nechtel sem si delat srandu ale nabitzelo se to jinak urcite zajimava vycerpavajici odpoved... tam kde to cukrujou tim sterkem jak zalepujou diry tak to bejva oznaceny vetsinou znackou takze je jasny ze se tam clovek neporiti jak hovado... jinak bez naklonu nezatocis takze v zatacce je to pruser

SNEKMASTER> No neříkej... Jde ale o to ten náklon když už tak co nejvíc omezit, třeba tím že přesuneš těžiště svého těla vedle moto, tím pak nemusíš tolik ohejbat motorku a hned máš větší šance to ustát , a taky se mi stalo že i když štěrkovali, značka tam nebyla, asi nějaký šibal! Na to se spoléhat nedá, nemluvě o tom že když je třeba někde v zákrutě po dešti naplavenej štěrk, značky se tam většinou nedávají... Jo a na starších typech asfaltu bývá kolikrát ten štěrk i blbě vidět... Ale jak říkam, lepší se tomu vyhnout a nebo si všimnout včas a jet opatrně, ale prostě né vždy se to povede...

Naposledy editováno 29.08.2009 10:21:42

BurgerKing>bych doporučil tudlectu


jináč nejsilnější měl ďábel ale ten už ji bohužel prodal

nevim kde jste prisli na nespolehlivost RS , sam sem RS vlastnil a byla spolehliva nikdy me nikde nenechala a ta yamaha na ktere sem letos najel 100 km protoze stoji v garazi s nejakou chybou v elektrice a nikdo nemuze prijit na to kde , je o hodne spolehlivejsi

DMC.motobiker>SNEKMASTER> No neříkej... Jde ale o to ten náklon když už tak co nejvíc omezit, třeba tím že přesuneš těžiště svého těla vedle moto, tím pak nemusíš tolik ohejbat motorku a hned máš větší šance to ustát , a taky se mi stalo že i když štěrkovali, značka tam nebyla, asi nějaký šibal! Na to se spoléhat nedá, nemluvě o tom že když je třeba někde v zákrutě po dešti naplavenej štěrk, značky se tam většinou nedávají... Jo a na starších typech asfaltu bývá kolikrát ten štěrk i blbě vidět... Ale jak říkam, lepší se tomu vyhnout a nebo si všimnout včas a jet opatrně, ale prostě né vždy se to povede...

Tak tak

DMC.motobiker>No jasně, tak ono víš jak, já jsem nikdy nebyl "rovinkář", mě baví hlavně zatáčky, a vem si že ty naše trasy jsou z 90% po okreskách, dálnice a silnice prvních tříd beru jenom jako nutné zlo když se chci někam dostat!

No a na Monsteru se právě zdálo, že to nejede , že musím jet pořád na plnej a stejně to neubíhá! Kdyby se mi zdálo že to při 160ti sfiští, tak si nepořídim 916... Né tak zpětně můžu říct že Monster je super mašinka na okresky, zatáčky a cestování, ale nemůžeš se s ním pouštět do žádnejch větších akcí...

Jinak když už cestovní rychlost, tak tam kopnu 6ku a jedu na 3 - 4 tisíce, tam to má i nejlepší zvuk, a pohoda, kolem těch 120ti Km/h a nemá to chybu...

Já rovinkář taky rozhodně nejsu, ani na to nemám motorku. Hodně jezdím do Blanska, tam jsou zatáčky, něco jak minibuchláky. A cestovat se dá těch 150 a v těch zatáčkách tam máš taky hodně. Nejsou to zas takový vracečky.

A necuká ti to v tak nízkých otáčkách? Dvouvály jsou tím známý (kór velký). Já na vyšší kvalty pod 4000 nejdu, pak se to třepe.

RomanSS> Ale 916 není zase až tak velkej dvouvál, to je ještě podmírák! Ale můžu ti říct že to má úplně jinej chod než dvouventil, dvouvetil má větší zátah odspodu, ale když ho podtočíš tak sebou cuká, ale ten čtyřventil má úplně jinech chod, takovej hladkej, jak tady někdo psal že S4R se pod 4 tisíce cuká jak Rambo pod proudem, tak to kecá! Nebo možná že Testastretta jo, ale 916 je klidná už od spoda, běžně jezdím kolem těch 3 tisíc, a pohodička , ale i když za to vezmeš na 1500 otáček, tak necuká , to Monster ten se musí držet výš, né jen kvůly výkonu , ale i proto že jak říkáš v nižších cuká, ale 916 tam je celej průběh výkonu úplně dokonalej!

