Bubrak ZX10R>Tohle prosim vysvetli. U dvouvalu sme to pocitali, tusim u Duc 999 a vyslo razeni v omezovaci a postupne to klesalo na hranici cerveneho, 6ka se radila cca 500ot pod cervenym. Tj razeni je stejne, radi se az v cervenem.

Pocitali sme preneseny moment na zadni kolo vzhledem k prevodu. Po prerazeni mas sice treba vyssi kroutak, ale tezsi prevod, tudiz akcelerace porad je nizsi, nez kdyz vytocis predchozi prevod do cerveneho.

Dvouval je proste zdechlotina, ktera jede jen do 80kmh, pak tezi bud z vyssiho objemu (viz SBK) a/nebo nizsiho gyro momentu v zatacce. Ale motorove nejede.

bubřáku.. data informace obrázky.. vysvetlit... jaky mensi gyromoment? hmotnost motory je temer nachlup uplne stejna...a klika na V2 podle me bude mit vetsi pumer... pac nejspis vyorvnava veti razy od tech vetsich klik a pistu.. i kdyz pravda.. jsou vetsi, a tezsi ale zase se min tocej.. tak ono to nakonec mozna pravda byt muze,.. ale stejne.. jak je mozny... ze ma V2 mensi gyros.moment ? nez 4val...?

Bubrak ZX10R>V pohode. Ohrany to neni. Je to totiz pravda. Nicmene cekam ze ti brzo napise pan Jarda Sefmotorkaru s tim, ze si mu stezovala Honda CR a ze si nepreje aby takova temata tady byla. Kdyz mu odepises, ze se tu nadava na vsechny znacky, i na Kawasaki (a ze to patri na forum jako noha do fusekle), tak na to uz neodepise. Honda proste nema smysl pro humor, na to pozor. Kdybych mel Hondu, tak by me momentalne tohle stvalo asi nejvic.

Proto o Hondě píšu, že je to hujda...Toto mě k tomu víceméně dohnalo... Je to ubohé... :\

Naposledy editováno 28.12.2009 02:21:47

porovnavat dve motorky podle toho ze na jedny ja ujedu nekomu druhymu na te druhe je nesmysl, musi se porovnat dve motorky se stejnym jezdcem - tudiz zde caste tvrzeni, ze 'zalezi na jezdci' je totalni kravina

Spijker> Nezavodim s brzdama... Rika ti neco nick Ermolenko? Stacim mu v provozu kdyz jedeme kudlu... Stacil jsem mu na VFR a nepochybuju o tom , ze mu budu na jare stacit zase...
A lecktera starsi moto, kdyz mas v palici dostatecne vypnuto a dokazes jet na hrane moznosti svych a motorky, tak budes stacit... Ze mne zazdi v tahlych zatackach hmotnost? Budiz... I tebe na R1 v utahovakach pojede kluk na 250 motardu. A v rychlych tahlych? bude chybet vykon? mozna jo, ale otazkou je, kdy pujdes na brzdy... Protoze na brzdach vyhrava i Rossi na vychvalovane Yamaze... Pac oproti Ducati nema kobyly a maximalku...
Mozna nemam najeto tolik (asi 15 000 na velky masine) ale kdyz mne nekdo pojede neni to o znacce ale o rukou a palici...

Mrzout>Pokud vis jak na to, da se stacit v provozu v zatackach na litrovym 2V ctyrvalcum... A nerikej ze ne, malokdy a malokdo dokaze vyuzit tu bestialni silu ctyrvalu...

S tim souhlasim a nijak to neodporuje tomu co sem napsal. Dvouval je rychlejsi v zatacce a na vyjezdu, tudiz tim muze smazat vyhodu vykonu u ctyrvalu.

Ale jsme zase u zatackovite trati. Muzu zajit do extremu a napsat, ze na minibikovy draze bude rychlejsi minibike a tudiz je lepsi nez ctyrvalcovej litr? Tady zase plati, ze pro jiny typ drahy je nejlepsi jina koncepce, od minibiku, pres motard, dvouval, az po sportovni litr a hayabusu.

