Omluva za OT , jak je to s merenim hluku pri kontorle? Maj uz nejakou certifikovanou kravovinu, nebo jen ,,mozkove mysleni´´??? Co jsem hledal a cetl, tak snad ani STK zatim nic nema a ani netusi, jak to ma fungovat... bohuzel nic jineho jsem nenasel

Kohlstein píše: Měl bys se rozhodnout, jestli jdeš s námi nebo proti nám .
Běžný cyklouš dá 0,17g max. s cílovou rychlostí do 20km/h, přičemž nad 10km/h už to bude ještě slabší. S převodem 1:1 pak může na prvních 3 metrech předvádět divy, ale na 20m nemá šanci ani ten Armstrong.
Navrhuju dát na řidítka telefon s akcelerometrem a předhodit sem trochu cykloreality proti jinému měření autoreality.

Hele ja se nebudu účastnit vašich odborných výpočtů. Ale něco málo z praxe. Kolo je fakt většinou na těch pár metrech rychlejší. Jako průměrný cyklouš jsem většinou v pulce křižovatky, než průměrný auto vedle mě vyšlápne spojku, zařadí, roztočí motor a přes spojku se rozjede. U kola mi navíc prakticky nezabere čas přeřadit mezi šlápnutími. Auta mě většinou předjíždí až za křižovatkou. To odpovídá těm cca 20 metrům minimum. Pro rýpaly, sebe nepovažuji za Canceleru, ale ani za bábu jedoucí pro rohlíky a když mluvím o průměrným autě, tak nemluvím o hejskovi s bejsbolovou čapkou kšiltem dozadu v X-drivu. Před takovýho nemá smysl se cpát ani s normální motorkou.
Počítat maximální hodnoty mi moc nedává smysl. Jednak "přesně" počítáte nepřesný vstupní hodnoty, jednak průměrný řidič na křižovatce jede domu z práce utahanej a nepotřebuje si dokazovat nic na cykloušovi. A pravděpodobnost, že narazím na testosteroňáka v x-drivu, nebo na Číkuse je docela malá..

Marky-Mark> Mají prd. Sice to občas zkoušejí mozkovým myšlením, ale lze se bránit.

Číkus> Dekuji moc, rad proctu

DrDNA01 píše: ... Jako průměrný cyklouš jsem většinou v pulce křižovatky, než průměrný auto vedle mě vyšlápne spojku, zařadí, roztočí motor a přes spojku se rozjede. ...

To mozna plati v te ridce osidlene dire v posledni zatacce u silnice z Prahy do Vidne . V Praze by si ridic, ktery teprve po rozsviceni se zelene zacne slapat na spojku a radit, vyslouzil krome troubeni asi i nejake to postrceni. Krom toho spojkovy pedal ma cim dal tim mene aut.

DrDNA01> Tak hlavně se dostáváme k reakční době a připravenosti řidiče, případně kolomrda, k vyražení ve chvíli kdy svítí něco jinýho než tmavě červená . Sám s dvoutunovou dodávkou f dehtu většinou stihnu z pole position na světlech odbočit doleva dřív než protijezdec najde kde má tu kvedlačku . Možná se někdy domluvím s kamarádem , slušně trénovaným kolomrdem, na nějakým tom praktickým experimentu. A jinak si myslím že na odpich v křižovatce v běžným provozu je největší střela střední skůtr, o nějakejch těch dvouválcovejch osmikilech ani nemluvím
Čau, Tom

Medved píše: To mozna plati v te ridce osidlene dire v posledni zatacce u silnice z Prahy do Vidne . V Praze by si ridic, ktery teprve po rozsviceni se zelene zacne slapat na spojku a radit, vyslouzil krome troubeni asi i nejake to postrceni. Krom toho spojkovy pedal ma cim dal tim mene aut.

No tak alespon tu zase umime cist. Ja nepsal o zelene. Vetsina z nas zacne reagovat na oranzovou.. ...ale jinak souhlas, ze pseudomanazeri z Moravy si v Praglu se sluzebakama honi vic triko. Z jejich netece..

