píše: to ja vim, ale jak pretrasas jen ty kladny informace

A ony jsou i nějaký záporný? (joke)

Brisket píše: A ony jsou i nějaký záporný? (joke)

nic co by supersic akceptoval

Hele, já na ní taky nedám dopustit. I když brzy dostane větší sestru a ještě většího bráchu

Daart> kdepak jen jsem citoval větu redaktora Tk sem byl zvědavej, kdy se na něj vrhnete s veverčákem tušim

Brisket píše: Hele, já na ní taky nedám dopustit. I když brzy dostane větší sestru a ještě většího bráchu

tak to je v zasade nejdulezitejsi, byt spokojeny se svoji motorkou

mne ta motorka dokonce ani nevadi, pokud teda nebudu poslouchat, ze je naprosto dokonala a nejlepsi na svete . Taky nemam dokonale motorky, mam takove, ktere mi vyhovuji

SuperSic58 píše: Daart> kdepak jen jsem citoval větu redaktora Tk sem byl zvědavej, kdy se na něj vrhnete s veverčákem tušim

ja ten clanek uz pred par dny videl , zbytek viz predchozi prspevek

nekdy je zabava na motorkach, ktere dokonale vubec nejsou, treba muj tricker moc nejede, skoro nebrzdi, ale prdel je na nem neskutecna

2x

Naposledy editováno 26.03.2015 11:16:31

tak jen z testů je nezaujatým jasné, že z chybiček to má rozpočtové tlumiče, špatně umístěný displej a spínačku, designově nedodělaný předek nad světlem a nepohodlná sedadla.

Zase cena,motor,brzdy a nechápu kde ušetřili 20kg hmotnosti proti konkurenci, když je všechno taky ocelový, netušíte?

Kdo řikal, že je to nej motorka na světě? Daart? Veverčák?

Veverčák> o zábavnosti malých objemů s tebou plně souhlasim, viz můj "motopark" Nejzábavnější je z nich můj čínskej tereňák s ostrym motorem 160cc ještě mam před očima včerejší odpoledne v lese
Z malejch objemů se mi hrozně líbí Kawa Z300, musí to bejt parádní svezení s malym silnym točivym motůrkem

SuperSic58 píše: Veverčák> o zábavnosti malých objemů s tebou plně souhlasim, viz můj "motopark" Nejzábavnější je z nich můj čínskej tereňák s ostrym motorem 160cc ještě mam před očima včerejší odpoledne v lese
Z malejch objemů se mi hrozně líbí Kawa Z300, musí to bejt parádní svezení s malym silnym točivym motůrkem

je proste potreba pro kazdou motorku najit jeji pouziti, nebudu tahat Farose na silnici, nebudu tahat VFR na motoslalom a stejne se nebudu snazit na Trickerovi snazit jezdit na velkem okruhu (na Sosnovou bych ho klidne nekdy pro prdel vzal)

A stejne tak nemam celkem nic proti MT-07, jen proste nemam rad, kdyz je prezentovana jako dokonala motorka bez nedostatku, tak to neni, jen pro urcite pouziti ty jeji "nedostatky" nejsou vyznamne nebo je zanedbas vzhledem k cene . Rozumime si?

(pozn. pod carou .. NC skutecne nemam rad .)

bledemon> čéče mě spínačka a poloha displaye nedělá problém, ani ten design s odhalenýma šroubama, to se mi vyloženě líbí a sedí mi to k celkovýmu pojetí. Se skoupě čalouněným sedlem souhlasím, s rozpočtovými tlumiči taky, které jsou otravné na rozbité hrbaté silnici. Mam výhrady i k titěrnym přepínačum blinkrů a rozpočtovým lookem jejich domečku. Našel bych i pár dalších mušek jako vaklající se sedlo spolujezdce, zemědělská převodovka nebo spojka, co zabírá až ke konci. Vždycky když na to přesednu z jiný motorky, tk mě prvních pár rozjezdů pěkně potáhne

Veverčák píše: je proste potreba pro kazdou motorku najit jeji pouziti, nebudu tahat Farose na silnici, nebudu tahat VFR na motoslalom a stejne se nebudu snazit na Trickerovi snazit jezdit na velkem okruhu (na Sosnovou bych ho klidne nekdy pro prdel vzal)

A stejne tak nemam celkem nic proti MT-07, jen proste nemam rad, kdyz je prezentovana jako dokonala motorka bez nedostatku, tak to neni, jen pro urcite pouziti ty jeji "nedostatky" nejsou vyznamne nebo je zanedbas vzhledem k cene . Rozumime si?