Jinak ono s tou rychlostí je to asi takhle, že když jedem zatáčky tak tam mu občasně dávam a dostanu se i na těch 170, ale když pak jedu někam dál pořád jen rovinku, tak tam to tahám tak na těch 130 maximálně, víš jak, já nespěchám, takže není důvod jí pořád hnát 250 Km/h, neříkam že jí občas neprotáhnu, ale stejně pak musím čekat na kolegy, takže to nemá smysl, my totiž jezdíme na pohodu... A teď si vem že když jedem ještě s Chopperákama, tak se kolikrát ani nedostanu přes kilčo...

RomanSS> Románo proč už nemám DucDuc v profilu? se za ní stydíš?

Mira> Měl jsem jí tam přes rok a teď vypadá uplně jinak, nešel mi editovat profil, tak jsem to smazal a časem to tam dám znovu.

DMC> No a ještě jedna věc. Na SSku se leží ještě víc než na 916 (ano, opravdu), tak když jedeš nad 130, tak se do tebe hezky opře vítr a je to příjemější.

Jinak na jedničku jde jet i na 2000 otáček třeba když dojíždím k semaforu.

RomanSS> No tak s tím větrem zatím nevím, nemám ještě tak velké zkušenosti, ale hlavně když jedu na plyn, tak mě to jakoby zvedá tím zátahem, a tím pádem tolik nebolí ruce, horší pak ale je když ten plyn zavřu, nebo jedu z kopce, ale tu mašinu miluju, takže je mi jedno že není z nejpohodlnějších, hlavně že je tak moc super! Jo a dneska jsem chtěl kámošovy s Monsterem 750 ukázat jak to zrychluje a na dvojku se mi jen tak plynem zvedla na zadní! Asi ve 120ti! To jsem přesně potřeboval!

No a s těma otáčkama, ono na Monsteru se to taky dá, třeba když spomaluju tak ten plyn zavíram úplně, a po rovince se dá jet taky v otáčkách kolem volnoběhu, akorát že když to v takových otáčkách pak otevřu a chci zrychlit, tak se začne cukat, což se nedá, tak musíš podřadit, prostě na takovou normální jízdu ho musíš držet výše, jen tak dole nic moc, zato na 916 to tahá pěkně už na těch 1500 RpM, bez cukání, nic, prostě na pohodu...

V těch 125 objemech je to dost kus od kusu...měl jsem dvě Hondy NSR, jednu starou jen protože jsem ji tenkrát koupil jenom za 10 tisíc Kč tak mi bylo líto to nevzít (byla to tuším 1987 bez kapot) a pak jsem měl v té době novou, myslím že 1998 nebo tak rok výroby. Každopádně ale světe div se, ta stará jezdila o hooodně líp, dodnes na to vzpomínám. Vytáhnul jsem z ní 195 tachometrových, přičemž to určitě nebylo proměřujícím tachometrem, jelikož člověk v autě za mnou mi to samé potvrdil dle jeho tachometru. Z té nové jsem vytáhnul asi 175 maximálně, ovšem to musela být správná vlhkost vzduchu, správná teplota, dva dny do úplňku a před zakokrháním kohouta člověk musel utrhnout kontryhel. Obecně tyhle 125 jsou hodně náchylné na počasí a podle toho se mění výkon, nicméně bych určitě volil 2T. Já jsem s nimi žádné problémy neměl a to jsem docela lítal. Jen je třeba zahřívat a hlavně nedržet v kuse plný plyn, ale rozjet, ubrat, rozjet, ubrat...Oproti tomu ty 4T vůbec nejedou, to je strašné a moc to nechápu ten trend malých 4T. Samozřejmě 4T motor je lepší, ale malý 4T co vůbec nejede nebo malý 2T co jede alespoň trochu...to je podle mě jasná volba.

Naposledy editováno 30.08.2009 00:10:09

lechi> nevím no, já jezdila na 2T ale sama jsem si potom pořídila malou YZF-ku, s nejvyšší spokojeností jsem si jezdila, nejezdila jsem neplno,páč jsem si nechtěla rozbit hned ciferník a je pravda, že jsem lehčí, než asi většina jezdců na ní, , ale maximálka byla, dle mého kamaráda okolo 145Km/h ono totiž na 125tce dost záleží jak s ní zacházíte při zajíždění

Naposledy editováno 02.09.2009 14:30:55

lechi> Hm, zajímavé , bez kapot jede 200 horko těžko 60 koní, jakej že mělo to NSR výkon?

Naposledy editováno 30.08.2009 10:44:14

Hmmmmm Verča




195 je blbost.

RomanSS> 195 je blbost.

