assassin> Tak mě šlo prave jen o to trochu připomenout,ze na to asi koukas několika pohledama a tak nějak mezi nima klouzes.V tom případě jo..

Za mě osobně chápu nasraný lidi,který cejtej nějaký další hrozící omezení,jako bysme evropskejma autama měli spasit svět a přitom na druhy straně pokrytecky podporujeme smrad na druhým konci planety..
O tom,ze nějak funkční auta do provozu E7 dokážou vyrobit nemam iluze.Ostatně sem už s nástupem dieselů tvrdil,ze kdyby nasrali stejný prachy do vývoje benzinu,tak by se jim vyrovnali a dneska už by v době jejich návratu byli určitě dal

Londoner píše: gugo> hele jak nejlip donutit obyvatelstvo k vymene fungujiciho auta? Udelame euro 5/6/7 a omezime/zakazeme vjezd starsim. Tady to funguje celkem dobre, ostatne to byl jeden z duvodu proc jsem prodal disko a koupil V class.

Kdo na tom nejvic vydela?

otazka kolik lidi si koupit auto v vleku tehle udalosti a taky by me tedy zajimalo jestli to tlacej automobilky nebo politici.

gugo píše: otazka kolik lidi si koupit auto v vleku tehle udalosti a taky by me tedy zajimalo jestli to tlacej automobilky nebo politici.

Otázka je, kolik lidí v Evropě vůbec řeší nějaké Euro 7 po technické nebo filozofické stránce.... Prostě na politiky je tlak na snížení smradu a hluku ve městě => řešením je provoz méně hlučných a (v místě) smrdících aut => logicky přece nákup moderního auta. Na automobilky tlačí akcionáři na prodej aut => obnova vozového parku. takže politici i automobilky mají ten samý cíl = obnova vozového parku za tišší a méně smrdící. Kruh se uzavírá, máme tady Euro 7.

gugo> ono to same se rikalo o downsizingu … proto me zajimalo, kolik lidi tady jezdi starou atmosferou a kolik jich teda nakonec pres svoji uvedomelost a pres to, ze ty stary atmosfery nejsou stale zakazany koupilo nejakou moderni mrdku s malym turbomotorem a plnou kurvitek….

zmulin> no ale ja jsem jasne psal, ze chapu co je potreba delat, ale ze se mi nechce a tak na to seru. A budu na to srat do te doby dokud to pujde. a taky neco malo tusim o tom, kdo v tom ma prsty…

a cely je to urcite mnohem slozitejsi… proto me bavi, kdyz v tom ma nekdo uplne jasno. jen teda bohuzel prisel s kritikou toho co je, ale nejakej navrh co s tim jsem nezaznamenal….

jestli teda to, ze evropa vypousti dohromady nic a asie skor vse znamena, ze teda na regulace dlabem?

ono nic neni tak jednoduchy, asiati maji zapadni svet jako vzor, vidi ze nemec ma audinu .. tak oni koupi dve… takze je dost mozny, ze bysme pro ne fungovali jako priklad… ale treba ne.

Naposledy editováno 08.02.2021 10:47:54

assassin píše: gugo> ono to same se rikalo o downsizingu … proto me zajimalo, kolik lidi tady jezdi starou atmosferou a kolik jich teda nakonec pres svoji uvedomelost a pres to, ze ty stary atmosfery nejsou stale zakazany koupilo nejakou moderni mrdku s malym turbomotorem a plnou kurvitek….

Hlásím se první do řady. Když jsem kupoval auto, tak jsem záměrně šel do 1.6 8V atmo benzín bez přímého vstřiku než do novější novější 1.4 16V, o turboropáku nemluvě. Až tohle auto umře, tak budu mít dilema, protože novou generaci už dělají jen turbobenál nebo turboropák Je mi jasné, že píšu o autech úplně jiné kategorie a ceny, ale v principu jde stále o to samé - výběr mezi jednoduchým a složitým.

Naposledy editováno 08.02.2021 11:06:26

vilemx> Dacie

Ja asi radeji složité, ale dobre udělané auto - nez jednoduché. Jednoduché dobre udělané auto jsem uz dlouho nevidel. Ale je fakt, ze jsem ho ani nehledal.

Jen jsem trochu rejpal - v nejakem vlákne tu nekdo fnukal nad tim jak se to dela na hovno, ale sel a koupil novy auto s nejakym tim nejmenším tsi a kdyz se tam nad tim nekdo podivoval, tak prej ty velky motory uz moc žerou

assassin píše: Dacie

Protože Opel je vlastně taková německá Dacie, tak jsi to snad i trefil

vilemx a assassin> Dacia, Avia, Felicia, Fabia, Octavia, Via Appia, atd. Všimnou si laskavě toho písmenka na konci slova.

