Rampa89> Co jsem se nedávno koukal do příručky, měla by tam právě být i kontrolka samotné hladiny.

to Stewe> 2litr je supr na svezení mnohem živější než 1.9 a málo žere, ale podle známejch automechaniků se dost serou. Znám hodně profi řidičů a všichni milujou 1.9tky tdi, 1.6 je chabrus a žere, 1.8T je sice supr svezení ale není problém tam spadnout za 12-13 litrů a nový 1.6tdi jsou takový lacinější a ošklivější bratříčci 1.9 a třeba ve čtyřkolce 6ti kvaltu je to vyložené týrání jak motoru tak řidiče.
spousta lidí řekne že další čecháček co pěje ody na vochcávku v turbodieslu, ale když vyzkoušíš hodně aut tak se ti tohle musí zalíbit a ten motor je prostě dobrej navíc vyšší náklady na servis jsou nesmysl servisní intervaly jsou podobné a olej to víc nežere. U koncernovejch motorů odcházej turba ale to je proto že s tim lidi neuměj. Několikrát zminovanej passat je sice supr ale je nutný si uvědomit, že passat má být konkurence v kategorii superba takže to že je na úrovni octávky (s lepší motorizací) zase až tak supr není.

Tak sem přidal anketu na TDi.
Docela ste mne nalomily na toho chrochtáka.
chci neco po faceliftu
CENA MAX 1oo.oooKč

oboum mým bratránkům odešla u 1.6 převodovka (stejný problém,prý častý,něco poddimenzovaného) a sehnat ji byl docela drahý problém,nakonec něco kolem 20tis. repas...do TDi jsou jich prý 3prdele a jsou několika násobně levnější a neserou se tak moc....jak jsem koupil prodávám

Ladis1 píše: oboum mým bratránkům odešla u 1.6 převodovka (stejný problém,prý častý,něco poddimenzovaného) a sehnat ji byl docela drahý problém,nakonec něco kolem 20tis. repas...do TDi jsou jich prý 3prdele a jsou několika násobně levnější a neserou se tak moc....jak jsem koupil prodávám

To už jsem psal, ceny ale už šli dolu, takže repasovaná převodovka se dá koupit za 10tis.

ke Tve ankete...
200km (ekojizda - jednickova cesta, dalnice, Praha)
1,6 td v aute velikosti OII

[URL=

RadisPCE píše: Poggy> a zkoušel si někdy 1,8 TSI nebo si ho měl ?

Auta opravuju, takže vím víc než většina jejich majitelů. 1,8 a její derivát 2,0 TSi je prostě konstručkní zmetek.

MedWed> Necha se, ale nesmi bejt moc provoz co? Ja to zkousel s OII 1.9 na spotrebu a povedlo se mi 3,7..bylo to na 20 km celkem kopcovitej teren, ve vysledku trochu vic z kopce..v lete s vychladlym motorem..normalni jizdu to teda moc nepripominalo..proste sem zkousel za kolik se da nejmin..

todvora píše: Když se řeší rozdíl spotřeby nafty a benzínu, vzal bych v potaz i to, kdy se jaká nafta kupuje. V zimě lidi začnou kupovat dražší naftu co mrzne dýl, lejou tam různý aditiva a podobně. To ten poměr taky trochu srazí ve prospěch benzínu. Nebo kecám?

Já do osobáku aditiva nikdy nelil a nikdy žádný problém

Když už jsem v tom. Je tady dost polopravd a blbostí co se Škodovky týká. Takže jich pár opravím.

Eze píše: Ten koncernový diesel je prakticky nezničitelný. Akorát u 81kW verze je tomu občas nutné trochu šlápnout na krk kvůli toho turba s proměnlivou geometrií lopatek.
Můj osobní názor je, že konečné náklady na benzín/diesel jsou v konečném šulnul.

Variabilní geometrii má i verze 66kw. Jen jí nemá po celou dobu výroby.

Stewe píše: kuwa, ani slovo o 2,0i atmosféře 85kW to je jedinej motor co by mě v ochcáfce zajímal a nikdo ho zatim nezmínil.

Nevím o nějakých větších problémech. Na dvoulitra to moc nejede. Průběh výkonu je hodně lineální, spotřeba nevím. Jel jsem s ním ve Fabii dle PC za 6,5 mimo město. Ale to bylo jen cca 20 km.

AndělČK píše: Snad až na snadno samo zničitelnou převodovku. Ale jinak bez výhrad.

Problém byl pouze u převodovky DUU (motor 1,6 MPi silnější). Náprava diferenciuálu proběhla v roce 2000 (nebo možná 2001, z hlavy už nevím přesně).

fallen píše: táta má druhou 1.6.. první mu začala žrát olej tak po 100tis, ta nová (nová z výroby, ale pořád starej model - Tour) žere už od padesáti a to fest. To bych teda nechtěl.

