SirIndy píše: Muzou se zamenit obracene, misto DOT3 dat DOT4, takhle by se to nemelo.

Přesně tak měla by se použít ta samá nebo lepší... Já raději do motorky dávám 5.1

[quote=roberto.cz]az k neuvereni co ty ruský nezmary vsechno projedou? Znate nejaky dalsi video?

SirIndy> DOT 3 a DOT 4 zaměnit můžeš, je to na stejné bázi. Ale DOT 4 nemůžeš zaměnit s DOT 5, protože je to na jiné bázi a mohlo by ti to poškodit brzdovou soustavu, která není na DOT 5 udělaná. DOT 5.1 je mám dojem stejná jak DOT 4. Když tady na foru pohledáš, tak odpověd najdeš

GAS GAS EC 250 4T SUOMI SIX DAYS

výměna PDS





PDS je od Troje
pro ty co to budou jednou dělat... až budete vyklepávat starej kloubek tak to dělejte přez ořech z goly a nebojte se přidat na síle ! jinak to ven nepůjde

WoxmenRX> já to dělal podle tohoto videa



ale takhle zajebaný jako ty jsem ho neměl

jo, od Troje je to vychytané

KalTom píše: GAS GAS EC 250 4T SUOMI SIX DAYS

Kdyz Gase tak dvoutakt

SirIndy píše: Kdyz Gase tak dvoutakt

Proc? Tohle je stejne Yamaha

Když jsme u toho PDS, používá někdo z vás ten neopren?? A videu to maže jakousik vazelinou,ale ten kloubek se pry vazelinou mazat nesmi..a ještě posledni dotaz, v čem je kloubek od Troje jinej než třeba od Proxu?

Lukasisko píše: Když jsme u toho PDS, používá někdo z vás ten neopren?? A videu to maže jakousik vazelinou,ale ten kloubek se pry vazelinou mazat nesmi..a ještě posledni dotaz, v čem je kloubek od Troje jinej než třeba od Proxu?

Nechápu proč by se to nesmělo mazat vazelínou, aby se ti tam líp dostal bordel co líta od zadního kola? A naopren tam mám ze stejného důvodu, aby tam ten bordel nelítal. A na šavle se zase neopren dávat nemá, protože se pod ním drží vlhkost a prach a ten pak funguje jako brusná pasta na kluzáky.

kizak píše: Nechápu proč by se to nesmělo mazat vazelínou, aby se ti tam líp dostal bordel co líta od zadního kola? A naopren tam mám ze stejného důvodu, aby tam ten bordel nelítal. A na šavle se zase neopren dávat nemá, protože se pod ním drží vlhkost a prach a ten pak funguje jako brusná pasta na kluzáky.

má pravdu. originál KTM se nemá mazat, je to kvůli kluzné vrstvě ložiska. Neopren tam každopádně dej. Výrazně to prodlouží životnost toho kloubku.

Uvalak píše: Proc? Tohle je stejne Yamaha

???

Lukasisko píše: Když jsme u toho PDS, používá někdo z vás ten neopren?? A videu to maže jakousik vazelinou,ale ten kloubek se pry vazelinou mazat nesmi..a ještě posledni dotaz, v čem je kloubek od Troje jinej než třeba od Proxu?

ve skutečnosti, když ten originál namažeš nějakou lepší vazelínou (nějakou světlou) tak skutečně dýl vydrží a líp chodí. Minimálně tak rychle nezrezne.

SirIndy píše: ???

Co na tom nechapes, dyt ma motor z WR 250 F

SirIndy píše: ???

článek zde na motorkari.cz o testu GG

Naky fotky z Hrusovan (schvalne kdo me pozna )

kizak píše: Nechápu proč by se to nesmělo mazat vazelínou, aby se ti tam líp dostal bordel co líta od zadního kola? A naopren tam mám ze stejného důvodu, aby tam ten bordel nelítal. A na šavle se zase neopren dávat nemá, protože se pod ním drží vlhkost a prach a ten pak funguje jako brusná pasta na kluzáky.

