Kdyz to tak procitam,tak si rikam,jak jsme mohli prezit tu dobu kdyz jsme se vrtali v Pionyrech,Mustangach,Simsonech,ČZtach a o nejakych utahovacich momentech jsme nemeli ani paru....a furt to jezdilo....
Kdybych chtel byt skodoliby,tak bych jeste nahodil vlakno jako neco ve stylu: Ma vliv tepelna roztaznost na utahovaci momenty?!?

dafikk> Budu hnidopich a napíšu, že ne.

dafikk> Vzhledem k tomu, že kolo je hliníkové a šroub ocelový, nějaký malý vliv tam bude. Utáhneš kolo v +50*C ve stínu někde v Africe v létě a pak tím budeš jezdit v -50*C v zimě v Rusku. Jasně, extrémní případ.
Pokud chceš vyklepnout ložisko z hliníkového bloku, také ho strčíš do trouby a vypadne samo.

Deadman> A co to má společného s teplem?

přiznám se, že tyhle akademické debaty nejsou pro mne. Já prostě šrouby mažu vezelínou, závit a kónus, trochu a ač dělám bez rukavic, nezajebu se od toho, jak tu psal dewil, protože to mám jen decentně a šestihran mám čistý. Šrouby beru za ten šestihran a na závit nehrabu. Nevidím v tom problém. Teď mám fungl nový auto, od května, 14 dní z5 jsme se synkama měnili kola na zimní a taky jsme to namazali.

Od času 3:14 - takhle se to dělá pěkně celej náboj včetně závitů



Naposledy editováno 11.12.2024 07:10:38

Koudy01> Aaaa, AutoDoc - moje "oblibena" edukativni videa . Doporucuji jejich videonavod na vymenu spodnich ramen na libovolnem Mercedesu - to je primo esence toho, jak se to nema delat .

prackarr> namazali... játra?

Každopádně Assa sic odpověď typu - zapnuto/vypnuto byla tak někde v textu, tak tolika trpělivosti
Nikdy bych po 35 letech s rukama často od vazelíny netušil, že utažení šroubu je složité jak dvoják žebř (štafle)
Jo a když jsem dával Fávo do kupy, taxe mi taky nechtělo valit háky do nových šroubů, vzal jsem díry a šrouby závitníkem/očkem ( mají spec rozměr ) a nakopal to tam, pustil LPG a najel dalších 75 tis Km.
P.s. kdo z Vás ví, co se v severomoravském kraji skrývá pod pojmem "slovenský šrubek?"

Medved> libovolný Mercedes - Atego, Actros, Axor - žádné dolní ramena nemá

Ja tusim, ze me ted strojari se svejma tabulkama poslou do pr... ze mazat srouby je blbost. Ale srouby na kolech vzdycky maznu, nejlip MOSem, v nouzi vazelinou, a nikdy se mi nepovolil sam, ale zaroven jsem nikdy nemusel pouzivat zadny zasadni nasili ho dostat ven. Na dilne je to sranda, ale pak pri defektu na silnici, kdyz je k dispozici jen nejakej sranda klic je to k nezaplaceni.

Ozzy_ píše: Ja tusim, ze me ted strojari se svejma tabulkama poslou do pr... ze mazat srouby je blbost. Ale srouby na kolech vzdycky maznu, nejlip MOSem, v nouzi vazelinou, a nikdy se mi nepovolil sam, ale zaroven jsem nikdy nemusel pouzivat zadny zasadni nasili ho dostat ven. Na dilne je to sranda, ale pak pri defektu na silnici, kdyz je k dispozici jen nejakej sranda klic je to k nezaplaceni.

Já stříkám i ty náboje, páč jak říkáš - nevozím s sebou trámek na odražení kol.

MartinXL650V píše: Mazat šrouby na kolech ? To slyším prvně v životě. Víc než 30 let si přezouvám sám všechna auta a nikdy jsem šrouby nemazal a nikdy se mi nestalo, že by nešly sundat. Klidně mě vyveďte z omylu, ale mazat šrouby v kolech je podle mě 3,14čovina.

Az budes mit defekt na vozejku kterej se 2* rocne neprezouva, a ty srouby tam budou zarezly a zasoleny poslednich 15 let, a jediny co budes mit v ruce je srandaklic z auta, tak treba zmenis nazor.

Na 510 XF DAF jsme v šesti lidech, dvoukolovém kladivu a asi třema metrovýma pákama a dvěma WDčkama odráželi hliníkový ráfek vzadu na dvojmontážce asi půl druhé hodiny Pak to pomohly vyřešit dva hevery...
Sic to nejsou šrouby, ale poučení z toho plyne, že kdo maže, ten jede
A kdo nemaže, volá a cáluje asistenčku

Cooo? Mazat šrouby?? Jste blázni?? Profíci s diplomy a konstruktéři v oboru strojírenství a ti chlupatí říkají, že se to nemá. Něco se prej tím strašně kurví. Sice kolo neupadne, šroubu se nic nestane, navíc jde lépe demontovat, ale je to ukrutně špatně

MartasUS> tanec v hovnech pokracuje i dalsi den, gratuluji
Btw. tohle nikdo z dotycnych nenapsal, ale ze porozumeni textu a jine mechaniky ti moc nejdou uz vime...tak zdar

kokonhead> vítej na parketu. Máš sólo

MartasUS> dekuji za uvedeni vse jiz bylo receno a vyzval bych te na souboj v rozumu, lec vidim, ze jsi neozbrojen...