Kohlstein> Trocha úcty k hovorovému označení, ty hnidopichu. Škodovka je pro tebe také prohřešek při psaní o vozidlech značky Škoda?

vilemx> Hovorové cosi = odporný čechismus.

Kohlstein píše: vilemx> Hovorové cosi = odporný čechismus.

ale, máš pravdu, Kolštejne...

gugo píše: otazka kolik lidi si koupit auto v vleku tehle udalosti a taky by me tedy zajimalo jestli to tlacej automobilky nebo politici.

Co tak vidim kolem sebe, dost. Ono platit za vjezd do Londyna 250 liber mesicne se moc lidem nechce. K tomu si pripocitej vyssi silnicni dan, drazsi naftu (o trochu jen teda). Ted na podzim to znatelne rozsirej, zadny zakazy "starejch" naftaku jen si to vymenis dobrovolne a rad

Naposledy editováno 08.02.2021 13:25:05

assassin> A co požadovat od ty asijský výroby nějaký limity?
Ony ty různý Audiny apod v Číně taky asi nebudou splňovat naše limity pocitam....,ale budu se rad mýlit .

zmulin> O nakupovani cinskejch veci uz jsem tu psal vickrat, dostal jsem stejny kapky jako ted - jsem socialistickej neobolsevik co by chtel neco regulovat, pritom cina funguje krasne kapitalisticky, proste to udela stejne kvalitne levneji, tak proc nenakupovat tam.

Ze kradou napady jsem nedokazal, ze delaji z nekvalitnich materialu taky ne (resili se brzdove hadice a srouby) - dospeli jsme jen k tomu, ze delame to same, jen si na tom prihodime zcela neopravnene balik penez navic.

Abyste nerekli, ze jsem nepoucitelnej, tak objednavam cinskou tiskarnu.. ma docela velkou spotrebu IPA, zkusim nekde zjistit, jak to likviduji kluci v kapitalisticke asii a necham se inspirovat

Ja si vzdycky idealisticky myslel, ze ten chytrejsi musi zacit u sebe a byt tak prikladem ostatnim, ale pomalu zacinam chapat, ze jsem nebyl chytrejsi, ale hloupejsi - staci se kouknout k sousedum, a pokud na to oni ve velkem serou, tak co zmuzu ja? Nic. Tak proc bych se omezoval, ono je to casto hodne neekonomicke, chovat se spravne...

assassin> Jenže my už jsme dávno začali a už je na čase to chtít prave i po sousedovi a pokud ne,tak je to furt jen spinavej kšeft.Něco jak když si to doma vymazlim a sousedovi budu platit,abych mu mohl srat na dvorku ..

Elektrické Audi je k hovnu, když nemá svou nabíječku
... pokud chce Německo splnit svůj plán, aby na jeho silnicích v roce 2030 jezdilo deset milionů elektrifikovaných aut, musí mít síť v provozu osm až jedenáct milionů dobíjecích stanic. "Abychom to zvládli, muselo by se ode dneška každý týden otevřít 15 000 soukromých a 1300 veřejných dobíjecích stanic."

A kolik stoji dobíjecí stanice? Ubohá 50kW od půl mega výš , plus projekt, dráty ke trafu a od trafa, stavební práce. Při velké střídmosti to stojí stejně jako auto. Tak doufám, že si to majitel elektromobilu taky zaplatí!

Londoner píše: gugo> hele jak nejlip donutit obyvatelstvo k vymene fungujiciho auta? Udelame euro 5/6/7 a omezime/zakazeme vjezd starsim. Tady to funguje celkem dobre, ostatne to byl jeden z duvodu proc jsem prodal disko a koupil V class.

Kdo na tom nejvic vydela?

Vidíš, toto ma nenapadlo. Ešte to má aj ďaľšiu výhodu: Vývoj technológií na čistenie výfukových plynov (a podobne) niečo stojí. Kto si to môže skôr dovoliť, niekto, kto už predáva veľké objemy automobilov, alebo niekto, kto len začína a požičal si už na postavenie fabriky a teraz si bude môcť požičiavať na ďaľšie veci? Alebo si môžeš kúpiť licenciu, teda nechať zarobiť súčasných výrobcov, ak Ťa vôbec nechajú.

Slušná bariéra proti vstupu nových výrobcov na trh.

zmulin píše: assassin> A co požadovat od ty asijský výroby nějaký limity?
Ony ty různý Audiny apod v Číně taky asi nebudou splňovat naše limity pocitam....,ale budu se rad mýlit .

Oni majú svoje, to sa neboj.

Samozrejme sa dá tvrdiť, že keď je v Číne prakticky národným športom niečo o...ať, tak je otázka, do akej miery ich autá spĺňajú čínske limity, ale tie limity majú a myslím, že na podobnej úrovni ako Európa či Kalifornia (nie som si istý, ako sú na tom celé USA).