No ale na druhou stranu nikdy nevíš , protože jestli to mělo tak přesnej tachometr jako moje stará zlatá Honda MB-8, která sice jede 125 na tacho, ale reálka je někde mezi 70 - 80 Km/h, tak to bych tomu pak možná i věřil...

DMC.motobiker>No ale na druhou stranu nikdy nevíš , protože jestli to mělo tak přesnej tachometr jako moje stará zlatá Honda MB-8, která sice jede 125 na tacho, ale reálka je někde mezi 70 - 80 Km/h, tak to bych tomu pak možná i věřil...

Já na RS 125 jel 180, podle GPS to bylo tuším 167, ale už to je přes dva roky, tak nevím jestli to bylo 167 nebo trochu míň.

A stejně to ne ty rychlosti nebylo, mělo míň než poloviční výkon a o trošku míň kg než SS.

Ty staré dvoutakty jsou skoro neporovnatelné s těmi skoro dnešními..ta stará měla jen tak z výroby 21kW, a místní tuněři by si s ní určitě poradili

maras> Jo tak to potom jo , plus tacho co ukazuje o 50 víc a hnedle to lítá 200...

Jinak ten GAS GAS je super! Dobrá značka , a hodně pěknej a vostrej bike!
Já jsem chvíly uvažoval o VORu 503, ale nakonec jsem ještě zůstal na silnici...

DMC.motobiker>maras> Jo tak to potom jo , plus tacho co ukazuje o 50 víc a hnedle to lítá 200...

Jinak ten GAS GAS je super! Dobrá značka , a hodně pěknej a vostrej bike!
Já jsem chvíly uvažoval o VORu 503, ale nakonec jsem ještě zůstal na silnici...

Jo jo, ale zatím vlaju jak hadr na holi ...budu si to muset nějak zaškrtit nějakým dorazem na plyn

DMC.motobiker>lechi> Hm, zajímavé , bez kapot jede 200 horko těžko 60 koní, jakej že mělo to NSR výkon?

Papírově otevřené, tzn. nějakých 30 nebo kolik to mívá koní, jenže to bylo odněkud původně asi dotažené. Ale já to spíš podezřívám, jestli to nebyla nějaká závodní verze nebo s tím nebylo něco udělané, protože na pár NSR jsem jel a tohle bylo zaručeně nejlepší (i když opravu vzhledově vrak) a hlavně tu rychlost to dosáhlo, ověřeno druhým tachometrem, takže pokud mají oba odchylku 10 procent, tak to je reálných 175 což je dobré. Třeba něco udělala úspora hmotnosti na těch plastech, ale to spíš na zrychlení a v té maximálce by to takovou roli hrát nemělo a naopak by to mělo být na škodu. Ale určitě nesmíš zapomínat, že těch 60 koní táhne dvojnásobnou váhu a je to o dost větší. Nicméně tohle mi říkat nemusíš, nejezdím chvíli a motorek jsem měl dost.
Koupil jsem to od někoho z garáže co o tom nevěděl vůbec nic a to jen kvůli tomu, že to bylo skoro zadarmo. Bylo to opředené pavučinama, hodinu jsem s tím běhal u toho člověka z kopce, než se to vůbec podařilo nastartovat, a mělo to takové zlepšováky jako že po 20 kilometrech jízdy měl člověk totálně od oleje černou nohu, protože tomu netěsnilo koleno od výfuku a tak, jednoduše vrak, a jediné co na tom kdy bylo uděláno bylo právě utěšnění tohohle. O to víc nechápu, jak to mohlo jezdit o mnoho lépe, než ty nové moderní, asi se ten kus prostě zrovna povedl. Ah to jsou vzpomínky...si tu ještě díky tomu tématu zavzpomínám na mládí. :)

Každopádně poučení z toho je se nejdřív na pár takových motorkách svézt i kdyby byly v dobrém stavu než člověk nějakou koupí, protože v těch kusech můžou být dost rozdíly.