Oranzovou my bereme jako zelenou ... nekdy i cervenou bereme jako zelenou. Cervena je nepritel plynulosti silnicniho provozu. Coz nic nemeni na tom, ze opruzene sourky na silnici, kde jezdi i motorove dopravni prostredky jsou zlo a meli bychom je vymytit.

Dvě stránky úplně o hovne

prackarr> to jsi popsal 99% vlaken .

1100Virago> jel sem i v elektromobilu, ten by mohl akceleraci relativne konkurovat,... a taky jsem jel mockrat na kole, a ver mi ze vim o cem pisu.. ty pises nesmyslny sracky protoze jsi lempl a sedels tak akorat na sirokogumovy mrdce,.. a to ted nemyslim nejak zle nebo sproste, ale tohle je podobny se vsim co se "turisti od monitoru" snazi napodobovat.. nejen cyklistika,... lezeni, divoka voda, brusleni, lyze, prkno, i slusnejsi chodec(mysleno atlet) ujde deset za cas za kterej gaucovy klusaci jako ty v neonovym tricku neubehnou sedm, osm.. a pak z toho vznikaj bludy nebo naopak myty o elektromotorech v ramu...

...a to jezdim na kole pekny hovno, mam prakticky jen trochu sily z behu, technika slapani nula nic,.. clovek co umi tocit ti zrychly ze nechapes.. k tomu mam takovou samo domo cyklokrosku, na "bezny kolo" hje to slusny, ale proti dobrymu kolu nebe a dudy,... jede to ale je to tezky jak prase (10,5kg), na 30kach gumach foukanejch na 2,5..

Kohlstein píše: Běžný cyklouš dá 0,17g max. s cílovou rychlostí do 20km/h, přičemž nad 10km/h už to bude ještě slabší.

ses posral ne ? dvackou se rychle beha, na kole je to jizda bez slapani na vitr v zadech.. kolo ktery nejede deset po prvnim slapnuti hod do rybnika..

Naposledy editováno 09.08.2021 02:32:00

Medved> z principu nesouhlasim.. oranzova nezajem, kdyz to vezmes po zavodnicku, startuje se kdyz zhasne cervena
..tim samozrejme nerozporuju ze se jezdi na ruzny barvy dle aktualni situace a moznosti..

BTW zajimava otazka (zajimavejsi nez rozjezd bicyklu, to muzem konec koncu nekdy zkusit experimentalne ) na Číkuse,hele, je v česku hodně křižovatek co uměj fotit prujezd na cervenou ze zadu ? treba na evropsky uz jsem zkusil skoro vsechny "po padnuti" a klep klep nikdy nic, + jednou jsem zahucel suverene na cervenou do tunelu za barandakem (zlichov nebo mrazovka ? ten pred kterym je semafor).. ale obecne jak velkej je to risk ?

kerut> a ty neco ulezes ty hovne ? Nebo jen placas jako vzdycky ?

kerut> Řekl bych, že všechny křižovatky, které umí fotit průjezd na červenou, fotí zezadu. Aby na fotce bylo jak vozidlo, tak ta svítící červená.

kerut píše: z principu nesouhlasim.. oranzova nezajem, kdyz to vezmes po zavodnicku, startuje se kdyz zhasne cervena

Pokud startuješ až když zhasne červená, tak tě dá na rozjezdu i hodně slabé auto, které vyjede už na oranžovou

Číkus> to by ale museli mít kameru jeste pred semaforem ? coz je zas docela dobre "odhalitelny" a vesmes tam takova neni (nastesti) vetsinou byvaji dost casto kamery na semaforu otoceny do protismeru jizdy.. moc moudrej z toho nejsem, je to docela casta vec (ze "nestihnes" ani oranzovou..).. ohledne prokazovani na to bacha, troufam si tvrdit ze jako dukaz ze to bylo na cervenou bude dost mozna stacit synchronizace techniky.. (samozrejme s tim ze ty se budes branit tim, ze jsi na cervenou nejel a budes tu techniku zpochybnovat, tomu samozrejme rozumim, ale otazka je co vezme spravni cur... ehm, organ..)