Bubrak ZX10R>V pohode. Ohrany to neni. Je to totiz pravda. Nicmene cekam ze ti brzo napise pan Jarda Sefmotorkaru s tim, ze si mu stezovala Honda CR a ze si nepreje aby takova temata tady byla. Kdyz mu odepises, ze se tu nadava na vsechny znacky, i na Kawasaki (a ze to patri na forum jako noha do fusekle), tak na to uz neodepise. Honda proste nema smysl pro humor, na to pozor. Kdybych mel Hondu, tak by me momentalne tohle stvalo asi nejvic.

aha... no to vis.. nemaji to kluci chudaci jendoduchy... motorkarsky servery rostou jako houby po desti a konkurece nespi.. a kdyby jim prestli pujcovat testivacky, bylo by to dost blby... pro ne... ja to vlastne chapu... ale na druhou stranu... to svedci o tom.. ze nekomu chybi sil argumentu.. a jen kolem sebe kope... viz zmena ze 750 na litr... viz Moto2 atd atd... ale aspon dneska si to tu uzijeme jeste chvili ne? kazdopadne me teda vrta hlavou... jaky to bude mit nasledky.. jestli pujde celej profil.. nebo jen tohle vlakno... nebo jestli budu prekvapenej...

Spijker>bubřáku.. data informace obrázky.. vysvetlit... jaky mensi gyromoment? hmotnost motory je temer nachlup uplne stejna...a klika na V2 podle me bude mit vetsi pumer... pac nejspis vyorvnava veti razy od tech vetsich klik a pistu.. i kdyz pravda.. jsou vetsi, a tezsi ale zase se min tocej.. tak ono to nakonec mozna pravda byt muze,.. ale stejne.. jak je mozny... ze ma V2 mensi gyros.moment ? nez 4val...?

Kdysi sme to ruzne mudrovali a porovnavali a vyslo to jak rikas - hlavne proto ze min tocej. Ale i ty hmoty co rotuje tam bude min.

BlackSabbath>Proto o Hondě píšu, že je to hujda...Toto mě k tomu víceméně dohnalo... Je to ubohé... :\

ano, je to velmi ubohe, stejne jako sekacky

Spijker>ano, je to velmi ubohe, stejne jako sekacky

O sekačky mně nejde...Spíše o to chování.

Mrzout>Spijker> Nezavodim s brzdama... Rika ti neco nick Ermolenko? Stacim mu v provozu kdyz jedeme kudlu... Stacil jsem mu na VFR a nepochybuju o tom , ze mu budu na jare stacit zase...
A lecktera starsi moto, kdyz mas v palici dostatecne vypnuto a dokazes jet na hrane moznosti svych a motorky, tak budes stacit... Ze mne zazdi v tahlych zatackach hmotnost? Budiz... I tebe na R1 v utahovakach pojede kluk na 250 motardu. A v rychlych tahlych? bude chybet vykon? mozna jo, ale otazkou je, kdy pujdes na brzdy... Protoze na brzdach vyhrava i Rossi na vychvalovane Yamaze... Pac oproti Ducati nema kobyly a maximalku...
Mozna nemam najeto tolik (asi 15 000 na velky masine) ale kdyz mne nekdo pojede neni to o znacce ale o rukou a palici...

jak rikas jak rikas...

hele v provozu mi neujede vochcáfka turbo benzin kdyz ja sedim v tdi.. a ze ten motor benzinm turbo jede o hodne lip.. a stejny je to v provozu na motorce... a musim se zahanbene priznat, ze zatim mi na r1 vzdy stacil kamos na sestce... proste jsem to nikdenepustil.. ale ja mu drive na stary GPZ taky vtsinou stacil... i kdyz mi asi 3x ujel motard 250? to by museli bejt hodne utazen zatacky.. ale co.. ja jsem kundomrdal.. takze je to klidne mozny...

nicmene.. to stale nevyvraci, ze honda je hujda... nebo jo? neco jsem nekde prehlid?

Bubrak ZX10R>S tim souhlasim a nijak to neodporuje tomu co sem napsal. Dvouval je rychlejsi v zatacce a na vyjezdu, tudiz tim muze smazat vyhodu vykonu u ctyrvalu.