Naposledy editováno 30.08.2009 11:36:27

Verča01>lechi> nevím no, já jezdila na 2T ale sama jsem si potom pořídila malou YZF-ku, s nejvyšší spokojeností jsem to po rovince valila 130km/h v 8000otáčkách, nejezdila jsem neplno,páč jsem si nechtěla rozbit hned ciferník a je pravda, že jsem lehčí, než asi většina jezdců na ní, , ale maximálka byla, dle mého otce okolo 145Km/h ono totiž na 125tce dost záleží jak s ní zacházíte při zajíždění

A na čempak dvoutaktním, pokud se můžu zeptat? Já ty 2T motory taky nemám rád, hlavně je to hrozně nepraktické, protože místo toho, aby se motor podřídil jezdci, se jezdec musí podřizovat motoru, ale při těch malých objemech bych tomu stejně stále dával přednost, protože to jednoduše víc letí. Je to o preferenci pohodlí a užitná hodnota motoru x výkon, a já mám na těch motorkách prostě nejvíce rád tu reakci na plyn a rychlost, tak jsem holt musel jezdit na 2T a přetrpět ten hrozný zvuk, olej v benzínu a podobné věci.
Jinak souhlasím, že pro Tebe je 4T určitě lepší, pokud si dokážeš říkat jezdíme pomaleji, abychom se neváleli, ale z prvního příspěvku zakladatele tématu jsem pochopil, že je na tom podobně jako jsem byl já v tom věku...úplně se vidím, jak jsem potřeboval jezdit 300 z místa a když jsem pak prvně takhle jezdit mohl na větších motorkách, tak to byl nejlepší pocit v životě. Ale to už je velká nostalgie...
Každopádně ohledně Tebe klobouk dolů, že dokážeš být takhle svědomitá v Tvém věku.

Naposledy editováno 30.08.2009 11:53:37

Tuner.> teoreticky ano, ale musíš si o změřit, aby ti nedrhla o kyvku nebo blatníky

RomanSS> 195???

tak jestli chceš 125 neotevřenou , tak žádná nejede 150km/h , pak jestli chceš otevřenou tak se musíš podívat jaký typ chceš , jestli motárd,supersport,naked atd.. třeba mě osobně se líbí husquarna sm 125 která otevřená lítá 150km/h

biker_man> vidíš to svědomitá a jak jsem dopadla, jezdila jsem na derbi GPR125..furt to zlobilo a když nemám zkušenosti, nemužu jezdit přece rychle

Verča01>biker_man> vidíš to svědomitá a jak jsem dopadla, jezdila jsem na derbi GPR125..furt to zlobilo a když nemám zkušenosti, nemužu jezdit přece rychle

Nepíšeš náhodou že R125 je tvoje první motorka?

Verča01>biker_man> vidíš to svědomitá a jak jsem dopadla, jezdila jsem na derbi GPR125..furt to zlobilo a když nemám zkušenosti, nemužu jezdit přece rychle

No jo, ono to tak bývá, že většinou spíš ti nezodpovědní mívají štěstí...ale jen určitý čas než to zrovna jednou nevyjde. Ale třeba zrovna kdybys jela jinak rychle a nezodpovědně, tak by to taky mohlo dopadnout i hůř. Slyšel jsem o jedné slečně, co v podobném případě byla rychlejší a jak měla vyklopené to koleno, tak to dostala přímo do něj a nic pěkného to nebylo. Jinak jak se léčíš, lepší se to alespoň?
Ohledně té Derbi - nemohla ta Tebou popisovaná nespolehlivost být způsobená právě tím, že to byla Derbi? Nevím jak moc spolehlivé ty motorky jsou, ale popravdě slyším prvně, že by 2T měl být nespolehlivý a já s ním problémy neměl, tak jestli to nemohlo být třeba tím, že NSR je Honda...a ačkoliv je ta pověst se spolehlivostí dost klišé, podle mě to docela platí.

P.S.: Jak vidím, dneska u Tebe proběhla změna fota...pěkná, hlavně že usměvavá přes to všechno.

Naposledy editováno 30.08.2009 23:39:05

sharkis>Tuner.> teoreticky ano, ale musíš si o změřit, aby ti nedrhla o kyvku nebo blatníky

teoreticky jde pomalu vsecho , jako 160ku tam cpat rozhodne nebudu , nejak to promyslim a pak se dohrabu k rozhodnuti ze to asi stejne nebude mit cenu , si me tim ted pripomnel kamarad na MITU tam mel misto 150>160 a levou hranu pneumatiky mel orezanou kvuli tomu aby mu to nedrhlo o kryt retezu
Verča01>kdyz te tu vidim tak se jen tak optam jak jsi/jste na tom po ty bouracce?

Naposledy editováno 31.08.2009 09:34:25

maras> však kdo psal že jsem tu derbinku vlastnila???

biker_man> no tak ruku mám zlomenou na třikrát..nic s tím už neudělám tak nemá smysl se jakkoli litovat už tam budu mít navždy železa, tak aspon doufám,že se mi obnoví nervy, abych tu ruku aspon cítila k té derbi..je možný ,že to bylo značkou moc jich tady totiž nejezdí,tak ani nevím jaké s tím mají zkušenosti ostatní..moc děkuju za pochvalu