Naposledy editováno 08.02.2021 18:49:31

Kohlstein píše: Elektrické Audi je k hovnu, když nemá svou nabíječku
... pokud chce Německo splnit svůj plán, aby na jeho silnicích v roce 2030 jezdilo deset milionů elektrifikovaných aut, musí mít síť v provozu osm až jedenáct milionů dobíjecích stanic. "Abychom to zvládli, muselo by se ode dneška každý týden otevřít 15 000 soukromých a 1300 veřejných dobíjecích stanic."

A kolik stoji dobíjecí stanice? Ubohá 50kW od půl mega výš , plus projekt, dráty ke trafu a od trafa, stavební práce. Při velké střídmosti to stojí stejně jako auto. Tak doufám, že si to majitel elektromobilu taky zaplatí!

No to právě musíš naplánovat !! Vymyslet Novej zelenej úděl, udělat rošambo kolem ekologie... najít nějakou mladou hloupou husu a udělat mediální humbuk...každýho označit za ničitele planety a nakonec přinýst záchrannou myšlenku...elektromobilita...EU...uhlíková neutralita....štěstí forever...biliony euro na chiméry...vzbudit v lidech pocit viny pokud nejásají...a ještě víc hoven...migraci, elgébété...pozitivní doiskriminace... zfalšovat volby...
Co ještě jsme v poslední době neviděli??

A nejen ze budou ekologisti omezovat cim smis jezdit, co smis zdrat. Ti nejuvedomelejsi zacinajis omezovanim videohovoru , protoze to zere moc dat a kazdej Gb je prece prepocitatelnej na CO2

takze jestli nam jeste za par let dovolej telefonovat, tak jedine analog a pekne zpatky pulsni volba

gugo> to je slušnej blábol...občas se tam nechají najít zajímavé články...ale tohle je fakt topofka...:)

gugo píše: A nejen ze budou ekologisti omezovat cim smis jezdit, co smis zdrat. Ti nejuvedomelejsi zacinajis omezovanim videohovoru , protoze to zere moc dat a kazdej Gb je prece prepocitatelnej na CO2

takze jestli nam jeste za par let dovolej telefonovat, tak jedine analog a pekne zpatky pulsni volba

Telegraf na vas, rozezranci!!

..a u pecka prej zakazou obraz...

Burzousti a plantaznici!

assassin píše: ..a u pecka prej zakazou obraz...

Tohle neriskne nikdo, ani zeleny mozky

Londoner píše: Tohle neriskne nikdo, ani zeleny mozky

Ale klidně risknou! Už rušej chlapy a ženský, dnes si pohlaví prej volíš, a kam to směřuje není žádný porno, ale posraný duhový průvody s idiotama, co se předváděj s holejma prdelema a chtěj, aby je lidi obdivovali, uznávali a respektovali. Klidně jsem dřív respektoval neběžnou orientaci, ale co ze sebe dnes dělaj spasitele rovnoprávnosti, svobody a osobní identity, jich mám tak akorát plný zuby. Zkouší zlikvidovat staletím prověřený modely a nahrazujou je bezcenným, velkohubým balastem. Místo rodin opěvujou lesby nebo buzny. Místo táty a mámy je prej rodič 1 a rodič 2. Místo budoucí maminky zase těhotnej člověk. Místo schopností a vypracování se k zisku a úspěchu je údajnej nárok všech na všechno. Doma je prej každej tam, kde si ukáže prstem, a ještě ho mají domácí vítat a platit mu a dát volební právo. Na nápravu všeho toho starýho "zla" jsou prý jen ty nový, progresívní sociálněinženýrský ideologický metody. Bože, kdo v tom nevidí návrat starejch časů je buď mladej, nebo slepej. A já o to fakt nestojím skončit na starý kolena tam, kde jsem kdysi, jako všichni ostatní, ne vlastní vinou začal. Znovu zažít vymaštěnej, chudej, hloupej, ubohej a debilní socík. Ať už má bejt zelenej nebo třeba puntíkovanej.

Codo> bud v klidu, v pecku jsou porad pohlavi jenom 2

Budou jezdit do tý doby než v tom pár lidí umrzne někde v zácpě.
www.denik.cz/veda-a-technika/elektromobil-mraz-potize-vyrobci-20210209.html

kratkej01> ale tak to uz na severu soudruzi vymysleli. A drevo je snad porad pocitany jako uhlikove neutralni, tak by ekologisti mohli byt spokojeni. Akorat nevim jak se to vejde do tech nakupnich tasek.


Coz me tak napada, ze by sla oprasit technologie drevoplyn a hotovo, muzem se na elektromobily z vysoka tento.