Ale jsme zase u zatackovite trati. Muzu zajit do extremu a napsat, ze na minibikovy draze bude rychlejsi minibike a tudiz je lepsi nez ctyrvalcovej litr? Tady zase plati, ze pro jiny typ drahy je nejlepsi jina koncepce, od minibiku, pres motard, dvouval, az po sportovni litr a hayabusu.

Nejde o trat ale o princip, zadnej 2V neni vhodnej na typicky dalnicni honicky....

Spijker>jak rikas jak rikas...

hele v provozu mi neujede vochcáfka turbo benzin kdyz ja sedim v tdi.. a ze ten motor benzinm turbo jede o hodne lip.. a stejny je to v provozu na motorce... a musim se zahanbene priznat, ze zatim mi na r1 vzdy stacil kamos na sestce... proste jsem to nikdenepustil.. ale ja mu drive na stary GPZ taky vtsinou stacil... i kdyz mi asi 3x ujel motard 250? to by museli bejt hodne utazen zatacky.. ale co.. ja jsem kundomrdal.. takze je to klidne mozny...

nicmene.. to stale nevyvraci, ze honda je hujda... nebo jo? neco jsem nekde prehlid?

to jako ze ti neujede 1.8T ???? co to mas ? nejake precipovane na 200 koni ? nebo lasickou stribrnou 66kw jako 4 z 5 cechu ?

BlackSabbath> to mas fuck.. stejne jsou sekacky dehonestující...

Spijker>jak rikas jak rikas...

hele v provozu mi neujede vochcáfka turbo benzin kdyz ja sedim v tdi.. a ze ten motor benzinm turbo jede o hodne lip.. a stejny je to v provozu na motorce... a musim se zahanbene priznat, ze zatim mi na r1 vzdy stacil kamos na sestce... proste jsem to nikdenepustil.. ale ja mu drive na stary GPZ taky vtsinou stacil... i kdyz mi asi 3x ujel motard 250? to by museli bejt hodne utazen zatacky.. ale co.. ja jsem kundomrdal.. takze je to klidne mozny...

nicmene.. to stale nevyvraci, ze honda je hujda... nebo jo? neco jsem nekde prehlid?

Ja osobne mam golfa III, 1.8GTI, Koni podvozek, snizeny o 4 cm celkove a 1.9TDi se v zatackach nechytnou a neberu to jako bernou minci ze trojkovej golf je nej auto... pozavodi mne stovky dalsich aut...

Creck>to jako ze ti neujede 1.8T ???? co to mas ? nejake precipovane na 200 koni ? nebo lasickou stribrnou 66kw jako 4 z 5 cechu ?

hele byla to nromalni kombi tdi 81kw 110k kombi okta ja ridil a jel jsem za turbem nekombi 1. 110kW 150 k.. normalne mi brutalne ujizdel.. parkrat lip predjel... pak jednou nepredjel a byl jsem najednou o 3 kamiony a jednu feldu prednim... a motorove na me rozhodne mel.. normalne na zrychleni mi ujizdel ze mi gbylo smutno.. tdi jsem tocil 4ku do 17O a turbo benzin jede 170 na trojku... normalni mensi sprint z HK do tyniste n O.. jeste blahe pameti kdyz jem delal za branami velke automobilky...

Spijker> tak ja si v audine TT taky nekdy rikam ,, at si jede kluk ale neni to tim ze bych chtel s nekym kdo ma octu zavodit, proste cim mas silnejsi auto , tak tim jezdis pomaleji

Mrzout>Ja osobne mam golfa III, 1.8GTI, Koni podvozek, snizeny o 4 cm celkove a 1.9TDi se v zatackach nechytnou a neberu to jako bernou minci ze trojkovej golf je nej auto... pozavodi mne stovky dalsich aut...

ja osobne zase nemam auto.. tdle uz je skoro 10 let zpatky a dnes mam jen dve motorky... Vse co jsem chtel rict je, ze v provozu porovnavat jakekoliv stroje ktere nota bene neridi jeden clovek (a ze nemuzes sedet jednim zadkem na dvou sedackach ) je ale hodne zavadejici... a kdyz bude provoz dost hustej a nbudes se zrovna honit s nejakejma drsnejma ochtrancema pomocnikama.. co maji moudrej majak kterej jim prida asi 200 k... tak muzs klidne v 1.4 OHV ujet regulernimu dvoulitru.. anebo treba na petikuli litru.. staci parkrat zavahat... ale to ty reci dobre vis... ze v terenu se s nekym porovnavat neni o stroji ale o rukach.. a proto se ty svy hujdy zbavujes, nebo ses uz zbavil.. aby se ti nikdo nesmal.. a poridis si konecne neco dustojnyho... ze jo???