Jaký typ motoru a jak s ní jezdí. Olej žerou jen motory s velkým nájezdem km (nad cca 250 tkm), ty co jsou prasácky zajetý nebo ty co jezdí hlavně krátké trasy. Je jedno jestli benzín nebo nafta. Popojížďky po městě zničí každej motor.

Woky píše: Tak sem přidal anketu na TDi.
Docela ste mne nalomily na toho chrochtáka.
chci neco po faceliftu
CENA MAX 1oo.oooKč

Za tyhle peníze (cca 75-80 nákup + zbytek na servis a pojistku) hezkou faceliftovou naftovou Octavii nekoupíš. V kombíku už vůbec. Se zachovalou 1,6 to bude taky problém.

edit:
Coolasice>
Nečti ten blesk (rozuměj Svět motorů a podobný nesmysly). Jestli chceš kvalitní čtení o autech a technice doporučuji Auto expert.

Naposledy editováno 19.02.2012 10:17:52

Ještě se ve Blesku písá že mnohem lépe se v zatáčkách a kritických situacích ovládá octavia,jejiž motor je skloněn vzad.To je případ výkonějších motorizací od Audi,tedy všech zážehových se 74 a více kilowaty.Jednotky 1.4 16v a 1.6 MPI pocházejí od Volkswagenu a jsou skloněny dopředu

Poggy> prostě proč?? co s kazí?? já mám najeto kilo bez poruchy...

_monty> necha se... jak rikas, provoz je sica na skodu veci... ale muj styl jizdy obecne zase tak moc na provozu nezalezi :)

Jde videt ze v cechach vlastni 4 z 5 majitelu stribrnou octavii TDI

Po zhruba 4 strankach tady z toho udelali lege ..... pockej si, ndarni vuz

Zere 3 litry, nikdy se na nic nepokazi a zmacknutim tri tlacitek na palubovce se ti ozve hlas Kida

Creck píše: zmacknutim tri tlacitek na palubovce se ti ozve hlas Kida

Ctrl+Alt+Del ? :D

MedWed píše: Ctrl+Alt+Del ? :D

[quote=MedWed]ke Tve ankete...
200km (ekojizda - jednickova cesta, dalnice, Praha)
1,6 td v aute velikosti OII

[URL= já si říkal kdo mě brzdí na dálnici s osobákem

Nadčasové tvary a hlavně motory TDI udělaly z první generace Škody Octavie jednu z nejpoptávanějších ojetin.

1.9TDI,66kw,r.v.99,najeto 375tis(já 290tis),jsem druhy majitel,a neměnil bych,pořád šlape,olej měním po 10tis,turbo původní!!!

Coolasice píše: Nadčasové tvary a hlavně motory TDI udělaly z první generace Škody Octavie jednu z nejpoptávanějších ojetin.

Mě se strašně moc nelíbí ta jejich nadčasová palubní deska

todvora píše: Mě se strašně moc nelíbí ta jejich nadčasová palubní deska

tahle uz v dnesni dobe (po cca 15ti letech) moc nadcasova holt neni, no

Coolasice píše: A já si říkal kdo mě brzdí na dálnici s osobákem

dlouhodobej prumer mam kolem -+60kmh... tak to s tim brzdenim neni zase tak spatny

wegas píše: tahle uz v dnesni dobe (po cca 15ti letech) moc nadcasova holt neni, no

Nutno uznat, že se toho docela brzo zbavili a ta další generace palubky mi nepříjde špatná

todvora píše: Mě se strašně moc nelíbí ta jejich nadčasová palubní deska

Já mám rok 01 po facelitu,to znamená jiná palubovka,světla atd..

MedWed píše: dlouhodobej prumer mam kolem -+60kmh... tak to s tim brzdenim neni zase tak spatny

Před bodový sistémem byl muj pruměr v kamionu asi vyšší Jeden náš bejvalej šofík má rekord 365km za 4h a 30min jízdy,jo a to jel Rumburk,Hradec,Králové,Otrokovice

Coolasice> sistém je moc i na mě A to jsem měl z češtiny čtyřku i u maturity

Coolasice> neco jinyho je prumer na dlouhy trati, kde jedes jen jednickovy cesty, nebo primo rychlostky a dalnice a neco jinyho je dlouhodobej prumer s mestem, kolonama atd

todvora píše: Coolasice> sistém je moc i na mě A to jsem měl z češtiny čtyřku i u maturity

Včera jsem to trošičku přehnal,čtyři piva a deset velkých vodek

Coolasice píše: Včera jsem to trošičku přehnal,čtyři piva a deset velkých vodek

Tak to bych netrefil ani klávesnici, natož ty malý blešky na ní

MedWed píše: Coolasice> neco jinyho je prumer na dlouhy trati, kde jedes jen jednickovy cesty, nebo primo rychlostky a dalnice a neco jinyho je dlouhodobej prumer s mestem, kolonama atd

Jo to je jasné Ve vesnicích se normálně jezdívalo devadesát,ted už do 70