Assassin> ale ne v poho, jen to nejak editujem driv nez druhej dopise chapu

ja bych to videl na dva projekty, do 6V jednoduchou relativne levnou nabijecku z USB s balancem, bez dalsich tlacitek na restart atd..
a na slozitejsi baterky management s odpojovacem, bez USB nabijeni samozrejme - yes ?

jinak jako beznej provoz to bez chlazeni da, a na vetsi baterce uz nejakej ten mA odberu v klidu asi uplne nebude problem

Naposledy editováno 03.12.2020 13:04:38

Mam i reglery na rc auta bez vetraku, tecou pres ne desitky amper a jsou do 40C
Ve velkym monstertrucku mi tam tece 100+ A mam tam 2kW motor a na rozbehu se pretizenim dostane o dost vyse...

Ve specifikaci maji 0,0002Ohm
https://www.hobbywin...90&filter_attr=0

kerut píše: Assassin> ale ne v poho, jen to nejak editujem driv nez druhej dopise chapu

ja bych to videl na dva projekty, do 6V jednoduchou relativne levnou nabijecku z USB s balancem, bez dalsich tlacitek na restart atd..
a na slozitejsi baterky management s odpojovacem, bez USB nabijeni samozrejme - yes ?

Jj presne tak, ale to uz jsem psal vcera do pm - 6v ma jen obsahovat nabijecku.
Do budoucna chci vyresit do 12v baterek ochranu pred uzivatelem - ale uz tam nebude nabijecka.

jasny ale tam byva na chladici strane mnozstvi malych FETu v SO8 paralelne (tzn cena jde nahoru) a pres ne plech kterej odvadi teplo.. (nebo u auticek chladic se zebrama)

E: ad last = yes, chapem se

Naposledy editováno 03.12.2020 13:07:49

kerut> Jasny, pocitam s tim, ze to nejde vyresit levne... ta americka baterka co to ma vyjde u nas na 7tis....(ve velikosti co pouzivam na v2 1000 - 5Ah)

assassin> jo jako ze to tam tece kratkodobe . Tak tojo, jinak by se tam med musela z toho plosnaku odparit

gugo píše: assassin> jo jako ze to tam tece kratkodobe . Tak tojo, jinak by se tam med musela z toho plosnaku odparit

pres to jsou jeste prisroubovane medene tyce s docela velkym prurezem...

Naposledy editováno 03.12.2020 14:26:01

assassin> aha. Stejne je to masakr 1200 A

Tak dalsi evoluce, jine terminaly a pohromade drzi vnitrkem vedenyma drcpaskama:

assassin> A v čem je to lepší?

FiZzeR píše: assassin> A v čem je to lepší?

Nemusim sroubovat srouby

ja ti nevim ale kdo si hraje nezlobi, a napad konstrukcne urcite zajimavej

kerut> nevim proc nevim spoj je levnejsi, rychlejsi na montaz, pevnejsi a mensi pravdepodobnost, ze se v tom bude nekdo vrtat...

Nooo, pěkně to děláš, nechces mi postavit 200Ah baterku?

Murkin> Klidne, otazka je jake použit články, ja mam tyhle vyzkoušené pro tuhle aplikaci. Ale jsou drahe a tezke. Obecne ty lifepo4 jsou tezke a maji malou hustotu energie. Ale ja bych se asi u jinejch liion bal mit to v karavanu.
Ja mam na nezávisle topeni nachystane tyhle, takze podobne určení jako to chces ty (predpokladam) a takhle je to cca 60Ah



Naposledy editováno 21.12.2020 18:56:11

Žádná zavodni motorka neni dost zavodni pokud nema na polepech “jebatt” - to same plati o dresech logo v krivkach na vyžádání



Naposledy editováno 21.12.2020 18:58:46

Jaký nejmenší články používáš? Potřeboval bych něco malýho do pincka překopanýho na 12V.

Teď tam mám baterku z UPS 12V 1,3AH.
Celkem bych jí vyměnil, protože je už dávno po smrti.

A123 2500mAh - 4clanek, ale na fichtla je to zbytecnej overkill, protoze tam nepotrebujes 100A startovaci proud v podstate libovolnej lifepo4 clanek, kouknul bych na nejaky 18650 clanky.

No, baterka je tam jen záloha pro klakson a CDI, jinak za běhu to uživí ten čtyřpól.

Jde jen o co nejmenší rozměry.
Regulace nabíjení je jen napěťová, takže olovo moc nepobralo ty víc jak cca 3A ve špičce.

assassin> no tak pevnejsi teda nevim, ten clipon narozdil od sroubu rychleji starne, a rychlejsi montaz ..jenze demontaz nachylnejsi na domrdani plastu
nicmene me se to jako napad moc libi, nerikam ze ne

E: Murkin... tyjo na 200Ah to uz je na nejaky takovy clanky

Naposledy editováno 21.12.2020 19:46:31

assassin píše: Nemusim sroubovat srouby

Ah.

