.. ano, večer jsem ji prodávajícímu dojel vrátit ... stálo mě to "pouze 9.000Kč", které mě stál dovoz, servis, STK a "půjčovné", které mi naúčtoval za najetých 600km za 5dní, co jsem motorku měl ... a pak procházku v kompletní kombinéze téměř od Univerzity Obrany až na Zvonařku a pak autobusem domů. Docela jsem to uvítal, abych se uklidnil. Naštěstí jsem se udržel, protože stačilo málo a musel bych tam toho arogantního zloděje když ne rovnou zabít, tak minimálně zmrzačit..

rad bych byl v situaci,kdy bych se nemusel ohlizet a mohl beztrestne vzit pravo pekne do svych... pesti... Emotikona wink
Ono si jednou chlapec nabehne na nekoho,kdo nepujde pro ranu daleko..Uz aby to bylo.. Emotikona wink
Mel sem co delat,se udrzet..

Artepx píše: Taky bych potřebovala udělat malý servis

Jirka749 píše: seřídit ventily?

Racing.angel píše: digitl> Covece, ja myslim, ze jediny, kdo by neprijel by byl zelvak

Cucka píše: ja bych treba spoustu mistnich ksichtu videt nechtela..nebo nechtela videt znova..

Jirka749 píše: seřídit ventily?

Cucka píše: ja bych treba spoustu mistnich ksichtu videt nechtela..nebo nechtela videt znova..

dave-lister píše: Spíš vyčistit výfuk. :D

Želvák-Ninják píše: Chtěl bych varovat všechny případné zájemce před koupí této motorky. Především chci upozornit na jednání prodávajícího a popsat její technický stav, jak byla pravděpodobně servisovaná a jaký bude nutný servis. Myslím, že se každému potenciálnímu kupujícímu tyto informace mohou hodit.. vědět o nedostatcích a jejich následných finančních důsledcích, abyste se pak nedivili při servisu, kolik asi bude stát..

Motorku jsem si od prodávajícího koupil na podzim 2015 a po shledání skrytých vad jsem mu ji po 4 dnech chtěl vrátit. Vrácení proběhlo až 5. den po najetých necelých 600km. Navzdory platné legislativě mi prodejce následně vrátil o 6.500Kč méně.
Spolu s mou investicí do servisu, kterou jsem mu nabízel jako kompenzaci za najeté km a tak trochu sám sobě jako trest, mě tak připravil o minimálně 8.000Kč, když odečtu náklady na odvoz a dovoz zpět.
A to jsem mu vrátil stroj ve vizuálně i technicky lepším stavu, než jsem ji kupoval, na což mi řekl, že ho to nezajímá, protože motorku prodává..!

K motorce úplně chybí:
- Krovka,
- Nářadí,
- Tyčka na nádrž pro servis.

Motorka má tyto vady:
- Byla padlá "asi na bok", tvrdil majitel při prodeji,
- Byla bouraná i na předek, to zjistil můj mechanik až v servise, na místě a zkušební jízdě po centru Brna se nedalo bohužel nic moc zjistit,
- Má naprasklé budíky (i když vše funguje jak má),
- Celé zadní plasty jsou skládané, mají neoriginální spoje (pimpiše) možná po pádu,
- Boční kapoty nejsou v přední části v chladiči zacvaknuté do míst k tomu určených (to mi ukázal až když jsem mu stroj vracel), že prý to nejde zacvaknout,
- Motorka je dovoz pravděpodobně z Rakouska, proto je v TP teprve prvním majitelem v ČR.
- Zadní guma na středu tak na 5% (byla tak 10%), takže počítejte s kupováním min. zadní pneu,
- Při brzdění v krku řízení třepe a celé řízení je neklidné (a to je to po údajné kontrole v Suzuki, kde tvrdili, že je to OK..! Pro srovnání.. Mám nyní stejný ročník a nikde nic..!) - může to být důsledek havárie na předek a čert ví kam ještě, když spoje zadních plastů jsou jak jsem psal, boční kapoty nesedí a chybí i krovka, která k tomuto modelu byla při koupi dodávána..! Vše porovnávám se svou současnou motorkou, která má najeto pouze o 2.000km méně!!!
- Carbonový kryt na boku motoru se nedá sundat - pravděpodobně maskuje rozbité víko pod ním (cena víka cca 5.000Kč). Kryt bude nutno sundat, protože již před 6.000km měly být seřízené ventily, které neudělal..! Aby se mohly zeservisovat, je k nim třeba přístup i z této strany - takže náklad na ventily bude po všech stránkách o to vyšší!