kdyz jela v audine manzelka a ja za ni na motorce, tak jsem mel jo co delat abych ji stacil, s 1.9TDI 81kw, muzes tak maximalne souperit s motorem 1.6 atmosfera, tam to vyjde na stejnou (v obou jsem jel)

Creck>Spijker> tak ja si v audine TT taky nekdy rikam ,, at si jede kluk ale neni to tim ze bych chtel s nekym kdo ma octu zavodit, proste cim mas silnejsi auto , tak tim jezdis pomaleji

chapu.. prat se taky budes jedine se stejne velkym nebo s vetsim ze jo? Kdo by se crcal s nejakym prckem.. to je pak trapeni nalych deti.. nebo taj beco..

ale tohle byly dve octavie a on mel na zadku napsano moor.. a vty dobe skodovka nic silnejsiho nemela... a byl to taky sluzebak, takze asi zadne upravy...

ja jsem to ale uvedl aby bylo jasny.. ze zaviody v provozu nerikji nic.. jen vypovidaji o tom ´jak se kdo boji, nebo jakej je kdo magor... nebo taky ne neni ze jo..

Spijker> prd tomu rozumis, stare masiny maji neco do sebe :D ja sedel na tech novych kramech a je to divne svezeni , nudaaaaaaa
R6,CBR proti moji stare kravasaki nemeli nejmensi sanci, snad jen az nad 200km/h, ale kolikrat tolik jedes

Spijker> tjn, ale spousty lidi maji vzadu napsano RS a je to 1.6 55kw

Spijker>ja osobne zase nemam auto.. tdle uz je skoro 10 let zpatky a dnes mam jen dve motorky... Vse co jsem chtel rict je, ze v provozu porovnavat jakekoliv stroje ktere nota bene neridi jeden clovek (a ze nemuzes sedet jednim zadkem na dvou sedackach ) je ale hodne zavadejici... a kdyz bude provoz dost hustej a nbudes se zrovna honit s nejakejma drsnejma ochtrancema pomocnikama.. co maji moudrej majak kterej jim prida asi 200 k... tak muzs klidne v 1.4 OHV ujet regulernimu dvoulitru.. anebo treba na petikuli litru.. staci parkrat zavahat... ale to ty reci dobre vis... ze v terenu se s nekym porovnavat neni o stroji ale o rukach.. a proto se ty svy hujdy zbavujes, nebo ses uz zbavil.. aby se ti nikdo nesmal.. a poridis si konecne neco dustojnyho... ze jo???

Ne VFRka sla z baraku protze musela... A borec s 1.8TSI z pomahat a chranit mne skoro vyklep kozich na masine... Na trati co sem jezdil dennodenne! Ale jed ji ve 4 rano na hrane, kdyz kazdou druhou zatacku skoro na koleno, ti ustreluje masina jak na zadku tak na predku na brzdach? A nejde o Hondu, o hlavu, ale o to ze slusnej ridic v aute te v zatackach vyprasi a muzes mit cokoliv ze silnicnich motorek o jakymkoliv obsahu...

A myslim ze treba na takovy VFR400 by se nechalo v Sosnovy ziskat tolika skalpu silnicnich masin az by to nebylo hezky...

Creck>Spijker> tjn, ale spousty lidi maji vzadu napsano RS a je to 1.6 55kw

mas recht na svy veci si lidi lepej divny veci.. videl jsem TDI na Celice...

ja stary motorky nehanim.. to bych neudelal.. svoji starou kawu si hodlam nechat.. a rozhodne maji hodne do sebe... stary motorky.. ale nebudes mi cpat ze jsou rychleji nez novy.. nebo? Pokud srovnvas sportovni motorky...