Šroubky nebo drcpásky, hlavně když bude

assassin píše: Žádná zavodni motorka neni dost zavodni pokud nema na polepech “jebatt” - to same plati o dresech logo v krivkach na vyžádání

Škoda,dneska jsem si objednal polepy na enduro se svým logem,mohlo tam být i Tvoje.

assassin píše: Murkin> Klidne, otazka je jake použit články, ja mam tyhle vyzkoušené pro tuhle aplikaci. Ale jsou drahe a tezke. Obecne ty lifepo4 jsou tezke a maji malou hustotu energie. Ale ja bych se asi u jinejch liion bal mit to v karavanu.
Ja mam na nezávisle topeni nachystane tyhle, takze podobne určení jako to chces ty (predpokladam) a takhle je to cca 60Ah

Těžký?,oproti olovu asi ne LifePo4 200Ah to bude tak 30kg? Kolik má těch Tvých 60Ah?

FiZzeR> delam na tom, myslim, ze zitra bude ready.

Kerut: nez ty drcpasky utrpi na pevnosti starim tak bude ta baterka davno po smrti ja uz to na vytisky pouzivam dyl - u sroubu neni problem s pevnosti sroubu, ale zavitu v plastu - snadno ho strhnes pri dotahovani + mala plocha pod hlavou sroubu, praska to tam.

Murkin: tohle je necelejch 6kg. Polepy tam dlouho nevydrzi, tak pristi

Naposledy editováno 21.12.2020 20:23:46

6 kg x 3 to by bylo super a mel bych 180Ah

assassin> Nechce se mi kvůli nabíječce zakládat nové téma. Manželka dnes odjela na nákup se zapojenou nabíječkou, která tímto zemřela. Poněvadž mám v motorce lion, chci se zeptat zkušenějších, zda existuje nabíječka na lifepo4 i normální baterie...Popř. jakou byste doporučili. díky

Naposledy editováno 21.12.2020 20:35:56

ondrej-ek píše: assassin> Nechce se mi kvůli nabíječce zakládat nové téma. Manželka dnes odjela na nákup se zapojenou nabíječkou, která tímto zemřela. Poněvadž mám v motorce lion, chci se zeptat zkušenějších, zda existuje nabíječka na lifepo4 i normální baterie...Popř. jakou byste doporučili. díky

motocyklovy liion se nabiji stejne jako bezudrzbove olovene, takze vlastne libovolnou chytrou nabijeckou na "gelovky" Prodavaji se I specialni nabijecky na motocyklove liionky, ale jde tam v podstate o to, ze tam neni desulfatacni rezim, ten se v pripade liionky nesmi poustet. takze treba tradicni lidl nabijecka apod…

assassin> Poníženě děkuji

Assassine> abych te namotivoval, par obrazku (jine, tohle je step-down prakticky okopcenej zajic..) nabijecky
(sem se vratil z diry, taxem si rikal ze nabiju rovnou tou novou, a protoze jeste nedorazily vsechny soucastky, taxem v zajmu pokroku holt porozebral tu starou, jinak doposud normalne luxusne fungujici )

bohuzel dost patrny rozdil v keruti(vlevo - r.v. cca 2012) a soucasne profi (byt tedy zle cinske) vyrobe DPS..

Naposledy editováno 22.12.2020 01:18:17

Kerut: to ze profi vyroba vypada lip nez samodomo prototyp neni az tak prekvapive.

Ja kdybych delal elektronicky zarizeni, tak uz mam doma vybaveni takovy abych ten tistak udelal lepsi nez zlutaci a je mi fuk kolik by to stalo.

Pro me jsou dulezite i jine veci nez jen cena.

Jinej vzorek, dily na zavodni podvozek, vlevo cina, vpravo slovenskej original. Cinani to delaji za zlomek ceny, proti slovakum ale pouzivaji blato a ne "sedmickovou" alu slitinu, zavity jsou nektere strzene uz z vyroby a plochy co maji byt kolme kolme nejsou. Auto vyjde nakonec malinko zkroucene... ale na jizde je to znat. Nejdriv jsem mel radost, ze jsem za par tisicovek koupil neco co slovaci prodavaji za 10+k, ale nakonec jsem to vyhodil, ono to "nejak" funguje, ale je tam ale... zivot je kratkej na to abych se trapil s "polofunkcnimi" krapy.



Naposledy editováno 22.12.2020 11:00:04