Nevím,ale zkusím se optat dealera,co všechno MOTUL pro koho dělá. Jestli to teda bude vědět.
A nechceš zrovna MOTUL?
Cenu mám snad slušnou,ne?

no to to?!!

Co prijde se spravnou specifikaci pod ruku....

prackarr> jj, ceny máš slušné, ale sorry.. tomuhle cenově konkurovat nemůžeš tady toto za +-155, záleží na kurzu

Igol Propuls Roadster

Mileek>prackarr> jj, ceny máš slušné, ale sorry.. tomuhle cenově konkurovat nemůžeš tady toto za +-155, záleží na kurzu

Když k tomu připočteš poštovný,tak jsi na těch mých 185ti taky.

Mileek>prackarr> jj, ceny máš slušné, ale sorry.. tomuhle cenově konkurovat nemůžeš tady toto za +-155, záleží na kurzu

To je otázka, zda se tomu dá konkurovat. Co vím, dá i o dost dražšíma olejema. O Ipone vím svý a nic moc dobrýho - i o doplňkovejch produktech. Podobnej popis u oleje 10W50 má i Shell s kterým je mi známo, že po půl hod na okruhu (R1) se nechová motor tak kultivovaně, jako s 10W50 jinýo výrobce. Pokud je to olej určený určený "pro velké závodní motorky", tak musí být člověk opatrný. I když ani s levnější polosyn. hned nezadře...
Jo, co že to je za cenu? Odkaz ukazuje na top produkt za 390kaček...

alesmoto> Je to stáčený rovnou z vagónu.Proto ta cena.

Midland 10w50

alesmoto> je to fullsynta, ale neni to top produkt, maji jeste nejaky 0W40 v sedem baleni.. cenu taky nechapu, ale je hold takova :) mam to pres polskeho dealera, ten ma nejake mnozstevni slevy, nedava na to dph a neco udela kurz koruna/zloty, takze se da na tu cenu dostat..

prackarr> obchodniho ducha nezapres :D ale postovne bych platil i u tebe.. jinak ten ipone mam hned tady "za bukem", asi 15min autem, takze bez postovneho.. ale kdyz mi za tech 185 das motul 300V, tak se muzem domluvit ;)

Mileek>prackarr> obchodniho ducha nezapres :D ale postovne bych platil i u tebe.. jinak ten ipone mam hned tady "za bukem", asi 15min autem, takze bez postovneho.. ale kdyz mi za tech 185 das motul 300V, tak se muzem domluvit ;)

Možná obchodního ducha mám,protože dělám už 19 let soukromně,ale oleje mě neživí.
Nemám potřebu je prodávat,protože na tom mám poměrně prd. U tebe jsem nevěděl,že to máš bez poštovnýho. Psal jsi o kurzu měny,tak jsem předpokládal,že to budeš brát z Anglie či Německa.
Ale krom toho- do VTR bych moc plněsyntetický olej necpal. Na to opatrně! U olejů neplatí,že čím dražší/vyšší,tím lepší. Na 0W40 bych rozhodně zapomněl a na 10w40 asi taky. 15w50 je index nejlepší pro VTR.
A pokud ti někdo nabízí olej z 400kč za 155,kór z polska,tak bych přinejmenčím nastražil uši,protože pokud umíš pořítat,tak DPH je 20% a ne70%.
Sehnat flašku a nalít do ní cokoliv je dneska hračka,kór v Polsku,to mi věř.
To zažil můj brácha s pracími prášky..
Ale nechci tě strašit,to opravdu ne.

Naposledy editováno 28.01.2010 07:15:57

prackarr> jj, chci 10W50, ten olej je do rsv, vtr uz nemam.. co se tyce polaku - jsou to uplne stejne ojebavky jako my cesi.. ten dealer zasobuje polske motoshopy a maji i kamennou prodejnu takze si nemyslim, ze by byl ten ipone panc.. jo a dle ceny z bikerscrownu se taky nemuzes ridit, da se to u nas koupit i za 310, na podzim jsem to videl v nejake akci dokonce za 270

178 kč za litr, asi dobrý
[URL=

prackarr> VTR F má v manuálu 10W40, ale 15W50 nejspíš taky neuškodí. 10W50 už bych tam asi nelil, to by v tom traktoru nemuselo fungovat nejlíp

Stev>prackarr> VTR F má v manuálu 10W40, ale 15W50 nejspíš taky neuškodí. 10W50 už bych tam asi nelil, to by v tom traktoru nemuselo fungovat nejlíp

A důvod, proč si to myslíš?
Edit: já jen, jestli vůbec víš, co ty viskozitní třídy udávají.

Naposledy editováno 28.01.2010 12:23:54

Dalos76> chapu to dobre, ze teda cim vetsi viskozni rozsah, tim lip? kdyz nahradim vyrobcem doporuceny olej 20W50 olejem 10W50, tak tomu pomuzu? tzn., ze motor bude za nizsich teplot mazan lepe?

Mileek>Dalos76> chapu to dobre, ze teda cim vetsi viskozni rozsah, tim lip? kdyz nahradim vyrobcem doporuceny olej 20W50 olejem 10W50, tak tomu pomuzu? tzn., ze motor bude za nizsich teplot mazan lepe?

