Téma: Přestavba auta na LPG
S.i.i.i.s.a
Obchodník
offline
49/4244
Velim
offline
49/4244
Velim
Ahoj bando. Co říkáte na na LPG? Přemýšlím na přestavbou. Mám Octavii 1.8T, tak bych uvítal menší spotřebu 
. Máte nějaké zkušenosti, doporučení, rady? Koukal jsem, že přestavba stojí kolem 25.000Kč. Roční nájezd mám kolem 15.000 km, vyplatí se to? Díky S.i.i.i.s.a
. Máte nějaké zkušenosti, doporučení, rady? Koukal jsem, že přestavba stojí kolem 25.000Kč. Roční nájezd mám kolem 15.000 km, vyplatí se to? Díky S.i.i.i.s.aDawe02
Smazany
offline
64/12936
Brno-Brno Město
offline
64/12936
Brno-Brno Město
Creck> takhle generalizovat se neda. Pokud vis jake metody se pro rizeni dnes v gasolinu pouzivaji/pouzivaly, pak vic ze MAP se bude chovat jinak nez MAF a ze limp mode neznamena vzdy open loop.
Naposledy editováno 22.11.2011 13:17:39
Naposledy editováno 22.11.2011 13:17:39
assassin
Moderátor
offline
20/77899
Horoměřice
offline
20/77899
Horoměřice
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Přestavba auta na LPG
Creck píše: assassin> To ale dela kazde modernejsi auto , proste pri zjisteni vice kysliku prida paliva nacez cca po dalsich par km spadne do servisniho modu.
To ale vubec neznamena ze se jezdi na chudou smes, nybrz na bohatou , po spadnuti do servis modu to vstrikuje prednastavene hodnoty.
on tam ale nepise ze ty auta jezdi na chudou smes, on pise ze pokud to neni upravene ze to spaluje blbe... a jako priklad blbeho spalovani uvadi to jak se chova motor spalujici chudou smes.
jinak ja sem nedelal zadny testy s e85 - nemeril sem co nameri lambda na E85 ani sem nemeril jakym zpusobem se to snazi jednotka korigovat. takze v tomhle bych se nehadal, ale ani se mi nechce natvrdo rict ze se vsechny auta chovaj podle nakyho modelu, protoze ridici jednotky jsou ruzne komplikovany.
Creck
offline
139/29264
Havířov (Město)
139/29264
Havířov (Město)
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Přestavba auta na LPG
assassin> Ja na to jezdim cca 8000 km , auto jede naprosto perfektne jen ted kdyz jsou mraziky rano hur startuje. Kamos si koupil svicky na LPG a starty stejne jak na benzin.
Ridim se spis podle octavia fora , tam na to kluci maji najete x tisic km a zadne propalene ventily.
e : Dawe s tim souhlasim ze kazde auto na to pojede jinak. Me se treba zvedla spotreba o necelych 0,5l a jede to uplne normalne. Podle me octavka jelikoz je urcena i pro svedsky, finsky atd. trh to chrousta perfektne i bez uprav.
Naposledy editováno 22.11.2011 14:04:03
Ridim se spis podle octavia fora , tam na to kluci maji najete x tisic km a zadne propalene ventily.
e : Dawe s tim souhlasim ze kazde auto na to pojede jinak. Me se treba zvedla spotreba o necelych 0,5l a jede to uplne normalne. Podle me octavka jelikoz je urcena i pro svedsky, finsky atd. trh to chrousta perfektne i bez uprav.
Naposledy editováno 22.11.2011 14:04:03
assassin
Moderátor
offline
20/77899
Horoměřice
offline
20/77899
Horoměřice
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Přestavba auta na LPG
Creck píše: assassin> Ja na to jezdim cca 8000 km , auto jede naprosto perfektne jen ted kdyz jsou mraziky rano hur startuje. Kamos si koupil svicky na LPG a starty stejne jak na benzin.
Ridim se spis podle octavia fora , tam na to kluci maji najete x tisic km a zadne propalene ventily.
e : Dawe s tim souhlasim ze kazde auto na to pojede jinak. Me se treba zvedla spotreba o necelych 0,5l a jede to uplne normalne. Podle me octavka jelikoz je urcena i pro svedsky, finsky atd. trh to chrousta perfektne i bez uprav.
8tis km z hlediska posouzeni vlivu neceho na zivotnost je celkem nic. to ze nekdo pri stejnym zpusobu najel x tisic km bez vady je taky dost mimo info, ja doted jezdil autama za par penez a treba sem nikdy nemenil olej, filtry atd.. jen dolejval... take zcela bez problemu. navic u golfa na jednom valci byla nulova vule na ventilech jednoho valce, studeny auto v zime bezelo na tri - zustaval otevrenej, bylo potreba tomu dat hned studenymu kour aby se chytil, ohral a roztaznosti se tam udelala vule..resp ventil se zavrel... najezdil sem tak x tisic km bez zavady ale nedovolil bych si z toho delat zaver ze je ok nemenit olej, davat tomu kour hned studenymu a neresit ventilove vule....
jinak oktavku predpokladam mas prvni generaci a nakej atmosferickej motor? ty byly takovy dost predpotopni tam je mozny ze to pojede i na mazut :) do niceho vyvojove dal nez je skodovka bych to bez uprav asi nelil:)
Creck
offline
139/29264
Havířov (Město)
139/29264
Havířov (Město)
assassin> 1,6 mpi 75 kw dvou lambda a 1,8 T oba to chroustaji bez problemu.
Nedelam zaver po 8 000 , spis jak jsem tu daval odkaz na to vlakno kde na to kluci najeli s timhle neznicitelnym motorem x tisic km bez problemu.
No nevim jestli je to nejak mene elektronicky ,,nevyvinute,, vsechny elektronicke ficury co ma octava je od audi a ze jich v tomhle motoru je narvano az presprilis. Na zkousky byl lepsi starsi model 74kw ktery nemel ani EGR a ani dve lambdy, nevim jestli dvoje cidel otacek motoru, serizeni predstihu podle cidla klepani ventilu a jine kktiny.
e: i kdyz 8000 jizdy na chudou smes by uz ventilum dali pekne zabrat, ne zniceni ale uz by tak dobre netesnili.
Naposledy editováno 22.11.2011 15:34:27
Nedelam zaver po 8 000 , spis jak jsem tu daval odkaz na to vlakno kde na to kluci najeli s timhle neznicitelnym motorem x tisic km bez problemu.
No nevim jestli je to nejak mene elektronicky ,,nevyvinute,, vsechny elektronicke ficury co ma octava je od audi a ze jich v tomhle motoru je narvano az presprilis. Na zkousky byl lepsi starsi model 74kw ktery nemel ani EGR a ani dve lambdy, nevim jestli dvoje cidel otacek motoru, serizeni predstihu podle cidla klepani ventilu a jine kktiny.
e: i kdyz 8000 jizdy na chudou smes by uz ventilum dali pekne zabrat, ne zniceni ale uz by tak dobre netesnili.
Naposledy editováno 22.11.2011 15:34:27
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
