c.j.> Proč nééé rovnou s turbem

tak tak

co se mi líbí na litru... akcelerace na šestku



Naposledy editováno 21.09.2010 21:42:23

Mám 750 a neměnil bych...možná časem ale za Goldwinga nebo něco podobného..

no jo, ale ony zase ty nové 750 jedou lépe než K1/K4 litry

c.j.>no jo, ale ony zase ty nové 750 jedou lépe než K1/K4 litry

To je ale volovina

No nevím, známá prodal ltra K3 a koupil 750 K8 a prý je to oproti litru raketa
první litry měly 117kW a 170kg, teď na 750 má 110kW a 160kg..

600 nejede ? lidi a zkouseli ste tu motorku vytocit ?? pokud jezdite kolem 6-7 t ot tak se nedivim ze picujete , ta motorka ma jet uplne vjinem spektru pokud chcete jezdit kolem 6-7 nakupte si choppery

Béďa>600 nejede ? lidi a zkouseli ste tu motorku vytocit ?? pokud jezdite kolem 6-7 t ot tak se nedivim ze picujete , ta motorka ma jet uplne vjinem spektru pokud chcete jezdit kolem 6-7 nakupte si choppery

Přesně , moje slova

šestka se stejně jako "dváca" prostě musíš držet u huby pokud chceš pálit Ta moje ožívala někde na 8-9tis ot. je pak ale jasné, že spotřeba nebude u 6 litrů :)

Edit: k tématu .. hele kup si cokoliv, ale pokud máš možnost pod 600 nechoď to by tě omrzelo za pár týdnů Ale rozdíl mezi "dvácou" a už šestkou bude stejně tak obrovskej, že chvilku na tom pojezdíš neboj Na litra není nikdy pozdě - ono vše není jen o tom motoru.
Znám spoustu lidí co i s šestkama si v klidu dávají litry. (třeba mně na sprintu dal hoša s šestistovkou o vzdálenost jako blázen - a tom jsem ho měl tabulkově v kliku porazit.) je to prostě o ručičkách které to celé ovládají Přijde prostě na to jakej jsi "kudlař"

Naposledy editováno 22.09.2010 09:22:48

Ted mi v DKackach povidali ze tam meli na brzde Daytonu, a nabrzdili ji cirka 65 koni. A majitel na ni spokojene jezdil a nic nepoznal (mel pricpanej vejfuk).

EDIT: projevovalo se to totiz hlavne nad 8 tisic otazek a tam nejezdil (s motorkou ktera ma omezovac ve ctrnacti)....

Naposledy editováno 22.09.2010 09:20:01

Za mne........ 750, šestka není špatná(jakýkoliv 6kovej sport)...... ale na 750 oceníš ten nástup výkonu a špička ta je prostě úúúžasná.Ještě přehodnoť ten ročník,K6,K7 jasná volba.(ale to je už jen o vkusu)

Naposledy editováno 22.09.2010 09:36:26

c.j.>No nevím, známá prodal ltra K3 a koupil 750 K8 a prý je to oproti litru raketa
první litry měly 117kW a 170kg, teď na 750 má 110kW a 160kg..

prvni si na te 750 sjed a pak mluv

Béďa>600 nejede ? lidi a zkouseli ste tu motorku vytocit ?? pokud jezdite kolem 6-7 t ot tak se nedivim ze picujete , ta motorka ma jet uplne vjinem spektru pokud chcete jezdit kolem 6-7 nakupte si choppery

Mám ten samej názor, drtivá většina lidí pro který je šestka slabá nemá tušení, k čemu je páčka na pravé noze. Pak se z toho snaží tahat zrychlení ve 3500otáčkách a pak hustě tvrdí, jak šestka nejede. Velmi bych jim doporučil zkusit na normální silnici udržet např. takovou zx636r z roku 05-06 neustále u huby nad 10 000 otáček, jak dlouho to vydrží a jak moc velikej výkonovej deficit budou mít

edit: ech, levé noze?