(pozn. pod carou .. NC skutecne nemam rad .)

Napsals to dobře souhlas
NC by nebyla vubec špatná motorka, kdyby měla pořádnou kyvku, dva kotouče a aspoň o 15 koní víc. Jinak s jeho designem problém nemam.

SuperSic58 píše: Napsals to dobře souhlas
NC by nebyla vubec špatná motorka, kdyby měla pořádnou kyvku, dva kotouče a aspoň o 15 koní víc. Jinak s jeho designem problém nemam.

design mi az tak neva, navic to je vec vkusu (a ano, plno lidem se ani moje VFR nelibi a mne je to uprdele, hlavne kdyz se libi mne ). Resim jak se ta motorka chova pri jizde a jaky z toho mam pocit

 

Veverčák píše: pozn. pod carou .. NC skutecne nemam rad

SuperSic58 píše: NC by nebyla vubec špatná motorka, kdyby měla pořádnou kyvku, dva kotouče a aspoň o 15 koní víc. Jinak s jeho designem problém nemam.

Veverčák píše: design mi az tak neva, navic to je vec vkusu (a ano, plno lidem se ani moje VFR nelibi a mne je to uprdele, hlavne kdyz se libi mne ). Resim jak se ta motorka chova pri jizde a jaky z toho mam pocit

Souhrou okolností jsem měl možnost docela zevrubně srovnat jízdní vlastnosti MT-07 s NC 700-750S plus NC750X. A ta dvojice NC-ček (nižší S naháč a vyšší X "enduro") má k sobě hodně blízko vzhledem k výrazně odlišnému chování MT-07.

O desítky kilogramů lehčí MT-07 s malým rozvorem a strmějším (motardovitějším) úhlem řízení má oproti NC-čkům výbornou obratnost - do zatáček se vodí pocitově stejně lehce jako třeba malá dváca a stejně tak snadné je to u nulasedmičky i s ostrými/vynucenými vyhýbacími manévry.

V porovnání s tím jsou NC v příčném směru enormě "gyroskopicky" stabilní stroje a drbnutí do řídítek nebo zavrtění se v sedle je prakticky nerozhodí - mají snahu korigovat chvilkovou nepozornost jezdce a zvláště ve vyšších rychlostech drží stopu jako přibitá.

Tyto rozdílné vlastnosti u takovýchto (svým zaměřením rozdílných) strojů, čili obratnost u lehké MT-07 versus "stabilita" u NC, mají samozřejmě oboje svoje výhody a nevýhody pro různé situace a různá použití.
 
_____

Jinak tady máte ode mne jakožto od nastávajícího majitele (momentálně jsem NC čekatel) pro odlehčení střelbu do vlastních řad - frantíci si udělali profi legraci z univerzálnosti původního "endura" Hondy NC 700X (nakonec to na silnici nandá aspoň cyklistovi):
 



Naposledy editováno 26.03.2015 13:56:22

[quote=Dovi] 

Souhrou okolností jsem měl možnost docela zevrubně srovnat jízdní vlastnosti MT-07 s NC 700-750S plus NC750X. A ta dvojice NC-ček (nižší S naháč a vyšší X "enduro") má k sobě hodně blízko vzhledem k výrazně odlišnému chování MT-07.

O desítky kilogramů lehčí MT-07 s malým rozvorem a strmějším (motardovitějším) úhlem řízení má oproti NC-čkům výbornou obratnost - do zatáček se vodí pocitově stejně lehce jako třeba malá dváca a stejně tak snadné je to u nulasedmičky i s ostrými/vynucenými vyhýbacími manévry.

V porovnání s tím jsou NC v příčném směru enormě "gyroskopicky" stabilní stroje a drbnutí do řídítek nebo zavrtění se v sedle je prakticky nerozhodí - mají snahu korigovat chvilkovou nepozornost jezdce a zvláště ve vyšších rychlostech drží stopu jako přibitá.

Tyto rozdílné vlastnosti u takovýchto (svým zaměřením rozdílných) strojů, čili obratnost u lehké MT-07 versus "stabilita" u NC, mají samozřejmě oboje svoje výhody a nevýhody pro různé situace a různá použití.
 
