Castrol power Racing 10w50
9 . Informace o fyzikálních a chemických vlastnostech látky nebo přípravku
Bod vzplanutí Uzavřená nádoba: 180°C (356°F) [Pensky-Martens.]
Barva Červená.
Skupenství Kapalné.
Vůně (zápach) Olejovitý
Obecné informace
Vzhled
Informace důležité z hlediska ochrany zdraví,
bezpečnosti a životního prostředí
Bod tuhnutí -18 °C
Hustota 845 kg/m3 (0.845 g/cm3) při 20°C
Rozpustnost nerozpustný ve vodě.
Rozdělovací koeficient >3
(LogKow)
Viskozita Kinematická: 115 mm2/s (115 cSt) při 40°C
Kinematická: 17.14 mm2/s (17.14 cSt) při 100°C

300V 4T Factory Line 15W50

PROPERTIES
Colour Visual Yellow / Green Fluo
Viscosity grade SAE J 300 15W-50
Density at 20°C (68°F) ASTM D1298 0.866
Viscosity at 40°C (104°F) ASTM D445 115.7 mm²/s
Viscosity at 100°C (212°F) ASTM D445 17.01 mm²/s
Viscosity index ASTM D2270 161
Pour point ASTM D97 -45°C / - 49°F
Flash point ASTM D92 252°C / 485°F
TBN ASTM D 2896 8.3 mg KOH/g

no nevidím v tom až tak moc velký rozdíl v kvalit,a pokud ho budeš měni po 10mth ne snad kuli viskositě (ale kuli proplachovani šponek motoru),tak za cca 180,-kč,je to lepší než drátem do oka.........

Králík.> Njn, původně jsem mohl mít 250, ale ta padla a nakonec byla k dispozici 300. Ale není to tak hrozný zase, baví mě to i když je to zničující. Ale 450 je proti tomu traktůrek pro děcka.

www.eshop-car.cz/cz-detail-494282-castrol-power1-racing-4t-10w-50-1-l.html

S e-shopem,nemám nic společného !!!!

konopnik36> V těch tabulkách jsou víveméně obecné informace,které ti o kvalitě produktu moc neřeknou.
Srovnávat 300V s power Racinggem moc nejde,protože ty oleje jsou každý jiný. Kvalita i ceny jsou zcela jinde. Ten castrol bych dal možná do nějakého cesťáku,ale do ostrého endura bych dal rozhodně 300V. Ale každý,jak myslí,je to každého věc...

prackarr>

kinetická viskosita při 40°C,100°C a hustota při 20°C,jsou víceméně všeobecné informace pro olej??????????

V manuálu mám Agip 10W60,ale když Husqvarnu koupilo BMW,tak mám najednou používat Castrol ,takže až Husqvarnu koupi "MATTONI" tak tam budu lejt vodu ,už aby to bylo

konopnik36 píše: prackarr>

kinetická viskosita při 40°C,100°C a hustota při 20°C,jsou víceméně všeobecné informace pro olej??????????

V manuálu mám Agip 10W60,ale když Husqvarnu koupilo BMW,tak mám najednou používat Castrol ,takže až Husqvarnu koupi "MATTONI" tak tam budu lejt vodu ,už aby to bylo

Kde máš antikorozní vlastnosti? Trvanlivost olejového filmu? Kde máš střih oleje a další? Víš co? Lij si co chceš,já k tomu svý napsal. Každej podle sebe. Já liju 300V a rozhodně té ceny nelituju. Až ti na castrolu vydrží motor to,co mě na motulu,přijď diskutovat. čus.

konopnik36 píše: prackarr>

kinetická viskosita při 40°C,100°C a hustota při 20°C,jsou víceméně všeobecné informace pro olej??????????

no tož to sou úplně základní fyzikální vlastnosti kapaliny, které ti o kvalitě oleje neřeknou dohromady nic:)

Hugila píše: no tož to sou úplně základní fyzikální vlastnosti kapaliny, které ti o kvalitě oleje neřeknou dohromady nic:)

nehledě na to,že jsou to marketingové údaje,které si píše výrobce sám.

prackarr>

no asi si mě dost dobře nepochpil,nebo jsem to špatně napsal,ja nechtěl diskutovat vůbec o tom že je něco lepší nebo horší,ale spíš ,že čím víc ten motor proplachuješ tím líp.
a antikorozní valstnosti při výměně po 10mth,tak to doufám že nemám orezlý vnitřek motoru

nehledě na to,že jsou to marketingové údaje,které si píše výrobce sám

to myslím že jsem napsal takhle:V manuálu mám Agip 10W60,ale když Husqvarnu koupilo BMW,tak mám najednou používat Castrol ,takže až Husqvarnu koupi "MATTONI" tak tam budu lejt vodu ,už aby to bylo

Já měním olej po 20MTH...

prackarr> no vidiš a o tom to je,takže nás to vyjde cenově skoro stejně ,protože když je někdo čuník ,tak at si tam dá třeba grafitovou vazelínu ,doporučuji měnit cca 15mth!!!!!

konopnik36 píše: prackarr> no vidiš a o tom to je,takže nás to vyjde cenově skoro stejně ,protože když je někdo čuník ,tak at si tam dá třeba grafitovou vazelínu ,doporučuji měnit cca 15mth!!!!!

Mě výrobce těch 20MTH doporučuje,asi to bude tím,že má Japonec rozum a udělal tam dvě náplně. Motor zvlášť,spojka s převodovkou zvlášť.
A rozhodně nepočítám věci kolem olejů na peníze. Tam se šetřit nevyplácí.
Pro mě osobně je jasné,že já bych si olej,co liješ do endura ty,do motorky rozhodně nedal.

no já zas na tom oleji nevidím nic špatneho (víš o něcěm??),a převodovka se spojkou zlvášt,tomu říkam ,když už se nemužou pilinky dostat pod píst

prackarr> treba muj husar ma ted momentalne najeto 448,5 mth a od prvni vemeny oleje(prvni olej z fabriky) se tam leje Castrol power Racing 10w50 a ve 360mth odeslo lozisko na vyvazovaku a pri ty prilezitosti kdyz to bylo otevreny se udelala komplet GO a pritom pist byl ok a loziska taky.Tim nechci rict ze castrol je lepsi nebo neco ale funguje to na nej taky spolehlive(jinak do silnice leju Motul 5100 10W40)

no asi to není až tak o tom oleji,ale o tom kdo jaký je:čuník

Naposledy editováno 27.11.2011 21:46:18

1. HSB - 1200 hodin 1 GO - ještě 200 hod a další GO
2. HSB - 550 hodin 0go - pojede do 700 a pak GO
Olej neřeknu
edit: ... jo výměny jsme teď prodloužili na +-do 20hod, experimentálně i na 30 hod - občas když se zapomene nebo není čas - viď čuníku...

Naposledy editováno 27.11.2011 21:51:47

já jsem třeba neměnil olej nikdy v motoru

MikiberG píše: 1. HSB - 1200 hodin 1 GO - ještě 200 hod a další GO
2. HSB - 550 hodin 0go - pojede do 700 a pak GO
Olej neřeknu

sperma

MikiberG>
tak tohle je skoro na uzavírání sázek

roberto.cz>
to je moc hustý a od 1l. až cca po 1,5l bych rád viděl toho pindoura po jedný výměně

konopnik36> tak já moc nejezdím, víč co

konopnik36>
to jo ... jo těch 1200 hod je na originální ojnici (ložiska samo nový)

asi po 60mth