Motorka měla evidentně zanedbaný servis!
Mnou provedený servis v hodnotě cca 2000Kč:
- dolití 1litru oleje - byla skoro na suchu!!!
- vyměněné přední destičky za použité Brembo Racing na cca 50% (původní na levé straně úplně sjeté - nerovnoměrně, pak to i konečně brzdilo). Tvrdil, že byly lepší. Mám je ještě schované a vyfocené, takže pochybuji, že to je ještě možné..
- zatření barvou mnoha šrámů - zadní stupačky jsou ošoupané (jezdil prý převážně ve dvou), zatřena jen největší opotřebení, především na několika místech na kyvce,
- celkové vyčištění (byla celá zašpiněná),
- přenastavení podvozku - prý byl seštelovaný v Suzuki na tovární nastavení, ale jel na ní 100kg vážící mechanik, co má to samé GSX-R a najeto na GSX-Rech přes 100.000km a byl, cituji: "vyskákaný jak Ježíšek", takže to seřídil.
- nová STK, atd..

Nutný servis co nejdříve, protože už je opožděný o 6.000km!!!
- výměna svíček, (iridiové 4 × cca 500Kč)
- ventily + víko motoru - současný carbonový bude muset být rozlámán, protože údajně nejde sundat a víčko bude pravděpodobně poškozené, (ventily XY tisíc Kč, víko, cca 5.000Kč)
- zadní guma,
- olej, filtr, vyčištění vzduchového filtru pokud je v pořádku, brzdová a chladící kapalina ( cca 2.00Kč),
- řetěz prý měněn v cca 16.000km, takže už také dlouho nevydrží (cca 4.000Kč)

Po zjištění těchto vad, nedostatků a když jsem to porovnal se stavem a cenou mé současné motorky s vyplňovanou servisní knihou přímo v Suzuki, jsem mu ji přijel vrátit.
Varuji všechny ostatní před koupí tohoto motocyklu a především velice nekompromisním a arogantním chováním prodávajícího, ať nenaletíte jako já a nepřipraví Vás o několik tisíc! I když mi sám říkal, ať ji nekupuji, pokud nechci.

Snažil jsem se přidat sem i své fotky jak motorky, tak destiček, aby bylo prokazatelné, že jsem stroj nějakou dobu opravdu měl, a že si zde nevymýšlím, ale odkaz pro nahrání bohužel nefunguje, ale klidně Vám je mohu poslat do mailu.
Vše jsem to porovnával se stejným typem motorky, která byla sice nakonec o 2.00Kč dražší, ale:
1.) vizuální stav mnohem lepší,
2.) motorka byla pravidelně servisovaná, podloženo i servisní knihou,
3.) byly k motorce originální náhradní díly (páčky, kompletní výfuky, 2 krát plexi, zadní brzdové světlo, centrální matice, olejová zátka, víčko alternátoru, ostatní doplňky stejné),
4.) celkově zeservisovaná, takže ušetřených mnoho tisíc a hlavně jistota, že tam není nic pokaženého,
5.) vše sedí, kde má, takže je dost dobře možné, že nebyla bouraná,
6.) nic nechybělo (krovka, nářadí, servisní tyčka),
7.) mnoho doplňků,
8.) boční brašny vč. držáků, ...

Takže v celkovém přepočtu vyšla ta samá motorka v mnohem lepším stavu, výbavě, oproti tomuto předraženému vraku výrazně lépe.

Je to na Vás, ale já bych uvítal takovouto recenzi, když bych pomýšlel o případné koupi..