1100Virago> ach jo... precti si pointu jeste jednou, pomalu, zkus myslet, a treba ji pochopis

Kerut: a to kolo s uzkyma pneu akceleruje o tolik vic nez to s tlustyma pneu na zaklade jakeho fyzikalniho zakona?

Uz tu byly virtualni zavody kdeceho, ale auto vs kolo, to uz je docela ulet… vzhledem k tomu, ze se nakonec realizovat nepovedlo nic, tak by kerut méhl zmerit tu akceleraci … akcelerometr co vim tak uz vynalezl, v aute zmerim laptimerem ….

kerut> A taky že mají. Příklad 1, příklad 2.

Ty kamery co vídáváš nejsou pro hlídání průjezdu na červenou.

edit: Ono taky nemáš co stíhat na oranžovou (správně žlutá), protože i ta znamená povinnost zastavit.

Naposledy editováno 08.08.2021 22:41:14

Ono teda od nejvetsiho bicykloveho zavodnika sedi teorie o startu na semaforu… ja teda si nepamatuju, ze bych nekdy na kole na nakejch semaforech stavel

Číkus> mas zastavit.. pokud jsi schopen bezpecne zastavit, coz je dost sirokej pojem a k cemu tam jsou ? jen "fizlovani" ??
vubec se s tebou nehadam ze to neni jak poises, jen polemizuju ze kamera kus pred krizovatkou bude relativne videt (pokud ne za jizdy tak o ni bude clovek obecne vedet).. ty kamery na semaforech jsou na vetsich kritovatkach v praze skoro vsude, ze by nekomu nekdy prisla pokuta za cervenou slycham zridka nebo skoro vubec.. proto se Te ptam

(E: dobry, kolin si muzem skrtnout, tam nejezdim co v praze, kde tohle umej ?? )

Assa> tenka galda nabusena na tvrdost betonu = malej valivej vodpor.. ja sice nemam zaludek jezdit na necem co vypada jako rafek bez gumy ...ale je fakt to vopravdu docela jede..

Naposledy editováno 08.08.2021 23:37:24

kerut> A právě proto se (až na výjimky) nepostihuje jízda na žlutou, ale až na červenou.

Ty "běžné" kamery na semaforech jsou ke sledování hustoty provozu a podobně, ne pro sbírání důkazů pro pozdější udělování pokut.

V Praze jsou minimálně na Chilská/Opatovská a Bělohorská/Ankarská/Kukulova. O těch vím, ale určitě jich bude mnohem víc. Pomůže např. Waze.

Číkus> dik, urcite pohledam vic,... radsi..

BTW jo druha asi vim, to je megakrizovatka, no.. (kousek od ni v Liboci radi fotej curaci prej na tricitce, a udajne i motorkare..) ale tam se to ale spis nestane (nejsu sebevrah zejo),.. blby jsou na tohle ty dlouhy bulvary typu evropska, vrsovicka, kde jedes rychle(ji nez je dovoleno) a kde je semafor kazdejch par metru a odbocky z vetsiny takovy "bezvyznamny".. takovy ty "zeleny vlny" proste..

Naposledy editováno 09.08.2021 01:19:06

Kerut: jakoze tu akceleraci z nuly zcela degraduje valivej odpor? No nevim, chce to zavod nebo namerene hodnoty…

kerut píše: Medved> z principu nesouhlasim.. oranzova nezajem, kdyz to vezmes po zavodnicku, startuje se kdyz zhasne cervena
..tim samozrejme nerozporuju ze se jezdi na ruzny barvy dle aktualni situace a moznosti.. ...

Nepis mi ty tvoje sracky ... pokud mozno, nepis vubec. Kdyz se nedouk tveho typu rozhodne jit proti proudu, je to komicke. Do urcite chvile (ktera u tebe nastala jiz pred dlouhou dobou). Pak uz to je jenom trapne.

assassin> tak zcela ne, ale pusobi proti ni zejo rozbehni se a pak se rozbehni s otevrenym padackem na zadech..

