zmulin píše: Jindřej> Hele a co se ti na tom Corsaru vlastně vysralo?

Těsnení pod hlavou - už podruhé.

assassin píše: v pripade ze corsaro toci o cca 20procent min resp. ma o 20procent delsi prevody....

trochu jsem to zjednodušil abych se vytáhnul před klukama Dovolil jsem si to kvůli podobnýmu výkonu.

t_freedom> Když jste u těch maximálek,vy jste byli se svou motorkou na konci????
Já jel lehce přes 240km/h a pořád to chtělo,ale já už nechtěl

jednou jsem to na letišti testoval... na tachu přes 250 -255km/h ...motor lehce pod 10trpm... řekl bych že 240km/h to asi dá... ale já ten motor nechci dlouhodobě trápit kolem 10trpm... dobře mu to nedělá...

ja som to dal na 220 ale citil som sa na tom jak ratafak plachta

Skresa píše: Frennky> Rovnou vytvoř událost že Frennky si jede pro mašinu přidejte se .

Událost : Frennky si zítra jede pro mašinu a kolem oběda asi tak o jedné bude v Prostějově

Frennky> a je nějaká událost v kolik bude doma?

Stev píše: trochu jsem to zjednodušil abych se vytáhnul před klukama Dovolil jsem si to kvůli podobnýmu výkonu.

jo jestli to ma podobnej vykon tak to bude nejspis jak rikas, stejnej vykon z 1200 bude znacit to ze je to v nizsich otackach = delsi prevody.

t_freedom> No nějak odpo, ale to ti teď přesně neřeknu.

Frennky> Zítra volno takze kdyz bude svítit Oskar tak se dojedu mrknout

Frennky> Kolem jedné,hmm tak to budu někde v práci...

Skresa> mimochodem zítra bude v Mostě opět velký závod! Jedeme s Attimem!

spajazacatecnik> Jako rád bych vám dal na prdel, ale Most je trochu z ruky asi 340km nebo kolik . Dojeďte někdy kluci do Brna tam se z radosti připojím .

Skresa> Jako rád bych ti dal na prdel, ale Brno je trochu z ruky asi 340km nebo kolik . Dojeďte někdy kluci do Mostu tam se z radosti připojím .

Tataři v ČR...

spajazacatecnik> Tady má někdo nosánek nahoru ... No hele těžko říct ten tvůj kompjutr letí jako svině, takže je možné že bych dostal na zadek.. Ale třeba ne..

Skresa> já nemám! Jen jsem myslel, že Frennky bude mít tu motorku novou v Praze! Tak jsem myslel, že budete nekde tady.
Moc jsem myslel!

JollyJoker píše: Frennky> Kolem jedné,hmm tak to budu někde v práci...

... škoda, taky budu muset být v práci.

Jen info, dnes a zítra na Moravě dosti chčije . Má se vyjasnit až v pátek . Asi tě Frennky na pátek nepřekecáme,co?

Frennky píše: Událost : Frennky si zítra jede pro mašinu a kolem oběda asi tak o jedné bude v Prostějově

Modrá MTS už sa ale prodala!

drippera píše: Modrá MTS už sa ale prodala!

..... těsně vedle ta co bude mít Frennky tam nebude ani den .

Tomas_> To asi opravdu nepřekecáte...

drippera> Já vím ...je v Ostravě







Naposledy editováno 27.07.2016 20:51:19

Frennky> Ta barva ta barva

Frennky píše: Tomas_> To asi opravdu nepřekecáte...

drippera> Já vím ...je v Ostravě

Strašná Hiroshima
Možná ze zadu to ma lepší aerodynamiku nez zepředu

Naposledy editováno 27.07.2016 21:12:14

Kurva lesli nezachcije tak bych se dojel mrknut na frantu a tu jeho novo hebelu. Z kama to beres? Z free mota?