Pravda, při vrácení, si stěžoval na to, že jsem mu sloupl obyčejnou Suzuki nálepku na předním blatníku a ještě nějaká prkotina a hlavně na vyměněné destičky. Proto jsem se tu o nich zmiňoval, jelikož nic horšího než ty co tam byly snad ani být nemůže.

A vše jsem vztáhl na cenu, za kterou jsem následně pořídil motorku v naprosto jiném stavu. Právo na vrácení motorky jsem dle zákona měl, jak do 14dnů od koupi bez udání důvodu, tak až do několika měsíců, nebo let s ohledem na skryté vady. Nepamatuji si to nyní přesně. Zjišťoval mi to právník.

Snažil jsem se s majitelem domluvit slušně. Že jsem si vědom své chyby, že jsem si ji neměl kupovat a beru tedy na své náklady servis, co jsem do motorky dal jako kompenzaci za cestovně najeté km (celkově pouze jen o kousek sjetá už tak špatná zadní pneu). Jak jinak, když jsem ji měl chvilku, takže jsem měl respekt.
Doufal jsem, že pokud nic neskrýval, a nebyl tudíž rád, že se motorky zbavil, nebude problém, aby si ji vzal zpět a vrátil mi peníze. Zvlášť když jsem mu ji vrátil v lepším stavu.

Za vše také mluví to, že od té doby si ji nikdo zatím nekoupil. Ani jako Vánoční dárek..

A na to, že jsem pouze pozér, kdo má pouze motorku, tak budu nesouhlasit, jelikož jsem za 6 sezon, co jezdím, najel přes 75.000km. A zrovna vloni jsme jel na těžko, úplně sám, se spaním ve volné přírodě na GSX-R 750 skrz naskrz Alpami až do Monaka a za dnů jsem najel 4.500km s max. 300km po dálnicích. A to pozér asi těžko dá. Spíš hádám, že tak 2% z nás. Což bude i důvod toho, proč jsem jel sám, i když na supersportu! A podobných nesmyslů, co jsem se tu o sobě dočetl, je více, ale nepotřebuji se k nim dál vyjadřovat.
Kdo chce, pochopí to, co jsem se tu případným kupcům snažil předat, kdo ne, tak si nadávejte. Ale nejdřív by bylo fajn si pročíst toto a ne jen papouškovat pouze poslední reakci, která je notně zkreslená..
Je mi jasné, že si tu zase někdo najde nějakou věc, kterou vytrhne z kontextu a otočí proti mně, ale kdo je čestný člověk a tak trochu ještě věří v to, že jsou ještě i motorkáři, a ne jen majitelé motorek, tak to pochopí.

A děkuji uživateli Digit, nebo tak nějak, který si to zřejmě jako jediný přečetl a proti Vám všem si tu stojí za svým názorem.

Racing.angel píše: Tvl Myslela jsem, ze me tu uz nemuze nic prekvapit ... ale jo, muze

