2LEKO píše: ..dobrý..AUDI to sice je...akorát je to úplně "jiné" auto...takže je to vlastně ještě drážší,než jsem ukazoval,na co si jistě narážel,že to je drahé..ale to je jedno! ..neřeš to!

OK OK já kupovat auto pro sebe nějaký takový, Audi, BMW tak jedu do německa

Jirka749 píše: OK OK já kupovat auto pro sebe nějaký takový, Audi, BMW tak jedu do německa

...jasně,každý má svoje názory,možnosti a rozhodnutí...a obchodní jednání s Turkama a nebo Polákama v Německu je skutečně životní zážitek!

2LEKO píše: rydlas> Audi A4 2.0 TFSI Quattro S-Line ...jasně není to unikátní auto...ale dle mě je to vyhovující a "neurazí"....a jede to!

..u nás je toto k prodeji .. auto

Kolik si to tak báj voko bere?

jEkOt píše: Kolik si to tak báj voko bere?

..znám experty, co by tvrdili,a jsou i tady na foru,že to může jezdit i za 5l/100 km ..real je 10 l po městě... a cca kombi průměr ,tak 7-8 l/100 km.

2LEKO píše: ..znám experty, co by tvrdili,a jsou i tady na foru,že to může jezdit i za 5l/100 km ..real je 10 l po městě... a cca kombi průměr ,tak 7-8 l/100 km.

Tak to je dost slušný, myslel jsem, že to bude víc teda Jen škoda, že to dvojnásobně přesahuje můj plánovaný limit

2LEKO píše: ..znám experty, co by tvrdili,a jsou i tady na foru,že to může jezdit i za 5l/100 km ..real je 10 l po městě... a cca kombi průměr ,tak 7-8 l/100 km.

já se teda svezl v S3 s tímhle motorem (ještě myslím jen lehce přeladěným software), ale pod 10 to nešlo
Ale bylo to přesně jak říká Valibuk, člověk se bál přejet vajgla, jak to bylo tvrdý

2LEKO píše: ..znám experty, co by tvrdili,a jsou i tady na foru,že to může jezdit i za 5l/100 km ..real je 10 l po městě... a cca kombi průměr ,tak 7-8 l/100 km.

Měli jsme ho doma na měsíc jako náhraní vůz a po městě za 12, jinak kolem 10.

Táta se dostal na 8, ale to už je postarší pán (52 )

Jinak v kombajnu ho má bratranec, kupované jako nové a hodně se kazil motor, měnil i písty. Víc se musím zeptat co všechno.

RomanSS píše:

Jinak v kombajnu ho má bratranec, kupované jako nové a hodně se kazil motor, měnil i písty. Víc se musím zeptat co všechno.

Ale tomu ty nerozumíš, to je právě podstata té německé koncernové kvality, když tomu uděláš 2x za 100.000km repas motoru a jednou podvozku, tak jsou panečku držáky!!

Naposledy editováno 14.11.2013 10:33:38

RomanSS> místo čeho ti dávají tohle jako náhradní vůz? RS6?
Já dostal za Punto jen Punto

Dr.Houba píše: RomanSS> místo čeho ti dávají tohle jako náhradní vůz? RS6?
Já dostal za Punto jen Punto

Tak furt ti mohli dát třeba Lupo že jo

jEkOt píše: Tak furt ti mohli dát třeba Lupo že jo

to naštěstí ne, mám to koupené v salonu, kde mají jen alfy a fiaty

Scrappy.Bored> 30i je turbo, 35i biturbo a u 40i sou tam snad tři jen tvrdím, že pokud se 30i bude udržovat v rámci běžného servisu jsou ceny srovnatelné se superbem brzdy na třílitr patnáct tisíc, u superba bych se asi dostal o pár tisíc levněji, možná.... jen chci říct, že kdo má na běžný ježdění koncern (neberme fábii s 1,4 mpi) tak pokud ho nepotká nějaká past a bude mít na spotřebu tak ufinancuje i to bmw

Scrappy: ta 35i je hodne povedenej motor, servis v podstate jako atmosféra, turbíny drzej a kdyby tak se daji ze státu (kde je to auto hodne populární) koupit za cenu za jakou tu nevymenis turbo u Fabie...

