Jurawood>kovou nádrž - plnou
startovat v zimě - blbost
řadit - se spojkou
zahřívání na místě - nevadí krom chromu na svodech
měnit olej - na podzim
chcípat - to je jedno
KŮŽE!!!

Pod tohle se mohu jen podepsat!

Edit: ..jo a ještě doplním o citaci z manuálu Yamahy: - na zimu benzín vypustit, nádrž demontovat, nalít dovnitř motorový olej a otáčet nádrží tak, aby olej pokryl dokonale vnitřní stěnu nádrže!
Takže vědí proč to píšou, ale kdo by se s tím dělal, takže vyhovující řešení je to od "Jurawood".
Ještě doporučuji nalít do plné nádrže alespoň 1/5 litru denaturovaného lihu.

Naposledy editováno 24.11.2008 13:56:14

Jurawood>kovou nádrž - plnou
startovat v zimě - blbost
řadit - se spojkou
zahřívání na místě - nevadí krom chromu na svodech
měnit olej - na podzim
chcípat - to je jedno
KŮŽE!!!

to zahřívání na místě se mi moc nezdá, všude, ať už z tisku, manuálu nebo od servisáků, (tady se to probíralo taky) se dozvídám, že studený motor se má na provozní teplotu zahřívat pomalou jízdou a ne stáním na místě, jinak je to víc ke škodě,
tak teda nevím...

uncompromised> iz. citace yamahy, jak zde bylo uvedeneno:

Edit: ..jo a ještě doplním o citaci z manuálu Yamahy: - na zimu benzín vypustit, nádrž demontovat, nalít dovnitř motorový olej a otáčet nádrží tak, aby olej pokryl dokonale vnitřní stěnu nádrže!

tisk, manuál a servisáci...

uncompromised>Jurawood>kovou nádrž - plnou
startovat v zimě - blbost
řadit - se spojkou
zahřívání na místě - nevadí krom chromu na svodech
měnit olej - na podzim
chcípat - to je jedno
KŮŽE!!!

to zahřívání na místě se mi moc nezdá, všude, ať už z tisku, manuálu nebo od servisáků, (tady se to probíralo taky) se dozvídám, že studený motor se má na provozní teplotu zahřívat pomalou jízdou a ne stáním na místě, jinak je to víc ke škodě,
tak teda nevím...

přesně tak. To stejné u auta. Sednout a jet. Motor se zahřeje mnohem rychleji. A třeba diesel se stáním na provozní teplotu nezahřeje nikdy

zvlastni, ja mam motorku 7 let, vubec to neresim, jak mi s prvnim senhem vypadne z ruky, tak to vetsinou zustane, tzn cca 4 litry benzinu v nadrzi /rezerva/ a porad to funguje, nadrz neprorezla, neic nevylajevam nenalejvam... jezdim...

vetsina lidi tady motorku po roce meni za jinou(nebo ji rozmlati na kasi)... ale ma nejvic starosti aby mu nedegradoval plast nadrze nebo zevnitr nezrezla:)

jo jeste dotaz... proc menit olej pred zimou? ja ho menim na jare:)

A nebylo by lepší, když se tak o ten plech bojíte, celou milovanou nádrž vyndat a strčit si ji doma pěkně do teplíčka za kamínka? Tam by se ji určitě líbilo...a nebooooo říct dvěma kámošům a za ty kamínka si strčit celou motorku. Já osobně vzhledem k tomu kde bydlím, tak určitě několikrát za zimu vyjedu a s prázdnou by mi to moc nešlo.

já ho měním po 6t km, a je mi dvě, které je roční období...

Icepetr: jasny, ale tusim ze dopruceni vyrobce je 6tis nebo rok.. v mem pripade... ja s tim kolik ted najedu bych mel jednu olejovou napln asi na 4roky... coz by asi nebylo ok... tak menim po roce ... a to na jare,proste mi to tak vyslo... jen by me zajimalo jestli je nakej duvod proc dat na zimu novej... nebo naopak...

assassin> o tom žádná... když to za rok dva neprojedeš, je lepší to vyměnit... o tom měnění před zimou taky nic nevím... třeba se dozvíme něco nového :)

Ice_petr> když dáš olej před zimou tak to má výhodu jen v tom že můžeš na Jaře hned vyjet

assassin, Ice_petr: Tady to vysvětluje GSX-Roll:

"Motor je vhodné před uložením nastartovat na provozní teplotu a vyměnit olej. Olej během provozu zvyšuje svoji kyselost, která nepůsobí dobře na díly motoru."

Nádrž plnou.Zimní starty jsou kravina - 80% opotřebení motoru je důsledek studených startů a teprve zbytek je opotřebení provozem a teplými starty (to tvrdí jedna motoristická publikace )

assassin>zvlastni, ja mam motorku 7 let, vubec to neresim, jak mi s prvnim senhem vypadne z ruky, tak to vetsinou zustane, tzn cca 4 litry benzinu v nadrzi /rezerva/ a porad to funguje, nadrz neprorezla, neic nevylajevam nenalejvam... jezdim...

vetsina lidi tady motorku po roce meni za jinou(nebo ji rozmlati na kasi)... ale ma nejvic starosti aby mu nedegradoval plast nadrze nebo zevnitr nezrezla:)

Přesně tak

Drak 09>Nádrž plnou.Zimní starty jsou kravina - 80% opotřebení motoru je důsledek studených startů a teprve zbytek je opotřebení provozem a teplými starty (to tvrdí jedna motoristická publikace )

rok vydání publikace 1976

http://motoride.sk/?ID=76

PS: dávám plnou, pač musím, nějaký všeuměl to přede mnou vyklepával rozřízlým spodkem a nedávno mi vytekla plná banda, přepájeno již, náhodou neví někdo o barvě, která by byla vhodná na takto orezavělý svar + aby nijak nereagovala s benzínem???