Naposledy editováno 22.09.2010 15:36:59

Béďa>600 nejede ? lidi a zkouseli ste tu motorku vytocit ?? pokud jezdite kolem 6-7 t ot tak se nedivim ze picujete , ta motorka ma jet uplne vjinem spektru pokud chcete jezdit kolem 6-7 nakupte si choppery

konečně rozumný poznatek

Béďa>600 nejede ? lidi a zkouseli ste tu motorku vytocit ?? pokud jezdite kolem 6-7 t ot tak se nedivim ze picujete , ta motorka ma jet uplne vjinem spektru pokud chcete jezdit kolem 6-7 nakupte si choppery

ty vole tolik snad ani netočí ne chopper

jinak souhlas 750 začíná jet a fungovat od 10 000 otáček

stepos79>ty vole tolik snad ani netočí ne chopper

jinak souhlas 750 začíná jet a fungovat od 10 000 otáček

šestikilo začíná fungovat též nad 10tisíc otáček.Musí se pořád držet v otáčkách a pak není problém ujet jakékoli mašině

Michaela600RR>šestikilo začíná fungovat též nad 10tisíc otáček.Musí se pořád držet v otáčkách a pak není problém ujet jakékoli mašině

až zkušenosti tě naučí

Naposledy editováno 22.09.2010 16:31:53

jěště že na esvéčku nemusím čekat na ty ,,vysvobozující pěticiferné točky ,,

Flyer> až zkušenosti tě naučí

Zajímalo od kdy se začíná počítat zkušený motorkář? Znám lidi kteří i po 10 letech a tisích km jezdí jako hůlky a jejich reakce v provozu nejsou zrovna nejlepší.Mimochodem brácha má kawu devítku že?

Naposledy editováno 22.09.2010 17:02:03

Michaela600RR>Zajímalo od kdy se začíná počítat zkušený motorkář? Znám lidi kteří i po 10 letech a tisích km jezdí jako hůlky a jejich reakce v provozu nejsou zrovna nejlepší.Mimochodem brácha má kawu devítku že?

čí brácha??? můj těžko měl jsem 3x 750, měl jsem litra, teď mám 600, najeto hodně přes 100 tisíc ;) myslím že nějaké ty zkušenosti už mám ;) jinak by si mě mohla znát z buchláků... a 600 je slabota proste to je fakt do zatáček good, tam je to stejně o rukách, ale jinak motoricky slabota

Naposledy editováno 22.09.2010 17:09:59

Michaela600RR>šestikilo začíná fungovat též nad 10tisíc otáček.Musí se pořád držet v otáčkách a pak není problém ujet jakékoli mašině

no po včerejší zkušenosti kdy jsme jeli jen kousek odpoledne a já jsem kolem kamaráda který jel na BMW 1000RR prolítnul na dvojku omezovač až trojka taky a on jen přidal dvojku do 9000 otáček a přelítnul mě jako nic už nevěřim ničemu

Flyer> až zkušenosti tě naučí

a právě ta zkušenost dokáže pak na šestce rosekat litr jako nic

stepos79>a právě ta zkušenost dokáže pak na šestce rosekat litr jako nic

v zatackach jo, taky proto jsem si tu sestku kupoval

Flyer>v zatackach jo, taky proto jsem si tu sestku kupoval

taky sem to bawo pak setřásl v zatáčkách ale myslím že jen nechtěl jet tak na hraně

stepos79>taky sem to bawo pak setřásl v zatáčkách ale myslím že jen nechtěl jet tak na hraně

v zatackach je to o rukach... v běžném provozu ale mi ten výkon prostě chybí, takže se vrátím bud na 750 nebo zpátky na litra, uvidíme co bude

Flyer>v zatackach je to o rukach... v běžném provozu ale mi ten výkon prostě chybí, takže se vrátím bud na 750 nebo zpátky na litra, uvidíme co bude

to máš pravdu prostě ten krouťák a pružné zrychlení to je bída a když to trochu poladíš převodama tak zas řadíš jak kokot kluci na litrech jezdej dva kvalty celou dobu a já všechny jak blbec

Flyer>prvni si na te 750 sjed a pak mluv

On mi ji nechce půjčit, prý je moc divoká a posmýkala by mě

c.j.>On mi ji nechce půjčit, prý je moc divoká a posmýkala by mě

spíš ten tvůj litr ho posmýká, šak mu ho půjč...

hle jako ja nevim , ale kdyz vidim nektere jak jezdi ??? proc litr ? vzdyt jedou jak podobani , treba co jsem loni jezdil n FZR tak ta taky zacala funovat poradne v 10000 ot , srad poradne jeste nevim , kazdopadne po projizdce v 7 t zacal trochu jet v 10500 se probral poradne , a nechat spadnout otacky pod tuhle hranici byla blbost , tak 600 dokaze jet na ceste dobrou kudlu a pokud ma clovek trochu najeto to co jezdi , dokaze vykouzlit velmi hluboky usmev nebo i pekne skrtatko na trenkach , ale pokud chcete jezdit pod 10 , tam zadny supersport poradne nepojede ... na to jsou jine motorky

proto litr nebo 750, ať se nemusí moc točit.. Protože šestka aby jela, tak se musí točit, jenže ono stačí vytočit jedničku a už to jede moc rychle Takže čím větší objem, tím pomaleji s tím jde jet.