Medved> polib si prdel

Kerut: nejsem si jist, ze by valivej odpor delal u bicyklu tolik jako tebou popsány příklad, ale kdyz to rikas tak to tak bude. V tom pripade nemusim zrychleni měřit, protoze silnicku nemam.

assassin> no dela to dost, pri satejny intenzite slapani/vykonu pojedes na mym kole 40, zatim co na biku stezi 35 (kdyz bude rozume naloziskovanej a udrzovanej, jinak taky treba 30..) a na silnicce pres 45.. dela to kurva hodne a je to i docela citit v nohach, od tech cca 40 je pak taky hodne znat jak ses vysoko, jen kdyz zapadnes do spodniho uchopu jede se ti podstatne lip, o nejaky TT hrazde ani nemluve, ale to uz sme mimo diskutovany rozmezi,.. to auto od tech cca 30 (jak ktery samozrejme, prevodovky jsou ruzny) uz zrychluje lip, jakmile se motor trochu roztoci do provozniho spektra otacek, tam uz s kolem zadna sance samozrejme neni..

E: btw dukaz experimentem, jaxem byl u tebe nafoukat ty nouzovy-silnicni galdy taxme se o tom bavili ze to jede o poznani rychlejc i mekky a teprv pak od tebe nafuceny.. a to sme tam davali tusim "jen" 8 ? ..uz tam mam zas CX, byl jsem z tech 23mm docela nervozni a vypada to s miniVeckovejma brzdama divne

Naposledy editováno 09.08.2021 11:34:18

Jo 40kmh … Hm ja myslel ze se bavíme o akceleraci z nuly do 20kmh max. Pri rychlostech ala 40kmh tam vstupuje vic faktoru nez jen valivy odpor, tzn to jak rychle jede to ktere kolo mi prijde pro nami resenou úlohu mimo.

A ad provozní otacky motoru - kdyz budu na semaforu zavodit s cimkoliv, budu otacky držet v maximu krouticiho momentu a spojkou regulovat rozjezd, v soucasne dobe jezdi beztak vetsina modernich aut s automatem kterej tohle delat “automaticky”. Ja tipoval nejakou srovnatelnou nebo vetsi alceleraci z nuly, pri prevodu ala 1:1 kdy na kliky stoupnu celou vahou… v 30kmh bude davno pryc i zdechlej dieselovej kombik

Naposledy editováno 09.08.2021 11:54:47

assassin> smarja kdyz je tam valivej vodpor v rychlosti (a tech treba 5km/h je myslim slusnej rozdil, kdyz si vezmes ze odpor vzduchu roste s druhou mocninou, tzn vic te brzdi ten nez to samotny odvalovani) bude tam i pri rozjezdu.. akorat kdyz budes (ne)slapat nejakejch konstantnich 20 tak to nepoznas, poznas to kdyz budes drit k hrane (resp. tam bude rozdil nejcitelnejsi).. F=m*a a F je proste F hnaci - F odporova,.. jakej odpor se kde projevi je slozitejsi ale valivej bude oproti treba aero relativne konstantni.. tzn projevi se samozrejme uplne stejne i v akceleraci.. to je zas holt dojmologie vs realna fyzika no..

moderni auto muze mit sest automatu, ale nez se z volnobehu rozjede-roztoci do otacek kde trochu tahne, tak to proste chvilku trva, ad minula stranka - rozjezd z nuly obecna nevyhoda spalovaku proste..

E: a rozjizdet se 1:1 bych te chtel videt.. to se tutove votocis na zadni.. i treba na mejch 42/28 je to naprosto "neprijemny" jak ti podjede noha "do prazdna", kdyz chces slapat potrebujes mit nejakou oporu tzn zarazeno neco rozumnyho.. voni tyhle bajkov prevody kde je vetsi kazeta nez pila jsou vubec divny do toho kdyz slapnes i v jizde tak pomalu ztratis rovnovahu, prepadnes, a prastis se celem o predstavec.. v kombinaci s odporuzenim je z toho trenazer rovnovahy.. za me nebrat

Naposledy editováno 09.08.2021 12:17:25

kerut> jenze to auto se , v okamzitu zelene, neroztaci z nuly. Pokud to chces od semaforu rozjet, tak uz pred padnutim zeleny mas pripareny otacky a jen to tam pres spojku pustis. Tzn zdrzeni na roztoceni motoru je nulove.