1100Virago>assassin, Ice_petr: Tady to vysvětluje GSX-Roll:

"Motor je vhodné před uložením nastartovat na provozní teplotu a vyměnit olej. Olej během provozu zvyšuje svoji kyselost, která nepůsobí dobře na díly motoru."

souhlasím v případě, že máš najetý potřebný počet km pro výměnu... jinak se mi to zdá jako plýtvání... :)

Já jsem dal na zimu plnou

podle mě zbytečnost dávat plnou stačí smíchat bei oko půl litru benálu s olejem promíchat a hotovo.težko pak bude rezivět

Ještě je tu třetí možnost.Nezabyvat se benalem kolik tam je a postavit motku do vyhřáté garáže.

RRRRR1: Já mám taky plnou a tady máš jak připravit motorku na zimní spánek http://www.motorkar...il-clanku/?cid=13004

Štolpin> Děkuji ti!!!!

Jo a pokud máš moto v nevytápěné garáži tak startování a ohřívání přes zimu je pěkná kravina, měli by jste vidět kolik v tom zkondenzuje vody.

nádrž vždy plnou, nebude se ti srážet vlchkost. olej vymněnte pře zimou. a nestartujte to. jen pootočte kolama abi nesteřela. pokud nemáte velkej stojan. toto sem někde čet

Tomikcross> stáním na místě se ti tam udělají "proleženiny" a na jaře ti motorka bude hopsat

což mi tak připomíná, že už sem dva měsíce nevyjel a jak to tak vypadá už asi nevyjedu, tak bych mohl zazimovat, když už tu dělám chytrýho

Katana : kolik??

Katana>Jo a pokud máš moto v nevytápěné garáži tak startování a ohřívání přes zimu je pěkná kravina, měli by jste vidět kolik v tom zkondenzuje vody.

včem a kolik?

Strelec Dejv, Ice Petr: když jsem řešil jednou v zimě problém s XJR tak jsem ji nastudeno během cca týdne startoval tak 6x při vypouštění oleje tam bylo trochu vody, něco mezi malým a velkým panákem 0,05-0.1 vody! Dost jsem z toho byl na větvi, nemyslel jsem si nikdy že toho bude tolik.

Katana> no, ono se tu mluvilo o nastartování jednou za zhruba 14dní... a za druhý, jestli ti s olejem vyteklo i skoro deci vody, což je dle mě opravdu hodně, tak by jsi měl buďto přestat garážovat v souně nebo přetěsnit motor, jinak nechápu, jakou možnosti by se ti tam tolik vody mohlo dostat, i kdyby jsi startoval 6x denně v mrazu.

Ice_petr>1100Virago>assassin, Ice_petr: Tady to vysvětluje GSX-Roll:

"Motor je vhodné před uložením nastartovat na provozní teplotu a vyměnit olej. Olej během provozu zvyšuje svoji kyselost, která nepůsobí dobře na díly motoru."

souhlasím v případě, že máš najetý potřebný počet km pro výměnu... jinak se mi to zdá jako plýtvání... :)

Motorový olej se má měnit v intervalu předepsaném od výrobce, pokud si ten interval sami nezkrátíte.
Nicméně olej nemá být v motorce (obecně v jakémkoliv motoru) déle než jeden rok a zvlášť pak, pokud není provozována.
Samozřejmě, že oleje mají dobu použitelnosti danou z výroby - tedy od data z výroby a může tam ta doba být napsána třeba 4 roky. To ale platí v případě, že olej zůstal v neporušeném - nepoužitém stavu v původním obalu.
Pokud máte interval pro výměnu např. 6000 km a během roku najedete pouze 4 tisíce, tak to při další sezóně neznamená, že mužete najezdit ještě 2 tisíce do další výměny!
To je špatně! Vyměnit!
Navíc, pokud budete respektovat doporučení výrobce, tak se dozvíte, že pro letní období je předepsán olej 15w50 a pro zimní období olej 5w30. Takže už z tohoto přííkladu musíte vidět, že výrobci je vlastně jedno, zda výměnu oleje provedete ještě PŘED najetím jím stanovených kilometrů jako nejzazšího termínu výměny oleje.
A doufám, že zde není nějaký kaskadér, který si něco přečetl někde a dal na kecy o longlife olejích - to jsou doslova vraždy motorů - zejména aut. je to tzv. nízkonákladová technologie provozu aut, ale s jistotou, že v okamžiku, kdy skončí záruka na kastli a motor od výrobce, jsou skutečně, zejména motor, na odpis.

Lada.s: nemyslel sem ani sem nepsal že sem pro zahřívání na místě, jen si myslím že to ničemu nevadí, ale ani neprospěje.

(jednou sem vyjel se sytičem hned po nakopnutí a ta svině mě přidala plyn na 6.000 otáček, a v tom foftu metr před obrubníkem mě nenapadlo vymáčknout spojku.. ohl sem šavle - od té doby počkám až je zavřenej sytič a pak až vyjedu)