Jinak 335i nema na podvozku a brzdach nic kosmického, servis v podstate jako běžná trojka...
mko je jina liga...
Vysat olej neni problem uz i u garazistu, dal bys to i doma...
Kvalitni olej a výměna po 10-12tis je běžný i u hodne starejch baworu, leju mobil1 5w50 a komplet výměna za cca 2tis, to mi nepřijde jako tak stranej náklad. Samo je to vic nez u Felicií..

Bludevil píše: Ale tomu ty nerozumíš, to je právě podstata té německé koncernové kvality, když tomu uděláš 2x za 100.000km repas motoru a jednou podvozku, tak jsou panečku držáky!!

mám firemního passata,má najeto 160 000 a mimo ramen na přední nápravě není problém. transportér má skoro 800 000,už asi pět let říkám,že až se vysere,tak ho zahodím a furt jezdí. nikdo se s tím nijak nemaže,každej sedne a jede. ten transportér žere asi půl litru oleje na tisíc km ale chytá zima nezima jako za mlada.

Dr.Houba píše: já se teda svezl v S3 s tímhle motorem (ještě myslím jen lehce přeladěným software), ale pod 10 to nešlo
Ale bylo to přesně jak říká Valibuk, člověk se bál přejet vajgla, jak to bylo tvrdý

když nemá auto dvě tuny,tak skáče. auto pro chlapa má mít minimálně dvě tuny a minimálně 6 válců

valibuk píše: mám firemního passata,má najeto 160 000 a mimo ramen na přední nápravě není problém. transportér má skoro 800 000,už asi pět let říkám,že až se vysere,tak ho zahodím a furt jezdí. nikdo se s tím nijak nemaže,každej sedne a jede. ten transportér žere asi půl litru oleje na tisíc km ale chytá zima nezima jako za mlada.

Passat, tam to ještě beru, je to spotřebák, nechápu sice jejich popularita, když je to tak průměrný auto... Ale u rádoby prémie, jakou je audi, je ta jejich poruchovost příšerná.
I když teď mě napadá, peugeot 206, co máme od novýho, má cca 115 tisíc naježděných většinou na příšerných silnicích a co bys řekl? Krom teď nutné repase zadní nápravy, která má vydržet 100 000km a jednou urvaného předního ramene díky strašné díře v silnici, tak nic. Nemělo by být tedy u aut normální, když 206tka je spotřební "poruchovej francouz"?
Zato s průměrnou A6tkou je najet 100 000km bez alespoň jedné vážné závady na pohonném ústrojí spíš náhoda než pravidlo.
Btw 1: ano, transportery, ty starší, jsou obecně povedená auta
Btw, vzornej příklad je pracovní mitsu galant, co mám na tahání vozíků apod. Navrkáno bratru 500 000km: měněn jen spotřebák, nedávno i komplet spojka tedy (už si to teda zaslouží po těch kilometrech ). Motor 2,5 V6 šlape jak za mlada, spotřeba oleje v mezích, které koncern drze uvádí v manuálu pro nová auta. Horší jsou tedy synchrony na převodovce, musí se řadit spíš rozvážněji než prudce tam rvát kvalty. Dokonce i systém 4x4 stále funguje přesně jak má (to že byl předchozím majitelem jednou zadřen na diferáku nepočítám, manuál psal, že náplň oleje je doživotní, leč japonce nenapadlo, že by si to někdo držel naživu tak dlouho, tak klekla, protože v tom nebyl olej, ale asfalt ). Tak si představuju spolehlivý auto.

Naposledy editováno 14.11.2013 11:44:54

Bludevil> audi taky nemám rád. tak nějak většinu německých aut nemám rád i když třeba multivan je super,když máš tři děti a psa.

