Začlo to prvním krokem....Vyndáním čtyč kilové baterie a zkoužkou jak daleko sní dohodím.
Moc kilometrů to nebylo, tak jesm usoudíl, že 4kg je přehnaně vysoká těžká váha, to mě donutilo přemýšlet. Vzpoměl jsem si, že v to gearu testovali automobil tesla co bylo poháněno velkem množstvim baterii z notebooků. Ohlédl jsem se na svuj starý iphone, vykuchal ho a utíkal napojit baterii na kontakty u mota...nic ani to k velikem zklamání neťuklo... tudíž jsem našel toto..... :)

http://www.zavodni-b...=detail&id=ID173

Pracuje to na stejném principu, je to malinke tudííš jsme si pravě ušetřili 3,5 kg a ja mam v kastliku misto pro vice piv, abych se moch o zavodni přestavce konečně pořadně nadrat.

Dale přišla na řadu těžká 5kg vážící koncovka, ta letěla rovnou do popelnice. Vyrobil jsem si děrkovanou rouru se zuženou zaklapkou, to jsem nacpal do koncoveho svodu, zajistil šroubkem a vysledek je totožný ... Akrapovič za 16000 ? leoš za 9000? haha ha teď se mužu jen smat ...

Dal přišel na řadu řetěz, na misto kupovani či jeho napinani jsem mu ulehčil o 3 články...v gramaži vy to bylo určitě hodně. Teď nebezpečně koukam na ty 3 těžké chladiče a 2 ventilatory. Uvažuji, že tam asi nacpu chladič z cbr a ten ventilator necham seply při nastartovani, nebo levnějši varianta nechám tam jen jeden....

Slyšel jsem o tom, že se na tyto mašiny a podobne dělala i plastova lehka nadrž, pokud někdo zvas mam prodejni kontakt, tak hned sem ...

Bohužel nemam verzi R o 5 kg lehči, takže shanim i odlehčena kola, nebo ještě lepe odlehčenějši uplně nejlepe z magnesia co by mi tam padly...

Také bych se rád poradil s rozetou o 3 zuby menší jestli by to bylo to pravé ořechové, myslím, že to vubec ničemu neuškodi a doda to motorce šmrnc k puvodnimu nedostatečnemu švihu.

Další napady na odlehčení a nabídky na koupi lehčich komponentu motoru, co někomu leží doma jen uvítám.