Na první otázku "ne", na druhou "ano" - částečně.
Upřímně nevidím žádný důvod k tomu, strkat do motorek olej se zimním 10W - nevím jak motorky ostatních, ale já prostě v zimě nejezdím a při -20 ji fakt nestartuju.
V běžných podmínkách u nás je taky v zásadě nesmysl jít do letních viskozit 50, protože ty motory v takových podmínkách nepracují. Něco jiného je závodní použití, ale to je samostatná problematika a i kvůli okruhovému ježdění liju do motky Midland 10W50. Ale těch 10W je tam vlastně zbytečných.

Dalos76> Nebo zvolit kompromis 15W-50 Super Mogul .

Dalos76>A důvod, proč si to myslíš?
Edit: já jen, jestli vůbec víš, co ty viskozitní třídy udávají.

jestli narážíš na to že při určitých teplotách by se všechny oleje měly chovat stejně, tak to není úplně pravda, stačí se podívat na ty testy amsoilu a uvidíš že parametry jsou dost odlišný, takže platí že 20W50 je hustší a 10W50 řidší, když to řeknu jako lama.

A vzhledem k tomu že má VTR menší kompresi než jiný motorky, mám takovej pocit že by to nemuselo dělat dobře, což samozřejmě nevím a nedokážu to zdůvodnit, ale mám prostě ten pocit

Dalos76> jsem to myslel vseobecne, nejen motorky.. tak jiny priklad: auto, doporuceny olej 10w40, ale na mrazy jako ted by mel byt vhodnejsi 0w30, na extremni horko nebo zavodni ucely zase 20w50, ne? proto cim vetsi rozsah, tim lip :)

Stev>jestli narážíš na to že při určitých teplotách by se všechny oleje měly chovat stejně, tak to není úplně pravda, stačí se podívat na ty testy amsoilu a uvidíš že parametry jsou dost odlišný, takže platí že 20W50 je hustší a 10W50 řidší, když to řeknu jako lama.

A vzhledem k tomu že má VTR menší kompresi než jiný motorky, mám takovej pocit že by to nemuselo dělat dobře, což samozřejmě nevím a nedokážu to zdůvodnit, ale mám prostě ten pocit

Jistě že se nechovají stejně, je tam různé množství přidaných polymerů a dalších aditiv, ale na pocity to nejezdí a nemaže.
Komprese va válci je téměř irelevantní, nevyvíjí se nové verze olejů jen proto, že některý výrobce přijde s kompresí zvýšenou o 2 desetinky...

Mileek>Dalos76> jsem to myslel vseobecne, nejen motorky.. tak jiny priklad: auto, doporuceny olej 10w40, ale na mrazy jako ted by mel byt vhodnejsi 0w30, na extremni horko nebo zavodni ucely zase 20w50, ne? proto cim vetsi rozsah, tim lip :)

cim vetsi teplotni rozsah tim vic je tam aditiv ktere to zapricinuji.. ty se ale ponici teplem, namahanim.. tzn tyhle oleje s velkym rozsahem by se mely menit casteji.. treba u zavodaku se meni kazdej zavod apod...

taky jsou longlife oleje 5w30 apod misto obvyklych 5w40 ....

jinak jak rika dalos ty nizky zimni cisla 5W apod a vysoky 50 v nasich podminkch vicemene nejsou potreba, ale obcas se tyhle oleje doprucuji misto 10W-40 ne kvuli tem viskozitam, ale kvuli tomu ze jsou to drazsi oleje a ze je jista moznost ze vyrobce pouzil lepsi suroviny, aditiva atd....

proste pokud nekdo kdo jezdi jen v lete naleje misto vyrobcem predepsaneho 10W-40 20W-40 tak to vyjde na stejno, dost mozna na tom ten podle viskozit horsi olej bude lip...

Dalos76> mají různou viskozitu při stejných teplotách, a v případě vtr se u komprese nejedná o desetinky ale o jednotky

Stev>Dalos76> mají různou viskozitu při stejných teplotách, a v případě vtr se u komprese nejedná o desetinky ale o jednotky

I tak je to s dnešními moderními motory a oleji irelevantní.
Mimochodem, ten odkaz na AMSOIL testy jsem tu nedávno dával já

Dalos76> ale já se celou dobu bavím o vtr

Stev>Dalos76> ale já se celou dobu bavím o vtr

Já vím. A je to snad nějaká plečka že 70. let?
I kdyby byla, stále nevidím jediný důvod pto tvé tvrzení "10W50 už bych tam asi nelil, to by v tom traktoru nemuselo fungovat nejlíp"

Edit: ale nechme toho, nikam to nevede. Fakt je ten, že 10W50 tomu motoru nijak neublíží, jen to prostě bude zbytečné, protože velmi pravděpodobně nevyužiješ potenciál a schopnosti toho oleje. To je celé.

Naposledy editováno 28.01.2010 15:41:08

Dalos76> já to za fakt nepovažuju a myslím si že bude lepší když zůstanu u 10W40 (ona aprilia nedoporučuje 15W50 taky jenom tak), ale je fakt že to nikam nevede protože tomu zjevně oba rozumíme jak koza petrželi

edit: jinak důvod je ten, že 10W50 bude při stejných teplotách mít jinou viskozitu a možná i jiný parametry, a domnívám se že tenhle motor potřebuje trochu silnější olejovej film neudělá tenhle jak z důvodu nižší síly působící na stěny válce, tak z důvodu tlumení vibrací vyplývajících ze 2V. Píšu to i s vědomím toho že se sebe udělám blbce před někým kdo tomu opravdu rozumí, ale tohle jsou důvody proč si myslím že to není dobrý nápad.

Naposledy editováno 28.01.2010 15:50:06