Bludevil> já nikdy neměl problém s žádným jiným autem než se sharanem,to byl fakt sráč k ničemu

valibuk píše: Bludevil> já nikdy neměl problém s žádným jiným autem než se sharanem,to byl fakt sráč k ničemu

To jsem o sharanu taky slyšel, ale žádná osobní zkušenost. Tam prý zlobilo co vůbec mohlo.
Jo multivan je určo fajn, ale ta cena... Třeba Chrysler Grand voyager odvede tu samou práci a bratru za polovinu.

assasin, lion....Jasný já netvrdim, že to bude mít náklady jak bentley ale předpokládal sem, že sportovní německý vrcholný 3r, 300hp auto už taky nebude zadarmo, takže pokud jsou vaše informace ověřené tím líp ted už jen počkat až trochu klesnou ceny. 30i už je turbo jo? já myslel, že je to atmo...těch deset kilowat oproti 3,0i 190kw v e60 už tam nenašli? i když tady už asi nejde jen max hp ale o využitelnost a nástup výkonu.
e39 má ještě výpušták?

Bludevil> multivan nemá konkurenci,je to pohodlná nezničitelná věc. tahal jsem za tím neuvěřitelný věci,nikdy se na tom nic nevysralo a mělo to nejlepší klimošku a topení,jaký jsem kdy viděl. na závodění to nebylo ale jelo to vždycky celou cestu,což se sharanovi povedlo málo kdy.

Scrappy: u 9x rady byla v benzinech preplnovana jen 335i, 330 je atmosféra.
U současný trojky uz tuším neni zadnej atmosferickej motor a az na 335i vsechno čtyřválce...

Tak vrcholnou 3er své doby mam i ja, neco tam drazsiho nez základních modelech je (dvojhmota třeba) ale nejsou to rozdíly jako u M

E39 neznám všechny motorizace, ale myslim ze ma jeste klasicky výpustak.

Naposledy editováno 14.11.2013 13:05:25

Auto ESA má neuvěřitelnou nabídku BMW starých 10 let s nájezdem pod 100tis..

Tohle vypadá moc pěkně, až na ty ujetý kola... a mega sleva za úvěr - WTF?

http://www.autoesa.c...-3/kupe/c-73812.html

rydlas píše: Auto ESA má neuvěřitelnou nabídku BMW starých 10 let s nájezdem pod 100tis..

Tohle vypadá moc pěkně, až na ty ujetý kola... a mega sleva za úvěr - WTF?

http://www.autoesa.c...c-73812.html [/quote]
Asi mají dobrou diagnostiku no

Ta sleva za uver je o tom, ze ty prachy z tebe pak dostanou přes něj. Ale to je asi jasný

Ale jinak se mi líbí moc, i když tedy preferuji original BMW kola...

Naposledy editováno 14.11.2013 13:13:22

SVSkritek píše: Asi mají dobrou diagnostiku no

Tak zas u BMW neni problem zajet do prvniho autorizovaneho a na ty km se poptat.

rydlas> asi dostávaj od tý společnosti slušný provize

rydlas píše:

Tohle vypadá moc pěkně, až na ty ujetý kola... a mega sleva za úvěr - WTF?

Pokud to vezmes na ten uver tak pocitej s vyslednou cenou cca 500 000 kc a vic

Budes v tom mit ale havarijni pojisteni atd..

Naposledy editováno 14.11.2013 13:37:54

Dr.Houba píše: RomanSS> místo čeho ti dávají tohle jako náhradní vůz? RS6?
Já dostal za Punto jen Punto

Za A6

assassin píše: Scrappy: u 9x rady byla v benzinech preplnovana jen 335i, 330 je atmosféra.
U současný trojky uz tuším neni zadnej atmosferickej motor a az na 335i vsechno čtyřválce...

. A proto si to můsíme užít dokud to jde. Unie skurví svejma předpisama všechno co je dobrý/zábavný. Uz jen cekam, az prijdou s nejakym omezenim u motorek...

Blu> Táta s A6 najel bez větší investice 260 a pak ju prodal, koupil novou...

Brácha má passata, já mám passata, jsou to spolehlivá auta, když se o ně staráš...

Třeba ale v práci crafter- milion problémů, po roce rezl snad všude, záruka se na to nevztahuje, furt něco s motorem...

Není to o koncernu, ale o konkrétních modelech, ročnících, motorizacích. Jako u každé automobilky...

Naposledy editováno 14.11.2013 13:55:06