prackarr píše: Želvák-Ninják> No,skoro vše podstatné už tu zaznělo, tak přidám jen dvě věci:
Píšeš, že je dnes málo motorkářů a většina jsou jen uživatelé motorek. Souhlasím, to je snad jediné, v čem máš pravdu. Aler rozhodně se nepočítej mezi ty motorkáře. Neexistuje snad čistější esence snoba, pozéra a frajírka, co má motorku jen na machrování a předvádění se, než jsi ty sám. Motorkář v pravém slova smyslu by rozhodně nepořizoval gayfotky supersportu někde v poli, do půl těla vysvlečenej. Motorkář by si nechal udělat fotky na okruhu, či někde v zatáčce za Horní prdelí, ve které bydlí. Motorkář by nikdy nekoupil motorku, nesvezl se na ni pak ji nechtěl vracet za podpory snůžky lží a polopravd a s vyhrožováním právníkem.
Takové vychcánky, jako jsi ty, bohužel znám i ze svého oboru. To je vždycky radost, někoho takového potkat. Pokud svoje motorkářství podkládáš tím, že jsi na SS projel, a světe padni na prdel, celičký alpy až do Monaka, jsi opravdu směšný tragéd. To jsou pro opravdové motorkáře, něco jako pro pražáka odpolední výlet do Průhonic. Až na SS projedeš Podkarpatskou Rus a Rumunské Alpy, jako můj kamoš na R1, až projedeš zasněžený Fagaraš, Bosnu, Černou Horu, nebo až sám, se otočiš do Kyrgistánu, jako Dominika Glawliczková, tak přijď vyprávět o motorkářství. Fotkama někde za humnama na louce, v póze mladého buzíka, nebo s fotkou u trampa poté, co jsi tam sežral držťkovou a párek s křenem, nebo s víkendovým výletem do Alp toho tady moc nenahoníš.
To, že jsi jel sám je jen důkaz toho, že moc přátel nemáš, což je vzhledem k tomu, jak se chováš vcelku pochopitelné.
No a ještě si dovolím jednu poznámku- jak jsi přišel na to, že motorku, co koupíš na inzerát, můžeš vrátit do 14ti dní BEZ UDÁNÍ DŮVODU? Krom toho všeho, co jsem napsal jsi navíc hlupák a to je právě ta zlá kombinace. Ty máš kliku, že jsi narazil na člověka, na jakého jsi narazil. A řádně toho zneužil. Narazit při prodeji na někoho "normálního", a ne na dobrosrdečného troubu, tak bys viděl, zač je toho loket. Nejhorší je, že lidi jako ty, jak se jim jednou vyhoví, jsou příště ještě horší. Neznáte totiž míru a jste neskutečně neobjektivní. Jen ti přeji, až tu vylítanou vranu budeš prodávat ty, přesně stejného kupce, jakým jsi byl ty a doufám, že ti to dá pořádně sežrat.
Apropo- pokud trváš na té 14ti denní lhůtě vrácení motorky bez udání důvodu, tak mi ji prodej, dva víkendy ti ji budu ždímat na Masarykáči a pak ti ji v pondělí, bez udání důvodu dovezu zpět domů. Uvidíme, jak se ti to bude líbit. Hezký den všem a zdar, zmrdům a vohnoutům zmar...

Peta3ek píše: Pobavilo . Táké možnost že kupující měl tmavé brýle a neviděl :D

Daart píše: takhle se budeme smat i tobe az si koupis motorku bez originalniho naradi!!!!!!!

Artepx píše: na co by ženské bylo nářadí?

Plazivec píše: Moment, o jaké ženské nářadí se jedná?

Daart píše: takhle se budeme smat i tobe az si koupis motorku bez originalniho naradi!!!!!!!

Artepx píše: ano?

Cucka píše: vase dva ksichty..pocitam rovnou i kutila kdyz zakejhal ..klidne uvidim znova:)) vsak sme vas zvali na lyzovacku:))

Cucka píše: kutilsro> uz aby se domluvil termin a vy ste vyrazili..at to stihnete vcas

Želvák-Ninják píše: Chtěl bych varovat všechny případné zájemce před koupí této motorky. Především chci upozornit na jednání prodávajícího a popsat její technický stav, jak byla pravděpodobně servisovaná a jaký bude nutný servis. Myslím, že se každému potenciálnímu kupujícímu tyto informace mohou hodit.. vědět o nedostatcích a jejich následných finančních důsledcích, abyste se pak nedivili při servisu, kolik asi bude stát..

Motorku jsem si od prodávajícího koupil na podzim 2015 a po shledání skrytých vad jsem mu ji po 4 dnech chtěl vrátit. Vrácení proběhlo až 5. den po najetých necelých 600km. Navzdory platné legislativě mi prodejce následně vrátil o 6.500Kč méně.
Spolu s mou investicí do servisu, kterou jsem mu nabízel jako kompenzaci za najeté km a tak trochu sám sobě jako trest, mě tak připravil o minimálně 8.000Kč, když odečtu náklady na odvoz a dovoz zpět.
A to jsem mu vrátil stroj ve vizuálně i technicky lepším stavu, než jsem ji kupoval, na což mi řekl, že ho to nezajímá, protože motorku prodává..!

K motorce úplně chybí:
- Krovka,
- Nářadí,
- Tyčka na nádrž pro servis.