_____

Jinak tady máte ode mne jakožto od nastávajícího majitele (momentálně jsem NC čekatel) pro odlehčení střelbu do vlastních řad - frantíci si udělali profi legraci z univerzálnosti původního "endura" Hondy NC 700X (nakonec to na silnici nandá aspoň cyklistovi):
 

[/quote

ja jsem ten tvuj dlouhy elaborat cetl , nikomu to vymmlouvat nebudu, ale mne ten stroj do garaze nesmi, mno . A to byl jeden z realne zvazovanych kandidatu ..

 

Veverčák píše: ja jsem ten tvuj dlouhy elaborat cetl , nikomu to vymlouvat nebudu, ale mne ten stroj do garaze nesmi, mno . A to byl jeden z realne zvazovanych kandidatu ..

To je v pořádku - sto lidí, sto chutí. A každý máme trochu jiné potřeby a své důvody, proč tu nebo onu.

Já se pro tu Hondu NC 750 rozhodnul paradoxně právě i po jejím opakovaném vyzkoušení...
A po zralé úvaze jsem za ni ochoten vysolit těžce vydělané a ne zrovna malé peníze. Chci ji na dlouho (ideálně napořád), bude to moje druhá funglovka a celkově už moje vlastní 9. motorka (nepočítám v to nejrůznější Jawy v mládí a zapůjčené mašiny ke kratšímu nebo delšímu vyzkoušení) po všech těch motardech, endurech, čoprkrujzrech a těžkých baworákách.
 

Dovi píše:  

To je v pořádku - sto lidí, sto chutí. A každý máme trochu jiné potřeby a své důvody, proč tu nebo onu.

Já se pro tu Hondu NC 750 rozhodnul paradoxně právě i po jejím opakovaném vyzkoušení...
A po zralé úvaze jsem za ni ochoten vysolit těžce vydělané a ne zrovna malé peníze. Chci ji na dlouho (ideálně napořád), bude to moje druhá funglovka a celkově už moje vlastní 9. motorka (nepočítám v to nejrůznější Jawy v mládí a zapůjčené mašiny ke kratšímu nebo delšímu vyzkoušení) po všech těch motardech, endurech, čoprkrujzrech a těžkých baworákách.
 

jo, odvazet si funglovku je super pocit

Emtéčko je moje už čtvrtá funglovka První byla Jawa 350 v 99. roce, funglovka tehdy za 35 tis!, pak to byl v roce 08 čínskej dirtbike, předloni crf a loni 07ka. První noc bych vždycky nejraději spal v garáži

napínavé

A co teda říkaj hyperbajkaři na tu spojku? Sám říkám, že by mohla být měkčí...

Neplánuje někdo prodat mtčko s ABS? :))))

Peta3ek> Vysoce nepravděpodobné Nebuď tedy nasranej a zahrej si aspoň videohru.



A je to dokonce i ekonomičtější a ekologičtější!

ok8 píše: ....

dobrý dobrý. Dlouho jsem se takto nezasmál

tak laďáček už mam asi 14 dní namontovanej, je to HELL!!!

SuperSic58> jestli myslíš ten design, tak to je opravdu HELL

PetrA3> že to řiká zrovna někdo kdo má monstera Mě se to líbí moc, jinej bych nechtěl

Sem čekal něco takovýho ) Mně se nejvíc líbí SC project... sto lidí, sto chutí

neni to jak pěst na oko a koresponduje to se zbytkem motorky

Naposledy editováno 29.03.2015 15:26:38

Dřív se ty motorky takhle dělaly všechny, pořádnej agresivní ropovod vyvedenej vpravo nahoru
Nic, co se krčí někde dole upozaděný. Jinak ty fotky dost zkreslujou, v reálu to vypadá parádně, sedí to k tomu perfektně. Co to okukovali lidi v reálu, tk se to všem líbí, pár motorkářů ho málem poslintalo Ten SC vypadá taky dobře, ale skoro by si ho ani nikdo nevšim. A má kus z carbonu, tomu materiálu moc nevěřim, co se týče výfuků. A proto se jich dělá taková hromada druhů, každej soudruh si vybere dle svého gusta

Právě no, řekl si to přesně, DŘÍV se to takhle dělalo :D Ne, dělám si legraci, fakt Hlavně že si spokojenej