MartasUS píše: Cooo? Mazat šrouby?? Jste blázni?? Profíci s diplomy a konstruktéři v oboru strojírenství a ti chlupatí říkají, že se to nemá. Něco se prej tím strašně kurví. Sice kolo neupadne, šroubu se nic nestane, navíc jde lépe demontovat, ale je to ukrutně špatně

Kluci co tomu rozumi psali, ze namazanej a suchej zavit dotazenej na stejnej moment je JINAK utazenej. Meli pravdu, a ty ne. Zbytek toho co tvrdis ze psali sis vymyslel ty, protoze si debil.

Ozzy_> S tím, že je jinak utaženej sem souhlasil i když sem to na začátku sám říkal. Zbytek jsou nesmysly. Co na tom nechápeš? Neumíš číst?

Ozzy_> Takže ty šrouby mažeš i když je to špatně? Dobrá střelba do vlastní nohy

dafikk píše: Kdyz to tak procitam,tak si rikam,jak jsme mohli prezit tu dobu kdyz jsme se vrtali v Pionyrech,Mustangach,Simsonech,ČZtach a o nejakych utahovacich momentech jsme nemeli ani paru....a furt to jezdilo....
Kdybych chtel byt skodoliby,tak bych jeste nahodil vlakno jako neco ve stylu: Ma vliv tepelna roztaznost na utahovaci momenty?!?

Ale tak zase ruku na srdce. V te dobe se taky podrilo leckomu strhnout hrany na hlavach sroubu, ulomit sroub, nebo vystipnout kus karteru utazenim. Jasny, fichtl jel, i kdyz mel ze dva srouby v kartrech zalomeny, nebo protoceny. Jen trochu vic slintal olej. Ale ony ty momentaky fakt oteviraji kralovstvi dobre fungujici techniky pro masy, co maj v rukou nasrano..

Ozzy_ píše: Ja tusim, ze me ted strojari se svejma tabulkama poslou do pr... ze mazat srouby je blbost. Ale srouby na kolech vzdycky maznu, nejlip MOSem, v nouzi vazelinou, a nikdy se mi nepovolil sam, ale zaroven jsem nikdy nemusel pouzivat zadny zasadni nasili ho dostat ven. Na dilne je to sranda, ale pak pri defektu na silnici, kdyz je k dispozici jen nejakej sranda klic je to k nezaplaceni.

To tady ale nikdo netvrdil. Naopak, jak tady nekdo napsal, je na to i metoda (vypocet a z nej odvozene tabulky) jak prepocitat utahovaci moment pro namazany zavit, opakovane montovany sroub atd. Cela ta smrst se tady strhla jako reakce na blaboly par kretenu, kteri sice o cemkoli z oboru strojirenstvi, fyziky a spouste dalsich vedi uplne hovno, ale maji to v oku/ruce/od boha.

DrDNA01 píše: ... co maj v rukou nasrano..

Chces mi kurva rict, ze kdo pouziva momentak tak ma v rukou nasrano? Jako kurva fakt? Uvedom si, odkud jsi a ze te toleruju jenom proto, ze doted jsi neblabolil uplny kraviny!

MartasUS píše: DrDNA01> A není jedno jestli je šroub suchej, namazanej, novej, starej, rezavej nebo nataženej? Ať je šroub jaký je tak moment na který ho utáhneš bude vždy stejný.

Jen si dovolim pripomenout, co bylo uvedeno na zacatku. On uz tady totiz nekdo pise, ze na zacatku tvrdil ze ten sroub je v kazdem pripade utazeny jinak…

Medved píše: Chces mi kurva rict, ze kdo pouziva momentak tak ma v rukou nasrano? Jako kurva fakt? Uvedom si, odkud jsi a ze te toleruju jenom proto, ze doted jsi neblabolil uplny kraviny!

Mam tu pro pripad zbloudileho rozzureneho medveda nejaky svesticky a hrusticky na usmirenou.. (...a prece se toci )

MartasUS píše: Ozzy_> Takže ty šrouby mažeš i když je to špatně? Dobrá střelba do vlastní nohy

Definuj "spatne".

Kohlstein> to určitě ne,to je dáno vlastnosti materialu

MartinXL650V píše: prackarr> že se maže náboj vím. Důvod jasný. Bývá to máznutý i originál na novém autě. Měděný sprej nebo nějaký pasty k tomu určený jasný. Šrouby ale nikdy namazaný nejsou ani originál z výroby ani servisy to nedělají.

Přesně

[quote=Kazy]Ale dělají.
Závity se mažou.
Dosedací plocha ne.[/quoteja to znám přesně naopak,asi jiný kraj jiný mrav