Motorka má tyto vady:
- Byla padlá "asi na bok", tvrdil majitel při prodeji,
- Byla bouraná i na předek, to zjistil můj mechanik až v servise, na místě a zkušební jízdě po centru Brna se nedalo bohužel nic moc zjistit,
- Má naprasklé budíky (i když vše funguje jak má),
- Celé zadní plasty jsou skládané, mají neoriginální spoje (pimpiše) možná po pádu,
- Boční kapoty nejsou v přední části v chladiči zacvaknuté do míst k tomu určených (to mi ukázal až když jsem mu stroj vracel), že prý to nejde zacvaknout,
- Motorka je dovoz pravděpodobně z Rakouska, proto je v TP teprve prvním majitelem v ČR.
- Zadní guma na středu tak na 5% (byla tak 10%), takže počítejte s kupováním min. zadní pneu,
- Při brzdění v krku řízení třepe a celé řízení je neklidné (a to je to po údajné kontrole v Suzuki, kde tvrdili, že je to OK..! Pro srovnání.. Mám nyní stejný ročník a nikde nic..!) - může to být důsledek havárie na předek a čert ví kam ještě, když spoje zadních plastů jsou jak jsem psal, boční kapoty nesedí a chybí i krovka, která k tomuto modelu byla při koupi dodávána..! Vše porovnávám se svou současnou motorkou, která má najeto pouze o 2.000km méně!!!
- Carbonový kryt na boku motoru se nedá sundat - pravděpodobně maskuje rozbité víko pod ním (cena víka cca 5.000Kč). Kryt bude nutno sundat, protože již před 6.000km měly být seřízené ventily, které neudělal..! Aby se mohly zeservisovat, je k nim třeba přístup i z této strany - takže náklad na ventily bude po všech stránkách o to vyšší!

Motorka měla evidentně zanedbaný servis!
Mnou provedený servis v hodnotě cca 2000Kč:
- dolití 1litru oleje - byla skoro na suchu!!!
- vyměněné přední destičky za použité Brembo Racing na cca 50% (původní na levé straně úplně sjeté - nerovnoměrně, pak to i konečně brzdilo). Tvrdil, že byly lepší. Mám je ještě schované a vyfocené, takže pochybuji, že to je ještě možné..
- zatření barvou mnoha šrámů - zadní stupačky jsou ošoupané (jezdil prý převážně ve dvou), zatřena jen největší opotřebení, především na několika místech na kyvce,
- celkové vyčištění (byla celá zašpiněná),
- přenastavení podvozku - prý byl seštelovaný v Suzuki na tovární nastavení, ale jel na ní 100kg vážící mechanik, co má to samé GSX-R a najeto na GSX-Rech přes 100.000km a byl, cituji: "vyskákaný jak Ježíšek", takže to seřídil.
- nová STK, atd..

Nutný servis co nejdříve, protože už je opožděný o 6.000km!!!
- výměna svíček, (iridiové 4 × cca 500Kč)
- ventily + víko motoru - současný carbonový bude muset být rozlámán, protože údajně nejde sundat a víčko bude pravděpodobně poškozené, (ventily XY tisíc Kč, víko, cca 5.000Kč)
- zadní guma,
- olej, filtr, vyčištění vzduchového filtru pokud je v pořádku, brzdová a chladící kapalina ( cca 2.00Kč),
- řetěz prý měněn v cca 16.000km, takže už také dlouho nevydrží (cca 4.000Kč)

Po zjištění těchto vad, nedostatků a když jsem to porovnal se stavem a cenou mé současné motorky s vyplňovanou servisní knihou přímo v Suzuki, jsem mu ji přijel vrátit.
Varuji všechny ostatní před koupí tohoto motocyklu a především velice nekompromisním a arogantním chováním prodávajícího, ať nenaletíte jako já a nepřipraví Vás o několik tisíc! I když mi sám říkal, ať ji nekupuji, pokud nechci.

