Original na ZX9 - zatim najeto 38000 km a neni duvod ho vymenovat. (na rozete ho vytahnu jenom tak do ctvrt zubu) Pri cca 30 000 km jsem vymenil predni kolecko jinak by ten retez uz asi odesel. Udrzba - mazu podle citu tak jednou za 2000km nebo kdyz jedu vice nez 500km na vode. Na zacatku sezony jej cistim wapkou s cinolem na motory, ale to spise z estetickych duvodu.

ZX9R 98 - original 530 32tis (mrtvej,chybely valecky,neslo kam dopinat apod), DID 28tis
ZX10R 04 - original 525 20tis, CZ 525 23tis, ted mam DID a uvidim

jezdim po zadnim, sprinty, v zime apod

Každý dva-tři měsíce D

Hoši....Hoši.... Řetěz a řetěz je velký rozdíl.

1. Ne každý řetěz snese má stejnou pevnost v tahu - viz např. řetězy D.I.D http://www.motorete...i-d.html?detail=7396 - (podle toho taky vydrží nebo ne)

2. Jsou řetězy bez kroužků, jiné s O kroužkem a další zase s X kroužkem. Pokud nevíte jaký je mezi nima rozdíl - nemá cenu dál číst!!! (podle toho taky vydrží nebo ne)

3. Jednobuch, dvoubuch, a 4buch je velký rozdíl. Je jasné, že jednobuch "žere" řetěz nejvíc. Navíc pokud jezdí v terénu, pak je vymalováno.

4. Cesty v jednom a ve dvou - velký rozdíl!!! (podle toho taky vydrží nebo ne)

5. Údržba řetězu?! Suchý řetěz hotové neštěstí, ikdyž výrobci i na takové lámy pamatují. Vnitřek řetězu je dostatečně namazán. Ale je třeba mazat hlavně "uvnitř" na kraji kolem ringů (kroužků). (podle toho taky vydrží nebo ne)

6. Správné napnutí řetězu!!! (Dle výrobce) (podle toho taky vydrží nebo ne)

7. Nepoužívat chemii - žere gumové ringy (kroužky). Ty pak netěsní a řetěz se pak zadírá!!!
(podle toho taky vydrží nebo ne)

8. Styl jízdy - agresivní - zase žere řetěz (podle toho taky vydrží nebo ne)

9. Řetěz x rozeta x malé kolečko. Nestačí jen mnohdy vyměnit řetěz, ale je též nutno vyměnit celou sadu (dle okolností a opotřebení) (podle toho taky vydrží nebo ne)

10. Po jízdě očistit řetěz!!! Opláchnout nejlépe v mastnotě (např. nafta, apod). Pak vysušit a nakonec lubrikant !!! (podle toho taky vydrží nebo ne)

country1> tohle všechno ti VlaHa vyvrátí jednou větou

Jeho problém

Po 3 tis, ale když ten řetěz stojí 250 kč, tk je to více než dobré

A na čem pak to vlastně rajtuješ? Horské kolo nebo favoritka?

mira008> Proč by jsem to vyvracel,souhlasím s tím,je to divný?Hlavně se 7kou

Naposledy editováno 08.04.2010 20:38:04

country1> to máš pravdu (nebo ne?)

To VlaHa: Zdá se, že jsi slušný člověk... Jj málo lidí to umí...

265 km/h vydržel

cvrkcvrk>265 km/h vydržel

Mi jednou nevydržel 220 km/h a přetrhl se Takový divný pocit, když máte najednou vyřazeno Ale byl jsem rád, že jsem nedostal řetězem přes záda ale snad to ani nejde. Jen kártr to nevydržel - ten kousek nad sekundárem.

Uz tady to tema jednou bylo. Muj fazer 35kkm / porad orig, je to klasickej okrouzek DID 530 V 118.

Moje tema z minulosti ...

Mas tam statistiku

Naposledy editováno 09.04.2010 08:55:25

Ozzy_>Moje tema z minulosti ...

Mas tam statistiku

Diky, jen nechapu proc v te posledni - vice nez 60tis je vic nez v te predtim, spis bych si myslel ze to pujde symetricky. 60tis. si fakt na velky motorce nejak nedokazu predstavit, ale asi se o nej hodne staraji.

Jenik789>Diky, jen nechapu proc v te posledni - vice nez 60tis je vic nez v te predtim, spis bych si myslel ze to pujde symetricky. 60tis. si fakt na velky motorce nejak nedokazu predstavit, ale asi se o nej hodne staraji.

vzhledem k tomu ze se tam bavime o jednom a 2 hlasech, tak to staticky nema prilis vyznam resit :) Ty kategorie predtim o necem vypovidaji.

asi zaleži na kvalitě výropku, někomu vydrži sráč řetěz dlooooooooooouho, pač netaha za plyn, a někomu kvalitni řetěz vydrži kratko pač jezdi kladivo, co se tyka udržby asi je duležity udržovat těsnici kroužky aby těsnily a nesteřeli kroušci , jestli použijeme ve spreji mazadlo za necele čtyry kila , nebo namichame vazelinu s olejem a pomažeme štětcem je každeho vjec, stači namichat spravnej poměr, esli bude odstřikovat nebo bude držet mazivo a taky i nanesenej prach zaleži jak to mixnete mě se to osvěčilo lip neš drahy mazadla, mam enduro a jestli to nafikam sprejem a projedu sajrajtem, dřu to stejně jako dyž to maznu vazkou z olejem, jen ten sprej mě vyjde dráž, myslim teda že opotřebeni řetězu je spíš o tom jak razantně jezdime, kamaradovi na transalpu vydržel řetěs přes 40 000km a bez problemu ho dopinal dal, mě vydržel na býkovi asi necelých deset,koně skoro stejny, značka řetazu taky, ale ja za to vic tahal prostě

Napadlo mě něco na podobný princip - co takhle smíchat benzín a vazelínu ? Aby ta směs šla dobře natírat, tak toho benzínu nemusí být moc a po jeho odpaření zůstane na řetězu vazelína... princip vlastně stejný jako u spreje na řetěz...

Riziko kdyz clovek jede s takovym retezem je jake?:)