Frennky> No nechci bejt rejpal, ale ta barva je děs a ta samolepka ještě větší. Ale i kdyby byla červená, tak je to furt tramvaj, takže je to jedno

Jinak k diskuzi S4RS vs Corsaro si myslím, že v origo a správném stavu bude působit Corsaro trochu brutálněji než S4RS. Převodovky mají obě motorky poskládaný jinak a je třeba se bavit o konkrétním kvaltu, protože ostatní na tom budou zase jinak. Ale pokud vezmu třeba čtyřku, tak na tu točí Monster cca jenom o 8 procent víc. Navíc krouťák Corsara je posazený mnohem níž.

Pregnantní ilustrace neboli modelový příklad:
Jedu na Corsaru na čtvrtý převodový stupeň v oblasti maximálního krouťáku (120Nm, 6500ot/min), tak si to valím 145 km/h a mám k dispozici cca 110 koní.
U S4rs v té samé rychlosti to znamená oblast ještě před vrcholem momentové křivky (cca 97Nm, 7000ot/min) a k dispozici je cca 95 koníků.

Na jiné kvalty to může být krapet jinak jedním i druhým směrem. Při normálním používání i středních otáček by Corsaro mělo mít navrch (S4RS jsem nejel). Pokud se bavíme o zrychlení 0-top, tak tam průběh už nehraje takovou roli točí se jen ve vršku. Tam pak pojedou asi +- stejně. Corsaro má benefit v objemu a krouťáku, S4RS je zase krapet lehčí a má přeci jen trošku lepší masku co se týče aerodynamiky.

Franco82> Můžeš bejt rejpal klidně dál - to není moje a ani jsem jí nechtěl, to jsem jen reagoval na Martinův příspěvek, že je prodaná .

Lazyfucker píše: Kurva lesli nezachcije tak bych se dojel mrknut na frantu a tu jeho novo hebelu. Z kama to beres? Z free mota?

Jj...přivezli jí dneska kluci z FreeMota.
e: teda jestli ještě nejsou pořád na cestě

Naposledy editováno 27.07.2016 22:28:09

Franco82 píše: Jinak k diskuzi S4RS vs Corsaro si myslím, že v origo a správném stavu bude působit Corsaro trochu brutálněji než S4RS. Převodovky mají obě motorky poskládaný jinak a je třeba se bavit o konkrétním kvaltu, protože ostatní na tom budou zase jinak. Ale pokud vezmu třeba čtyřku, tak na tu točí Monster cca jenom o 8 procent víc. Navíc krouťák Corsara je posazený mnohem níž.

Pregnantní ilustrace neboli modelový příklad:
Jedu na Corsaru na čtvrtý převodový stupeň v oblasti maximálního krouťáku (120Nm, 6500ot/min), tak si to valím 145 km/h a mám k dispozici cca 110 koní.
U S4rs v té samé rychlosti to znamená oblast ještě před vrcholem momentové křivky (cca 97Nm, 7000ot/min) a k dispozici je cca 95 koníků.

Na jiné kvalty to může být krapet jinak jedním i druhým směrem. Při normálním používání i středních otáček by Corsaro mělo mít navrch (S4RS jsem nejel). Pokud se bavíme o zrychlení 0-top, tak tam průběh už nehraje takovou roli točí se jen ve vršku. Tam pak pojedou asi +- stejně. Corsaro má benefit v objemu a krouťáku, S4RS je zase krapet lehčí a má přeci jen trošku lepší masku co se týče aerodynamiky.

jsem se podíval a vypadá to že corsaro má ještě kratší zpřevodování než s4rs, takže to asi bude trochu jinej pocit ...

Ani na jedný sem nejel a myslim,že ve finále pojede S4RS vs Corsaro stejně.V běžnym provozu bude Corsaro použitelnější a ve finále pojede do nějakejch 140ti stejně rychle i týpek na M1100 s tim vydechlym vzducháčem,bo PŘEVODOVKA A STANDARTNÍ PILOT..