V tom videu je vysvětlení, kdy se to může mazat voděodolnou vazelínou:

Je to z toho důvodu, že některé plasty (třeba teflon) se nesnesou s ropnými látkami a naopak bys tou vazelínou poškodil a snížil bys životnost toho kloubku.

Uvalak> no ty vole, koukám, že jsi líbal balík slámy, místo toho, abys oblboval ty umbrellagirls

Doufám, že jsi celej.
Já Opařany nedojel, málem jsem to utopil v bahně, pak to hodinu tahal a startoval. Dal jsem jen první test, po cestě k druhému mi začal docházet benzín , tak jsem to zabalil. Stejně jsem měl takovou penalizaci, že mě diskvalifikovali

LuVo> To se uplne nepovedlo no, highsider je svine zaludna Jsem docela rad, ze jsem do tech Oparan nejel, kdyz jsem videl fotky

LuVo> nejsem si sice jist, ale teflon chem.odolný, ale zato velmi měkkých materiálů, může tedy vlivem aplikace vazelíny a prachu vzniknout brusná pasta..ta ho zničí
ale s těma ropnýma produkty máš možná taky pravdu..

jinak za mě: já jsem rád že jsem v opařanech nechyběl!!! objet 2 kola bylo náročný, ale zato to považuji za svůj osobní úspěch

uvalak dobře ty .co to za zavody,koukam že ty nemaš 17 rafky.před lety sem to chtěl taky skusit měl sem docela krutej special na motard zavody,ale nějaka píča mi to ukradla

luboš25 píše: uvalak dobře ty .co to za zavody,koukam že ty nemaš 17 rafky.před lety sem to chtěl taky skusit měl sem docela krutej special na motard zavody,ale nějaka píča mi to ukradla

Byl to Kuchyne Sevcik Cup v Hrusovanech nad Jevisovkou Report bude snad dneska vecer na Back It In Jinak 17" rafky nemam, nechtelo se mi utracet, kdyz jsem nevedel, jestli me to bude bavit, mozna je koupim v zime, nebo taky ne, uvidi se podle financi

tak že to sou nějaky hobi zavody.chci kupovat taky motardy jen mě trapí jesi to vidrží technika jesi to crf vidrži.hlavně mam omezenej čas volna a přišelsem na pul roku vo paoíry a v še se jezdí všude jinde a ne kolem pardubic

woxmenrx viměna PDF je hračka.
ale celí přepačko je jina hra kort dyš nějakej mamrt předemnou nato ani nešach a to sem si před rozdělanim liboval jak to nema vule a jak to lech ce chodí.bilo to total zabetonovany ložiska se ani nehli.vše rozebrat přeleštit abich aspon seszonu dojel a pak musí vše noví

luboš25> Jelo tam par hobby jezdcu i na LC4 a byla tam i ceska spica (Kejmi, Travex, Zaruba, Duch, Rihak, ...) Celkem asi 80 zavodniku v kategoriich S1, S2, S3 a S4 Quad a pres 2500 divaku

jo tak no a co to obnaší se tam dostat.je to asi rozděleny co dyt nějakej lojza jak ja tam na poprví musí zaclanět

Je to tak jak jsem psal S1 jedou lidi co jezdej MCR, S2 ty co jezdej PCR + rychlejsi hobby jezdci a S3 hobby jezci + MX Cup. S4 jsou quady. Kazda z kategorii startovala zvlast. Jo a vlastne jeste se jedou pitbiky

Jinak dostat se tam obnasi sedet 3 hodiny v aute a zaplatit 1500 startovny, licence netreba. Potom jenom homologovana helma a prepady do nadobky

jasny zas sem vo něco chitřejší .na tech pitbikach to musí bejt prdel,