Snažil jsem se přidat sem i své fotky jak motorky, tak destiček, aby bylo prokazatelné, že jsem stroj nějakou dobu opravdu měl, a že si zde nevymýšlím, ale odkaz pro nahrání bohužel nefunguje, ale klidně Vám je mohu poslat do mailu.
Vše jsem to porovnával se stejným typem motorky, která byla sice nakonec o 2.00Kč dražší, ale:
1.) vizuální stav mnohem lepší,
2.) motorka byla pravidelně servisovaná, podloženo i servisní knihou,
3.) byly k motorce originální náhradní díly (páčky, kompletní výfuky, 2 krát plexi, zadní brzdové světlo, centrální matice, olejová zátka, víčko alternátoru, ostatní doplňky stejné),
4.) celkově zeservisovaná, takže ušetřených mnoho tisíc a hlavně jistota, že tam není nic pokaženého,
5.) vše sedí, kde má, takže je dost dobře možné, že nebyla bouraná,
6.) nic nechybělo (krovka, nářadí, servisní tyčka),
7.) mnoho doplňků,
8.) boční brašny vč. držáků, ...

Takže v celkovém přepočtu vyšla ta samá motorka v mnohem lepším stavu, výbavě, oproti tomuto předraženému vraku výrazně lépe.

Je to na Vás, ale já bych uvítal takovouto recenzi, když bych pomýšlel o případné koupi..

Pravda, při vrácení, si stěžoval na to, že jsem mu sloupl obyčejnou Suzuki nálepku na předním blatníku a ještě nějaká prkotina a hlavně na vyměněné destičky. Proto jsem se tu o nich zmiňoval, jelikož nic horšího než ty co tam byly snad ani být nemůže.

A vše jsem vztáhl na cenu, za kterou jsem následně pořídil motorku v naprosto jiném stavu. Právo na vrácení motorky jsem dle zákona měl, jak do 14dnů od koupi bez udání důvodu, tak až do několika měsíců, nebo let s ohledem na skryté vady. Nepamatuji si to nyní přesně. Zjišťoval mi to právník.

Snažil jsem se s majitelem domluvit slušně. Že jsem si vědom své chyby, že jsem si ji neměl kupovat a beru tedy na své náklady servis, co jsem do motorky dal jako kompenzaci za cestovně najeté km (celkově pouze jen o kousek sjetá už tak špatná zadní pneu). Jak jinak, když jsem ji měl chvilku, takže jsem měl respekt.
Doufal jsem, že pokud nic neskrýval, a nebyl tudíž rád, že se motorky zbavil, nebude problém, aby si ji vzal zpět a vrátil mi peníze. Zvlášť když jsem mu ji vrátil v lepším stavu.

Za vše také mluví to, že od té doby si ji nikdo zatím nekoupil. Ani jako Vánoční dárek..

A na to, že jsem pouze pozér, kdo má pouze motorku, tak budu nesouhlasit, jelikož jsem za 6 sezon, co jezdím, najel přes 75.000km. A zrovna vloni jsme jel na těžko, úplně sám, se spaním ve volné přírodě na GSX-R 750 skrz naskrz Alpami až do Monaka a za dnů jsem najel 4.500km s max. 300km po dálnicích. A to pozér asi těžko dá. Spíš hádám, že tak 2% z nás. Což bude i důvod toho, proč jsem jel sám, i když na supersportu! A podobných nesmyslů, co jsem se tu o sobě dočetl, je více, ale nepotřebuji se k nim dál vyjadřovat.
Kdo chce, pochopí to, co jsem se tu případným kupcům snažil předat, kdo ne, tak si nadávejte. Ale nejdřív by bylo fajn si pročíst toto a ne jen papouškovat pouze poslední reakci, která je notně zkreslená..
Je mi jasné, že si tu zase někdo najde nějakou věc, kterou vytrhne z kontextu a otočí proti mně, ale kdo je čestný člověk a tak trochu ještě věří v to, že jsou ještě i motorkáři, a ne jen majitelé motorek, tak to pochopí.

A děkuji uživateli Digit, nebo tak nějak, který si to zřejmě jako jediný přečetl a proti Vám všem si tu stojí za svým názorem.

Daart píše: aby mohla spravne prisroubovat ty nesedici plasty, kterych si po 6-letych zkusenostech na motorkach nevsimla pri koupi