Spijker>mas recht na svy veci si lidi lepej divny veci.. videl jsem TDI na Celice...

ja stary motorky nehanim.. to bych neudelal.. svoji starou kawu si hodlam nechat.. a rozhodne maji hodne do sebe... stary motorky.. ale nebudes mi cpat ze jsou rychleji nez novy.. nebo? Pokud srovnvas sportovni motorky...

Ony se lecktery babicky masiny na maximlaku vyrovnaj tem dnesnim a nerikej ze ne!

Mrzout>A myslim ze treba na takovy VFR400 by se nechalo v Sosnovy ziskat tolika skalpu silnicnich masin az by to nebylo hezky...

to ses zase na motardovy trati a se dvema ridicema..

myslim ze idealni trat je most.. dost technicka na sestku aby s sikovnym ridicem stacila litru ale stejne tam vetsina litru jezdi rychlejsi casy... o malo.. ale jezdi..

Nema v moste nahodou ale rekord nejaka sestka????

kazdopadne tam by se dalo zkouset co je lepsi motorka...

ale ze je Honda Hújda,,, jsi jeste neikde nevyvratil.. nezlob se na m... ale zatim jsi tu rekl sposutu polopravd a nepravd... a myslim ze se opravdu kochas nadeji a nebetycne mylis ve svych zavrech...

ja se netroufam odhadnout jak by VFR400 dopadla kdyby na ni v sosně jzdil ikovnej pilot... a porovnaval to jeste treba s adalsima...

Spijker> tak uz jen ta vaha je nekde jinde , ale treba cebru a R6 jsem na te svoji vyklep na rozjezd
ale mozna ze to bylo jezdcema, nerikam nic, ja se na vsech tech masinach svez a rozdily jsou jen v tom ktera zabira od spodu, atd.. fakt tezko porovnavat, spis bych rekl ze tam nebyl nejaky obrovsky rozdil, z ktereho by kazdy rekl ,,WOW,, doufam ze mi rozumis, nehanim
ja treba mam hondu rad, myslim si ze to spousty lidi potrebuje, spousty zenskych a zacinajich kluku potrebuje neco co jde fakt dobre ovladat

Mrzout>Ony se lecktery babicky masiny na maximlaku vyrovnaj tem dnesnim a nerikej ze ne!

nerikam.. :) chran me ruka páně..

i moje kawa z roku 86 mela na tachaku 270 neni to dnes zadnej zazrak... ale dnesni motrky nejsou o moc rychlejsi moderni litr je rychlejsi rekneme jen o 40 kmh...

a 100 k motorka se slusne udelanou kapotou proste pojede zhruba 240 stejne jako pred 15 lety... tak to proste je.. nejvyssi odpor ktery musi motor premahat ve vysokejch rychlostech je aerodynamickej odpor... mechanicky veci, pokud jsou loziska OK gumy nafoukany jsou relativne znedbatelny, ale u motorek relativne totozny... nebudem resit drobaky ne?

ale Honda je Hujda.. to ji neodpares.. a navic dela sekacky.. a to pro vyrbce tk fajnovejch hracek, jako jsou motorky rozohodne neni dustojny...

Creck>Spijker> tak uz jen ta vaha je nekde jinde , ale treba cebru a R6 jsem na te svoji vyklep na rozjezd
ale mozna ze to bylo jezdcema, nerikam nic, ja se na vsech tech masinach svez a rozdily jsou jen v tom ktera zabira od spodu, atd.. fakt tezko porovnavat, spis bych rekl ze tam nebyl nejaky obrovsky rozdil, z ktereho by kazdy rekl ,,WOW,, doufam ze mi rozumis, nehanim
ja treba mam hondu rad, myslim si ze to spousty lidi potrebuje, spousty zenskych a zacinajich kluku potrebuje neco co jde fakt dobre ovladat

podle me ruce delaji minimalne pulku... okud se jede na podobnejch motorkach... mozna tu vetsi pulku..

a taky si nmyslim, ze dneska jsou napr vsechny sestkystejne dobry... nejaky maly rozdily tam jsou, ale ve skutecnosti se casy na okruhu budou lisit zcela neoatrne..

akorat Honda je Hujda...

jdu spat kluci, prijemnou noc a at mame co nejdriv jaro